Andrej

это скорее то что вп потопило. и давно. любые обсуждения по делу тонут в флуде левых ботов, вот радость то, зато живое...

Прочитал тему, и не очень понимаю почему есть только два варианта, или тяжелые трешки, или ультралайт гробики (при этом ультралайт это 2 кг? как так то вообще?). В прошлом сезоне затестил китайскую NatureHike CloudUP2, при реальном весе полного комплекта 1.5 кг (с футпринтом, колышками и тд) в ней вполне комфортно вдвоем, пожалуй не хуже чем в недорогой просторной трешке. И что парадоксально - теплее. Объем тоже ненапрягающий.

веткой ошибся

в соседней ветке обсуждают что гуревич в окаянной рожекниге изрек что сбагрил сайт и форум кому-то уже. кому - неизвестно.

На шимано дорожки редко дохнут, чаще орех кончается. На дешманских на промах - тоже.

Рано утром и большому количеству велосипедистов - определенно нет. Иначе бы не придумывали мудреные схемы с ночевкой рядом, грузовыми такси с юго-запада города и т.д. Критерий очень простой - если можно из города добраться своим ходом к месту старта и открытие не превращается в бревет - все ок.

Смысл в единении и массовости. Велострела - ограничение и разделение. На тех кто влез и тех кто не влез. На тех кто успел зарегистрироваться, и тех кто не успел. На своих с гарантированными льготными билетами и остальных. Ну и так далее. Без стрелы - продуманный маршрут для всех. Со стрелой - как хочешь, так и добирайся до старта, твои проблемы, организаторам плевать - а чо, стрела же есть (и пофиг что и половины желающих не вмещает).

Торадиции схоронили, ритуалы приберегли, а открытие тем временем отошло в небытие. Велопитер же не покатушки, да. Без основной сути вся эта мишура не нужна и смысла не имеет.

Стрела нинужна. Смысл в катании на велосипеде всем желающим, а не вот в этих свистелках-перделках для ограниченного круга.

Избыточен. Пара РаРа и РоРо с умеренным давлением в общем то нигде не подводит и желания более злую резину ставить совершенно нет. Ходят кстати долго, разве что боковины чахловаты у лайтскина и иногда дырявятся.

Ощущения у всех конечно разные, и мерзлявость тоже. Но вышеописаный комплект - это скорее на питерские -5...-10. Никто и не обещал что при лютом перегреве мембраны хватит и она справится с отведением такого количества влаги. Тем более что мембрана не самая крутая по показателям. На -5 надеваю термуху тонкую, флиску и софтшелл (эндура конверт) - самое то. На месте стоять - да, прохладно (и нужен пуховик при длительных остановках, уже без шуток).

Пуховик еще забыл сверху, было бы совсем ок норм.

Большая часть европейских магазинов вообще не хочет даже показывать наличие гарминов если выбрать страну доставки Россия. Bike-components вроде бы продает (но что будет когда дойдет до заказа непонятно). Где бы купить повыгоднее? Интересует Edge 1000, Edge 820 или Etrex Touch 35.

уже заказал с ибея, кроить так кроить.

поставь насыпную и издевайся над ней или сделай нормально. технология не предполагает установку каретки с уже прикрученным шатуном и это нормально. добавлено 1 минуту спустя все каретки прикручивал как полагается, резьбу мазал графиткой (или вовсе чем придется). ходило более 10К и не откручивалось.

а смысл? достаточно как следует закрутить при установке.

дык что с ТХС-2 случилось?

Вот я на улице хранил велосипед одно время, и однажды морозным ноябрьским утром выехав как всегда на учебу, обнаружил что нет ни тормозов, ни переключения. Наелось влаги и замерзло все.

Где такие коробки берут/заказывают?

В хромолевом 29+ смысла нет вообще никакого, это унылый утюг. 29+ надо собирать на карбоне по кругу, иначе даже надежды нет что ехать будет. Как следствие не очень бюджетно выходит. Более разумным считается обычный найнер и к комплекту обычных 29 колес - комплект колес 27.5+. Лезет не в любую раму, следует внимательно выбирать.

Во-первых в плане похудания очевидно что езда по холоду более энергозатратна. Во-вторых, уличная езда это еще и покатушки, от которых эффект очевидный и со станком несравнимый. Попробуй на станке часов 5-6 со средним пульсом 160+ покрутить, например.

Это было давно, кажется с велосипедами Cube, подробностей я уже не вспомню. В любом случае я не утверждал что проблемы есть, а напротив поинтересовался, все ок или имеются проблемы, сходу неочевидные, на последущих этапах заказа.

если бд сразу сообщает о невозможности доставки в выбранную страну, некоторые магазины сообщают об этом на окончательном этапе заказа или уже после заказа (отменяя платеж в итоге), сталкивался несколько раз.

Обыкновенно езжу, в общем то примерно как и ты. Разве что со штанами гружеными на багажнике крайне редко. В соревнованиях не участвую. Покрышки у меня рвались по-моему в результате брака или каких-то проблемных ободов, т.к. раньше на низком давлении особо не ездил, всегда 2-3 атм хотя бы было накачано. Камеры - бывают бракованные, особенно всякий ультралайт. Ну и проколы обычное дело. Проблема по большей части решена переходом на бескамерку. Зависит от веса и условий. В моем случае как раз таки фрирайдный Мавик d521 развалился. К "КК" колесам что к стоковым на алексримсах, что к новым легким WTB претензий нет, при моем весе и отсутствии 25 кг на багажнике большее значение имеет качественная сборка колес. Плохо собранные и на фрирайдном ободе ушатаются быстро. Если титан российский, то можно начинать бояться еще больше. Все трескавшиеся рамы у меня были двуподвесные, если не считать оторванное когда-то перо заднего треугольника на складной "Каме" с 20" колесами. Достаточно неудачного падения. В данном случае одного черессруля хватило чтобы согнуть руль, подседел и разнести седло. Вынос треснул как-то сам однажды, с нифига. Если не участвовать в соревнованиях, то в целом этого можно избежать - с переклюком стоит смотреть куда едешь и не крутить до победного, если что-то в переклюк попало. С цепью - переключаться аккуратно. Не так давно порвал совсем свежую десятку когда матрасил в парке, собрался в горку заехать и переключился впереди неудачно, ну и готово. Избежать шимано не так уж просто. )))) В ололотеке попробую перепрессовать стандартные промы, как раз пара дохлых комплектов валяется. За 11.5К на ололотеке уже 3 каретки кончилось, что не годится вообще никуда. Квадрат бы еще даже не думал менять... Раму уже отторцевал, каретки не только шимано попробовал, но увы, Neco тоже затрещала через 3.5К. А бескамерка годнота, главное герметик качественный и свежий использовать, иначе одно огорчение.

Порванную цепь гораздо удобнее и быстрее соединить замком. У пина например очень легко обламывается направляющая часть (еще в начале запрессовки), после чего воткнуть его ровно и надежно становится очень нетривиально, особенно "походной" выжимкой. Плюс скорее всего цепь в итоге на пару звеньев укорачивать придется, если клепать именно пином. Тем не менее. Тащить запасную покрышку и то куда более оправдано.