PoTaS

http://www.ebay.com/itm/gobike88-KCNC-rotor-adaptor-IS-mount-caliper-to-PM-Fork-Front-160mm-Red-609-/150879838508?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item232123a12c

Нет желающих вписаться со мной на вот такие тапки? Показать скрытый текст Цена с доставкой получается 2500(чуть меньше).

Скобарь писал(а) Tue, 28 August 2012 11:36Сапоги - это сила! А есть контактные резиновые сапоги? Я помню ОК ездил в хим защите с вырезами в подошве под шипы.

с утра посмотрел за окно, подумал что лосины не понадобятся, одел мембрану(широченные штаны, зато дешево достались), и поехал на работу. а сейчас блин солнце - как дурак поеду домой, сапог резиновых только не хватает.

За сухие носки одетые на работе. Ибо приезжаешь с абс мокрыми ногами, и в мокрых ну совсем никак. А в обычный день, носки только от пота немного влажные и на это забивается.

обод надо сверлить под них

nebeleben писал(а) Fri, 24 August 2012 12:33интересно, как долго будет жить подседельник при таких углах? +1 меня немного стремает на скотте такой угол подсидела, + выдвинут максимально + ситбэк.

k4hamer писал(а) Fri, 24 August 2012 10:52Скорее всего, все туры он катал под допингом, имхо. Думаешь там много кто едет без фармподдержки? Вопрос в том что что в данный момент времени считается допингом. И если прямо сейчас не поймали то не стоит со временем ворошить прошлое.

Bigg писал(а) Thu, 23 August 2012 21:28 Ищется подсидел 27,2мм длиной наверно от 450. Боюсь что такой анриал найти. зы хотя http://www.ukbikestore.co.uk/product/61/bsp_23/bbb---longscraper-seat-post-450mm---bsp-23.html

Ещё можно снаружи бандаж "аля карбон" сделать из смолы и углеволокна. и примотать не подсидел, а только трубу(подлиннее внутрь) а наверху оставить возможность для регулировки. http://twentysix.ru/blog/stuff/102575.html

Nodens писал(а) Thu, 23 August 2012 21:17Я тут тоже чего-то не понимаю. Трейловая резина, баран и при этом сингл. Хорошо что не фиксед))

cergei82 писал(а) Thu, 23 August 2012 17:53ex.cluz писал(а) Thu, 23 August 2012 16:05Фото начала сезона, сейчас заднее крыло "примято" багажником. Кстати, а почему никто из присутствующих не ставит на мтб вот такие крылья - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=82987 Кмк, выглядят они на порядок лучше быстросъемных. Потому что поставить их на МТБ это расписаться в собственном безвкусии. Это как на феррари поставить сверху багажник и возить в нем картошку. Т.е. если и ездить с такими то надо это скрывать. У меня кста есть пара таких - заднее встает вполне. а вот переднее ни на одну нормальную вилку не поставить без ацкого колхоза.

kefi писал(а) Thu, 23 August 2012 15:38Shek_Spir> сам тролль-параноик. Я действительно не понял фразы - каждый чей-то про свое в уме мыслит - поди разберись, что имел человек ввиду. AlexCrazy,Shek_Spir > Вообще, не к вам вопрос был. хода подвески

Rastchepkin писал(а) Thu, 23 August 2012 15:35O`K писал(а) Thu, 23 August 2012 15:11540е - лучше Чем? Хотя бы тем, что для разборки - регулировки 540 нужны только обычные рожковые ключи. А тут, судя по фото, как у многих топталок, надо открутить заглушку в торце и к законтренным гайкам лезть с помощью головок с тонкой стенкой... Вообщем я такие не разу разобрать не смог, не то что собрать.

Rastchepkin писал(а) Thu, 23 August 2012 11:44 Просто это 1 в 1 Визуально совсем не 1 в 1! Не больше чем все велосипеды 1 в 1.

_ExE писал(а) Mon, 06 August 2012 23:00кстати, с 15 по 25 ноября можно слетать ЭльАлем 8940. Очень приятная авиакомпания, не знаю как сейчас, но раньше велосипед был бесплатно в дополнение к основному багажу. Прямой рейс из Питера, опять-же... Странно что не вбить на их сайте Питер в одну из точек. Или как-то очень хитро питер называется.

Puzirik писал(а) Wed, 22 August 2012 17:39z0rg писал(а) Wed, 22 August 2012 16:33Roman Bathkovich писал(а) Wed, 22 August 2012 16:29 Если следовать другой логике - позволяет на 30% более эффективно использовать неэффективные 10%, то получиться прибавка в 3 процента. То есть производитель не соврал... ок, куда раньше уходила эта энергия?+1 Неэффективные 10% скорее относятся к преодолению силы трения и прочей физике(типа нагрев компонентов при их деформациях). Эллипс не отменит ни силы трения, ни остального. Правильно сказали, была бы хоть какая-то прибавка, никто бы уже не ездил на обычных. 90 проц это эффективность цепной передачи (но имхо больше) а прибавка 30 проц - к эффективности ноги гонщика, типа при тех же энергозатратах. И второе довольно субъективно и зависит от конкретной ноги.

z0rg писал(а) Tue, 21 August 2012 17:16терли уже много раз пришли к выводу, что надо нормально насос держать ктож спорит - но не всегда получается. шредер больше прощает

тоже интересно

indi писал(а) Tue, 21 August 2012 15:32PoTaS писал(а) Tue, 21 August 2012 10:15VORON писал(а) Tue, 21 August 2012 08:25накачиваем - оторвали ниппель Престу? Я для себя решил что поход и преста несовместимые вещи, только шредер. Это конечно если приходиться выбирать. а я наоборот за престу в походе и только за престу и за насос с шлангом и не насаживающийся, а навинчивающийся на ниппель. Шланг конечно улучшает ситуацию, но доверие уже потеряно)) А что за насос навинчивающийся? Видел такие под данлоп и под шредер. Под престу не видел.

z0rg писал(а) Fri, 17 August 2012 11:40Gourry писал(а) Fri, 17 August 2012 11:37Подозреваю, что и так, и так. Халф-линк же "полузвено" вполне официально. возможно иностранная терминология может отличаться Вообще полузвено это отдельная тема - к обычным цепям не особо применима.

VORON писал(а) Tue, 21 August 2012 10:25Шредер. Я неоднократно их отрывал, в последний раз просто руками извлек ниппель из не самой старой камеры Конти. Хм. удивительно. Никогда при накачке шредер не отрывал. Бывало, что из-за низкого давления в покрышке, камера смещалась и нипель немного подсрезало.

VORON писал(а) Tue, 21 August 2012 08:25накачиваем - оторвали ниппель Престу? Я для себя решил что поход и преста несовместимые вещи, только шредер. Это конечно если приходиться выбирать.

мегареспект! Согласен с Техно, что с точки зрения минибизнеса очень перспективная тема.

Question писал(а) Wed, 15 August 2012 20:30В рекламе у них пар проникает через мембрану. Думал в том вся фишка хорошей мембранной куртки. хинт в том что из мембраны этот конденсат уйдет сравнительно быстро. из "глухой" не уйдет никогда. но что бы не было вообще конденсата, надо или медленно ходить, или вообще стоять. или организм должен быть абс не потливым.