KiSS

в смысле какие подводные камни чтоб чего не сломать. но уже покрутил. оказалось ничего сложного. шпильки чуть тугие, эксцентрик провернулся легко. добавлено 2 минуты спустя

немного заработало методом простого копирования IMG c http://garmin.opentopomap.org/ на SD. новая карта везде видна. правда при этом пропала вторая карта со встроенной памяти. но это уже не так страшно. всякое старьё из мапсоурса пока не получилось залить.

есть идея. ломанные карты в мапсоурсе емнип ломаются под конкретный прибор ID. если он поменялся надо ломать карты заново. вечером попробую.

что это значит? карта - бинарный файл

да, мапсоурс создает файл gmapsupp.img в папке garmin, прибор его не видит

в смысле что мапсоурс всё копирует без ошибок, а прибор говорит "can't authenticate map"

обнаружилось что карты из старого доброго мапсоурса новый прибор кушать не хочет. гуглить пока совсем некогда. киньте плиз где покурить

цепь недешманская, в норме

провисает цепь. морально готовлюсь подкрутить эксцентрик. буду рад советам и теоретического материалу -)

чем больше человек, тем легче тащить несчастные 5 кг. если есть какие то индивидуальные проблемы, не стоит экстраполировать их на весь окружающий мир -)

как резидент пожалуйста страхуйся. более того без страховки не берут в резиденты. я же говорю, речь про туристов.

20ка без эл.компаса вроде должна быть автономнее

заплечник просто отнимает энергию больше, чем навесное. но и бояться его необязательно. если приходится регулярно таскаться в шмоточные походы или на бреветы 400 и больше, стоит подумать о чем то более комфортном. а ради эпизодических или простых выездов можно не заморачиваться.

можно уменьшить детализацию карты. тогда будет побыстрее.

не, не бодрый

я не помню. брал легенду примерно 10 лет назад. а вот чтобы шнурок приобретался отдельно не помню такого. но может просто забыл.

ну уж не сложнее чем из лося спальник делать

получил сегодня коробку с новым етрекс 30х. внешний вид по сравнению с древней легендой hcx весьма дешевенький. теперь вместо солидной обрезиненной металлической крышки батарейного отсека тонюсенький говнопластик. в меню конечно много нового. но глубоко лезть пока не охота. почему то нет шнурка в коробке, т.е фирменной "веревочки". хотя коробка была запаянная. это нормально?

изотоник имеет смысл на соревнованиях и во время каких то особо тяжелых тренировок. вне этого - баловство.

а почему интересно местные EU страховщики не хотят страховать туристов из в частности Раши ? я написал в 3-4 конторы, все сказали страхуйтеся дома. хотя в тоже время есть британские учоные которые страхуют https://global.ihi.com/ всех подряд, правда не фига не бюджетно может какие то межгосударственные соглашения или что?

аналогично

тем временем пришли мои новые сумки. ожидание: реальность: цвет называется лава. по факту морковный, но совсем не красный, как на сайте магазина. да и вообще два цвета, а не один. такие дела.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Южное_Пассатное_течение Скорость течения колеблется от 24 до 80 миль в сутки. Средний показатель скорости около 40 миль в сутки. = т.е. в среднем 2.7 км/ч с учетом такого течения он грёб ~10 км в день, это уже ближе к реальности

сейчас то он наоборот шел от новой зел. к чили

а вот что увп думают про это: Фёдор Конюхов пересёк океан на лодке! Более десяти тысяч километров – от Новой Зеландии до Южной Америки. Впервые в истории достигнут мыс Горн на вёсельной лодке. Мужество и стойкость в борьбе с океанской стихией восхищают миллионы людей во всём мире. Успехи имеют важное значение для воспитания молодёжи, которая стремится продолжить славные традиции мореплавателей и путешественников. Одиночное плавание началось 6 декабря и завершилось 9 мая. 150 дней в Южном океане а точнее за 154 дня, расстояние в 11 525 километров - это получается что он каждый день по 75 км вгребывал. в его возрасте и с его кондициями это невозможно!! может там течение быстрее, чем в неве или попутный ураган был? но по судя по довольно запутанному треку ураган был не совсем попутный. может лодка таки моторная?