PoTaS

vvsar писал(а) Thu, 25 September 2014 23:22Не знаю, когда был первый, но архив заполнен дот глубины 2005 года. В 2005 году старт был на Б. Краснопёрском. Да, напутал) В 2008 был старт там же где в этом.

vvsar писал(а) Tue, 23 September 2014 15:09Опубликовано место старта - берег оз. Окольного, 5.2 км от ст. Каннельярви. Координаты: 60 20,1609N 29 19,8643E А не там ли был старт самого первого БАЛа? С КП нарисованными вручную в атласе. Буквально только что вертел этот атлас в рурах. КП №1 на том же развороте.

leugene писал(а) Mon, 22 September 2014 10:17На взрослых колесах при нормальном каденсе на 32*11 вполне едется 40 км/ч - если вы катаете на мтб по осфальду - это ваши проблемы, а не маркетинга. Кстати КПД цепной передачи при звездах <13 сильно снижается. Вчера в Тарту первый раз на двойнике(24/38) ездил. На малую скинул пару раз всего, и то из-за затупляющих эстонцев. Но при этом 38-11 на разгонном участке асфальта явно не хвататало - что бы набрать хорошую скорость.

Собственно какие вилки на слуху: -фокс -РШ -ДТ -маниту -магура -сантур(для статистики) У всех есть модели с удаленной блокировкой. Интересует насколько взаимозаменяемы данные манетки блокировки? Рассматриваем только механические с тросиком. т.е. одинаковый ли ход тросика нужен демпферу для блокировки.

dunkelfalke писал(а) Sun, 14 September 2014 13:08судя по этому фокс и дт тоже совместимы http://bikemarkt-images.mtb-news.net/4/0/7/8/3/7/_/large_LockoutHebel-ScottTwinLoc-02.JPG.jpg я собственно и задал вопрос из-за этой манетки.

KiSS писал(а) Mon, 01 September 2014 23:00PoTaS писал(а) Mon, 01 September 2014 12:55 а страховку показывал - прикладывал? да, там всё надо ксерокопировать самому. и гражданский паспорт еще был оригинал+копия Дали на год(( Делали со Ср по Вт. Прикладывал выписку со счета и приглашение на марафон в Тарту. Поэтому в назначении написали не туризм, а спорт. Может тоже сыграло. По последним финским визам в Эстонию не ездил вообще - по предыдущему паспорту(тоже прикладывал) было несколько поездок.

xmandood писал(а) Mon, 01 September 2014 17:24Чисто так, посмеяться Сегодня с утра видел эту авту, но без вела.

KiSS писал(а) Sun, 31 August 2014 17:34копию паспорта эст родственника. Может в этом залог успеха?) а страховку показывал - прикладывал?

KiSS писал(а) Wed, 27 August 2014 20:08 дали 3. Сколько делали? Подавал в их визовом центре? Какие доки прикладывал?

Nodens писал(а) Tue, 26 August 2014 00:04PoTaS писал(а) Mon, 25 August 2014 12:38как он вообще может держать 10 атмосфер там кроме хилого пыльника должен быть ещё х-ринг (резинка в сечении напоминающая букву х) как и на поршне, вот х-ринги держат огромное давление, правда и трение создают тоже нехилое. На поршне есть х-ринг. А на уплотнении штока не видно - башинг с продольными бороздками, который ничего не держит, и за ним сальник который уже на улицу выходит. Может этот этот сальник намазать чем чтоб он разбух))

Nodens писал(а) Sat, 23 August 2014 20:01так это перепускной клапан негативной пружины нужно менять уплотнения штока а не колхозной хернёй заниматься Век живи) Получается что травит именно негативная пружина через сальник (как он вообще может держать 10 атмосфер...) Ну и через этот клапан из позитивной камеры всё постепенно переходит в негативную.

Вскрытие вк ничего не показало. Выглядит всё норм. Но появилась версия. На поршне есть подпружиненый гвоздик - клапан сброса давления. Хз зачем он нужен, но по следам масла он скорее всего упирается в башинг, и в этот момент падает давление. Варианты: Подловить гвоздик или заменить его на винтик

dunkelfalke писал(а) Fri, 22 August 2014 14:21да дофига амортов с такими платформами и под этот размер magura ts rc rock shox monarch rt3 x-fusion 02 rcx/rlx чисто теоретически есть ещё и suntour epicon rc, но я без понятия, существует ли он в реальности. а я вот хочу старый magura hugin. только их совсем нигде не найти И насколько эффективна платформы? Какие лучше-хуже? Вот эти с платформами или без? X-Fusion O2-RL (Х говорит о платформа?) Rock Shox Monarch RL

dunkelfalke писал(а) Fri, 22 August 2014 11:24PoTaS писал(а) Fri, 22 August 2014 08:25 Нужен 165х38, с удаленной блокировкой. без проблем. http://www.bike24.de/p189859.html Вообще хороший вариант, и не особо дорого. Но нужен с механической блокировкой. Одна манетка под вилку и аморт. А так планирую взять dt nude 2(те же яйца, только впрофиль) за 300 долларов примерно.

mutant-spb писал(а) Fri, 22 August 2014 04:02ИМХО не нужны ТС никакие резинки\запчасти,а нужен нормальный безгеморный аморт. Да вот я близок уже к покупке почти такого же, нового... Не нашел подходящей модели больше. Нужен 165х38, с удаленной блокировкой.

xc666 писал(а) Fri, 22 August 2014 00:16Есть аморт такой на запчасти с живыми резинками Разберу на выходных - скажу нужно ли что.

KiSS писал(а) Wed, 20 August 2014 23:46так вроде сто лет уже нет этих открывашечек визы, не? Тоже собираюсь получать вот-вот. Что пишут на офф сайте: Цитата:Внимание: Для получения Шенгенской визы, выдаваемой Генеральным Консульством Эстонии в Санкт-Петербурге , основной страной назначения Вашей поездки должна быть Эстония, либо наибольший срок Вашего пребывания должен быть в Эстонии. Если Вы планируете посетить несколько стран Шенгенского соглашения и срок Вашего пребывания в этих странах одинаковый, страной первого въезда должна быть Эстония.

Отдельной темы не нашел. Какая сейчас ситуация с получением? Хочу попробовать, как замену финской. Т.е. нужен мультик минимум на год. Какие требования, документы, порядок подачи, записи в консульство?

Добавил магуру(забыл) Собственно вопрос возник, из-за того что увидел монетку на которой написано "для фоксов и дт".

Nodens писал(а) Mon, 18 August 2014 12:18Потому что ТО воздушной камеры необходимо делать каждый год (а при активном катании и чаще) а не когда там всё умрёт. Справедливо. Но катание не оч интенсивное. После предыдущего ТО(выше про него писал), вряд ли больше 20-25 выездов было. Воздух выходит, между корпусом ВК и штоком аморта. Какая именно конструкция там держит(теперь не держит) 10 атмосфер?

Alexis78 писал(а) Mon, 18 August 2014 11:02 Ну и что делать дальше? Первый раз такое вижу. Достать пыльник(не разбирая вилку). При движении вниз он должен встать нормально.

GRiNWOOD писал(а) Wed, 22 May 2013 15:38Вывод - на коленке обслуживается только воздушная камера, и эту процедуру лучше иногда производить Поднимем тему. Аморт перестал держать воздух. Т.е. стационарно держит. После 5 км остается 1-2 атмосферы, после 10 км уже почти ничего - аморт полностью просидает под весом. Если пытаться "переломить" аморт - слышно шипение. В чем причина? Какой-то уплотнитель воздушной камеры? И ещё: 3 дня гонок на таком аморте убили его совсем?

Сегодня на пересечении Бутлерова и Верности, почти попали. Судя по звуку или пневматика мощная, или рогатка с металлическим шариком. Стреляли вроде из ЖК Академ-парк, хоть он и далеко, но больше не от куда по тому направлению. Пролетело мимо меня и влетело в газель мимо которой я ехал. Будьте осторожны, если это возможно в этой ситуации)

AlexCrazy писал(а) Fri, 08 August 2014 14:54smarsh писал(а) Fri, 08 August 2014 09:20С Ломносовской все знакомые уволились за последние пару месяцев ну там с заходом внутрь с байком всё нормально хотя бы... Уже года 2-3 у них новая политика по парковке

Валерий67 писал(а) Fri, 08 August 2014 13:18Ну тут и велосипедист хорош , рванул не убедившись в безопасности, а насчёт водилы промолчу , а то забанят . Скажу лишь, что ему можно было(и нужно!) пришить умышленную порчу имущества. А то и покушение на причинение тяжкого вреда здоровью. Вы вообще адекват??? Тут только велосипедист и хорош. Полный дебил во всей широте этого понятия - на красный, по ПП, на оживленной магистрале. Чем раньше его размажут по дороге, тем безопасней на ней будет. Он ведь и на авто может пересесть. Свиста тормозов авто не слышно??