Andrej

Что такое ходовая ростовка? Свою ростовку надо ловить, не? Дельные это значит имеющие смысл. Даже обычный жесткий двойной треугольник можно изуродовать и сделать некатящий ашан. С подвесами все немного сложнее - должна быть продуманная кинематика, чтобы от подвески был толк, а не просто ездить покачиваясь и возить лишний килограмм-полтора, иначе от амортизированного подседельника толку больше, а проблем меньше. Должны быть нормального качества шарниры на подшипниках, которые не разбалтываются в хлам за один сезон и при этом работают плавно - с этим и у брендов не всегда все хорошо. (и неплохо бы чтобы расходники - втулки, подшипники - были доступны). С амортизатором думаю понятно, что он должен быть вменяемым хотя бы. И при этом разумный вес. Надежная и достаточно жесткая конструкция (одна из частых проблем дешевых рам - плачевная жесткость, особенно в поперечной плоскости - в поворотах раму изгибает, при педалировании гуляет непотребно и тд). На плохом подвесе кататься очень печально и неприятно, от покатушки никакой радости, одно превозмогание будет. Мне очень запомнилось, как с нами в покатушку поехал чел на типичном ашанподвесе. Километров через 50 подвес уже починяли камнем - стал разбираться на две половины, страдания же владельца при езде надо было видеть. А через пару дней после той поездки чел пошел и купил что-то типа автор бейсика, и был рад несказанно.

Нет, не проще. И уж точно не дешевле. Если скидку в триале отловить проблема, то сборку по частям даже рассматривать не стоит - это ж надо 100500 компонентов в 100500 местах отловить. И дельные двуподвесные рамы особо дешево отдельно никогда не продавались.

В разгар сезона и без скидок всегда был и будет унылый выбор и непотребные цены. Каждый сам решает, купить макет, зато прямо сейчас, или же потратить значительно больше, или ловить-мониторить скидки и все такое.

Цены немножко подросли, но еще тогда подобное считалось нежизнеспособным. Минимально приемлемое для "покататься" - что-то такое https://trial-sport.ru/goods/973870.html

А что за маршрут послужил основой?

интересно, если средней звездой на тройнике овал поставить - это вообще работать будет?

подумываю обзавестись мешочками на руль для бытылок\снеди, типа тех что шьют байкпакинговые умельцы. поделитесь опытом, у кого самая годная и оптимальная конструкция, цена, и так далее?

Грести это важно. Но важно еще чтобы переднее колесо не уезжало само по себе куда ему вздумалось. Пробуксовка в грязи как правило менее фатальна чем резкий снос переднего колеса.

Смотря с какой целью это сделано. С правильным давлением и овердрайв грести будет неплохо. А злая впереди цепляется гораздо лучше чем полуслики всякие, это весьма ощутимо. Но при спокойной езде вряд ли заметно.

Абсолютно один хрен, те же 4К и туда же в помойку - подклинивать начала одна из чашек.

На этом вашем шесе - да. На МТБ лишь 2-4К выдерживает.

Весь вопрос как, куда, сколько ездить. Чем более тяжелые дороги (грязь, рыхлый песок, сильно неровные дороги, сложные подъемы и спуски), тем больше нужен найнер с резиной пошире (2.25-2.35"), чем больше ровных грунтовок и асфальта - тем лучше подходит гибрид. Широкая резина в среднем более комфортная при правильном выборе давления - мелочь жрет лучше. Но разница между 2.0" и 2.25" например - не такая уж и значительная. Злая резина более универсальна, но опять же, если нет привычки продираться не слезая через тяжелые говны, взъезжать в разбитые торчки и закладывать повороты на хорошей скорости, то по ленобласти и сликов вполне достаточно, но зато шума меньше и едет чуть полегче.

нет, с чего бы вдруг?

Покрышки 28" и 29" имеют один и тот же посадочный размер. Так что любые 28" и 29" покрышки, какие влезут не цепляя раму\вилку. Гибрид предназначен для сравнительно хороших дорог, возможно стоит подумать о продаже велосипеда в состоянии нового (пока начало сезона и спрос высок) и замене на подходящий найнер. Ширина руля влияет на управляемость. На динамику не влияет.

По маршруту все дороги как на фото, все проезжаемо и без поносов?

Спасибо за отчет, отличная идея! А почему стартовали из Огорелья, а не из Рогавки сразу?

Каретка живая? На пластиковой пластине отсутствует штырек, на болтах отсутствуют шайбы.

Да ладно, всем и без асфальта было норм, так что грех жаловаться.

У меня возможно техника езды на самокате не оч правильная, или дека высокая (Oxelo 7XL), но колени самокатом нагружаются очень ощутимо. Вероятно тоже, смотря насколько энергично ехать.

Более того, велосипедные наклейки налеплены над откидными сидушками, и если туда поставить велосипеды, у всех люто подгорает, втч у контролеров. "в следущий раз поставьте у дверей, а то вдруг инвалиды зайдут, а тут все занято".

У меня оч даже правильный складник, и я им очень доволен, но по поводу его возможностей заблуждений у меня нет. Все очень относительно и от маршрута зависит. В той же ленобласти дофига маршрутов, где складник - это медленно и много пешки. Неспешно тошнить на чем угодно можно, это очевидно. добавлено 3 минуты спустя Как 3" исправят посадку, жесткость рамы, внешний диаметр колес ( 571.40 мм у 20*3 не дотягивает даже до скромных 665.68 мм у 26*2.1), развесовку, эффективность тормозов, управляемость? Да никак.

Чаще всего это обычная почта, только отправляют из промежуточного хаба на территории России или соседних государств. Мне приходили посылки отправленные из Монголии, Литвы, Финляндии, Эстонии, Латвии например.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/vilka_zhest._28_stal_rezb._serebristaya_v-brake_976765800 не?

что за экзотика такая? и у китайцев нет?

Ехать за 800 км покататься - уж точно не в подмосковье, уж лучше вы к нам. Какую-нибудь ночную транскарелию на складнике, ага. )) Ну и да, будучи владельцем и складника, и найнера, и катаясь регулярно и на том, и на том - я как раз отлично понимаю разницу. Складник хорош при определенных сценариях использования, но и только. По ходовым качествам до найнера далеко. Проблема фанатов складников в том что они теряют связь с реальностью и ведут себя как веганы.