dimonomid

Limon4ik писал(а) Tue, 28 May 2013 17:40Мне очень нравится такая. А если сравнить с чем-то более сликовым (например, с этими вот супримами или хурриканами), то эта cyclocross speed заметно хуже по асфальту катит? Или ты не пробовал?

Блин, в наличии хрен найдешь в СПб суприм 28" =( Что скажете про Schwalbe sammy slick? Чел на авито продает.

Пасибо всем! Schwalbe hurricane выглядят интересно: по центру непрерывающаяся гладкая полоса. Наверное, на асфальте-то они должны быть лучше, чем Schwalbe marathon supreme, у которой нет такой непрерывающейся полосы?.. И еще интересно, насколько слики лучше катят по асфальту, чем эти полуслики. Наверное, придется со временем взять и то, и то, чтобы сравнить =) Что взять в первую очередь - х3. Если будут где-нить в наличии в Питере, то hurricane или marathon supreme, наверное.

Всем привет. Ко мне должен приехать boardman cx team, на котором стоит Sram, и это мне не по душе. Хочется понять, что нужно, чтобы поменять на Shimano. Сейчас смотрю подробнее - есть туча вариантов этой ультегры, вон: * Ultegra SL 6600 STI двойного действия 10 Sp Road Lever Set * Ultegra 6700 STI 10 Speed * Ultegra 6770 Di2 STI (10 скор.) (UPD: электрические не рассматриваются точно ) * ... и т.д. Есть у кого-то опыт использования? Чем они реально отличаются? С переключателями еще сложнее, вот например передний: http://www.wiggle.ru/shimano-ultegra-fd-cx70-cyclo-cross-переднии-переключатель/ Там куча вариантов. Когда какой нужен? =) У заднего переключателя http://www.wiggle.ru/shimano-ultegra-sl-6600-8-9-10-скор-заднии-механизм-переключения-скоростеи/ тоже есть варианты: "short cage", "medium cage". О чем это - понятно, но какой лучше взять - непонятно. Поясните, пожалста. И вообще, я правильно понимаю, что для апгрейда мне нужны: 2 ручки, задний переклюк, передний переклюк, комплект тросов и рубашек (например, Jagwire). Так? Все остальное, вроде, совместимо?

Да, ростовка L.

Limon4ik писал(а) Thu, 23 May 2013 00:46Сам к нему давно присматриваюсь - жабу уговариваю. Хочу напроситься, посмотреть в реале велосипед. Нет проблем, придет - напишу тебе, встретимся.

Limon4ik писал(а) Wed, 22 May 2013 00:50Велик ещё не приехал? Нет еще, а чиво? =) Если верить трекеру, рама покинула таможню, колеса пока на таможне.

Bigg, спасибо! Вроде как, спереди именно две звезды и планируется. Bigg писал(а) Mon, 13 May 2013 21:53едед ко мну ультегра, вразвес, не группсетом, а поподробнее, если не секрет? Что именно заказал? В моем случае, получается, нужны только шифтеры и задний переключатель, ну и еще комплект тросов jagwire. Перпер не нужен (если будет меня устраивать, а я надеюсь, что будет) Так?

Kimber1, может, и раскололся бы, да =) Kimber1 писал(а) Sat, 11 May 2013 12:13На шимане точно так же можно при неаккуратном переключении вместо заброса скинуть: неточно положил пальцы, тормозную ручку недовел, а на рычажок нажал. По-моему, на шимане это сделать сложнее: мало того, что ручку надо недовести, так еще и на рычажок нажать. Ладно, опыт покажет. Kimber1 писал(а) Sat, 11 May 2013 12:13 Но даже на гонках любительского уровня это не решает, разница между звездами кассеты на какую хотел поставить и что получилось не больше 4 зубов, как вкопанный не встанешь Ну если в горку едешь в этот момент, то все-таки весьма неприятно, по-моему. Может, и ошибаюсь, конечно. Kimber1 писал(а) Sat, 11 May 2013 12:13На сраме зато легче набрасывать в нижнем хвате. Непонятно: чем легче? На шимане нужно отвести тормозную ручку в сторону, на сраме - рычажок. Легче тем, что рычажок ближе?

maxutin, Совсем продавить сеточку на Татонке у меня не получалось (когда она была новая) : как я его ни набивал, он сидел на спине мега-удобно. Вон на activeinfo кто-то тоже указал, что каркас вытягивается если его конкретно набить, но не выгибается в обратную сторону. Ты говоришь, что Exos 34 тоже привиредлив к укладке? Странно, я его недавно видел вживую, очень понравился; только, опять-таки, это не велосипедный заплечник: слишком высокий. (может, его тоже можно настроить, чтобы сидел пониже - не знаю) Насчет обмена на трансальпин - фиг знает, от его конструкции спины я тоже не в восторге. Пока поищу еще, может, найду с сеточкой вариант, который мне подойдет.

Andrey Sh. писал(а) Sat, 11 May 2013 02:56 Разница заключалась в необходимости подстройки альтуса во время поездки? Не только, необходимость частой подстройки - это как яркий пример. Разница заключается в том, что по субъективным ощущениям деор "просто работает", и работает хорошо; про альтус такого не могу сказать. Andrey Sh. писал(а) Sat, 11 May 2013 02:56 Какое отношение меня и окружающих к вашим тратам на хобби? Да, я худею с того что вы просто так хотите поставить гоночную группу и не отъездив чего-то судите. Ну так вы же возмущены именно моим желанием поставить ультегру: "Брать альтегру чисто ради коммьютинга..". Мне непонятны причины возмущения (то есть понятны, но неубедительны), я вам пытаюсь объяснить: я хочу ездить с оборудованием достаточно высокого уровня, потому что обычно оно работает для меня лучше, чем среднего уровня, и неважно, что это дороже; а вы в ответ спрашиваете, причем тут вы. Andrey Sh. писал(а) Sat, 11 May 2013 02:56 Чувак по ссылке там ясно пишет, что переключение передач одним рычажком является несколько неуклюжим по сравнению с альтегрой, своей формой пистолеты неудобны для него. Это вопрос личных предпочтений, кому как удобно. Но самому не поездив утверждать что-то.. Именно: кому как удобно. Я утверждаю, что скорее всего мне тоже будет менее удобно, чем с шимано. Ну вот сделал я такое наглое предположение. Простите уж великодушно, что так сильно задел своим предположением ваши чувства. Надо было, конечно, не вдаваться в подробности, а просто спросить совета, без контекста. Вон сколько флуда пришлось написать..

Andrey Sh. писал(а) Fri, 10 May 2013 22:02 Наверно всё таки ничего. Вы считаете что сможете при таком использовании оценить разницу? Да, думаю. Как почувствовал разницу между альтусом и деором, так и тут почувствую, скорее всего. Andrey Sh. писал(а) Fri, 10 May 2013 22:02 Вы полагаете, что смена группы оборудования позволит Вам ездить быстрее и добавит удовольствия? Полагаю, да. Опять же, деор не приходилось постоянно подстраивать прямо в середине поездки - неплохая прибавка к средней скорости. И к удовольствию - тем более. Andrey Sh. писал(а) Fri, 10 May 2013 22:02 Сколько хочется столько и тратьте, мы то здесь причем? Ну что за вопросы - причем вы тут. Я попросил конкретного совета - что именно нужно приобрести, чтобы в итоге поменять шифтеры со срама на шимано; вы решили не проходить мимо и сказали, что аж худеете с этой темы, насколько я все делаю неправильно. И теперь спрашиваете, причем вы тут. Andrey Sh. писал(а) Fri, 10 May 2013 22:02 Вот не понимаю, зачем на спортивный снаряд люди хотят вкорячить полноразмерные крылья и вообще на основе оного собрать какой-то универсальный аппарат? Согласен с dunkelfalke - потому, что удобно. Но мы с вами вряд ли придем к соглашению, мне кажется. Andrey Sh. писал(а) Fri, 10 May 2013 22:02 Тем не менее, поэтому(про срам): "это мне не по душе". Кампа туда же? Как можно делать выводы о эргономике того чего не пробовали? Что такое Кампа я даже не знаю пока (погуглю потом). Я делаю вывод об эргономике шимано, а насчет срама я никаких однозначных выводов пока не делал. Пытаюсь представить, насколько удобно одним рычагом и сбрасывать, и забрасывать - мне не особо это нравится; плюс еще читаю форумы, вот например Chunia пишет: Chunia писал(а) Mon, 11 March 2013 08:17Сброс-заброс одним рычагом. Рычаг под указательный палец движется в одну сторону. Короткое движение - сброс, длинное - заброс. Если планировал забросить, но не довёл рычаг до щелчка (а ход достаточно длинный), получаешь сброс. Что оч неприятно. В остальном все хорошо. Ну и еще например вот в этом обзоре человек пишет, что субъективно для него Sram Apex находится где-то между Sora и Tiagra. Так что я морально и теоретически готовлюсь к замене его на шимано, который мне заведомо нравится.

Kimber1 писал(а) Fri, 10 May 2013 20:30 Но нас слушать не будет, иначе не на велопитере бы спрашивал Почему не буду? =) Kimber1 писал(а) Fri, 10 May 2013 20:30 Отличие между 6600 и 6700 в подводке тросов, у 6700 скрытая по рулю, у 6600 тормозной трос сбоку в ручку, потому что устаревшая модель. Пасибо Kimber1 писал(а) Fri, 10 May 2013 20:40Разницы в эргономике между срамом и шимано, которые ты смотришь, нет. Я понимаю менял бы на кампу, есть любители их рычажков и многощелчковых манеток на передний переклюк, можно как дабл, так и трипл ставить. Как это нет разницы в эргономике? По-разному же управляются совершенно. Kimber1 писал(а) Fri, 10 May 2013 20:40 Я лично не ощущаю разницы в покатушках и походах между настроенными альтусом и ХТЯ Ну.. Сколько людей, столько и мнений. Альтус часто просил регулировок, как минимум. Ладно, это уже спор без фактов.

Андрей, вот похудел бы и прошел мимо, а так мне тут еще объяснять придется: Andrey Sh. писал(а) Fri, 10 May 2013 19:55Я худею с данной темы. Особенно доставила замашка на di2. Насчет di2 - я даже не знал, что он с электроприводом, просто указал один из результатов поиска ультегры на wiggle. Это потом мне dunkelfalke объяснил, за что ему спасибо. Andrey Sh. писал(а) Fri, 10 May 2013 19:55Брать альтегру чисто ради коммьютинга.. И что такого в ультегре "чисто ради коммьютинга"? Мне нравится, когда коммьютинг доставляет удовольствие, хочу ездить, простите, быстро и с кайфом. Хобби, практически. Почему бы мне не потратить на хобби денех? Сейчас езжу на своем стареньком мтб, и мне не нравилось, как работал, например, шимано альтус. Сейчас деор - нравится. Деор - это тоже, наверное, слишком круто "чисто ради коммьютинга"? Andrey Sh. писал(а) Fri, 10 May 2013 19:55 Зачем вообще брать вел на сраме, если, цитата: "это мне не по душе", и делать апгрейд. Вот другая моя тема, где я озвучивал критерии искомого велика. Так и не нашел, представляешь. Andrey Sh. писал(а) Fri, 10 May 2013 19:55Будет еще смешнее, если окажется что автор на сраме то и не ездил, но выводы уже делает. Андрей, желаю вам похудеть еще больше: я в этой же теме повыше писал, что ездил только на шимано тиагра, и эргономика мне очень понравилась. На сраме не ездил. Если б нашел нужный велик с шиманой 105 или выше - был бы очень рад.

dunkelfalke писал(а) Fri, 10 May 2013 17:24по теме ещё, di2 это ведь электрические. там однозначно полностью оснащаться придётся, обойдётся дороже велосипеда. А, я не знал, что это электрические. Спасибо что указали. Их я точно не рассматриваю =) Запутался я в этих обозначениях уже.

Kimber1 писал(а) Fri, 10 May 2013 16:50В таком режиме абсолютно все равно, что использовать. Люди совершенно спокойно ездят бреветы с неиндексными манетками на раме. Большое спасибо за ваше мнение, оно очень важно для меня, но нет, мне не все равно. Люди могут совершенно спокойно ездить с чем угодно, меня это мало волнует. Я хочу, чтобы мои переклюки были удобными (для меня) и работали хорошо. По теме-то есть что-нибудь?

dunkelfalke писал(а) Fri, 10 May 2013 13:01ну так передний переклюк тоже ведь можно оставить, нет? Не знаю. Можно? Ну тогда если он меня будет устраивать, то не буду его трогать =)

Limon4ik писал(а) Fri, 10 May 2013 07:54Если у вас нет опыта/привычки использования пистолетов от шимано, то чем срам апекс не устраивает? R_Hardegen писал(а) Fri, 10 May 2013 08:01И правда, а чем срам не устраивает? Я не буду принимать окончательного решения о покупке, пока велик не приедет и я не попробую срам в действии. Но когда я немного прокатился на кроссере с Shimano Tiagra, мне очень понравилось, удобно и эргономично. Со Срамом не катался, но субъективно кажется, что эргономика лучше у shimano. Да и встречал такие же мнения на форумах (хотя, сколько людей - столько и мнений) Сейчас хочу просто понять точно, что нужно для апгрейда, чтобы потом не тратить время на поиск нужных компонентов, если все-таки приму решение поменять. R_Hardegen писал(а) Fri, 10 May 2013 08:01А не проще взять сразу группсет? На том же самом - байк-компнентс.де Группсет - это же и система, и кассета, и т.д.? Мне же это все не нужно, и намного дороже получится.. Или я не прав? O`K писал(а) Fri, 10 May 2013 08:06Срам - гораздо удобнее шиманы, особливо в кроссе, лично у мну гораздо меньше проблем с переключением, особенно когда в грязи и жиже по уши - с шиманы вечно лапы соскальзывают.Ну я же не собираюсь в соревнованиях участвовать, и в грязи особо не планирую гонять =) Просто "коммьютинг" по шоссе и грунтовке, в разную погоду. Кстати, а насчет "Срам - гораздо удобнее шиманы" - ты же сам советовал ультегру, я помню! O`K писал(а) Fri, 10 May 2013 08:06И выносливее, кстати - ударов и завалов боиццо гораздо меньше. Офигеть, читал прямо противоположные отзывы! Найду снова - оставлю ссылку. Ладно, в общем, повторюсь: до тест-драйва покупать ничего не буду. Но знать, что именно нужно для такой замены, интересно, чтобы потом не тратить время на выяснение.

maxutin писал(а) Fri, 10 May 2013 08:00И ничего не упирается, все вполне удобно. Интересно. Может, его подрегулировать можно, чтобы пониже опустить.. Но в магазине я примерял, даже без шлема - упирается при низкой посадке. Набитый был. У тебя набитый не упирается? Объем - именно 30 л? Сфотай себя сбоку в зеркале как-нибудь, если не сложно =)

Ну а насчет deuter transalpine 30 - честно говоря, вообще непонятно как его можно использовать в качестве велосипедного заплечника: он же высокий, и шлем упирается в него! Даже без шлема, при более-менее низкой посадке, он будет упираться (потестил в магазине). У правильного велосипедного заплечника спина рюкзака не должна подниматься выше точки крепления лямок, а у него сантиметров на 7 поднимается.

Недавно приехал Osprey Escapist 30. Не особо понравился: спине реально некомфортно. Размер подходящий, все как надо, но неудобный он: эти рельефные горизонтальные полосы, которые вроде как должны обеспечивать вентиляцию, на самом деле просто неприятно давят на спину. Если рюкзак полупустой, то еще более-менее норм: вес распределяется равномерно по спине; а вот если набить его конкретно, то он принимает округлую форму и тупо давит на хребтину (а не на всю спину) своим рельефом. С тоской вспоминаю старый Tatonka Ventrail M: когда он был новый, то это просто эталон удобства, лично для меня. Даже если туго набиваешь под завязку, то выгнутый каркас отлично выполнял свою работу, вес был распределен по спине равномерно и было очень удобно. Сейчас ему уже 8 лет, сеточка подрастянулась, каркас прорвал ткань, так что подвес уже не работает. Но если нужно везти довольно много вещей с собой, то все равно одеваю его, т.к. спине значительно комфортнее, чем Osprey, который режет хребтину в набитом состоянии. Жаль, что сейчас эти Ventrail вроде как больше не продаются (не смог найти нигде). В общем, в этом Osprey Escapist я разочарован, к сожалению.

Собираюсь взять Boardman CX Team, есть вопросы, если у кого есть опыт, пожалуйста, поделитесь: *) Нормально ли упакован велик, то есть, есть ли шансы, что Почта России его попортит? *) В каком вообще виде приходит велик, в смысле, насколько он разобран? Я думал, что он чуть ли не полностью разобран, но вон в теме о красоте велика есть обсуждение того, что у boardman тормоза "перепутаны": то есть, передний на правой ручке, задний - на левой. Значит, велик упакован уже с установленным рулем, тормозами и т.д.? *) У них написано, что поставка ожидается в середине мая 2013. Как по опыту, подобные прогнозы у них сбываются или есть шансы ждать гораздо больше?

spaar писал(а) Wed, 24 April 2013 22:41У меня, кстати, тоже "платиновая скидка" 12%. Можно ей воспользоваться, если меня попросить ) Спасибо за предложение, но я заказал уж =) Да и, вообще говоря, не думаю, что это мой последний заказ там, так что надо вкладывать в собственные будущие "платиновые скидки"

apollo33 писал(а) Wed, 24 April 2013 19:35Если надоест ждать заказ можно аннулировать, для чего есть специальная кнопка. В разделе мои заказы(конкретный заказ). Вообще контора одна из самых адекватных. Помню из посылки украли две шмотки, так деньги вернули в тот же день. Ещё было из одной штуковины винтик недоставало, так выслали в тот же день новую целую штукенцию а не только винтик. Правда я у них покупаю больше 4х лет. (платиновая скидка) Впечатляет. Спасибо.

Спасибо! Немного расстроен, что посылки две, но очень рад, что упаковывают все хорошо =) Написать-то я написал (и в русскую, и в британскую поддержку, так, на всякий случай ), но хотелось узнать не только обещания продавца, но и мнение покупателей. Да, при заказе, действительно, увидел соответствующую графу про расположение тормозных ручек. Хорошо, что так. Ну а насчет ожидания - дык написано, что в наличии нет, но доступен для заказа и ожидается в середине мая. Вот и интересно, сбываются ли обычно их "ожидания", или есть шансы ждать еще дольше.