PoTaS

а чем не устраивает 7 скоростная трансмиссия сзади?

O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 20:38 это ОНы наломали что-ли? больше некому))

O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 18:41 Знаю единственный случай. Ты знаешь больше? Делись! надо искать на велороаде там был желающий заклеить несколько штук.

Techno писал(а) Fri, 29 April 2011 12:39 А насчёт Мериды - это не косяк, это компромисс вес/жесткость. Они, кажется, сами об этом писали как-то. Что, мол, да, жёсткость не супер, но достаточная. То-то О-найнов наломали, как дров. В том числе и в Питере.

"а в ответ тишина" неужели никто не видел или не знает? все клеят клеем из аптечек? в них то же самое только в микроупаковке. он же клей для заплаток, он же вулканизирующая жидкость, он же цемент.

n1ko писал(а) Fri, 15 April 2011 13:42city-brew писал(а) Fri, 15 April 2011 12:52 Но. Мне говорили, что задний аморт удачнее реализован именно у Giant, что лучшее восприятие подвески пятой точкой и спиной - это Giant. не думаю, что разница будет прямо так бросаться в глаза. антем может и лучше, но разница в нюансах. у меня был антем, еще старая версия с ходом 80. на мой взгляд качался слишком сильно, даже с заблокированным амортом. может тогда спеш?

VORON писал(а) Tue, 29 March 2011 13:13PoTaS писал(а) Tue, 29 March 2011 12:13у меня лх и хтр 160/160. колодки не в масле, я кг 75. абс точно встречаются горки где тормозу не могут меня остановить в ноль на разных колодках и разных дисках. причем хтр справляется хуже лх... Если мощности нет, то либо воздух в системе, либо колодки скользят по диску, либо тупо какая-то прокладка травит масло. Ваш К.О. на обоих тормозах заводская прокачка, и они такие с момента новых. воздух врядтли есть - на асфальте легко делаеться через руль и тем более блокировка заднего, как и на большинстве грунтовых дорог. а вот некоторые тропки заставляют задуматься о диске на переднее колесо побольше

indi писал(а) Tue, 29 March 2011 11:36не знаю почему все пишут что тектро полное Г. у меня от них самые хорошие впечатления. да, поначалу задний в стоке нахапал воздух, но прокачав его разок как-то всё наладилось. чтобы вел с гидравликой при торможении продолжал ехать - это скорее колодки в масле. я вешу под сотку и на передний поставил 160 мм ротор, вполне достаточно у меня лх и хтр 160/160. колодки не в масле, я кг 75. абс точно встречаются горки где тормозу не могут меня остановить в ноль на разных колодках и разных дисках. причем хтр справляется хуже лх...

Пульсар писал(а) Mon, 28 March 2011 07:36А на ТРЕК 6ххх, у которого уровень поди повыше, до 2010 ставилась обычная. вообще странная рама. страшная аш жуть. и обычный стакан только прибавлял этого страха.

ProteKtor писал(а) Wed, 23 March 2011 15:07Условия покатушек: около 0 - +1, на ветру -2 Ты сам ответил на свой вопрос. Эластомерки дубеют на морозе. а где в торе простите эластомер?

у ХВЗ была модель втулки с ввернутой масленкой. для присования шприцом и выдавливания старой смазки, нюанс был в том, что лезло там где слабо, т.е. с одной стороны мало заместилось и полезло старое а потом новое. значит с другой стороны пробку из старого уже почти наверника не пробить. или надо закрывать место от куда лезет.

Скобарь писал(а) Thu, 10 March 2011 11:37*BS* писал(а) Thu, 10 March 2011 10:46 РСТ может только одним отмыть свою репутацию - публичное самосожжение всего инженерного отдела с последующим подмешиванием пепла в комбикорм. Шож ты так об инженерном отделе. Проблему нада оценивать в комплексе. Например, подключить сюда же менагероф, которым подешевле давай, иначе продаваца не будет и маркетологов которым нужна "экстремальная" вилка за 3 копейки

я когда ездил на трещетках, оч часто гнул заднюю ось. раз 5 мменял за два года - оч раздражало. но и юзал я амое дешовое. я не тяжелый -75 кг максимум. так и не понял были ли нормальные оси во втулках под трещетки

так пластиковое одевается после забивания конуса( в случае полуинтегрированной)

кто нибудь сталкивался с какими-нибудь санкциями при открытии финской визы в другой стране? думаю если потом откатаать в финку проблемм быть не должно.

Есть мнение, что другого от эндуровских сальников и не дождаться.

Sane писал(а) Sat, 05 March 2011 13:30Lorhen писал(а) Sat, 05 March 2011 12:58вес рекона сильвер 2100г! Есть распространенное мнение, что рабочих вилок со стальными ногами не бывает. чем интересно обусловлено? мне кажеться бред. вилка со стальными ногами не может быть супер легкой.

nebeleben писал(а) Wed, 02 March 2011 15:13Scorpius писал(а) Wed, 02 March 2011 15:05nebeleben - На CRC именно так значится в описании. Цена в районе 9000 р. Ошиблись? можно ссылку? вот эта видимо http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54621 в описании действительно соло эйр, но от куда ему там взяться. да и визуально не наблюдаеться.

Scorpius писал(а) Wed, 02 March 2011 13:15В новой версии масляный картридж заменили воздушной камерой получив таким образом Solo Air (хотя в названии и нет). Я правильно понял? про 11 год не в теме. но куда без масла-то? кто будет демфировать? если есть воздух, то его в качестве пружины используют.

спасибо собственно так и думал)

понятно, спасибо. но мне кажется экономия не стоит той паники - продлевания перед каждой поездкой. если конечно виза не на 90/90, а поездок планируеться 1-2 на пару дней.

Bulawka писал(а) Fri, 25 February 2011 20:24Ну вот допустим у меня годовая виза на 90+90 дней, действующая с 01 января, и страховка ну скажем на 10 дней. В анкете, разумеется, было отмечено, что типа обязуюсь продлить страховку на весь срок действия визы (ну или как там написано). что-то я не понимаю, или что-то поменялось. а как тебе вообще дали визу?. я думал всегда что отдавая вместе с документами на визу отрывную часть страховки НА ВСЕ возможные дни пребывания, мы доказываем что страховку УЖЕ имеем. и без неё нам визу просто не дадут. а получаеться нет?

на картинке демпфер отскока. черная штука вворачиваеться в ногу. на шток(около красной паралонки)одета резинка(о-ринг), а левее по штоку в проточке стопорное кольцо. вопрос - зачем нужна эта резинка? видимо это аналог той что на нагах вилок бывает, но все же не понятно. кольцо видимо только для ограничения резинки. на моей вилке это вооще все слетело и было в крайнем левом торце штока.

nebeleben писал(а) Thu, 24 February 2011 13:30 а в мануалах-то что пишут?))) если это колечко как губка для посуды, то эт вряд ли отбойник) у меня на рш такое колечко есть в воздушной камере, пропитанное смазкой. я полагаю для смазки) возможно здесь та же ситуация) а мануалов как-то не особо есть. реально ничего фирменного про переборку и подробного не нашел. в моей вилке похожие колечки именно под ногами вроде, не вытаскивал но издалека похожи, хоть и не красные. в фоксе опять же что-то пластмассовое лежит на дне штанин.

nebeleben писал(а) Thu, 24 February 2011 10:47 если красненькое дб расположено на штоке, то, возможно, эта резинка призвана как-то ограничить движения этого самого красненького колечка. но эт всего лишь догадки) мне кажется красная вообще снаружи ноги - между торцом ноги и торцом штанов - типа отбойника.