Techno

adrlzar писал(а) Sun, 27 March 2011 23:50Дядя Федор писал(а) Fri, 25 March 2011 13:03 Всё это не видно, нужно специально разглядывать. В результате форма никак не ассоциируется у меня с ВелоПитером. Я эту форму не закажу и не одену. Пройдет время - привыкнем... И уже, например, образ красной формы засядет в головах так, что ни с чем другим ее не спутаешь. ИМХО. Вот тут я согласен. Кто-то там в старой теме правильно написал, что сейчас мы рискуем создать именно то, что потом будет ассоциироваться с ВелоПитером. Сейчас лично мне с ним просто нечего ассоциировать. Ну, в смысле одёжки. Формы-то у ВП никогда не было.

Народ, у меня шрифт какой-то особенно непонятный или что?! Ну ей Богу. Я же вроде русским по #F4F4F4 написал, что я ничего в этой форме менять уже не буду и попросил дизайн обсуждать в отдельном месте! Тем более, что голосованием его, вроде как, уже выбрали. Эту тему я создал не как продолжение старой, а для демонстрации тех вариантов эскиза, в которых он покинет мой комп. Я НЕ буду двигать мосты, добавлять знаки, менять контур Европы на карту Питера, рисовать на спине байкера, Путина, Трёхглавого и реализовывать все прочие оставшиеся оригинальные идеи. Я тут полностью согласен с Таней. Без обид, но вы уже без малого год так или иначе обсуждаете форму! Я понимаю, что флуд тут у многих в крови, но я не хочу ждать ещё сезон/другой, пока все всё равно никогда не придут к согласию. Я нарисовал этот вариант и ПРЕДЛОЖИЛ его (по-хорошему, тут я согласен с Федей, лучшим вариантом было бы просто каким-то там дизайнерам втихую безо всяких обсуждений сделать один дизайн, повесить его на сайт и сказать, что это - форма ВП'2011 и всё. Но, тут уж как получилось... демократия). Причём не сегодня и не вчера. Он изначально был безо всяких знаков. Не нравится - не заказывайте. Опять же, из исходников коммерческой тайны я не делаю. Можете делиться по вкусам и предпочтениям и делать отдельные заказы. Только это уже без меня. Если вдруг сейчас не наберётся народу на заказ этой формы и опять начнутся все эти "а давайте", я просто закажу себе её сам и поеду в ней кататься, а не ждать у форума решения... очередного. И, как Фёдор, выскажу своё имхо насчёт знаков. Во-первых, цитируя мпыха они там "ваще ни алё". Это куда больший китч чем Медный Байкер да к тому же совсем некрасивый. Во-вторых, я искренне считаю, что они абсолютно нефункциональны. Даже когда их будет видно, вы что, правда считаете, что на них будут обращать внимание?! Более того, какого х., простите, байкер забыл там, где его вообще можно обгонять справа?! Если вы про ситуацию, когда на перекрёстке есть полосы "только направо", то что, вы предлагаете запрещать поворачивающим проезжать справа от байкера? А если очередной "самый умный" решит из такого правого ряда объехать всех и встать впереди на перекрёстке, то, имхо, какой-то там рисунок на байкере - последнее в этой жизни, что его остановит. Хорошо, если он вообще заметит велосипедиста. И всё, что для этого нужно - сделать его по возможности максимально заметным. В-третьих, вне дорог общего пользования (читай, на покатушках, соревнованиях и т.п.) и на всяких там велодорожках мне абсолютно по барабану, с какой стороны меня обгоняют другие велосипедисты. И в-четвёртых: на Питере свет клином не сошёлся. Например, я в ближайшее время собираюсь посетить с велосипедом одну из стран мира, в которой, вы не поверите, люди ездят по другой стороне дороги! Чо мне там делать с "кирпичом" на правом кармане?! Залеплять его изолентой?! Однако, у всего этого есть большое НО. Я почти уверен, что даже в рамках заказа этого варианта без знаков можно индивидуально, скажем, налепить те же знаки на конкретную майку. Только что это будет стоить дополнительных 100-200рупий (повторю для тех, кто не очень внимательно читает с первого раза - доплата будет при условии, что остальной заказ этих доп. элементов не содержит). Нарисованные знаки, вроде, есть у Вольфрама. Насчёт "эскизы засланы", тут Таня, пожалуй, слегка поторопилась с жёсткой формулировкой. Да, в том же kalas'е эскизы уже видели. И видели уже давно. Но пока это всё было в оценочных целях. Окончательные эскизы даже ещё не готовы (см. апдейт про вчерашние траблы с компом). И даже они ещё не будут совсем окончательными (опять же, см. первый пост). И как только я доделаю все три варианта в соответствии с UPD4 первого поста, первый адрес, по которому я его отправлю, будет адрес Фёдора Ельцова. Ибо, если вы забыли, именно он уже является ответственным за заказ формы, а не Коля Техно, Таня Терра и т.д. Мы просто стараемся по максимуму ускорить этот процесс. Олег, "не вводи в народ заблуждение" - у меня никакой инфы не аккумулируется. Я общался только с kalas'ом и пока это больше было выяснение требований и условий. PS: и ты уверен, что я с Таней общаюсь меньше, чем с тобой? ;) Однако же, если дело начнёт затягиваться, я думаю, Федя не обидится, если мы своими силами организуем первый небольшой заказик для самых нетерпеливых и согласных с текущей генерацией дизайна. Правда, сегодня я даже корел не запускал и не собираюсь. Мне тоже, в конце концов, надо иногда спать, заниматься личными делами и ходить на работу, за которую мне платят. Как бы там быстро я ни хотел получить свою форму. Тем не менее, это нисколько не означает, что не надо начинать формировать сам заказ, ибо окончательная цена будет зависеть именно от размера и состава заказа да и времени этот процесс, думается, займёт достаточно. Если повезёт, Федя нам на этой неделе назовёт ориентиры. Примерные цены kalas'а я уже написал в первом посте. Цены будут зависеть не только от количества изделий, но и того, какие именно это будут изделия. Например: Цитата:майка с коротким рукавом и молнией 16 или 25 см стоит 28,16 евро Майка с кор.рук. и длинной молнией+рефлексные канты +маленький карманчик на молнии за 36,32 евро Майка с кор.рук. Супер Элита,сделанная в комбинации трех видов материалов за 38,77 евро( рукава реглан из эластичного материала, подол подшит силиконовой резинкой,длинная молния,рефлексные канты, маленький карманчик на молнии, бока из эластичной ситевины) Поэтому не стоит пропускать мимо ушей мои слова о том, что можно начинать обмеряться. Я не силён в гуглодокументах, но если и правда в ближайшее время получится сделать такой экселевский файлик с общим доступом для вписывания в заказ, это будет здорово - это сильно упростит Феде задачу выяснения окончательной цены и условий. Ибо пока я, например, абсолютно не представляю себе количество желающих участвовать во всём этом безобразии.

Да можно хоть вообще только перчатки заказать! Кто ж запретит-то? И трусы могут быть как с лямками, так и без. /Внимательнее читаем первый пост! Я даже специально выделил эту строчку./ При определении стоимости заказа считается весь верх и весь низ отдельно (как всякие там перчатки и т.п. считаются, не знаю, если честно). Т.е. если в заказе будет 5 велошорт, 3 майки, 5 джерси и 5 курток, то цена шорт будет "для 5-9шт", а маек, курток и джерси "для 10-14шт". Насчёт суммирования в один заказ разных цветовых вариантов надо бы дождаться окончательного подтверждения. Пока это было с оговоркой "будет зависеть от дизайна".

grisxa писал(а) Sun, 27 March 2011 17:13На мой взгляд, правый мост стоило чуть-чуть опустить. На обычном снимке видна перспектива, и понятно, почему он больше. А на плоском торчит неестественно.На "обычном снимке", с которого я рисовал мост (кстати, он там один ), никакой перспективы нет и в помине - один силуэт. //Насчёт всех предложений по дизайну, пожалуйста, смотрим UPD3 первого поста.//

Vitalic писал(а) Wed, 23 March 2011 15:16Такой вопрос, кто нибудь заказывал вел с www.velostrana.ru? Я у них покупал свою боевую Мериду. Нареканий никаких. Но тогда это имело смысл, ибо цены на Мериды в те времена различались от магазина к магазину.

O`K писал(а) Tue, 22 March 2011 15:11Kimber1 писал(а) Tue, 22 March 2011 05:56Я сильно сомневаюсь, что на циклокросс удастся уложить столько картошки посадить столько детей, чтобы создать те же напряжения, что создаются при интенсивном педалировании тренированным спортсменом. угу. Я тоже таг думаю. Я даже почти уверен. Особенно после того, как сегодня видел, как норвежец в азарте скакал на тяжеленном велотренажёре... столько картошки не увезти просто.

kamnerez писал(а) Fri, 18 March 2011 08:16В общем вопрос остаётся открытым- из преведённых ссылок что бы вы взяли?Я бы для начала уточнил наличие каждого... зы: себе не взял бы ни один из них, но от первого отказался бы в последнюю очередь.

potam писал(а) Fri, 18 March 2011 03:39Для означенных целей подойдёт фактически что угодно и mtb и гибрид. Более того, крутить по асфальту на гибриде в общем-то сподручнее. Уточни хотя бы вес, от этого зависит требуемая надёжность конструкции. За 26 с диском и deore/lx мало что есть, хотя для означенных целей диск в общем-то и не нужен, ну а навеса достаточно аливы за глаза. Ну да если хочется, разве в Меркурии мериды или спеши глянуть. На этот бюджет первые с боле или менее приличной навеской и ободными тормозами, на вторых диск и sram кажется. Но опять же, не факт, что mtb нужен. А это чем не вариант? Правда, плохо, что он вплотную к 26т.р. - всё равно придётся всяких допов докупать. Тогда есть в общем-то те же яйца только на sram'е. зы: правда нифига вообще не слышал об этих тормозах Но действительно, по асфальту сподручнее не на MTB, наверное... хотя, формально не было сказано, что 40км - это по асфальту. офф: как-то я всё же не до конца понимаю, насколько в данном случае влияет вес ездока на выбор байка, чесс слово. Даже как он вообще может повлиять. +/- 20кг откровенно без разницы. Тем более в данных бюджетных рамках. Если человек весит далеко за центнер, он, во-первых, сам об этом задумается в первую очередь (ну, мне так кажется) и оговорит это, а во-вторых, всё равно вряд ли дело обойдётся стоковыми колёсами/вилкой. Да и надёжность, скажем, дешёвой сантуровской вилки мне пока не кажется значительно хуже сидовской. Хотя работа последней и объективно лучше, но первая зато уже отходила в десяток с лишним раз больше самых разных км.

Именно поэтому байк на шимановской гидре у меня зимует дома и на улице не появляется до околонулевых температур. Проблема, в общем, известная, что многие шимы на морозе текут. Прокачкой лечится и по теплу всё будет нормально. Вроде, говорили, что новые серии уже не текут, но мои 770е этим не прославились, к сожалению... ps: насчёт хранения велосипеда передним колесом вверх я бы не парился - этого недостаточно. Уж с воздухом в переднем тормозе я накатал в своё время больше 1.5т.км.

Я бы тоже посоветовал полистать всякие "ВелоТорги". В своё время, когда непреднамеренно лишился велосипеда, а без оного ну вообще не житьё было, мне О'К сказал, что видел на форуме объяву о продаже байка за 7т.р. Слушай, на тот момент это оказалось моей самой удачной покупкой! //тут я сначала стал было описывать, почему, но потом подумал, что оно тебе не надо. :)// И прав Кимбер - в первый сезон при парковом использовании в нашем плоском городе вряд ли девушка будет активно юзать переключатели. И есть ещё один плюс в покупке б/у. Если девушка поймёт, что оно ей не надо и решит велосипед продать, то в цене он потеряет куда меньше, чем новый. Если вообще потеряет.

O`K писал(а) Mon, 14 March 2011 02:5950-70 человек наберутся сразу, дальше уже падение цены несущественно (от количества).Не знаю, как сейчас, но в том прайсе kalas'а, что у меня есть (полуторагодовалой давности) минимальная цена достигается уже при заказе 20шт. Дальше без разницы. Возможно, при больших заказах там ещё дополнительные скидки, конечно, не знаю... Актульный прайс обещали прислать на следующей неделе, но сказали, что, в принципе, и на старый вполне можно ориентироваться.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 13 March 2011 09:45один заказ на 50 маек был бы дешщевле двух по 25 с разными формамиКак мне ответили из kalas'а по этому поводу, при одном дизайне, но отличающихся цветах считаться будет всё вместе. Т.е. 25 синих и 25 красных будут стоить ровно столько же, сколько 50 рыжих. Я так понимаю, с ними действительно самый трабл в доставке. А насчёт единого клубного цвета и т.п. (для тех, кто не в курсе: по информации из последнего имеющегося у меня письма принято решение о едином синем цвете формы [то ли с мостами то ли с "Змей не сдаётся" ]). Илья, у меня такое ощущение, что вы взяли текущие результаты голосования и на основе их приняли своё, несколько отличное, решение. Я к тому, что поскольку так уж получилось, что все варианты цветов были замешаны в один пункт, то многие проголосовавшие за него вовсе не имели в виду синий комплект. Например, известный тебе О'К, я знаю, голосовал за красный. В общем, надо чего-то делать с цветами... в смысле, чем устраивать суперфинал "байкер Vs. мосты" лучше определитесь сначала с цветовой политикой. Я так думаю, если бы в голосовании были только синие варианты, результаты были бы совсем иными. И если уж хотите только синий, то и голосовалку надо было сразу менять под это. А то голосуем за одно, а получаем другое. Нехорошая какая-то демократия... Я понимаю, хочется совсем единообразия и т.п. Но повторюсь - у нас не небольшая проф. команда. Это их немного. И им денег платят за это; их не спрашивают, зелёную они хотят форму или розовую. А мы всё-таки сами себе хотим сделать нечто, что нравится нам самим (ну т.е. я, например, не хочу за свои деньги покупать то, что мне не совсем нравится), но при этом неким образом всех нас объединяет. Я же правильно понимаю идею? Т.е. получается примерно такая ситуация: мы сейчас выбираем вариант, который так или иначе не устраивает две трети проголосовавших. Т.е. он им уже чем-то не нравится. И вместо того, чтобы дать возможность хотя бы выбрать цвет более или менее по душе, мы ещё и жёстко ограничиваем выбор синим. Не знаю, как остальные, но я, например, увидев на улице трёх байкеров в разных по цвету формах всё равно точно буду знать, что все они состоят в том же самом клубе, что и я (ну, до тех пор, пока форма чисто в клубе продаётся). Разве что, одному из них нравится красный, другому синий, а у третьего байк рыжий. Я согласен с Одди - жёстко ограничить по цвету необходимо логотипы клуба. Т.е. везде надпись и байкер должны быть синими/белыми. Кстати, в варианте с байкером на спине байкер совсем неклубного цвета... хи-хи. Да, я знаю, что ты лично за разные цвета. Считай, что это ко всем отцам-основателям. Blaylock писалОни такие же велосипедсты как и мы.Так, может, ещё на ВелоРоаде, Веломании и Нордбайке спросим, какую НАМ форму носить? зы: и я не очень понимаю, что от меня сейчас нужно. Ну, т.е. я форму в кореле-то дорисовываю. Но если производитель будет не kalas, то это, может, и нафиг не нужно. Ибо сейчас я рисую на основе тех шаблонов, которые мне прислали из kalas'а и подойдут ли они другим, фиг знает. А если иметь в виду kalas, то раньше 22.03 дальше двинуться всё равно пока не получится, ибо контактное лицо там раньше на работе не появится. В общем, хорошо бы хотя бы к этому сроку уже понять, чего мы хотим. А то ведь и правда рискуем нарваться на "самочинный заказ на пробу", ибо сезон всё ближе и ближе... ЗЗЫ: вообще, перенести бы это обсуждение в старую тему, а эту и правда залочить, а?

Для тех, кто собрался уже кинуться с ответами вроде "ни в коем случае не клеить шлем! Только на помойку!" и т.п.: сам шлем я клеить и не собираюсь! А то знаю я вас... вам только повод дай. Ситуация такая. Начали отклеиваться от пенопласта липучки. Из тех, к которым цепляется вся "оснастка" шлема. Неплохим решением был бы, наверное, двухсторонний скотч, но сейчас такого под рукой не имею. Хотя, наверное, раздобыть можно. Но держались-то они на клею каком-то. Стало быть, он существует. В общем, если кто знает наверняка, какой клей не растворит шлем (помню, что "момент", например, обычный пенопласт превращает только что не в воздух). В наличии у меня есть какой-то резиновый клей и тот самый "момент" (ну и нитки с иголками ). Но, боюсь, что первый тоже не очень подружится со шлемом... хотя можно будет попробовать в каком-нибудь неважном месте. В общем, правильный клей ещё надо раздобыть, а потому хочется быть уверенным в том, что он будет тем самым - правильным. Но если не получится, я тоже не сильно расстроюсь - шлем не мой, а конторский и, думаю, его вполне возможно обменять на менее поношенный экземпляр. Однако, интересно таки попробовать этот починить - вдруг пригодится опыт.

Вы будете смеяться, но на данный момент мне помог... канцелярский клей-"карандаш"! Да, наверное, если дёрнуть, он оторвётся, но задачу по фиксированию пока выполняет. Раз уж судьба пока не свела меня со скотчем... )))

Помню, давно кто-то тут писал, что велосипедом можно с некоторым успехом отбиваться от гопоты. Но вот это, пожалуй, покруче будет: http://lenta.ru/news/2011/02/11/leopard/

VORON писал(а) Thu, 03 March 2011 11:20Techno писал(а) Thu, 03 March 2011 09:36У нас (по крайней мере, в Питере) это скорее куда сильнее граничит с самоубийством. Не, ну почему? Например, часто бывает нужно доехать от метро до точки назначения километра 2-4. Пешком лень, а на автобусе получится не сильно быстрее, чем пешком. А тут можно было бы бесплатно доехать на велике! Стрида для этого тоже хороша, но стоит немало, плюс таскать ее всюду с собой не всегда удобно. Да удобно, никто и не спорит. Было бы неудобно - я бы сам на велике не катался. Чо я, враг себе? Но пока для меня выигрыш по времени в пути в несколько раз был лучшим мотиватором. А я говорил про то, что даже если тебе надо проехать эти 2-4км, то это банально опасно с нашими автомобилистами и людьми в целом. В общем, не тебе это всё рассказывать-то. Как бы там ни было, сейчас у нас условий для использования велосипеда невелосипедистами обычными людьми нет и как-то их появления не прогнозируется... Нет, есть отдельные счастливчики, маршруты которых проходят на небольшие расстояния по широченным тротуарам, имиджевым велодорожкам или паркам, но это именно счастливчики. Даже если допустить, что у нас налепят подобных парковок с велосипедами и взять идеальный случай, когда их (велосипеды... впрочем, может, и парковки тоже) не растащят в первый же вечер, юзеры этих велосипедов, боюсь, начнут десятками попадать в аварии разной степени летальности с участием самоходных колесниц и быстро признают этот транспорт общественно-опасным и антидемографическим. Ну и насчёт того, что ты сказал, да - надо, чтобы прошла мода ездить по городу на гоночных аппаратах. Вот когда велосипед за 1-2т.р. перестанет быть причиной снисходительной улыбки, станет чуть легче. И очень хочется верить, что и красть такие велы станут таки меньше.

VORON писал(а) Thu, 03 March 2011 08:46А у нас (не на этом форуме) для 95% среднего класса передвигаться по делам на чем-то 2-колесном - "никрута, братва не одобрит". У нас (по крайней мере, в Питере) это скорее куда сильнее граничит с самоубийством. И это даже если забыть про солёное время года, когда порой мечтаешь о полной химзащите...

Мне кажется, что десять миллионов населения - это слегка перебор. По моим ощущениям, там их от силы три. 10 - это если только сосчитать совсем-совсем все пригороды, наверное. Но пробок всё равно нет. Мэр молодец, да. Причём, любопытно, что чтобы от них избавиться, он их провоцирует (например, по воскресеньям перекрывается довольно большой участок набережной в центре для движения автотранспорта и в планах перекрыть её совсем и отдать в постоянное пользование пешеходам, велосипедистам, роллерам и т.п.). Дабы стимулировать людей к переходу на альтернативные виды транспорта. Но при этом эти альтернативы весьма хорошо развиваются. Как те же прокатные велосипеды, увеличивается число автобусов и т.п. Не считая крупных магистралей, практически весь центр односторонний. А вообще, писал я уже об этом как-то. Если я правильно помню, разметки у них нет на мощённых площадях и дорогах. А из "творческого подхода" к ПДД мне больше всего запомнился момент, когда меня - пешехода, увешанного сумками, практически уговаривал перейти дорогу на красный сигнал водитель, остановившийся на свой зелёный. Чёрт, да я бы вообще двинул жить в Париж! Но уж больно не люблю французский...

Вот я балда! Я даже про "заехать в магазин" вспомнил и даже заехал. В итоге купил себе термос и флиску и довольный уехал домой. AlexCrazy писал(а) Fri, 25 February 2011 21:31priz писал(а) Fri, 25 February 2011 20:37автор, еще хороший клей - контакт, продается в любой пятерочке, стоит копейки, а клеит очень хорошо! осталось найти в Норвегии пятёрочку Да, это, пожалуй, задачка не из лёгких будет... проще таки найти тут скотч. Чо-та мне теперь неохота с суперклеем рисковать. Вернее, если будут доступны оба варианта, выбор мой будет не в пользу клея. Я уж не знаю, может, разные клеи с разными шлемами по-разному взаимодействуют, но в скотч мне как-то больше верится. Тем более, насколько я помню двухсторонний обычно держит куда лучше традиционного. Ещё в порядке теста попробую резиновый клей, когда найду. Интересно же.

dr_TPig писал(а) Fri, 25 February 2011 09:48Момент не растворит (обычный), он на резиновой основе, точнее каучуковой, полимеризация происходит на воздухе, разжижитель клея - бензин, он нейтрален к пенопласту. Я вклеивал ребенку в шлем араматуру моментом. До суперклея я пока не добрался. Но вчера попробовал обычный "момент". В общем, минимальное количество клея уже начало ковырять язву в пенопласте, но проковыряло не далеко... клей закончился. Так что "момент" в момент всё растворяет. Резиновый клей что-то пока из поля зрения выпал, а искать времени пока не было. Сегодня по пути домой зарулю в магазин, если не забуду - может, и найду чего-нибудь. Хоть скотч тот же. Клей для панелей, наверное, да, тоже подойдёт, вот только что мне потом делать с целой банкой клея? Скотч, наверное, таки применимее в хозяйстве.

О, у меня тут такая же фигня была. После пары минут на морозе несколько оборотов педали делали вхолостую и потом главное было не вращать их в обратную сторону, иначе всё повторялось сначала. После того как начал хранить велосипед дома в тепле (потребовалось время на уговоры соседа), а на работе ставить его на внутреннем паркинге, проблема исчезла за несколько дней. На выходных залезал во втулку (правда, до собачек не добирался) - там явно сэкономили на смазке. Но тут и втулка из низших шиман. К собачкам лезть не стал, ибо и проблемы уже давно этой нет. зы: вот поливать водой я бы точно не стал - это вряд ли способствует уменьшению её количества внутри втулки. А просушить стоит попробовать.

Montana писал(а) Tue, 22 February 2011 09:05"Супер" тебя спасет! Проверено. Это в смысле те суперклеи, что в тюбиках по 2мл (или в чём там они измеряются...)?

Dr.GONZO писал(а) Sun, 20 February 2011 14:55у меня 8000р на велосипед уходит примерно в месяц, но скорее всего больше. Вот ты как раз из тех самых долей процента! Одно дело, скажем так, поддержание работоспособности и замена компонентов по мере износа и несколько иное - "не по-пацански на прошлогодней вилке гонять".

Вспомнил, что в списке покупок этого года забыл упомянуть шиповки (хотя они пока только к четвёртому байку относятся) и подумал, что всё ведь весьма логично. Я про то, что в магазинах будет, в основном выставлен недорогой ширпотреб и, может, иногда пылиться какой-нибудь XTR переклюк. Просто чем дороже покупка, с тем большей вероятностью я отправляюсь изучать инет на возможность совершить её по меньшей цене. Именно имея в виду ту самую наценку магазина, которая в абсолютных цифрах становится совсем неприятной для дорогих товаров. Не считать эти деньги я себе позволить пока не могу... Соотношение цена/комфорт сейчас явно в пользу интернета даже при достаточно длинном ожидании.

Двутавр писал(а) Sat, 19 February 2011 20:55 смотри навскидку: за год переспицевать 2 обода в ЧГ =1500 8-10 цепей по 350р = 3500 2кассеты =1500 колодок за 70р хватает только на 2-3 недели =1500 Уже 8000 получили А ещё добавить сюда переключатели (каждый год ломаю) каретка, система, камеры, шины, свет, одежду, У меня за 4 года вышло по 15000 на год. Ну а цифру 8000 я получил, выкинув индивидуальные запросы. 8000 чисто на расходники. Видимо, я не умею использовать свои велосипеды на полную... с меня магазины столько не получают. Колёса я не переспицовывал с самой покупки велосипедов (2007й, 2008й, 2009й... хм, в год по велосипеду, однако ). Правда, один из велов требует нового заднего колеса, но это первые траты на него с 2008го года, не считая пары комплектов ободных тормозных колодок и б/ушных 520х. Может, ещё сменил кассету и цепь, но очень не уверен. Вел юзается только в солёное время года и для "взять с собой безлошадного покататься", потому пробеги у него относительно небольшие (максимум 2-3ткм в год). На туристический вел за четыре года (и примерно 15т.км.) я купил педали, одну покрышку (ещё одна досталась на халяву из мастерской магазина), две кассеты, три цепи (сейчас докатываю вторую), два комплекта тормозных колодок, велокомп, багажник, две фары и два задних маячка, грипсы, баночка тормозухи. Т.е. 1600+250+1100+750+900+900+700+800+450+450+60= чуть меньше 8т.р., т.е. от силы 2т.р. в год. Ещё несколько камер сменил за это время. На гоночный пока только две цепи (одна уже ушла) и пару камер. В этом году в планах убить ещё цепи четыре и пару кассет точно (т.е. около 4-5тр). Ну и сейчас взял по акции четыре покрышки (две на гоночный, две для туризма) и зачем-то ещё комплект 540х (может, продам нафиг) и не устоял - купил каретку XTR, потому что 800р. Из неделимого на конкретный велосипед покупал велотапки, чуть-чуть тулсов, смазку и немного одёжки. И всё равно в сумме не набежит 8т.р. в год. Конечно, покупал ещё велокомпы, флягодержатели, крылья и т.п., но считаю эти траты вложением в покупку велосипеда, а не текущими ежегодными расходами на обслуживание. Но, может, я стал мало кататься и потому убиваю мало цепей и кассет и не переспицовываю каждый год по два колеса на каждом велосипеде, но я всё равно не того масштаба клиент веломагазов. Кстати, из перечисленного в оффлайновых магазинах брал только покрышку, багажник, фары, один маячок, грипсы, колодки и цепи для тур. вела (дешёвые попались). Ещё кассету одну, кажется. Ухожу я, стало быть, тоже с оффлайнового рынка. Во всяком случае, в будущем, думаю, я таки перейду на почти полное обеспечение себя за счёт онлайна. Вживую будут покупаться, наверное, только если ремкомплекты, смазка и что-нить по острой необходимости или по очень приятной скидке. Я тут подумал... А ведь ни один из перечисленных велосипедов я не покупал в офф.магазинах. Один б/у, один через "везуна" и один в московском онлайн магазине. Правда, учитывая нынешнюю тенденцию на абсолютно одинаковые цены на Мериду во всех магазинах, возможно, со следующим велом может получиться и иначе, но до этого ещё дожить надо.