Птица

gtf1 писал(а) Wed, 10 April 2013 23:51zavigor писал(а) Wed, 10 April 2013 22:56лучше быть рядом,смотреть как мастер работает и даже помогать(не мешать)ему. Стоять над душой у работающего специалиста, не самая толковая идея. Очень даже толковая. И еще я могу ключи подавать Даже если мне ничего не будут объяснять специально, я увижу приемы работы с тем или иным инструментом. А если мастера сбивает молчаливое присутствие, то это хреновый, простите, мастер. ИМХО

gtf1 писал(а) Wed, 10 April 2013 18:31Птица писал(а) Wed, 10 April 2013 16:51 Камеру-то заклею и заменю, что разболталось - подтяну, а вот нечто большее Сложный ремонт, это для вилок/амортов, а все остальное меняется узлами, че там чинить?? Если это не советсткий велосипед. 1. Меня больше интересует первая помощь в полевых условиях, когда нет возможности что-либо "менять узлами". 2. А вот не знаю, советский или нет Старый военный велосипед, то ли наш, то ли немецкий. И починить его - дело семейное и благородное, я бы даже сказала. Он дедушкин. Деду хорошо за 80, и он теперь приговаривает, что и ему вслед за велом пора . Дальнейшее уже не в тему.

А мне, например, нужен ликбез по ремонту. Не то чтобы глобальные годичные курсы, а просто чтобы рассказали "как эту штучку починить/заменить/выкинуть и забыть как страшный сон". Камеру-то заклею и заменю, что разболталось - подтяну, а вот нечто большее Хотя понимаю, что мастерской важен клиент, а не ученик...

В продолжение темы статья в сегодняшних "Спб ведомостях" Вишенка без торта для велосипедистов /Юлия ДАЛЬСКАЯ http://www.spbvedomosti.ru/article.htm?id=10297865@SV_Articles "У наших чиновников, похоже, появляется новая традиция: как только конец зимы, у них вдруг возникает желание заботиться о велосипедистах. В этом году инициативу внезапно проявил губернатор, поручив создать программу строительства сети велопарковок у школ, вузов и социальных учреждений. Сообщение тут же вызвало бурную реакцию в рядах велосипедистов..." и так далее

Для меня самая большая проблема - мосты, особенно незнакомые Причем вверх еще более-менее, а вот вниз... На проежке каждый раз волнуюсь, что либо места не оставят, как на фото (вотрут в бордюр), либо прямо проехать не дадут. Перестраиваться реально страшно. ОЧЕНЬ часто перебираюсь пешком, поскольку ехать по тротуару считаю чем-то немного неприличным. А по поводу этого: Цитата:Не для кого не секрет,что автомобилисты,чья машина простояла всю зиму на приколе,называются подснежниками,и выезжая на дороги,ведут себя так сказать неадекватно.. так не в "подснежниках" дело. Думаю, что эти люди одинаково неадекватны и летом, и зимой. Ни при чем здесь навыки, привычки - просто отсутствует уважение к другим как таковое

А может быть, разрешать ездить по тротуару в зависимости от размера колес? Ну, скажем, на Стриде по проезжей части как-то... не очень...ИМХО. Сама не ездила. Если обидела стридовладельцев, прошу прощения. И это же касается детских великов, даже неважно, какого возраста дядька решил приколоться

Smiiles писал(а) Thu, 21 March 2013 13:29 Я спрашиваю своего отца, человека со стажем в 23 года, и он показывает на мои ошибки и неточности! Ну, когда я еще только начинала ездить на веле, я спрашивала у своего 70-летнего дедули, человека с еще бОльшим стажем Так вот он был убежден, что: 1) велосипедисту нужны обязательно права 2) на велике должны быть номера 3) Ездить надо не дальше метра от тротуара 4) Ездить надо ПРОТИВ ПОТОКА Да, первые три пункта когда-то действовали, дед их отлично помнил, и соответственно наставлял меня. А вот последний... Вообще - было ли когда-нибудь такое правило?! Дело в том, что я порой встречаю людей, которые так ездят, и притом уверены, что так и надо. Неужели их тоже наставлял какой-то дедуля? Вывод: не ленитесь САМИ залезть в первоисточник! Это касается любой информации!

У них есть форум. Так вот - вопрос №4, связанный с велосипедом, они не то чтобы проигнорировали, а как-то странно ответили... http://www.valdaypark.ru/node/1244 Пообещали, если заранее свяжетесь с инспектором (адрес почты прилагается), то он "поставит на стоянку и обеспечит дровами". Правильно ли я поняла: "Добро пожаловать, приезжайте на велике и ходите пешком!" Но действительно, вернее всего им написать и задать все вопросы PS: кстати, в одном из ответов они предлагают прокат велосипедов.

Такая вот ситуация: подруга решила вернуться к велопрогулкам. Купила в прошлом году первое, что подвернулось - для начала сойдет - но за лето так и не смогла привыкнуть к ручным тормозам. Нет, когда все предсказуемо (горка, светофор и т.п.), все в порядке. Но при экстренном торможении теряет время - срабатывает рефлекс (20 лет не шутка). В августе 1 раз убралась в столб (вместо ребенка) и 2 раза в собачек Ездит за город, грунты-асфальт примерно поровну, в том числе на 2-3 дня, а Питер только в режиме добраться до электрички. Я ей советую перетащить с дачи советский дорожник-самосборку с колесами 28", и не париться. Там же хватает. Но она уже скорости "понюхала", да и красоты хочется... Можете что-нибудь порекомендовать? Не то чтобы модель, а хотя бы в какую сторону думать. Модератору: если тема не в том разделе - я не нарочно! переместите, пожалуйста.

Прошу прощения за столь долгое отсутствие в собственной теме. Грипп с воспалением легких За время моей болячки подруга решилась и купила через Avito железное творение неизвестного мастера (а ля дачная самосборка), сменившее несколько хозяев, но ухоженное. Односкоростник с мужской рамой, ход мягкий, нигде не скрипит, тормозит как положено. По современным меркам тяжеловат, но мы надеемся, что таскать его на руках не придется. Говорит, что любовь с первого взгляда. Словом, будем ездить, будем посмотреть. Всем отписавшимся большое спасибо.

Седло-то, допустим, можно и поменять. А жесткое управление - это да, это вопрос. Тут я на всяческих форумах читаю отзывы о ножных тормозах, практически не имеющих свободного хода и что они слабые, ненадежные. Для меня это как бы странно... Помню, мы с Марьей в юности развлекались, скатываясь без тормозов с крутых горок - стоя на педалях, поскольку ухабы, - а внизу полагалось лихо тормознуть, чтоб колея, брызги во все стороны, а вел развернуло на 180. Это как-то с современными втулками связано? Ну, просто я ж не разбираюсь...

Может, надо кому? Школа сервиса "100 профессий" среди много чего еще предлагает обучение на веломастера. www.100prof.com Подробностей не знаю.

Нее, с переделкой нам не справиться.

Этой зимой два раза была свидетелем ДТП - проезды по пешеходному переходу. Точнее, попытки проезда, поскольку кончалось все грустно - хоть и бескровно. Оба раза оставалась ЗАЩИЩАТЬ ВОДИТЕЛЯ: Комендантская площадь, по странной траектории, в темноте (без фонарей в серой одежке), на мигающий зеленый

Да? а почему? Ну, просто я вяло так раздумываю, не пойти ли. Не то чтобы потом работать, а чтобы починить дедулин драндулет, который давно на ладан дышит. "Пусть меня научат!"

Благодарю за ссылки! Встретимся на выходных с Машкой, будем посмотреть. Отзывы почитаем. Смущает конечно, что те пять моделей, которые выбрала бы я, распроданы, но поищем похожие. М.б., купим б/у. Что-то типа TREK S320 Euro http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=7160289&hid=91529 У того, что нам предлагали в магазинах - либо странная (я бы сказала, даже подозрительная) геометрия рамы, либо багажник на руле (на наш общий взгляд, это просто нечто!) Главное, есть куда стремиться!

chimich писал(а) Thu, 07 February 2013 16:17 Самым опасным стал Невский проспект, а за ним в "топе" - сплошь магистрали северных районов. Конечно, список улиц изменился (с 1999-то года!), однако Невский как был лидером по ДТП, так и остался. Выскажу крамольную идею: пора уже не только стращать, но запрещать и НЕ ПУЩАТЬ официально. Сколько, собственно, питерских велосипедистов регулярно заходят на Велопитер? Сколько питерцев - да и приезжих тоже - увидят карту ДТП (без сомнения, полезную)? А дорожные знаки - для всех. Далека от мысли, что центр города надо перекрыть совсем (когда еще прокатиться, как не в белые ночи), но возможно ведь ограничение по времени. PS: эх, а ведь сама покупала велик, чтобы быть вольной пташкой и летать, где хочется... и считайте меня трусихой и перестраховщицей...

Спасибо. Документ действующий. Знатоки, внимание, вопрос: кто-нибудь видел на упомянутых в нем улицах знаки, запрещающие движение на велосипеде? Перечень магистралей Санкт-Петербурга, на проезжей части которых по решению УГИБДД временно ограничивается или запрещается движение гужевого и верхового транспорта, велосипедов и мопедов Московский пр. Загородный пр. Английская наб. Вознесенский пр. Адмиралтейская наб. Большая Морская ул. Малая Морская ул. Гороховая ул. Садовая ул. Университетская наб. Биржевая пл. Невский пр. Большой пр. ПС Большой пр. ВО Каменноостровский пр. Суворовский пр. Дворцовая наб. наб.Робеспьера Шпалерная ул. Дворцовый проезд Загородный пр. Владимирский пр. Литейный пр. ул.Чайковского

Вроде еще в конце 90-х гг. было принято Распоряжение губернатора СПб, прямо запрещавшее движение на велосипедах по Невскому пр., Большому пр. Петроградской стороны (это то, что я точно помню) и еще многим улицам. Запрещающих знаков, правда, я там не видела ни тогда, ни сейчас. Посмотреть бы, действует ли оно еще... сейчас некогда искать, я на работе

Я хожу пешком: всего-то 3 километра. А так на работе: 1. Негде хранить 2. Начальство не приветствует (мягко говоря). Причем касается это не только велосипедов, но и спортивного стиля в одежде в целом. А поскольку (пункт 3) переодеться негде - практически исключены даже ролики

ОГРОМНОЕ спасибо за начинание! Поскольку не могу назвать себя опытным велосипедистом (на питерских улицах 3 года), то приложу все усилия, чтобы миновать аварийно-опасные участки. Возможно, объеду, возможно, обойду. Постараюсь посмотреть карту заранее, если надо ехать в незнакомый район. Вот летом отправилась к Балтийскому вокзала с Комендани - так заранее измучалась, пока прикидывала, какими улицами добираться (оказалось, что нестрашно ) Хорошо бы отметить как-то на карте не только аварийные места, а просто крайне неудобные или "страшные": гигантская стая собак, бешеный охранник, отвратительная дорога, допустим, неприятный съезд с моста. По возможности.

В основном, просто для информации: http://www.spbvedomosti.ru/article.htm?id=10294782@SV_Articles Лично меня, собственно, заинтересовало следующее: "...создание школы вождения для велосипедистов. Несколько занятий уже, кстати, прошли, и довольно успешно. [...] достаточно одного часа езды вместе с инструктором, для того чтобы уверенно чувствовать себя в потоке автомобилей." Прошло примерно 3 года с тех пор, как я вылезла со своим драндулетом из парковой зоны на гостеприимные улицы нашего прекрасного города, но уверенно себя все равно не чувствую

Сразу уточню, что мой знакомый "найнер" ОЧЕНЬ советский Собственно, даже не мой, а дедушкин, с довоенной еще рамой и соответственным "оборудованием". И как же на нем уютно! Ну не подберу иного слова! Колдобины проселков, лужи с невысохшей грязюкой, нескошенное поле - все препятствия на этих "дорогах" просто не замечаются. 26 на них прыгает козлом. Прекрасно идет в гору. Про вниз с горы - вообще молчу Скорость набирает медленно, но ее легко поддерживать Однако ехать на нем в длительный поход, да еще и по шоссе - нет смысла. Сравнивать найнер и 26 - все равно что сравнивать арабского скакуна и битюга-тяжеловоза. Абсолютно разное "поведение" и назначение ЗЫ: у меня слишком короткий деревенский период отпуска, чтобы заводить там что-либо породистое

Похоже, организаторы не собираются останавливаться: Велодрайв планирует установить на велосипеды GPS-навигаторы, а в Скатпрокате - систему приложения для мобильных телефонов. "Может быть, уже в следующем сезоне она станет действовать. Человек, когда сядет на фрибайк, должен отметиться, что забрал его. А когда приедет в нужное место, сделать отметку о том, где он его оставил. Таким образом, на карте появятся хотя бы какие-то координаты. И можно будет по дате посмотреть, где велосипед был в последнее время."

В сегодняшних "СПб ведомостях" статья о вполне предсказуемых результатах проекта: "двухколесный транспорт укатил в неизвестном направлении" http://www.spbvedomosti.ru/article.htm?id=10294219@SV_Articles