ArsWolfBeast

Kostantin писал(а) Sun, 20 October 2013 01:36 Ага. И в маркет тоже ночью ехать. Да и доставку всего остального тоже ночью. "Вы заказывали новый планшет и прочие девайсы? Окей, время доставки в 3 часа ночи" А зачем заказывать планшет в центр, если живешь не в центре?

По поводу Московского и плохого Путина. Когда был у нас G20 была на Московском зеленая улица. Так что-то как оказалось автомобилисты ничем не лучше Путина. 20 минут просто не перейти было. Плюнул - поехал через Балты.

z0rg писал(а) Thu, 17 October 2013 17:43ArsWolfBeast писал(а) Thu, 17 October 2013 11:35 Не, это я четко делю. НЕ хочу переходить - стою у другого конца тротуара. Хочу - стою одной ногой на зебре. ждешь полной остановки авто или идешь, когда видишь, что машина тормозит? По обстоятельствам. Если рядов более одного, жду полной остановки в первом ряду. А если ряд один - зависит от скорости, видимости и т.д.

=SaVa= писал(а) Thu, 17 October 2013 18:04gtf1 писал(а) Thu, 17 October 2013 16:23indi писал(а) Thu, 17 October 2013 15:07 а зависят от ... цен на страховки, бензин и т.п. 150 руб/л. и город встанет сам )) Не уверен. Просто картошка будет в магазинах по 200 р/кг А надо как в Германии. ЛТ - одна цена на топливо, сельскохозяйственникам - другая.

z0rg писал(а) Wed, 16 October 2013 13:27 Арс, может ты стоишь в 5 метрах от перехода, что тебя не пропускает никто? Не, это я четко делю. НЕ хочу переходить - стою у другого конца тротуара. Хочу - стою одной ногой на зебре. Тут на днях порадовался, что на площади Ленина сделали регулируемый переход. Раньше там можно было минут 10 простоять. Но при этом кучу переходов через набережную убрали

schors писал(а) Mon, 14 October 2013 21:07 Цитата:они несколько отличаются от потребностей дроческопера, матрасящего 10 км до работы с передышками на светофорах в солнечный день. Естественно и неоспоримо. Собственно за потребности последних двух пунктов и разговор. От того, что эти пункты что-то там получатлично нам будет как максимум - ничего хорошего. Поэтому желание Велосипедизации говорить от лица всех городских велосипедистов - напрягает.

z0rg писал(а) Mon, 14 October 2013 22:02ArsWolfBeast писал(а) Mon, 14 October 2013 19:14 Да ну? Никаких? Что и на всех переходах тебя сразу пропускают? И везде где нужно они есть? никаких пропускают и сразу на моих постоянных маршрутах есть везде на непостоянных иногда, пытаясь срезать, попадаешь в места, откуда до перехода приходится немного протопать А я вот каждый день перехожу Московский проспект. Зеленый для машин - 2 минуты. Зеленый пешеходам - 14 секунд, которые всё равно крадут у пешехода водители стоящие на зебре. А уж переход по нерегулируемому переходу пр. Обуховской обороны, или какой-нть из набережных - вообще отдельная песня.

z0rg писал(а) Mon, 14 October 2013 16:51ArsWolfBeast писал(а) Mon, 14 October 2013 15:57 оригинально. сначала пешехода ставят автрмобилисты в ситуацию "без риска не перейдешь", а потом пешеход рискует жизнью. Арс, я пешком хожу прилично. Больше 30 минут каждый день. Я почему-то не испытываю НИКАКИХ проблем. Да ну? Никаких? Что и на всех переходах тебя сразу пропускают? И везде где нужно они есть?

z0rg писал(а) Mon, 14 October 2013 12:26cergei82 писал(а) Sun, 13 October 2013 19:17z0rg писал(а) Sun, 13 October 2013 16:32Вы призывали принять человеческую жизнь нарушителя как ценность? Это примерно то же самое, что защищать право на жизнь убийцы. Вам про Фому, а про Ерему... Цитата:Вся проблема в том, что убивает не пешеход, а автомобиль. И кому в первую очередь необходимо заботиться о сохранении той самой абсолютной ценности - лишний раз напоминать вроде даже неудобно..." пешеход, перебегая дорогу, забил на свою "абсолютную ценность" почему с ней должны считаться другие? оригинально. сначала пешехода ставят автрмобилисты в ситуацию "без риска не перейдешь", а потом пешеход рискует жизнью.

Nodens писал(а) Fri, 11 October 2013 21:10Bulawka писал(а) Fri, 11 October 2013 17:23 Мну в ТыТрубе вот такое не нравицо: да, вот примерно это я имел ввиду под термином "совсем уху ели" некоторые видосы таким макаром забанили Так в чем проблема, пишите ролики со своей музыкой)

z0rg писал(а) Sun, 13 October 2013 16:32cergei82 писал(а) Sun, 13 October 2013 11:32 Вы, как видно, так и не поняли смысл сей фразы... Опять про страховки, лечения, совесть и т.д. и т.п... Вы призывали принять человеческую жизнь нарушителя как ценность? Это примерно то же самое, что защищать право на жизнь убийцы. Не убийцы, это раз. Право на собственность человека нарушающего правила парковки тоже защищать не будем?

йохан писал(а) Thu, 10 October 2013 20:11Пааладин, тебе жалко? На БГ всегда требуются волонтёры. Пусть поволонтёрят. БГ нра. На В-ю пох. Я тоже помогаю на БГ но никому визитки не раздаю. Хотя конечно пиар ради пира дело специфическое, требующие отсутствия совести.

schors писал(а) Thu, 10 October 2013 01:12 Цитата: А про то что по Госту растояне между переходами не должно превышать 300 метров они не слышали? А ткни кстати в ГОСТ. А то я даже не знаю Гугль что. Я сделаю им запрос. ГОСТ Р 52766-2007 хотя сам глянул пункт 4.5.2.1 он как-то расплывчато написан.

Владимир88 писал(а) Wed, 09 October 2013 10:27 Как писали в одном СМИ "Школа выживания: профи учат велосипедистов грамотно и без страха колесить по городу", а финансирование позволит делать это еще лучше. Профи?

schors писал(а) Tue, 08 October 2013 22:51PaaLadin писал(а) Tue, 08 October 2013 22:31По факту - перебегаем тупо в р-не поворота на Херсонскую, где поток сужается. Во времена совка - там был переход и спуск к набережной через ж\д пути, потом "реконструировали". Почему при реконструкции не заложили переходы - непонятно, вопрос в смольный. Ровно по этому вопросу КРТИ редиректнуло в дирекцию по чего-то там движению, а дирекция ответила... Я там правда вообще про сходы с моста в разные стороны писал, но вот как-то так. Там ещё смешнее: http://schors.livejournal.com/864441.html - это начало сентября. Сейчас даже останков этих светофоров нет. Их поставили ровно на время Экономического Форума. А про то что по Госту растояне между переходами не должно превышать 300 метров они не слышали?

Mr. Brightside писал(а) Sun, 06 October 2013 12:48на Новочеркасской, выход ближайший к мосту Ал. Невского. Там таких ДВА)))

PaaLadin писал(а) Mon, 22 April 2013 21:11 К сожалению даже двигаясь по пустому тротуару с пешеходной скоростью на велосипеде, существует малая вероятность того, что внезапно из подворотни\подьезда\двери магзина или просто из-за рекламного щита\дерева шагнёт ребёнок... которого родители научили, что на проезжую часть выходить нельзя, так как там автомобили. Я иду пешком с той же скоростью. И тут выходит ребетенко (которого папа Паладин с бодуна не держит за руку? Я так же виноват как велосипедист?

STinger писал(а) Sun, 06 October 2013 15:25Совсем первый? Даже на старых Открытиях не бывал? На открытии бывал. Но так как силы доехать весь круг не было по дамбе не ехал

Кстати, в этом году первый раз съездил в Кронштадт на веле. Вполне нормально ехать по всем "узким дорожкам" скользя концом руля по ограждению. Надо сделать съемный ролик в руль для поездок в по дамбе

Андрей Сахаров писал(а) Sat, 05 October 2013 14:56ArsWolfBeast писал(а) Sat, 05 October 2013 14:17Прошел по Гороховой от Тюза до Мойки. Если ТО, что там катается это и есть пресловутая массовость, то видал я в гробу такую массовость. Душевно тебя прошу, объясни, почему тебе не нравится, когда много народу ездит на велосипедах. Только ясно, чётко и толково. А то пока сплошное sine nobilitate, и не более того. народ катается на Парашютной. А это фрики. Хотя что хорошего от роста велосипедистов, что-то тоже никто не может объяснить.

Прошел по Гороховой от Тюза до Мойки. Если ТО, что там катается это и есть пресловутая массовость, то видал я в гробу такую массовость.

AlexTrub писал(а) Fri, 04 October 2013 11:25ArsWolfBeast писал(а) Fri, 04 October 2013 10:15 Это кто-то другой ничего не понял. Ещё раз говорю - цели велосипедизации с моими, да и с целями многих здесь не совпадают. Поэтому радоваться их деятельности смысла нет, тем более радоваться тому как их цели выдвигаются как цели велодвижения. Вас радоваться никто не заставляет. А вот зачем недовольство высказывать? Они вам мешают чем-то? Как минимум стоянием на полосе для ОТ Как это не заставляют? А кто создает темы "Почему нас не любят?" А не любят за то, что они якобы действуют от лица и в интересах велосипедистов. А мы, велосипедисты, их на это дело не уполномачивали и интересы у нас немного другие. Так что пусть будут честными с собой и другими и говорят "мы выражаем интересы тех 200 велосипедистов, которые имеют к нам отношение"

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 03 October 2013 23:01 Э, совсем ничего не понял, да! Это кто-то другой ничего не понял. Ещё раз говорю - цели велосипедизации с моими, да и с целями многих здесь не совпадают. Поэтому радоваться их деятельности смысла нет, тем более радоваться тому как их цели выдвигаются как цели велодвижения. Причем они и свои-то цели не выполняют. Где обещанные блондинки на каблуках и в юбке? Одни мальчики непонятного пола катаются

Андрей Сахаров писал(а) Wed, 02 October 2013 23:42Видишь какое дело, рабочему аппарату большая скорость и сильно лёгкий ход не так важны, как надёжность, неубиваемость и возможность перевести приличный вес помимо самого райдера. На сельских велосипедистов глянь: аппарат 10 лет не смазывался, везде люфты, скорость 15 км/ч максимум - но регулярно ездит там, куда даже Полуда вот так сразу не полезет , да ещё везёт мешок чего-нибудь. Ну так если у нас такая разница во взглядах на велосипед, может и не надо утверждать, что у нас есть общие интересы?

AlexTrub писал(а) Wed, 02 October 2013 23:33 И в любом случае кол-во велосипедистов влияет на развитие велоиндустрии в целом. А вы считаете, что нет? "Велоиндустрия в целом" понятие растяжимое. Не каждый новый велосипедист влияет на велоиндустрию, и не каждое "улучшение" велоиндустрии нужно конкретному велосипедисту.