Techno

Большое спасибо за отличную компанию и замечательную весну!!! Я потом подробнее распишусь. А то сегодня ещё в Лемболово внеочередной марафон на 50км отбегать успел (2:40:10) и хочу... да-да, опять спать. )) Теперь уж точно закрыл сезон.

Как раз насчёт Голландии. В Амстердаме становится слишком много велосипедов. Цитата:In total, the city plans to invest €120m in bike bike parking by 2020. "It's an idiotic amount, but justified," said Wiebes. "Investing in the bike produces more than investing in other types of transport." Вот это я понимаю, проблема. Правда, там первый же комментарий прямо сразу в точку.

Art писал(а) Tue, 26 March 2013 08:40Кто был на ВИФКе недавно, подскажите как там? Трассу пока поддерживают? Спроси Лену Пахомову, она туда чуть не каждый день катается. Вот цитата из неё про воскресенье: "выпало ещё чуть-чуть свежего снега, лыжня местами уже со льдом". Я сегодня вечерком постараюсь на ЛМЗ съездить. Ветра, вроде, сильного не было, так что должно быть ещё хорошо.

грязный гарри писал(а) Sat, 23 March 2013 22:59сегодня чудненько покатался в лемболово,льда нет,шышэг - ыголог словно тоже нет,левого народу тоже почти нет Ратрак - чудо-машина!!! Трассу не узнать в приятном смысле слова! Она - белая!!! Даже пожалел, что не побежал 30ку в субботу. Удивило, как они перерезали лыжню во многих местах, а в воскресенье кое-где и вовсе её заровняли (имхо, раньше, чем следовало бы). По вечерам она была чутка мягковата, но в меру. По ощущениям, скольжение было не супер, но при этом я оба дня ставил личные рекорды сезона для этой трассы (и это после 4х часов бадминтона)! И это при том, что был на необкатанных лыжах пониже уровнем. Видимо, скользило таки хорошо. На озере кататься можно вполне сносно - наст не очень ровный и кое-где встречаются надувы, но в целом держит сносно и катиться можно достаточно комфортно. Но надо быть на чеку - лыжу иногда "закусывает" за кант.

Bulawka писал(а) Thu, 21 March 2013 17:03Techno писал(а) Thu, 21 March 2013 16:10А то, чувствую, лесные трассы теперь только если в декабре будут нормальными, ... Ты считаешь, что в лесу сейчас УЖЕ всё плохо? Имхо нет, но имхо. Я был в Лемболово во вторник. Было ужасно. В среду ветер был ещё сильнее (у меня под домом заборы летали). Несколько человек говорили, что на ВИФКе такая же беда. Плотно так, что не закантоваться и очень много мусора. И на озере, говорят, паршиво... Но Лемболовское во вторник выглядело со стороны терпимо.

Сергей Абрамов писал(а) Thu, 21 March 2013 16:03Предлагаю прокатиться по маршруту Зеленогорск-Васильевский. Электричка в 9-40 от Удельной. Темп не ниже 6км/ч. Ветер почти попутный, заходим по дороге на Обручев, Тотлебен, Зверев. А что там с покрытием?! Не совсем ли ледянистый наст?! А то, чувствую, лесные трассы теперь только если в декабре будут нормальными, а на озёрах шанс ещё есть...

maxutin писал(а) Wed, 20 March 2013 13:05На вифке такая же ерунда, хотя неделю назад еще было отлично. Похоже конец сезону... Похоже на то... Хотя если ЛМЗ смогут привести хоть в какое-то чувство, я бы прокатился 30ку в субботу.

Techno писал(а) Mon, 18 March 2013 07:41Вчера в Лемболово пятёрка была волшебна! На десятку не ходил, ибо там, по словам бывавших, узко и самотоптано. Лыжня на 5ке отлично прорезана, ширина трассы вполне себе, почти идеальная по жёсткости (кое-где самую чуточку бы помягче) и с небольшим количеством природного мусора на трассе. Даже ямы от машин засыпали к субботним соревнованиям. На скольжение не пожаловаться - у меня такого никогда, кажется, не было, чтобы я тамошние пятёрки стабильно выбегал из 18ти минут раз за разом. Вообще не помню, чтобы часто выбегал. =) Жалко, что началась рабочая неделя - я бы ещё туда скатал. Прошло два дня и моя оценка трассы с твёрдой пятёрки упала до трёх с минусом. То, что она стала по-весеннему плотной и укатанной, ещё не так страшно и этого следовало ожидать, но сильный ветер закидал всю трассу мусором очень обильно. Чистый снег только на стадионе, на болоте и у выхода к ЛЭП. В лыжне можно нормально спускаться только на последних горках перед ЛЭП. В остальных местах это сплошные иголки (хорошо ещё, у нас не так популярна классика - был были бы ещё на "клею" из вытаивающей держащей мази). В паре мест (перед развилкой 5/10 и перед их слиянием на 5ке) идти вообще почти невозможно. Правда, при этом удивило, что средняя скорость упала незначительно. Но идти было куда напряжнее, надо быть постоянно готовым к периодическим дёрганиям, более внимательно контролировать лыжи и до привычных характерных отметок я вчера сильно не докатывал. В общем, если в ближайшие два дня не будет заметного снегопада, то никакой ратрак не спасёт и на марафон записываться я не буду.

Bulawka писал(а) Tue, 19 March 2013 15:42Techno писал(а) Tue, 19 March 2013 11:46Кстати, в целом, неплохая идея - выискивать на гуглокартах летящие самолёты (особенно над труднодоступными местами) ... Ты на гуглокартах видел много таких летящих самолётов??? )) Вот парочка: http://wikimapia.org/#lat=50.16035&lon=28.431437&z=18&l=1&m=b&v=8 http://wikimapia.org/#lat=49.9680845&lon=8.5269312&z=19&l=1&m=b&v=8 (забавен цветовой сдвиг у "тени") У меня был прикольный случай. Когда я в 2009м году был на о-ве Ив, что рядом с Марселем, то сфотал пролетающий над ним самолёт. Потом, после возвращения из велопохода домой, я смотрел на гуглокартах на остров и увидел пролетающий над ним самолёт!!! До сих пор гадаю, тот же самый, что фотал я или нет. )) (шучу). Дома где-то даже скрин, наверное, сохранился тех карт. С тех пор их обновили и самолёта там уже нет (кстати, и качество съёмки конкретно этого острова стало сильно хуже), но совпадение запомнилось мне крепко.

Короче, чистого и полного эксперимента не вышло, но чутка поигрались вчера на даче. На трассе как-то не получилось (очень хотелось спрятаться домой от ветра и многовато мусора), поэтому провели его прямо на дорожке около дачи. Подопытными были: Rossignol Delta Course Skating 12/13 (картинка) Rossignol X-ium Skating WCS S2 12/13 (картинка) Утверждается (производителем?), что у них идентичные СП и небольшие отличия лишь в сердечнике (реальная разница моих двух пар при 186см около 50г). Визуально ещё у Дельт практически не выражен кант по сравнению со старшей моделью. В любом случае на простое прямолинейное скольжение это должно влиять незначительно. Собственно эксперимент. -5...-6С, старый снег, в меру укатанная дорожка. Средний градиент участка эксперимента около 2.5-3%. Поставил девушку сначала на Дельту Курс, которые ещё не видели парафина. С очень небольшого подъёма она относительно неплохо поехала и метров через 10 я её легко остановил одной рукой, потому что она, вопреки моим ожиданиям докатилась до начала следующего пологого спуска и могла бы уехать уже слишком далеко. Потом то же самое с Икс-иумами, которые были смазаны Swix CH6 (-6...-12С) 50 километров тому. Разница почувствовалась моментально, начиная с того, что с Дельтами я неторопясь шёл рядом, а с Икс-иумами пришлось почти бежать. Примерно в той же точке, что и в первый раз, я девушку с заметным трудом остановил уже двумя руками. Поскольку было очень ветренно и зябко, эксперименты мы на этом и прекратили за очевидностью результата. Парафинить надо!

Вот ещё про цикли. http://www.skisport.ru/doc/read.php?id=249 Но я пока до такого не дорос.

Кстати, в целом, неплохая идея - выискивать на гуглокартах летящие самолёты (особенно над труднодоступными местами) и устраивать покатушки к данным координатам! Можно ещё табличку оставлять на месте вида вроде "над этим местом на гуглокартах хххх-го года был сфотографирован самолёт". Можно разнообразить покатушки по изученному и поднадоевшему Карельскому, скажем.

Shur_shurich писал(а) Mon, 18 March 2013 17:21Techno писал(а) Mon, 18 March 2013 17:11У меня стоят сейчас дома девственные Дельта Курс... надо будет попробовать сравнить их с подготовленными S2. Погода сейчас как раз "их" стоит. Вот кстати отличный эксперимент будет У них вроде как СП одинаковые (ну или близко похожие) Да, отличаются только сердечником. Ну, и весом слегка, соответственно.

У меня стоят сейчас дома девственные Дельта Курс... надо будет попробовать сравнить их с подготовленными S2. Погода сейчас как раз "их" стоит.

Shur_shurich писал(а) Mon, 18 March 2013 15:57Сергей Абрамов писал(а) Mon, 18 March 2013 13:30если бы все было так просто, сервисменов взахлеб никогда бы не хвалили на стартах и смазки новые не выпускались. Парафинить надо однозначно и структуру восстанавливать циклевкой тоже. Но циклевка убивает лыжу, поэтому - это только тем, кто постоянно меняет модели, сбрасывая любителям БУ свой отслуживший инвентарь. Как раз таки тут всё просто. Для лыжников уровня МС (может КМС) и выше вполне резонно использовать дорогущие порошки, ускорители, эмульсии и т.д., которые дают прирост в долях (зачастую в сотых долях) секунды даже для топовых лыж. Но ускоритель на голую лыжу не положить, под него нужна база из парафина. И к тому же все эти супер-пупер-нано технологии имеют очень узкие и специфичные диапазоны использования. Поэтому попал - не попал в смазку. Для моего уровня катания, вполне достаточно пройтись стальной (ультралайт) щеткой, чтобы снять седину. Еще для психологического эффекта и самоуспокоения в нехарактерную для своих лыж погоду кладу эмульсию Swix F4, ну чтоб хоть как-то ехало. Циклевка, как я понимаю структуру не восстанавливает, а наоборот - срезает "до ровного" и после цикли нужную структуру наносят камнем при штайшлифте. Из всё тех же источников, циклевать лыжи надо раз, два в сезон, в зависимости от условий использования. При таком режиме, лыж должно хватить на достаточно долгий срок. Насчёт частоты согласен - циклёвку и штайнлифт обычно лыжи делают в конце или в начале сезона, не чаще. А вот насчёт эффективности/неэффективности парафина я что-то сомневаюсь... обычно чувствуется ухудшение скольжения уже после нескольких десятков км при стабильной температуре. Ты сравнивал вообще "С" и "БЕЗ" или как раз не пробовал "С"? Ну, не считая эмульсии.

Shur_shurich писал(а) Mon, 18 March 2013 12:31Techno писал(а) Mon, 18 March 2013 11:58Я, кстати, так и не понял, для чего лыжи-то готовить надо - для конька или для классики? Классики я теперь избегаю ещё и потому, что там заморочнее со смазкой, а не мазать теперь уже не вариант... как наркотик, ей Богу. Ходят служи что парафинить топовый конёк нет смысла (по крайней мере мне это упорно втирал продавец в Спортивной линии). Да и на форуме Лыжного спорта многостраничные холивары цикля_VS_парафин. Я вот тоже мечусь надо или нет. С одной стороны Иксиумы WCS2 чётко ЕДУТ в "свою погоду" от -4 до -12 по жёсткой трассе и придать им ускорения можно разве, что порошком или эмульсией (за 2500р ) и ни в какую не едут по другой погоде. С другой стороны, если для мягкой трассы и около нулевой температуры положить на них бутерброд за 4к рублей может оно и поедет, но на такие эксперименты денег жалко, да и по таким ценам проще вторую пару купить под соответствующую погоду.Отдельных продавцов вообще надо "послушать и сделать наоборот". Но это так, к слову. Я не знаю, как там с циклей, но парафин реально даёт эффект! Причём для всех трех верхних Росси - от Дельты до тех же wcs2. Опять же, всё на личном опыте. Кстати, заметил, что Росси чуть более капризны к точности попадания в температуру, чем Машки Гиперсоники - видимо, последние чуть более универсальные по структуре. А Фишки, по слухам, ещё универсальнее. Но я, кстати, не заметил, чтобы ихиумы вставали около нуля (в + ещё не катал)... У меня они недавно встали колом при -13С на жёсткой трассе (правда, из свежего снега), но они были намазаны -2...-8. При -12С и парафине -6...-12 катят волшебно. Дельты (не Курс) по весне отработали отлично. Но там чуть другая сп, кажется. Я обычно парафинюсь самым дешёвым CH, но под Гатчину добавил немного LF. Не знаю, помогло или нет, но скольжением там был доволен. Все свои имеющиеся лыжи, собственно, без парафина и не катал ни разу, но брат довольно много отбегал на топовых Атомиках 2005го года без парафина вообще и тоже был скептичен относительно его необходимости, но после того, как я ему обработал разок лыжи, тоже купил себе утюг. Правда, это не всё не столько парафин vs. цикля, сколько парафин vs. никакой_обработки. =) И опять же, я солидарен насчёт того, что не обрабатывать их просто жалко - они ж сразу седеют.

Когда мне в первый раз напарафинили лыжи, я бегать толком на них ещё не умел. Но результатом произведённого на меня эффекта был немедленный поход в магазин за утюгом и иже с ним при первой же возможности. Так что не уверен, что уровень подготовки так критичен для эффекта. Я, кстати, так и не понял, для чего лыжи-то готовить надо - для конька или для классики? Классики я теперь избегаю ещё и потому, что там заморочнее со смазкой, а не мазать теперь уже не вариант... как наркотик, ей Богу. По коньку более, чем хватит видео, где всё очень доступно объясняют/показывают. На ютубе, например, от xczone.ru. Называется как-то вроде "подготовка коньковых лыж" или что-то такое. Потом только парафин подбирать под погоду и всё. Из личного опыта на всякий случай - тёплый парафин в холод катит в разы хуже, чем холодный в тепло. Так что лучше "забивать винт молотком, чем закручивать гвоздь отвёрткой".

Вчера в Лемболово пятёрка была волшебна! На десятку не ходил, ибо там, по словам бывавших, узко и самотоптано. Лыжня на 5ке отлично прорезана, ширина трассы вполне себе, почти идеальная по жёсткости (кое-где самую чуточку бы помягче) и с небольшим количеством природного мусора на трассе. Даже ямы от машин засыпали к субботним соревнованиям. На скольжение не пожаловаться - у меня такого никогда, кажется, не было, чтобы я тамошние пятёрки стабильно выбегал из 18ти минут раз за разом. Вообще не помню, чтобы часто выбегал. =) Жалко, что началась рабочая неделя - я бы ещё туда скатал.

Shur_shurich писал(а) Wed, 13 March 2013 17:24Techno писал(а) Wed, 13 March 2013 13:44Insight писал(а) Wed, 13 March 2013 13:00Совместимы ли официально платформа NIS и крепления SNS? Двигать понятно что не выйдет, вопрос насколько колхозно привинчивание шурупами поверх НИСа.Не буду искать пруф, но, емнип, совместимы вполне официально. Причём утверждалось даже, что шурупить в NIS лучше, чем просто в лыжу - жёсткость пары лыжа-крепление выше получается. Не уверен про официальность совместимости, но есть такая приблуда SALOMON SNS INTERFACE ADAPTOR (почему-то не нашел на оф сайте Саломон) Про жесткость пары - совсем плохо. Жесткость специально подбирается под конкретные условия эксплуатации и неопределенное её изменение (при установке креплений) не может сказаться позитивно на работе лыж. Не нашёл оригинала, только обрывки какие-то. Текст, видать, слишком старый, хотя первая его часть висит в каталоге Машек 08/09 (внизу справа на 4й странице). Остался копипаст на скиспорте: Цитата:It is still possible to install traditional "screw type bindings" from Rottefella and Salomon to a NIS ski! Although the full benefit of the NIS system is only enjoyed with the combination of NIS skis and NIS bindings, it is still possible to use traditional "screw bindings" from Rottefella and Salomon. It is actually a benefit for skiers and retailers to choose a NIS ski compared to traditional skis when installing "Screw type bindings". Here are some of the benefits: • The plate on the NIS ski is specifically developed to create a good mounting base for "screw bindings. • The NIS plate improves the interface between the "screw type binding" and the ski. • The balance point of the ski is marked on the NIS plate. Using a ig drilling is quick and easy. • Madshus recommends using the marked balance point (Ski Balance) when mounting traditional "screw type bindings" from Rottefella and Salomon. • The screws go in better and remain more secure in the NIS plate than in skis with traditional binding mat construction. Integrated support rails for SNS bindings in the NIS plate improve the contact and stability with the Salomon bindings compared to earlier systems. • The support rails prevent snow from working its way under the binding. • The NIS plate has straight edges, which create a perfect transition to the Salomon steering plate and increased stability compared to the rounded edges found on all skis. • The combination NIS ski and SNS binding is lighter than the traditional Madshus ski with an SNS binding. • Less material stiffness in the construction on NIS skis, which is also a benefit when using traditional "screw type bindings." • All international Madshus contracted racers using Salomon boots/-bindings, use the NIS system ski! про жёсткость пары лыжи+крепления (не пары лыж!) имел в виду выделенный фрагмент.

Insight писал(а) Wed, 13 March 2013 13:00Совместимы ли официально платформа NIS и крепления SNS? Двигать понятно что не выйдет, вопрос насколько колхозно привинчивание шурупами поверх НИСа.Не буду искать пруф, но, емнип, совместимы вполне официально. Причём утверждалось даже, что шурупить в NIS лучше, чем просто в лыжу - жёсткость пары лыжа-крепление выше получается.

грязный гарри писал(а) Tue, 12 March 2013 19:57нет! после хепо забил на лыжи,стал больше на веле гонять,форма поползла вниз,подкатывацца снова сейчас уже нет смысла,а гонятся в таком виде не хочется. так буду катацца в своё удовольствие по выходным но на следующий сезон я обязательно вас всех обгоню(с) Блин, точно! Надо бы уже про велосипед начать вспоминать... Я ещё не решил, буду гоняться или нет. Вроде, и шансов у меня никаких и ни на что, но массовка прикольная. Правда, ещё жаба гундосит постоянно...

грязный гарри писал(а) Tue, 12 March 2013 19:35в прошлом годе там бёг триццак,как раз в это время. трасса очень узкая,есть один,ну может два ломовых подъёма,спускув стрёмных нет В этом году не собираешься!?

Ну, да, там "кубок Орехово" будет, но про саму трассу я нигде инфы не видел.

Garold писал(а) Mon, 11 March 2013 19:58334 - Смоленков, тренер из Петергофа. В 2005-2006 бегал с ним наравне зеленогорский и гатчинский. Техника у него специфическая и тогда была, тоже удивялся ехал за ним. Теперь то ли он постарел, то ли я помолодел Тренер, стесняюсь спросить, по какому виду спорта?

Цитата:Punisher1602 писал(а) Mon, 11 March 2013 17:54 Теперь, вот, думаю, о 50км в Лемболово через две недели, но вспоминая тамошние горки... так легко уже не будет! Тоже есть желание повторить, а в Лемболово сильно сложнее? Как по сравнению с Зеленогорским марафоном? Ну, в Лемболово рельеф есть в отличие от Гатчины. Хотя в Гатчине он тоже стал появляться к четвёртому кругу. )) А ещё там явно будет сложнее с обгоном... Кстати, кто знает, что за трасса в Орехово? Вроде, там на выходных старт какой-то.