PoTaS

VORON писал(а) Fri, 13 July 2012 11:45Если вообще ничего с ним не делать, то 4 дня. Если активно пользоваться, то день. Так в среднем 2-3 дня где-то. А в целом как впечатление? Подумываю не взять ли себе его.

vladimirspb писал(а) Wed, 06 June 2012 10:22Активом я не очень доволен, слишком мало держит. Сколько именно, если не секрет?

BEGLETS писал(а) Thu, 12 July 2012 16:08 это уже не руки ))) А ноги для велосипедиста вообще самое главное))

O`K писал(а) Thu, 12 July 2012 15:47 В любых других случаях - я не знаю причины... например руки из ж..ы ростут.

Chunia писал(а) Wed, 11 July 2012 08:39Такой ощущение, что у них по 9 жизней у каждого. +100 Имбицилов среди пешеходов не меньше, чем среди водителей. Особенно доставляют бабушки с палочками еле ковыляющие, и мамаши с колясками. Так и прут на красный.

Roadkill писал(а) Wed, 11 July 2012 10:13Может лучше сразу блоки бетонные, что бы совсем не проехать было, опасно же! Вы на машине по городу передвигались когда-нибудь, если не секрет? В швеции и блоки видел, что бы змейкой проезжать. Правда в карманах. При том что и так почти всегда пропускают в европе куча мест организованных по типу, того что сделали на кронверском - пешеходный переход поднят относительно дороги несильно. Обеими руками за.

Montana писал(а) Fri, 06 July 2012 10:42 Про "перепады давления при транспортировке" еще раз скажу, - бред! Сколько вилок\велосипедов перевозят и ничего, а вот конкретно эта умерла от перепадов давления. Ага! Ты хоть прикинь, какие перепады давления во время работы вилки, и какие при транспортировке. Ко мне прилетал фокс протекший. После банально переборки больше такого не случалось.

bookgott писал(а) Thu, 05 July 2012 13:11 После 6 минут вроде начинаются необратимые изменения в мозге...40 минут.. Реанимационные мероприятия(тупо массаж и рот-в-рот) положено проводить 30 минут. Главное не останавливаться.

bookgott писал(а) Thu, 05 July 2012 11:43Это может быть пара спасателей в лагере .Страховщики на сложных участках итп.... Про это никто не спорит, это должно быть НО пара спасателей в лагере и скорая при тяжелом НС, повысят шансы на выживание в серьезном районе процентов на 5-10. А страховщиков на сложных участках при рогейне должно быть больше чем самих участников. Или делать дистанцию вдоль дорог. Если вспомнить МБ в кузнечном, то там участники плавали где им вздумается. Что считать сложным участком? Организаторы по определнию не могут обеспечить 100% безопасность участников. Из мирового опыта можно вспомнить британский аналог МБ. Где пару лет назад на участников обрушился ураган со снегом (в предгорье). И для спасения привлекали армию. Проскакивала информация, что за всю историю гонки домой вернулись не все участники.

Совсем недавно то ли в туле, то ли твери были соревнования по треку. Естественно с наличием скорых, но девушке из белорусии это не помогло. Что уж говорить про ба, мб и рф. Именно они проходят в наиболее удаленных от цивилизации районах. Где и дорог может не быть (совсем), и связь не работает. И где сломанная нога может повлечь за собой полноценные спасы, либо с вертушкой, либо не один десяток человек и занять не одни сутки. Человек участвующий в подобных мероприятиях сам принимает решение о риске подвергающем себя, осознанно или нет другой вопрос. И чем доступнее мероприятие(ур, ббч) тем менее осознанный этот риск. Такая природа людей. Женя мне всегда казался благоразумным, и не идущем на неоправданный риск человеком. Значит так сложились обстоятельства... Всё это к тому, что перекладывать ответственность на организаторов утопично. Так как просто не выполнимо. Каждый решает за себя. Именно поэтому я больше не участвую у нас в вело БГ, потому что в формате гонки это не совпадает с моим мнением о безопасности, а в формате экскурсии не интересно.

SalaVilaVat писал(а) Wed, 04 July 2012 17:51Илья, а как ещё? - "Ой хорошо, в следующий раз будет", в отсутствии альтернативы предложение рождает спрос. Мы подписываем бумажки, а организаторы и дальше не заморачиваются на счёт организации. Если есть желание чего то добиться нужно действовать жёстко. Как будто мы приехали для них, а не для себя. Много ли людей уже приехав на старт и не увидев платки с красным крестом откажутся от старта?

очень интересно. тоже захотелось съездить на подобное мероприятие

repovesi писал(а) Mon, 02 July 2012 22:53или Обращение на въезд в Литовскую Республику по Facilitation (с последним и до 5-летки легко дослужиться). Это что такое? То что на Ф.

а так действительно весь багаж пихаю к велосипеду.

важный момент. перед запихиванием вела в чехол всякие прибомбасы надо снять - фонари, компы... а крепления всяких высупающих частей ослабить, что бы прокручивались - тормоза, манетки, рога, сам руль. петух с переключателем открутить. иначе всё это может не доехать.

Nodens писал(а) Mon, 02 July 2012 00:09Author_Kinetic писал(а) Sun, 01 July 2012 23:35 Вот с чем езжу когда нужно много света, в большинстве случаях хватает 2х Ночной даунхилл? В солнцезащитных очках.

Babayka писал(а) Tue, 26 June 2012 21:16Пардон, не нашёл, сколько км трасса на 120 минут? сколько проедешь - всё твоё

Dr.GONZO писал(а) Mon, 25 June 2012 14:30я разводным ключом гнул А гарри на гонке чем гнул? я до сих пор езжу на ней.

вечером проезжал напротив пруда машина по диагонале, на аварийке и с банкой масла. на тротуаре вел, вроде с гнутым рулем. в радиусе 100 метров людей замечено не было. разве чтоль в машине, но тоже не особо видно.

шимано с одной стороны два пина, с другой длинная прорезь. в прорези есть расширение, но второй пин в него уже не влезает...

Nodens писал(а) Wed, 20 June 2012 12:340_Green писал(а) Wed, 20 June 2012 12:04 винты крепления не ослаблялись Браво! Занавес! зато якорь забивать молотком не по феншую...

TarasB писал(а) Wed, 20 June 2012 10:57PoTaS писал(а) Wed, 20 June 2012 00:01шимано с одной стороны два пина, с другой длинная прорезь. в прорези есть расширение, но второй пин в него уже не влезает... Если я правильно понял суть проблемы, то: Насадить один пин на расширение с той стороны, где влезает, передвинуть замок так, чтобы пин оказался с той стороны, где он не влезает, надеть второй пин. утрированно это расширение находиться посередине щечки, и второй пин без деформции чегонибудь вообще не дотягивается до него.

воспользовался выжимкой) ещё научился защелкивать замок с помощью острогубцев, но без цепи. с цепью не получилось. а вот вариант с изгибанием самой цепи должен прокатить.

с одной стороны написано IA.

зимой сломал тоже самое + в безымянном тоже в начале 3х недельного велопохода. Опухло-потемнело. Прошел поход, вернулся в Питер, а всё болит. Сходил в травму, там то и узнал о переломе. После этого склеивал пластырем два пальца - помогало.