Techno

Двутавр писал(а) Sat, 19 February 2011 20:02я уж год (именно с того момента, как вынужден был устроится на работу с обязательным заведением банковской карты) пытаюсь разобраться, как заплатить через интернет. В декабре выяснил (благодаря ди252) что моей картой заплатить невозможно. А до этого момента хотел взять мастер-класс по технологиям платежей моей картой. Ну раз, невозможно, то необходимость в мастер-классе временно отпала. Сейчас, в том числе и с помощью этого топика попутно пытаюсь выяснить, "а как же всё-таки возможно?". Всю информацию тщательно суммирую и изучаю. Хм... а ты пытался хоть раз купить что-нибудь? ВСЯ информация, которая тебе нужна для этого, есть на самом пластике. Окромя исключений вроде доп. кодов подтверждения, когда для этого нужен специальный "брелок-калькулятор". Чем "год пытаться разобраться", мог потратить пять минут, чтобы дойти до своей же бухгалтерии и спросить, можно ли по этой карточке расплачиваться в интернете. Если бухи у вас какие-нибудь особенно нешаристые, то же самое можно сделать, просто позвонив в свой банк. Так что не надо вот таких сказок. Будет хоть малейшее желание - не будет никаких проблем всё узнать и научиться.

Чего-то у меня такое ощущение, что вы всех по себе меряете. Да, велосипедисты (или во всяком случае те, кто себя таковыми считает) будут покупать себе апргейды на всяких чайниках и ибэях, но вы вспомните, для скольких людей велосипед - это... просто велосипед. И чем больше будет условий для нормального его использования в РФ, тем больше будет таких велосипедистов, которые не зациклены на железках и надписи на раме. Им будет по барабану, какие там сайты существуют. Могу пример своей капиталистической деревни привести. При населении около 20т.чел. здесь четыре крупных спортивных магазина (с хорошим велосипедным ассортиментом в сезон. Сейчас - очень скудно, но под заказ со склада за пару-тройку дней привезут) и два чисто велосипедных с мастерскими при них. И они даже и не думают становиться банкротами. Неудивительно, ибо очень редко тут у кого нет велосипеда, а зимой на улице я не встречаю велосипедистов только если еду, скажем, в пять утра. Правда, у норвегов ещё свои особенности - они весьма консервативные. При том, что тут все прекрасно знают, как пользоваться карточками, они просто привыкли покупать всё, что нужно "вживую". Как Олег, поболтать со знакомым продавцом, обсудить какую-нибудь новость или новинку в магазине. И ещё я заметил такую вещь - далеко не все из местных байкеров в состоянии вспомнить хотя бы модель своего велосипеда. Иногда помнят цену. Они тут как-то подобным фетишом не страдают вообще. Они просто едут. И ещё как едут, скажу я по своему опыту! Когда я спрашивал по поводу магазина нашего "главного велосипедиста" в компании, который, собственно, ответственный за команду, бюджет и т.п., по поводу местных недорогих магазинов по типу чайника, мне были даны две ссылки с комментом, что это, де, очень дешёвые магазины и если они могут подождать доставки, то закупаются там обычно. Посмотрел я эти ссылки и даже сохранять не стал - товары с БК или чейна с доставкой и растаможкой (25%) всё равно в пару раз дешевле выходят. В общем, возможно, именно из-за этого консерватизма тут и в небольших магазах вполне можно зайти и купить себе, скажем, ХХ-групсет. Но всё равно на массовости магазины выживут. Да, не будет там большого выбора топовых компонентов, но что с того? Тех, кому они нужны - меньшинство. И чайник от них никуда не денется. Вы посмотрите на автомобильный рынок - сколько автовладельцев (в процентах) занимаются автотюнингом?! 50?! 30?! 10?! Да 99,9% максимум себе стёкла затонируют и магнитолу получше купят. А за более серьёзным сервисом всё больше и больше едут в автомагазин, сдавать в ремонт. Это сейчас у нас пока ещё полстраны наполнено конструктором "наколенного ремонта" из Тольятти, но это не навсегда. Я думаю... я надеюсь, что также будет и с велосипедом. Пусть и в ином масштабе. Во всяком случае, просто гуляя по Парижу (где люди, думаю, умеют пользоваться интернетом для покупок), я несколько раз натыкался на небольшие веломастерские с минимагазинчиками при них (именно так). В той, что была на улице, на которой я жил, можно было почти любую отсутствующую в наличии запчасть заказать. Не удивлюсь, если мастер её закажет в свою очередь в инет-магазине. Отступление специально для Двутавра: сложно - это построить космический корабль. Научиться пользоваться безналом тут (в Норвегии) почему-то умудрились все пенсионеры. Времени на это уходит в десятки, а для некоторых и в сотни раз меньше, чем научиться кататься на велосипеде. Более того - чем дальше, тем необходимее тебе будет это уметь. Моя банковская карточка в питерском банке стоит мне 300руб/год. Последние несколько лет работы в Питере налом я получал только чёрную часть зп. Если бы не малая распространённость платёжных систем, мне и в наличность-то деньги переводить было бы незачем. Например, живя в Норвегии, наличные деньги мне нужны ТОЛЬКО при покупке билета в местном, внутридеревенском, автобусе. Даже если ты работаешь полностью в налоговой тени, то я не вижу ничего сложного в том, чтобы дойти до банка со своими паспортом и карточкой и дать кассирше энную сумму денег с просьбой положить их на твой счёт. Или и вовсе воспользоваться банкоматом для пополнения счёта. В получении самой карточки вся сложность - дойти до банка и не забыть паспорт. Режим работы подавляющего большинства банков позволяет не тратить своё "дорогое рабочее время", а зайти в него по пути домой или и вовсе на выходных. В общем, твой "расчёт", прости уж - бред полный! ps: 8тр в год на велосипед - это же какой-то ахтунг!!! Я со своими тремя байками могу к этой сумме приблизиться только с покупкой одежды и обувки. И то не по необходимости, а "под цвет рамы".

Nodens писал(а) Thu, 17 February 2011 21:22С насекомыми там ещё круче http://www.speedofanimals.com/insect?g=t интересно что за реактивная лошадемуха жмёт 145 км/ч Как несложно догадаться из названия, "лошадемуха" - это один из подвидов слепней. От слепней, как известно, думаю, каждому велосипедисту, катавшемуся по летним полевым дорогам жарким июльским днём, уехать на велосипеде невозможно. Самые обычные наши слепни легко делают 50-60км/ч. При этом слепни вообще очень интересные насекомые (очень быстрые, зоркие, живучие...). Не менее любопытные, пожалуй, чем тараканы... хотя это и спорно. Такую скорость, под 145км/ч, (разумеется, на непродолжительное время) развивают самцы указанного вида (Hybomitra hinei) в погоне за самкой в брачный период. Также у нас в ЛО обитает несколько видов очень быстрых бабочек. Те же бражники, например, достаточно долго могут лететь со скоростью более 50км/ч. Из более "тривиальных" бабочек есть ещё Ленточники (кажется, могу уже ошибаться с названием - давно это было. Вечером дома уточню. UPD: не обманул - Ленточник Тополевый (Limenitis Populi). Летает под полсотни км/ч), которые достаточно долго могут лететь со скоростью около 40км/ч. Я одного такого пытался догнать с целью фотографирования на лесной дороге, так что могу подтвердить это на личном опыте - загнать такого летуна очень и очень непросто. Пруфлинк по поводу скорости слепней (3й абзац): http://www.top5ofanything.com/index.php?l=228 Nodens писал(а) Thu, 17 February 2011 21:22и почему комар со своими 2 км/ч догоняет пешехода (>5 км/ч) "Потому же почему, ехать в воздушном мешке за автомобилем можно со скоростью раза в три превышающую доступную самостоятельно." (с) С'АндрО

Змей Гуревич писал(а) Wed, 16 February 2011 13:26Techno писал(а) Wed, 16 February 2011 11:44Чо ж всё так печально-то, а!?...(вопрос риторический) ей Богу, возвращаться не хочется. зы: а почему тогда те фирмы, что не потянули такой залог за туристов, не смогли перерегистрироваться в той же Германии?! Может, там есть какие ещё подводные камни?.. типа ведения бизнеса на территории РФ/с гражданами РФ или ещё что. По идее может получиться та же ситуация, что и в сабже - местным фирмам останется разве что жаловаться на то, что, кто-то, зарегистрированный в другой стране, отбирает туристов из-под носа, пользуясь тем, что не несёт таких же издержек и может продавать путевки дешевле ну или что-то в таком духе. ззы: зато ВАЗ усиленно поддерживаем... У нас особенность мы не оказываем услуг на территории России. Что у других? некоторые фирмы перквалифицировались в клубы. другие закрылись или стали не операторами, а продавцами чужих туров. А на вопрос что так печально - у меня такой ответ: это черта национальная. национальная не в смысле нации, а в смысле россияне. Россияне себя понимают хорошо, и многеи люди непременно украдут, если такая возмодность представится. И эта ментальность и запускает всеобщую реакцию недоверия. Тотального недоверия. Есть полное убеждение: ведешь бизнес - обязательно воруешь. работаешь шоферугой - сольеш бензин. работаешь поваром, украдешь мясо. И в этой обстановке пытаются написать законы, которые полуаются тяжелыми громоздкими, где установить такие правила, чтобы ух! А по таким правилам получается работать невозможно, и чем слоджнее правила, тем легче в них находят для воровства и коррупции ниши. А мы просто ушли . нам не надо. Да, тут ты, пожалуй, прав. Просто маленькой пример. У нас тут на работе можно купить кружку "уникального дизайна" в кафе за 650крон. За эти деньги в течение всего 2011го года ты можешь любое число раз в день приходить в кафе и просить на выбор любой кофе. Т.е. кофе (как и чай) и так доступен абсолютно бесплатно в любом из многочисленных небольших coffee-space, как их тут называют, но это самый обычный кофе из кофеварки или растворимый, это кому как. А в кафе наливают всякие там двойные эспрессо, капуччины и т.п. Про дизайн я написал в кавычках, ибо есть места (скажем, в паре магазинов в Осло), где точно такую же кружку можно купить за 150крон. Поскольку идентификатором того, что ты купил кружку, она же сама и служит, то и в такую "левую" кружку точно также бесплатно будут наливать кофе. В общем, угадай, кто покупает эти кружки на стороне! Правильно! Только к ответу справедливости ради я добавлю, что и многие шведы делают также (причём покупают их у себя в Швеции ещё дешевле). Правда, они это объясняют уже тем, что, де, в том году эта опция стоила 350крон и такое почти двухкратное подорожание больно бьёт по их "чувству справедливости". В принципе, по тем знакомым европейцам, которых я знаю, очень многие прекрасно знают, что где сделать, чтобы что-нибудь не заплатить, пройти куда-нибудь бесплатно и т.п. Но это всё больше относится к понятию "экономить", а не "воровать"... Хотя прокатиться бесплатно, скажем, в Парижском метро французы совсем не прочь, хотя и на поток это не ставят. Так что, возможно, дело во многом просто в жёсткости и неотвратимости наказания за те или иные проступки. Потому, может, и верят друг другу, что знают, что "вот тот парень" точно также не сможет избежать наказания, как и ты сам. Но на это нужно много лет. Причём лет относительной стабильности. А мы ещё молодые и зелёные, но уже очень дерзкие и дорвавшиеся до "демократии", которая, видимо, ассоциируется больше с "я могу делать, что захочу". Потому и есть эта убеждённость, что обязательно откусят, отпилят, украдут и т.п., что даже если это и не так сейчас, то было именно так всего несколько лет назад. Но по опыту своей работы в "Адаманте" и моей мамы в кораблестроении (таки опущу название, мало ли чо) - в последние годы откаты стали только крупнее и, если можно так выразиться, обязательнее. Зато можем всегда убеждать себя, что "мы пойдём своим путём". Лучшим, разумеется. У меня коллега уроженец Ирака. Так говорит, что пока был Саддам, было всё относительно хорошо. Да, жёсткий тоталитаризм, но порядок в стране. Сейчас его рассказы мне очень напоминают наши "лихие 90е" с поправкой на вооружённость масс. зы: в какой же глубокий офф я всё увёл...

Dr.GONZO писал(а) Wed, 16 February 2011 10:14круто. в 16 лет я ездил на турнее. Круто. В 16 лет я ездил на ХВЗ.

Чо ж всё так печально-то, а!?...(вопрос риторический) ей Богу, возвращаться не хочется. зы: а почему тогда те фирмы, что не потянули такой залог за туристов, не смогли перерегистрироваться в той же Германии?! Может, там есть какие ещё подводные камни?.. типа ведения бизнеса на территории РФ/с гражданами РФ или ещё что. По идее может получиться та же ситуация, что и в сабже - местным фирмам останется разве что жаловаться на то, что, кто-то, зарегистрированный в другой стране, отбирает туристов из-под носа, пользуясь тем, что не несёт таких же издержек и может продавать путевки дешевле ну или что-то в таком духе. ззы: зато ВАЗ усиленно поддерживаем...

Bulawka писал(а) Wed, 16 February 2011 01:27grisxa писал(а) Tue, 15 February 2011 23:16Судя по сайту (и эмблеме), упомянутый chainreaction.com - совсем не тот, про который мы все подумали Из тамошних каментов Mike Jacoubowsky 28 enero, 2011 at 4:39 pm There has been a lot of sloppiness in the reporting on the "Chain Reaction" mail order house. They are not "Chain Reaction" but rather "Chain Reaction Cycles." Even the website here continues in this tradition. http://www.ChainReaction.com is the website for a local retailer (us!) with two stores in the San Francisco area. We do not do mail order and are in no way affiliated with Chain Reaction Cycles. Nevertheless we get many angry phone calls from customers of theirs (because we have a published phone number and they don't) as well as emails. They make themselves deliberately difficult to contact; we make ourselves deliberately easy. Perhaps that in a nutshell explains one of the basic differences between a full-service local retailer and an internet monster? Please try to be more careful in your references to "Chain Reaction." Thanks, Mike Jacoubowsky, Partner, Chain Reaction Bicycles. Таки да, я вчера прогулялся на этот сайт и подумал, что вряд ли испанцы возмущены штатовским чейном. Но насчёт контактов они всё же неправы. У европейского чейна висит полный набор телефонов и почтовых адресов. Разве что для этого надо целый лишний раз тыкнуть мышкой по ссылке "Contact us".

Змей Гуревич писал(а) Wed, 16 February 2011 01:12Techno писал(а) Tue, 15 February 2011 20:49Змей Гуревич писал(а) Tue, 15 February 2011 19:58..... В России запрещено заниматься велотуризмом по закону. У меня не было выбора. Эээ... Илья, я тебя правильно понял, что в ВШЭ (или ВШИ, если тебе так больше нравится) тебя попросили преподавать нечто незаконное в условиях РФ, да ещё и с точки зрения получения незаконных доходов?! А что тебя удивляет? Может быть человек выучиться и поедет делать велотуры в Латвию. Там это разрешено. Не, всё равно удивляет. Эдак можно почти чему угодно учить, ибо "где-нибудь в мире да разрешено (или как минимум не запрещено)". Тоже же не дело, правда? С другой стороны, что правильное пояснение Виктор дал - таки не запрещено, а крайне затруднено. Кстати, по поводу страхования. Я согласен, что равная для всех сумма в 10 лямов - бред. Но сама идея-то, в общем, правильная. Как с точки зрения самого страхования, так и с точки зрения хоть какого-то уменьшения мошенничества. Так вот мне интересно, а по немецким законам никакого страхования не требуется вовсе? Или там просто суммы куда адекватнее размеру бизнеса? Впрочем, это жёсткий офф - можешь не отвечать. Сюда по крайней мере.

Хм, заинтересовался скоростью всяких наших мишек и прочей живности с целью оценки возможности тупо уехать и набрёл вот на такой сайт: http://www.speedofanimals.com/?u=m Особенно понравились вот эти зверьки: UPD: про черепаху с улиткой тоже забавно )))

Змей Гуревич писал(а) Tue, 15 February 2011 19:58..... В России запрещено заниматься велотуризмом по закону. У меня не было выбора. Эээ... Илья, я тебя правильно понял, что в ВШЭ (или ВШИ, если тебе так больше нравится) тебя попросили преподавать нечто незаконное в условиях РФ, да ещё и с точки зрения получения незаконных доходов?!

O`K писал(а) Tue, 15 February 2011 14:26Змей Гуревич писал(а) Tue, 15 February 2011 00:13 Вряд ли Чайник спонсирует Мичуринский Марафон или фестиваль Велопитер, или команду Алиен Байк А почему бы, кстати, и нет? Я лично причин "против" не вижу Ну, по крайней мере старты вроде ММ точно мог бы. Только, наверное, пока масштаб не тот всё же (помнишь, я тебе рассказывал про то, как разошлась North Sea Race (12000 чел)?! Так вот, это ещё фигня! В том году Биркебейнер (17500 чел), говорят, разошёлся весь за 24сек(!!!) а в этом за целых 40 [я успел ]сек), да и фиг знает, как там со всякими юридическими вопросами. Перевод денег (товаров) зарубеж, вникание в наше законодательство и всё такое. Своего представительства-то в РФ у них нет, так что будет лишняя возня с бумажками. Хочется ошибиться, но, боюсь, мы пока - не тот рынок, чтобы более или менее серьёзно заморачиваться.

Мне тут один швед ответил на эту новость, что леопарды вообще-то пугливы. И им там, в Африке, ещё повезло, мол. А вот попробуй-ка "побить велосипедом" разъярённого лося или того хуже - медведя! В общем-то, как минимум с последним я согласен - одной арматуриной можно не обойтись... 2mph: мы потом продолжим. )

Kostantin писал(а) Tue, 15 February 2011 14:56где он там лом прячет, интересно? Скорее всего , ломом назвали обычную арматурину. Скорее всего. Может, на работу по какой необходимости вёз. Или вообще эти журналюги всё приукрасили, как обычно, а на самом деле, Нкубе просто пошлёпал леопарда по морде металлической линейкой, тот обалдел от наглости и предпочёл не связываться.

mph писал(а) Tue, 15 February 2011 13:54Techno писал(а) Tue, 15 February 2011 13:45mph писал(а) Tue, 15 February 2011 13:32Цитата:Леопарды могут достигать в длину от 90 до 190 сантиметров, при этом длина хвоста может составлять от 60 до 110 сантиметров. Весят эти кошки от 40 (самки) до 100 килограммов (самцы). ну что за неуч пишет статьи? куда смотрит главред? нельзя "достигать в длину от" можно "достигать в длину до" А ты сильно в этом уверен?!... Как иначе обозначить диапазон возможных длин, кроме как "от ... до ..."?! я о неправильном использовании предлога "от" со словом "достигать" - это раз. и два, - вот не пофиг ли на минимальные размеры кошки, когда максимальные - 2 м? если уж очень хочется показать что они бывают от и до то можно ж перефразировать: Леопарды могут быть в длину от 90 до 190 сантиметров в английском варианте про размеры кошек вообще ни слова http://www.telegraph.co.uk/news/newstopics/howaboutthat/8316366/Cyclist-fends-off-leopard-attack-with-mountain-bike.html Это не минимальные размеры, а минимальные максимальные размеры! Минимальные они при рождении. Я к тому, что "от" относится не к "достигать", а к диапазону как таковому "от 90 до 190". Хотя согласен, что разумнее было бы написать что-нибудь вроде "достигают в длину 90-190 см", а то небольшой конфуз выходит. Однако, китайский велосипед с хорошей системой безопасности! В таком треугольнике и правда несложно запутаться лапами. Правда, лом, видимо, только в доп. опциях возможен.

mph писал(а) Tue, 15 February 2011 13:32Цитата:Леопарды могут достигать в длину от 90 до 190 сантиметров, при этом длина хвоста может составлять от 60 до 110 сантиметров. Весят эти кошки от 40 (самки) до 100 килограммов (самцы). ну что за неуч пишет статьи? куда смотрит главред? нельзя "достигать в длину от" можно "достигать в длину до" А ты сильно в этом уверен?!... Как иначе обозначить диапазон возможных длин, кроме как "от ... до ..."?! Вообще, не хотел бы я встретиться с двухметровой кошкой... иногда лучше и полуметровую-то стороной обойти.

raduser писал(а) Fri, 04 February 2011 18:17n1ko писал(а) Fri, 04 February 2011 18:11Не, вибрейки были вполне нормальные ))) Если вдруг кто-то не в курсе, кто такой Галафеев, то вот ))) http://bonanzanon.ru/komanda-/-team/sostav-komandy-/-team-riders/galafeev-andrey.html Еще добавлю, что сильнее всего он отставал на частично обледеневших спусках. Ну не знаю недавно ездил с другом в -15 никаких проблем с тормозами не возникло) Есть небольшие подозрения, что Галафеев ездит несколько в ином режиме....

Насчёт тормозов. Уже причин, которые озвучил VORON, имхо, достаточно, чтобы отказаться от вибряков. Я тоже раньше боялся гидры. Потом купил и перестал. За почти полтора десятка т.км весьма разнообразной эксплуатации (город, загород, болота, гонки т.д.) задний тормоз прокачал один раз чисто в профилактических целях. С передним пришлось повозиться разок достаточно плотно, но только потому, что он заметно пострадал в аварии. Пару раз обновил комплекты колодок. На дисковой механике много не ездил, потому сказать не могу, но я очень рад, что избавился от вибряков. Сейчас, имея под рукой весьма себе горный рельеф и два велосипеда, один из которых на гидре, второй на вибрейках, могу сказать, что да - и на последних можно вполне уверенно кататься по горам, но возьни с ними гораздо больше и она чаще, что лично мою лень напрягает. И как только условия экспулатации промокают, темп падает существенно ниже возможного, потому что веры в тормоза уже не будет (её и так заметно меньше по сравнению с вибрейками). И были бы обода моими - было бы их очень жалко... Помню, первый свой обод протёр до дырки уже за 12т.км. Второй обод пришлось менять ещё через 2т.км. Сейчас оба обода, которые заметно старше, выглядят, как и при покупке. Разве что, уже без наклеек. И, думаю, ещё очень долго проходят. Если брать гидру на легкодоставаемой где угодно автомобильной тормозухе, то я бы не парился насчёт ремонтопригодности. Взять с собой шприц с капельницей даже проще, чем насос для вилки. Но я ни в один поход набор для прокачки не брал. С установкой багажника проблем вообще никаких не возникло. Но это Мерида, которую Вы не хотите. Хотя все опасения по поводу тормозов понимаю. Вернее, понимал несколько лет назад. Но тут хозяин-барин. Вам же потом с этим велосипедом дальше жить, а не один раз его скатать в Алтай.

Хм, а у меня во всех Сигмах были не см, а мм. Но это не суть. Насчёт конкретной модели хотел сказать. Не знаю, как там в России, но в заказанном с байк-компонентс 1009 не было батарейки. В мануале было написано, что, мол, ввиду расхода ей энергии. Ага, я так и поверил. Батарейку CR2032, наверное, у нас не такая проблема найти в Питере, не знаю, но мне было откровенно обидно и с поиском батарейки по вменяемой цене пришлось повозиться. В общем, я бы посоветовал обратить и на это внимание. Насчёт точности измерений самая точная Сигма показывала мне то ли 2, то ли 2.5 км/ч. 3 км/ч они показывали все. Но идея со вторым магнитом (если его раздобыть) кажется лучше. UPD: сейчас проверил свою 1009ю Сигму. Сдалась на 2.8км/ч. PS: мне дозировать собственную-то нагрузку велокомп как-то никогда не помогал... не знаю, насколько оно вообще нужно лошадке. В крайнем случае при более или менее одинаковых маршрутах можно и обычные часы использовать.