Andrej

Vyacheslav M. писал(а) Fri, 05 February 2016 17:03VORON писал(а) Fri, 05 February 2016 16:42Vyacheslav M. писал(а) Fri, 05 February 2016 16:25 Да, конечно! либо XT либо что-то другое. SLX - лучшие тормоза по соотношению цена/качество. ХТ отличаются только креплением колодок винтиком (стоит он 2 евро) и абс. ненужной регулировкой жесткости ручки. Калиперы вообще только надписями различаются (я менял у себя), хотя по цене ХТ в 1,5 раза дороже. Спасибо! Буду думать. SLX явно лучше моих 505... а чем не устраивают нынешние? если трезво, без эмоций?

liviko писал(а) Fri, 05 February 2016 11:48Геолог писал(а) Fri, 05 February 2016 10:21Чёэта? (с) Раньше юзал переднее колесо ХТ, заднее кастом на фрирайдной втулке(задолбали порванные орехи\сбитые собачки на КК втулках среднего уровня) и ободе мавик 717 По идейным соображениям хотелось колёс на промах, а до недавнего времени кроссрайды продавались по вполне гуманной цене.. Кстати о кроссрайдах на мультигонках: довелось погонять(те на гонке а не в покатушке) в течении 8-10 часов под дождём по грунтам, потом по камышам и воде выше втулок, ну и далее по мелочи. Перед зимой разобрал втулки на предмет пересмазать - там всё было идеально - ни подтёков ни мусора ни грязных соплей, заводская смазка чистая и присутствовала в нужных количествах. Так и собрал обратно, без доп смазки. Ну цена у них низкая,на этом плюсы заканчиваются,промов в задней втулке всего 3,со стороны ротора пром нагружен и он долго не ходит,тяжёлые,спицы только оригинал,краска на спицах говно,барабан алю,сабачек там всего 2,да и обода там фуфел,не лучше аналога 117мавиков. а какие бы кстати легкие колеса взять на 29, чтобы не стоили как чугунный мост? взамен стоковых кубовских...

gtf1 писал(а) Thu, 04 February 2016 15:34ProteKtor писал(а) Thu, 04 February 2016 10:26Разница 3-4 евро, есть ли большой смысл выкраивать? Где цепь Sram PC1091 по 21 евро? Upd: Замки под 10ск. это отдельный праздник, так что опять же нафиг эту 10-ку. зачем, когда есть CN-HG95 за 15.92E? замок тоже неясно, зачем нужен - цепь ставится один раз и один же раз снимается. замок разве что возить с собой на случай обрыва цепи. в любом случае, замок KMC стоит 0.5$, невелика проблема.

liviko писал(а) Thu, 04 February 2016 12:22trolleybus писал(а) Thu, 04 February 2016 12:20liviko писал(а) Thu, 04 February 2016 12:16Подскажите знатоки, а нужно-ли смазывать педали при закручивании в шатуны? И чем если надо?это такой шуточный вопрос? все резьбовые соединения необходимо смазывать. я мажу густой автосмазкой типа литола. после зимы все откручивается отлично и не закисает. А чашки внешней каретки в Алю раму нужно смазывать? все нужно. и эти тоже. некоторые резьбовые соединения имеют тенденцию к самопроизвольному откручиванию - по науке их следует на фиксатор резьбы сажать. тем не менее, много лет прикручиваю абсолютно все только на обычную консистентную смазку и проблем нет.

-CAN писал(а) Wed, 03 February 2016 15:10VORON писал(а) Mon, 01 February 2016 11:29 9-я цепь подходит на 10-ку. На каких компонентах и как продолжительно проходил эксперимент? Какие-то побочные эффекты обнаружились? Вошло ли это у кого-нибудь в правило , ведь экономия весьма заметна? Экономия 4Е на 2-2.5К км. Не сказал бы что так уж заметно.

gunter1 писал(а) Wed, 03 February 2016 15:48Andrej писал(а) Wed, 03 February 2016 15:46gunter1 писал(а) Wed, 03 February 2016 15:14 Спасибо, а конкретно производителя можете посоветовать? так как у меня например рок машин, жена каталась на конандоиле(влюбилась в него, но блин дороговато), всевозможные твисты и остальные китайцы - даже не рассматриваю(они просто не едут) раз уже все решил, бери конодоел, а то насоветуют сейчас мерид всяких, купишь и катить не будет. на доиля пока нет денег - думал может кто ездит на аналоге подешевле в районе 20-30 тыс и доволен. Я бы походил по магазинам и попробывал бы сам эти машины тогда выбирать по цвету, и это не шутка.

gunter1 писал(а) Wed, 03 February 2016 15:14 Спасибо, а конкретно производителя можете посоветовать? так как у меня например рок машин, жена каталась на конандоиле(влюбилась в него, но блин дороговато), всевозможные твисты и остальные китайцы - даже не рассматриваю(они просто не едут) раз уже все решил, бери конодоел, а то насоветуют сейчас мерид всяких, купишь и катить не будет.

китайские все промокают и отпотевают внутри, даже если заявлены как водонепроницаемые.

Folken писал(а) Tue, 02 February 2016 07:47Жесткость на скручивание недостаточная? Тренируйте навык равномерного кругового педалирования, господа! Стоя на педалях - да, будет какая-то разница, но мы ж не на гонке. Стоит признать, что когда на багажнике в кресле ребенок, рама действительно заметно играет, если на педалях стоя вкручивать. Поэтому предпочитаю не вставать. Хотя главная причина езды сидя - не хочется кидать пассажира из стороны в сторону. Во-первых круговое педалирование хлипкость рамы не компенсирует. Во-вторых, если уж вы все напираете на то что велосипед с такой рамой - прогулочный, то это стало быть педали топталки и никак иначе. Какие к черту контакты на прогулочном велосипеде, мы ж не на гонке. А значит и кругового педалирования никакого, увы.

TarasB писал(а) Fri, 29 January 2016 10:26Andrej писал(а) Fri, 29 January 2016 09:30 Больший вес и значительно меньшая жесткость рамы на скручивание (как следствие, меньшая эффективность педалирования) - вполне себе объективные недостатки. Потратишь на 10 калорий больше, пока доедешь из Переплюево в Зарыгалово. Цитата: Удобства, кроме возможности как немощный старикан переступить через раму, не закидывая ногу - как раз неочевидны (вероятно потому что их больше и нет?). Причём тут старикан? Удобство залезания больше никому не нужно? Надо непременно ляпнуть гадость? Я могу также сказать - зачем нужна более жёсткая рама - чтобы не развалилась, когда прыгаешь по поребрикам, как цирковая обезьянка? Если бы "женские" рамы были настолько лучше - то в основном велосипеды были бы с такой рамой, тебе не кажется? Хотелось бы услышать, какие еще у них есть преимущества кроме удобства залезания.

Folken писал(а) Fri, 29 January 2016 04:24ИМХО, "женская" рама для лёгкого райдера реальных недостатков не имеет (кроме разве что внешнего вида и уменьшенного места для бутылочек-сумочек). А вот удобства очевидны. Больший вес и значительно меньшая жесткость рамы на скручивание (как следствие, меньшая эффективность педалирования) - вполне себе объективные недостатки. Удобства, кроме возможности как немощный старикан переступить через раму, не закидывая ногу - как раз неочевидны (вероятно потому что их больше и нет?).

WasserWolf писал(а) Thu, 28 January 2016 16:12Andrej писал(а) Thu, 28 January 2016 15:52liviko писал(а) Thu, 28 January 2016 12:33Andrej писал(а) Thu, 28 January 2016 12:26Valericson писал(а) Thu, 28 January 2016 11:53В красоту или уродство? Велосипед, который служит мне уже семнадцатый год. Что заставило купить велосипед с женской рамой? Зачем? зимой удобнее что не говори почему именно зимой? А попробуй ты зимой залезть при летней резине на отполированном до блеска снегу на велосипед с грузом на багажнике 65кг. В Абхазии я залезал относительно легко, по приезду в Питер не мог залезть на Московском вокзале на вел минут пять - в итоге подрулил к высокому поребрику и садился с него. Эх, жадность - такая жадность. А ведь даже свежих фруктов с собой не взял и много чего ещё... 1) видишь ли ты багажник на велосипеде на фото? 2) приехал ли велосипед на фото только что из абхазии? вряд ли. зачем ездить зимой на летней резине? 3) много лет ездил зимой на летней резине, проблем с посадкой на велосипед не испытывал. что я делал не так?

liviko писал(а) Thu, 28 January 2016 12:33Andrej писал(а) Thu, 28 January 2016 12:26Valericson писал(а) Thu, 28 January 2016 11:53В красоту или уродство? Велосипед, который служит мне уже семнадцатый год. Что заставило купить велосипед с женской рамой? Зачем? зимой удобнее что не говори почему именно зимой?

Valericson писал(а) Thu, 28 January 2016 11:53В красоту или уродство? Велосипед, который служит мне уже семнадцатый год. Что заставило купить велосипед с женской рамой? Зачем?

liviko писал(а) Wed, 27 January 2016 15:00тс правильно говорит,что по городу катать на вибряках ему хватает и я в это верю,и то что гидра дороже вибряков,тоже правда.И ремонтировать её сложнее,но это уже если руки крюки. А вот где тс в городе подгёт диск или порвёт гидру,но не порвёт трос к вибрякам я хз. А ещё не знаю что у тс за говногидротормоза,которые так ему делают мозги. вообще тема обглодана еще лет 10 назад целиком и полностью. у дисков модуляция реально лучше, и мощнее они в общем случае, в остальном вкусовщина и вопрос кошелька и предпочтений, и только. ни с вибрейками, ни с дисками у меня никогда и никаких проблем не было, совсем. надежно и предсказуемо замедляет/останавливает и требует замену расходников/настройку иногда. всё.

велопитер как всегда... в подобной ситуации где-то посоветовали, и совет оказался оч верным. в дайверском магазине покупается кевларовый шнур (тетива для подводного ружья это вроде как) подходящей толщины. стоит недорого, подходит идеально.

к вышесказаному добавлю что идея перехода на 9ск на сегодняшний день наименее удачная из всех имеющихся вариантов.

А вот давайте повыбираем летние тапки тоже. Лето скоро, в общем то... Вопрос такой: нужна замена разваливающимся Shimano AM50. До них были Shimano M120. И те, и другие нравились следущим: 1) удобная застежка 2) жесткая "крутильная" подошва, пригодная для достаточно интенсивного вкручивания 3) резиновая подошва, не слишком скользкая, и вполне адекватная когда приходится скакать по камням, скользким склонам и бревнам в лесу Стал смотреть на новые шимано - у всех подошва как из пластика, жесткая и до безобразия скользкая - если переходить канаву по скользкому бревну, в таких падение почти гарантировано. Я огорчен. На что смотреть?

Linux-oiD писал(а) Fri, 15 January 2016 18:20Вроде как сейчас для туризма и скакания по горам, камням и бревнам в лесу есть отдельная линейка: http://www.shimano-lifestylegear.com/gl/fw/products/tour/index.php к сожалению для вкручивания обувь на шнурках малопригодна, слишком слабая фиксация ноги, да и банально неудобно. на удивление неплохая подошва у shimano 089, но увы с размерами ни то, ни се. 44 малы, 45 уже велики.

Akress писал(а) Tue, 12 January 2016 16:06Очень жаль что тема скатилась к топталки vs контакты. Обращаю внимание участников, что ТС покупает ПЕРВЫЕ контакты. Мной были предложены универсальные T780 которые. Т780 односторонние. Более мрачный и неудобный вариант чем односторонние контакты придумать сложно, пожалуй. Хороший способ отбить желание ездить на контактах вообще.

iggi писал(а) Mon, 04 January 2016 14:51Товарищи велосипедисты, а как вы решаете проблему холодного седла? После того как вел немного постоит на морозе, лично мне весьма неприятно на холодное седло садиться, да и простатит от этого заиметь можно. Приходится в таких случаях ехать стоя на педалях. Можно конечно теплые трусы надевать, но тогда будешь преть в них после того, как седло под тобой нагреется когда использовал велосипед как транспортное средство - соответственно ездил в обычной "цивильной" одежде и частенько бросал байк на улице на морозе на весь день, меня выручал меховой чехол на седло из билтемы. он не такой толстый, как гелевые, и легко снимается-ставится - можно взять с собой в тепло и не оставлять мокнуть под снегом. проблему решало на 100%.

Santa писал(а) Thu, 17 December 2015 09:37usart писал(а) Thu, 17 December 2015 09:21Порутчиг писал(а) Thu, 17 December 2015 01:52ArsWolfBeast писал(а) Thu, 17 December 2015 01:50У меня вопрос, раз уж у нас на форуме считается, что нах и пох - допустимые аббревиатуры, можно ли писать "соси х", или "Вася - х"? можноЭто личное мнение у.п. Порутчига Напомню пункт в правилах: Цитата:Вместо вынесения бана модератор может ограничиться вынесением устного предупреждения, однако это не исключает возможности бана за то же самое нарушение другим модератором или по общему решению модераторов. Даже если принять допустимыми эти аббревиатуры, писать так нельзя, как и "иди в жопу" или "Вася - идиот", хотя это очевидно не мат. См. п. 6.9 правилПредлагаю Порутчигу вынести устное предупреждение и рассмотреть возможность бана - за превышение своих полномочий при ответе по вопрос у.п. ArsWolfBeast. И вообще за флудизм и троллизм в этой теме (наверно, он думает, что делает это тонко? Ошибается. Толсто и грубо.) Вообще пока одним пользователям можно безнаказанно нарушать 6.9, а других немедленно банят потому что "показалось" что это 6.9, грош цена таким правилам и модераторам.

terra писал(а) Wed, 16 December 2015 22:24Все написано в правилах: 3.3. Участник форума, не согласный с действием модератора, может направить свои возражения и обоснования модератору посредством личного сообщения. Если от модератора в течение трех дней нет ответа, или ответ, по мнению участника, необоснованный, последний вправе переписку с модератором отправить Администратору. Как выяснить, кто на этот раз предвзятая истеричка страдающий особым рвением? В большинстве случаев модераторы не подписываются при удалении сообщений. Когда перемещают сообщения в треш - не подписываются никогда.

liviko писал(а) Wed, 16 December 2015 18:55mutant-spb писал(а) Wed, 16 December 2015 15:37Только если за копейки на убой. Так то это труп уже. А вот мне интересно почему труп? Если например она упала когда не была велосипедом или при перевозке вела? Вот если вилка новая.и у нее появились подобные повреждения, что ей грозит? Если что я не продаван)) 1) на фото видно что в районе пыльников покрытие на ногах стерто. это говорит о большом пробеге и полном отсутствии обслуживания вилки 2) такие повреждения влияют на плавность хода, кроме того тянут грязь внутрь и повреждают сальники, пыльники и слайдеры внутри вилки, что ведет к ускоренному износу и низкому качеству работы 3) фотка на которой продаван даже помыть вилку не потрудился, ни о чем хорошем не говорит

Порутчиг писал(а) Wed, 16 December 2015 14:58Andrej писал(а) Wed, 16 December 2015 14:53 Модерировать надо так, чтобы модераторскую открыть не стыдно было. Эх... большинство было за открытие емпни Еще совершенно потрясающая уловка с форумом "треш". Удалить без уведомления как бы по правилам своим же нельзя, а вот перенести в невидимый треш - пожалуйста.