Techno

Ботаник писал(а) Thu, 22 March 2012 17:25Заметил сейчас - в анонсе написано вот так: Цитата:Старт этой группы состоится d gfhrt 300 летия А чо непонятного-то?!

O`K писал(а) Thu, 22 March 2012 08:00Lev G. писал(а) Wed, 21 March 2012 13:59 через 1-2 года зубцы стачиваются и ролик на замену. "Негодяи, вы что, собираетесь жить вечно!?" Тебя всерьёз напрягает проблема заменить ролик ОДИН раз в ОДИН год? Меня - да. Зачем, если они живут по 4-5-7 лет влёгкую?! У меня, вот, на Trekking Fox'е с 98го года родные стоят и уже не одну нашу зиму пережили. )) Всё время только забываю, как там переключатель зовётся... RSx какой-то или что-то в этом духе.

O`K писал(а) Thu, 22 March 2012 07:57Techno писал(а) Wed, 21 March 2012 21:55O`K писал(а) Thu, 22 March 2012 06:35z0rg писал(а) Wed, 21 March 2012 15:26Dr.GONZO писал(а) Thu, 22 March 2012 00:4310 лет ездил с рогами на руле, а потом снял их нафиг и ниразу не жалею. рога - это -10 к маневренности, ибо цепляются они за кусты как сцуки. зато: можно безнаказанно зацепить рулем что-нибудь не цепкое и остаться с целыми пальцами при езде можно менять хват удобнее переворачивать велик Я лучше зацеплюсь пальцами и поеду дальше, чем рогом, который 200% мну развернёт и выкинет через руль. Подозреваю, что рога отмирают как результат перехода на широкие рули. Лично мну на 560мм без рогов было никак, а на 680 уже рога нафиг не нужны. Так ты ж сам говорил, что у вас там просто КК такое - сплошь синглы по рощам. Тогда всё понятно - с рогами там страшно. Впрочем, как и с широким рулём. Хотя с последним кусты пофигу, а деревья один фиг из седла выкинут. Но у нас тут лично я по пальцам могу пересчитать случаи, когда приходилось держать в уме дистанцию рога-кусты. И то один из них приходится на Крым. Да, на синглтреках рога самоубийственны. Но на широкий руль приходится соглашаться, ибо только широким хватом можно повысить точность руления, особенно на расколбасе. В принципе, я как-то уже привык на МТБ даже в тягуны ездить без рогов с расслабленными руками на руле, хотя допускаю, что какую-нить длинный горный МТБ-марафон поехал бы с рогами, как бы порнушно это не выглядело бы. Какой ты, а... то "без рогов было никак", то "порнушно выглядит". Прям мечта маркетологов.

malendos писал(а) Wed, 21 March 2012 23:37табличка умножения убъёт насмерть Тарификация должна быть либо простой, либо автоматической. Но про второе можно смело забыть.

sophy писал(а) Thu, 22 March 2012 01:54Змей Гуревич писал(а) Wed, 21 March 2012 22:56sophy писал(а) Wed, 21 March 2012 22:45PS я как-то еще после предыдущего отчета одного из здешних пользователей долго искала эту самую перехватывающую парковку около метро Политехническая, и не нашла. Попробую еще раз, теперь с картой Если найду, расскажу. У политехнической нету. Сейчас, сию минуту, тестовые сняли (вроде), новые еще не поставили. я про авто-парковку. там человек писал, как он тестил автопарковку в другом месте на предмет оставления велосипеда. и тоже был список существующих перехватывающих парковок, с адресами, но без карты. вот мне и стало интересно: как же так, рядом живу, а ни разу не видела. я знаю только одну перехватывающую парковку около Политехнической - тротуары перед станцией метро, где все с утра оставляют свои вёдра, и днем там не пройти, а ночью свободно А та, что вместо снесённых ларьков раскинулась между оградой и Политехнической ул. - это не оно?!

O`K писал(а) Thu, 22 March 2012 06:35z0rg писал(а) Wed, 21 March 2012 15:26Dr.GONZO писал(а) Thu, 22 March 2012 00:4310 лет ездил с рогами на руле, а потом снял их нафиг и ниразу не жалею. рога - это -10 к маневренности, ибо цепляются они за кусты как сцуки. зато: можно безнаказанно зацепить рулем что-нибудь не цепкое и остаться с целыми пальцами при езде можно менять хват удобнее переворачивать велик Я лучше зацеплюсь пальцами и поеду дальше, чем рогом, который 200% мну развернёт и выкинет через руль. Подозреваю, что рога отмирают как результат перехода на широкие рули. Лично мну на 560мм без рогов было никак, а на 680 уже рога нафиг не нужны. Так ты ж сам говорил, что у вас там просто КК такое - сплошь синглы по рощам. Тогда всё понятно - с рогами там страшно. Впрочем, как и с широким рулём. Хотя с последним кусты пофигу, а деревья один фиг из седла выкинут. Но у нас тут лично я по пальцам могу пересчитать случаи, когда приходилось держать в уме дистанцию рога-кусты. И то один из них приходится на Крым.

Я с ума сойду от такой арифметики!...

COPATHuK писал(а) Tue, 20 March 2012 19:06Techno писал(а) Tue, 20 March 2012 18:33Впрочем, если подходить к этому, как к нормальной тренировке перед многодневкой в Польше, то можно попробовать даже и побороться за "высокие места" как минимум среди тех, кто поедет на горныхТут тебя огорчу: в плане тренировки перед чем-либо, столько ехать не надо. Я вот по этой причине - не поеду, хотя хотелось бы, но сезон в этот момент уже начнется. Есть вариант - присоедениться на какое то время, помочь бодрой части раздвигать воздух Ну, положим, восстановиться-то я успею к Польше (там будет полторы недели). Или ты про то, что это не будет эффективной тренировкой за один раз так себя укатать? 2SNS: всё проще - подуставший лидер уходит влево и по-тихоньку сваливается в хвост (или куда понравится) группы, уступая почётное право следующему. Если скатанных команд там не будет, то вряд ли вертушка получится постоянной, но это таки да, вопрос больше к СОРАТНИКу. Я обычно сталкивался с тем, что лидеры вваливают какое-то время и идут отдыхать. Мне только однажды довелось прокатиться с группой, ехавшей по сути в два ряда и со сменами, длина которых определялась временем, необходимым на то, чтобы плавно обогнать ушедшего вбок лидера и самому уйти влево. Т.е. смена сводилась к десятку-другому секунд. И это была песня, а не езда!!! Но бреветчики, может, так и катают.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 21 March 2012 18:35Techno писал(а) Wed, 21 March 2012 18:33Змей, только вот не говори сейчас, что ты пошутил, а!?... блин у меня самого даже не знаю что сказать. не сон ли это? Я вообще в России? Ладно мы, проект-то реализовываться точно в России будет?! А есть/будет карта/схема расположения/ёмкости данных благ цивилизации?!

Змей, только вот не говори сейчас, что ты пошутил, а!?...

ArtemO писал(а) Fri, 16 March 2012 13:13Techno писал(а) Fri, 16 March 2012 11:22А вот тут, наверное, классно на хардтейле кататься. PS: даже при том, что камера на шлеме очень заметно скрадывает рельеф, пару раз вставляет очень не по-детски. тут кажется что очень быстро едет [YOUTUBE]А если видео ещё ускорить, будет ещё быстрее.

Из твиттера: "29" is so last year... Now the trend is 650B, we love mtb... Can't wait until we get down to 26" again."

Mosquito писал(а) Wed, 21 March 2012 00:38А вот ребята из Красноярска тоже фильм сняли. Твоя высота - новый уровень отечественного веловидео, как по мне. О, спасибо! Трейлер смотрелся очень достойно.

COPATHuK писал(а) Tue, 20 March 2012 10:42Techno писал(а) Tue, 20 March 2012 01:25kampy писал(а) Tue, 20 March 2012 01:19Techno писал(а) Tue, 20 March 2012 01:12 Жестоко... Миииш!!! Скажи, я переживу такое на байке?! Не, я, конечно, выдавал в Норвежском походе пять дней подряд по 120-130км со средней около 23-24 км/ч с рюкзакзом (2 СОРАТНИК: я имел в виду штаны в соседней теме) и по рельефу, но чёрт поб'ери - это же был уже июль и это был пробег за весь ходовой день! Т.е. отдыха там было больше, чем езды. Если соберешь волю в кулак и отдашь рюкзак в машину, то точно доедешь. Понятно. Значит, действительно будет очень тяжело. Надо будет постараться сесть каким-нибудь неторопливым шоссерам на хвост, наверное. *ушёл искать хоть что-нибудь, напоминающее волю...* Думаю, Кампи прикалывается Если уж ты в Норвегии 23-24 середняк давал, то какие проблемы тут? Вдвое большего дневного пробега за один присест самого по себе более, чем достаточно. Впрочем, если подходить к этому, как к нормальной тренировке перед многодневкой в Польше, то можно попробовать даже и побороться за "высокие места" как минимум среди тех, кто поедет на горных. Не, я как-то на заре своего велосипединга проехал от Тампере до Хельсинки за 10 часов (тоже с рюкзаком), но тут... в общем, я больше переживаю не за то, что не доеду (куда я денусь-то? ), а за то, что успею к сроку. Надо действительно хотя бы разок 200ку проехать. Но как-то не очень хочется этого на байке... но что делать...

CoSmOnAvT писал(а) Tue, 20 March 2012 17:01Катаю на швальбе смарт сэм эволюшн, уже тысяч семь пробег, износ 50% примерно. Ни разу не прокалывался, один раз пробился(в камере 3 дырки покрышке ничего) Езжу в основном по городу. По выходным за город + 2 недели в Крыму с рюкзаком 15кг.)))) Другие варианты не пробовал. Ахренеть!!! А комп точно правильно километры наматывает?! У меня задняя СС на гоночном байке за сезон износилась настолько, что я хоте захотел поменять её с передней, ибо дальше тянуть уже не стоило... А это, наверное, где-то полторы-две тысячи и очень-очень не по асфальту. Не бережливо я, видимо, езжу... или капризный к степени износа.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 20 March 2012 09:25А я принял для себя решение иное: на старте ВСЕ гонщики пусть едут вперед ломить со скоростью 30, а я в своем темпе с аудиокнигой в ушах поеду в своем темпе. Какой такой свой темп - я не знаю но вряд ли 30 Будешь за рулём той самой "труповозки"?!

kampy писал(а) Tue, 20 March 2012 01:19Techno писал(а) Tue, 20 March 2012 01:12 Жестоко... Миииш!!! Скажи, я переживу такое на байке?! Не, я, конечно, выдавал в Норвежском походе пять дней подряд по 120-130км со средней около 23-24 км/ч с рюкзакзом (2 СОРАТНИК: я имел в виду штаны в соседней теме) и по рельефу, но чёрт поб'ери - это же был уже июль и это был пробег за весь ходовой день! Т.е. отдыха там было больше, чем езды. Если соберешь волю в кулак и отдашь рюкзак в машину, то точно доедешь. Понятно. Значит, действительно будет очень тяжело. Надо будет постараться сесть каким-нибудь неторопливым шоссерам на хвост, наверное. *ушёл искать хоть что-нибудь, напоминающее волю...*

kampy писал(а) Tue, 20 March 2012 00:46pako78 писал(а) Tue, 20 March 2012 00:09Привет Какой ожидается темп, планируются ли привалы - перекусы? КП1 - мыс флотский 78 км КП2 - Приморск 125 км (возможно будет) КП3 - Выборг 170 км Темп первой группы, примерно 30 км ( до Выборга группа доедет за 6 часов) в зависимости от ветра и с учетом особенностей нынешнего Приморского шоссе это может быть достаточно просто, а может и очень сложно. Темп других групп , уже более индивидуален, но подразумевается, что замыкающия машина будет ориентироваться на скорость 22 км/ч Жестоко... Миииш!!! Скажи, я переживу такое на байке?! Не, я, конечно, выдавал в Норвежском походе пять дней подряд по 120-130км со средней около 23-24 км/ч с рюкзакзом (2 СОРАТНИК: я имел в виду штаны в соседней теме) и по рельефу, но чёрт поб'ери - это же был уже июль и это был пробег за весь ходовой день! Т.е. отдыха там было больше, чем езды.

n1ko писал(а) Mon, 19 March 2012 19:00Techno писал(а) Mon, 19 March 2012 18:47n1ko писал(а) Mon, 19 March 2012 18:35Techno писал(а) Mon, 19 March 2012 17:49Предлагаю компромисс - "top-level components". Всех устроит!? неа ) топовее хтр железки есть. соответственно какой же это топ левел? если уж так не нравится ширпотреб - железки высокого уровня или чего-нить в этом роде. ну или топ в линейке шимано. Не путай "top" и "the very top". Тут таки возможно достаточно широкое понимание. А то точно так же можно и к "ширпотребу" придраться - какое там к чёрту "широкое потребление" у ХТR?! Это из серии "самое популярное шоу среди меня и моей мамы". top - это уже самый верх. выше не бывает. ты же вроде был на гоночках в Европе, неужели не убедился, что хтр - ширпотреб? ) top - это в т.ч. и просто "верхняя часть". Открыли тут лингвистический клуб, блин... сейчас выяснится, что топ, хай-энд и эксклюзив вообще одно и то же ))) Может, уже закончим?! А насчёт гоночек в Европе... знаешь, даже в Норвегии даже на гонках ХТ куда больше, чем ХТR. Ну, понятно, что есть элита, которая несколько шире использует "топовые в линейке Шимано и Срам'а" компоненты. Но повторюсь - выборка абсолютно нерепрезентативна! Также можно взять, например, модельных фотографов и выяснить, что 1Ds - ширпотреб. А среди определённых групп так и Хассель и Фэйз Ван тоже.

n1ko писал(а) Mon, 19 March 2012 18:35Techno писал(а) Mon, 19 March 2012 17:49Предлагаю компромисс - "top-level components". Всех устроит!? неа ) топовее хтр железки есть. соответственно какой же это топ левел? если уж так не нравится ширпотреб - железки высокого уровня или чего-нить в этом роде. ну или топ в линейке шимано. Не путай "top" и "the very top". Тут таки возможно достаточно широкое понимание. А то точно так же можно и к "ширпотребу" придраться - какое там к чёрту "широкое потребление" у ХТR?! Это из серии "самое популярное шоу среди меня и моей мамы".

Предлагаю компромисс - "top-level components". Всех устроит!?

Блокировка работает - уже хорошо! Значит, с маслом в картридже всё хорошо. Собственно, они, похоже, достаточно надёжные. Насчёт удаления прокладок, я бы тоже не кидался утверждать, что это так необходимо. Во всяком случае, 80мм и в гонках и на жёстком рельефе мне вполне хватает, а в более спокойном режим и подавно хватит. Да и формально геометрия рамы не на сотку. Насчёт колёс не волнуйся - я там как раз недавно в какой-то тебе про Х1900 писал свой опыт - они без единой протяжки прекрасно выдержали всё это время. Пережили несколько чувствительных дропов, получив только однажды вмятину на боковину обода. В общем, не переживай так - катайся спокойно и бери столько воды, сколько нужно.

Kimber1 писал(а) Mon, 19 March 2012 13:47Techno писал(а) Mon, 19 March 2012 08:01Чего-то я это... начинаю в себе сомневаться. Хотелось бы стартовать из Питера, но уложусь ли я в необходимый темп-то!? Не, полуслики я, конечно, на байк поставлю, но шоссером и даже гибридом он от этого не станет. А ещё и с рюкзаком. Никакой квалификации для отбора в "быструю группу" не планируется? Зачем тебе рюкзак? Я так понимаю, будет машина, которая повезет шмурдяк. А кафе и магазинов по дороге хватает. Я так понял, это пока не на 100%. Но в любом случае я и без рюкзака буду переживать. )))

Скобарь писал(а) Mon, 19 March 2012 14:13Там указаны такие сроки (50 часов), что СЦ озолотятся. А через год юзанья и 6-8 тыщ.км залезаешь внутрь - там стерильно, как в операционной. Ну и, спрашивается, какого хрена трогать что и так работает?50 часов - это не так и мало. Особенно, если использовать велосипед только для гонок, то это может быть и больше сезона. И понятно, что могут быть 50 часов в условиях асфальтово-парковых покатушек, а могут быть все 50 по жёсткой грязи и пыли. Так что своеобразная подстраховка производителя, имхо, более, чем оправдана. И в то же время я понимаю, что я не особо активно купал вилку в жёстких условиях, так что снизошёл до переборки только на третий сезон.

Масло-то, насколько я понимаю, в насос вполне может попасть из негативки, особенно если вилка не новая. Я свою (соответственно, точно такая же, 2009го года) перебирать буду впервые, хотя гонял её достаточно плотно эти сезоны. Но она у меня и не травит ни разу. В общем, чисто в профилактических целях, наверное, не повредит. UPD: вообще, есть оф. рекомендации производителя по частоте обслуживания (в часах), но после покупки б/у мне было бы спокойнее самому после переборки.