PoTaS

как тогда объяснить такую популярность авидов среди гонщиков?

справа на чашках левая резьба

GARRI писал(а) Fri, 20 May 2011 14:58z0rg писал(а) Fri, 20 May 2011 14:24ЮрГен писал(а) Fri, 20 May 2011 14:14Спасибо всем за советы. цепь, кассету и, возможно, 1 звезду системы +1 вот расскажите мне про экономическое обоснование этих действий сейчас. кассета+ цепь=1500 звезда средняя=500 2000 рублей минимум за то что бы все так же работало и сейчас. и никакой экономии в дальнейшем это не принесет.

nebeleben писал(а) Fri, 20 May 2011 08:27zavigor писал(а) Fri, 20 May 2011 00:074500-чепуха.Я бы поменял сначала цепь,если будет проскакивать и не прикатается,поставить обратно старую цепь и докатывать всю трансмиссию до износа. ага. примерно такой кадр был с нами в позапрошлом году в походе по карелии. примерно километров за 50 дистанции на трех серьезных подъемах он три раза рвал цепь. все время так езжу, цепь никогда не рвал.( на таких цепях) так что самый оптимальный путь - ставить обратно старую цепь и ездить пока не умрет кассета. и не читать советских газет(не ездить к велогуру). когда умрет кассета - купить хорошую цепь, средненькую кассету. и по новой по кассета не умрет. возможно придется поменять среднюю звезду.

Limon4ik писал(а) Wed, 18 May 2011 20:22У меня 950 Sram 11-32. При пробеге чуть более 1000 км. стала проскакивать. Жести не видела, чистилась почти после каждой покатушки, цепь новая (не растянута). Кака, а не кассета. цепь совсем новая или просто старая мало растянулась? если совсем новая, то после 1000 почти любая кассета заскачет.

Victor писал(а) Tue, 17 May 2011 23:44Цитата:Но вижу только что с каждым годом дебилов на лисапетах и на авто становится только больше. Да их и так все больше и больше + мильён

Techno писал(а) Fri, 13 May 2011 23:30183-184 Езжу на максимальном вылете подседельного штыря. Был бы вариант с 19", попробовал бы его. 20" пробовал - не понравилось. я даже ниже на пару см, а то боялся что 18 маловато будет. другие рамы 19 и 19,5. но по геометрии 18 мерида близка очень к ним

Techno писал(а) Fri, 13 May 2011 21:03 Меридовские 18", например, как специально для меня лепили. а какой у тебя рост?

vtl_m писал(а) Tue, 10 May 2011 19:10serfoot писал(а) Tue, 10 May 2011 11:052. Заказал себе FOX 32 Talas 140, регулируется ход 100-120-140. Отличный выбор но все таки не для КК, а для чего-то более сурового.

Gelios писал(а) Sat, 07 May 2011 16:07Cube - Выбор девочек берешь Куб и все девочки твои)))

raduser писал(а) Fri, 06 May 2011 20:57 Вы катались на обоих байках?Рекон вполне нормальная вилка. На коне менять только манетки и передний перклюк.На асиде вроде 10 трансмиссия ,считаю это минусом ,поскольку расходники дороже. про рекон только слух, в том что написал автор темы реч про тору. менять в первый сезон на обоих ничего не надо(кроме цепи, и то для педантов)

не знаю куда все смотрят... по ВСЕМ параметрам(кроме вилки) куб лучьше. а поменять вилку гораздо проще чем все остальное, тем боле что обе вилки так себе, одна более так себе другая менее. + куб почти наверника красивее. аргументированные возражения?

Uzi писал(а) Tue, 03 May 2011 10:38но еще круче было бы, если бы малая звезда на системе имела 22 зуба, а не 24. Так ведь кассета стала на 36, вряд ли люди ослабели.

а чем не устраивает 7 скоростная трансмиссия сзади?

O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 20:38 это ОНы наломали что-ли? больше некому))

O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 18:41 Знаю единственный случай. Ты знаешь больше? Делись! надо искать на велороаде там был желающий заклеить несколько штук.

Techno писал(а) Fri, 29 April 2011 12:39 А насчёт Мериды - это не косяк, это компромисс вес/жесткость. Они, кажется, сами об этом писали как-то. Что, мол, да, жёсткость не супер, но достаточная. То-то О-найнов наломали, как дров. В том числе и в Питере.

"а в ответ тишина" неужели никто не видел или не знает? все клеят клеем из аптечек? в них то же самое только в микроупаковке. он же клей для заплаток, он же вулканизирующая жидкость, он же цемент.

n1ko писал(а) Fri, 15 April 2011 13:42city-brew писал(а) Fri, 15 April 2011 12:52 Но. Мне говорили, что задний аморт удачнее реализован именно у Giant, что лучшее восприятие подвески пятой точкой и спиной - это Giant. не думаю, что разница будет прямо так бросаться в глаза. антем может и лучше, но разница в нюансах. у меня был антем, еще старая версия с ходом 80. на мой взгляд качался слишком сильно, даже с заблокированным амортом. может тогда спеш?

VORON писал(а) Tue, 29 March 2011 13:13PoTaS писал(а) Tue, 29 March 2011 12:13у меня лх и хтр 160/160. колодки не в масле, я кг 75. абс точно встречаются горки где тормозу не могут меня остановить в ноль на разных колодках и разных дисках. причем хтр справляется хуже лх... Если мощности нет, то либо воздух в системе, либо колодки скользят по диску, либо тупо какая-то прокладка травит масло. Ваш К.О. на обоих тормозах заводская прокачка, и они такие с момента новых. воздух врядтли есть - на асфальте легко делаеться через руль и тем более блокировка заднего, как и на большинстве грунтовых дорог. а вот некоторые тропки заставляют задуматься о диске на переднее колесо побольше

indi писал(а) Tue, 29 March 2011 11:36не знаю почему все пишут что тектро полное Г. у меня от них самые хорошие впечатления. да, поначалу задний в стоке нахапал воздух, но прокачав его разок как-то всё наладилось. чтобы вел с гидравликой при торможении продолжал ехать - это скорее колодки в масле. я вешу под сотку и на передний поставил 160 мм ротор, вполне достаточно у меня лх и хтр 160/160. колодки не в масле, я кг 75. абс точно встречаются горки где тормозу не могут меня остановить в ноль на разных колодках и разных дисках. причем хтр справляется хуже лх...

Пульсар писал(а) Mon, 28 March 2011 07:36А на ТРЕК 6ххх, у которого уровень поди повыше, до 2010 ставилась обычная. вообще странная рама. страшная аш жуть. и обычный стакан только прибавлял этого страха.

ProteKtor писал(а) Wed, 23 March 2011 15:07Условия покатушек: около 0 - +1, на ветру -2 Ты сам ответил на свой вопрос. Эластомерки дубеют на морозе. а где в торе простите эластомер?

у ХВЗ была модель втулки с ввернутой масленкой. для присования шприцом и выдавливания старой смазки, нюанс был в том, что лезло там где слабо, т.е. с одной стороны мало заместилось и полезло старое а потом новое. значит с другой стороны пробку из старого уже почти наверника не пробить. или надо закрывать место от куда лезет.

Скобарь писал(а) Thu, 10 March 2011 11:37*BS* писал(а) Thu, 10 March 2011 10:46 РСТ может только одним отмыть свою репутацию - публичное самосожжение всего инженерного отдела с последующим подмешиванием пепла в комбикорм. Шож ты так об инженерном отделе. Проблему нада оценивать в комплексе. Например, подключить сюда же менагероф, которым подешевле давай, иначе продаваца не будет и маркетологов которым нужна "экстремальная" вилка за 3 копейки