Techno

кк - 580, 600, 620. флэты. Ещё один 640 поменял на 620 и стало хорошо. 580 сейчас махну на 600 просто потому, что так получилось.

ProteKtor писал(а) Wed, 15 May 2013 10:30Techno писал(а) Tue, 14 May 2013 16:53А если покатать тачку не по дёрну, а по асфальту?! Воздух таки для увеличения комфорта и уменьшения веса. Накат это улучшает только на определённых покрытиях. Именно на всех покрытиях. Это такой троллинг?!

Brainfire писал(а) Tue, 14 May 2013 19:47Цитата: а у мтб-шников около одной-полутора Странно, может чего не знаю, но стандартная 2,1 КК покрышка качается от 2 до 4,5 Не путать с катанием на мтб по городу. 1.5-1.8 - вполне нормальное давление в современном КК. Некоторые и на некоторых трассах предпочитают чуть большее давление и качают до 2 атм. Катающие на трубках иногда спускаются ниже полутора. С одной я да, пожалуй, переборщил. Больше двух вне асфальта я давно не качался. На таком давлении сейчас даунхильщики катают.

ProteKtor писал(а) Tue, 14 May 2013 15:32Brainfire писал(а) Tue, 14 May 2013 14:28 А вот если ещё покрышки заменить на кусок резины, как в старину, дабы не париться о проколах. Ведь с такой подвеской это вполне реально. Та попробуй прокатить две тачки с грузом: ону на дутике, другую на литье. Разница в качении огромная! Воздух нужен не для мягкости, а для уменьшения сопротивления качению. А если покатать тачку не по дёрну, а по асфальту?! Воздух таки для увеличения комфорта и уменьшения веса. Накат это улучшает только на определённых покрытиях. Поэтому у шоссеров около десятка атмосфер в колёсах, а у мтб-шников около одной-полутора. У тундровых вездеходов и вовсе меньше половины атмосферы. Бывают и колёса для авто с цельной резиной (докатки) и антипрокольная пена для велосипедов (была популярной идеей до распространения герметиков), но вес и комфорт уже не тот. И нерегулируем к тому же.

Всё те же мечты о полёте кликабельная картинка:

Прикольно! Интересно, где они эту кучу хранят? По идее, должны бы уже ещё сложить, а я что-то не припомню там нигде подобных навалов. Насчёт результата - сам не до конца верил (это всё же не плоская Гатчина), но давеча появились протоколы: http://o-time.ru/images/all/w13/ski070413lemb.pdf Хочется ещё научиться выбегать 3-5-10км из второго разряда. Теперь ещё обиднее, что сезон таки закончен.

"Потропил" я тут чуть-чуть на коньковых лыжах (в кавычках, потому что лыжня уже была, но снег вокруг был мягкий и глубокий), буквально метров 50-70 с небольшим переменным рельефом. И поменял своё мнение - ну нафиг такое удовольствие! Не стоит пытаться на них с трассы слезать. Уж лучше на классических без мази держания коньком, чем так. Правда, не знаю, каково на классике без мази в лесу, но в целом я убедился, что универсальные вещи скорее одинаково убоги в каждой ипостаси, чем одинаково хороши.

Большое спасибо за отличную компанию и замечательную весну!!! Я потом подробнее распишусь. А то сегодня ещё в Лемболово внеочередной марафон на 50км отбегать успел (2:40:10) и хочу... да-да, опять спать. )) Теперь уж точно закрыл сезон.

Как раз насчёт Голландии. В Амстердаме становится слишком много велосипедов. Цитата:In total, the city plans to invest €120m in bike bike parking by 2020. "It's an idiotic amount, but justified," said Wiebes. "Investing in the bike produces more than investing in other types of transport." Вот это я понимаю, проблема. Правда, там первый же комментарий прямо сразу в точку.

Art писал(а) Tue, 26 March 2013 08:40Кто был на ВИФКе недавно, подскажите как там? Трассу пока поддерживают? Спроси Лену Пахомову, она туда чуть не каждый день катается. Вот цитата из неё про воскресенье: "выпало ещё чуть-чуть свежего снега, лыжня местами уже со льдом". Я сегодня вечерком постараюсь на ЛМЗ съездить. Ветра, вроде, сильного не было, так что должно быть ещё хорошо.

грязный гарри писал(а) Sat, 23 March 2013 22:59сегодня чудненько покатался в лемболово,льда нет,шышэг - ыголог словно тоже нет,левого народу тоже почти нет Ратрак - чудо-машина!!! Трассу не узнать в приятном смысле слова! Она - белая!!! Даже пожалел, что не побежал 30ку в субботу. Удивило, как они перерезали лыжню во многих местах, а в воскресенье кое-где и вовсе её заровняли (имхо, раньше, чем следовало бы). По вечерам она была чутка мягковата, но в меру. По ощущениям, скольжение было не супер, но при этом я оба дня ставил личные рекорды сезона для этой трассы (и это после 4х часов бадминтона)! И это при том, что был на необкатанных лыжах пониже уровнем. Видимо, скользило таки хорошо. На озере кататься можно вполне сносно - наст не очень ровный и кое-где встречаются надувы, но в целом держит сносно и катиться можно достаточно комфортно. Но надо быть на чеку - лыжу иногда "закусывает" за кант.

Bulawka писал(а) Thu, 21 March 2013 17:03Techno писал(а) Thu, 21 March 2013 16:10А то, чувствую, лесные трассы теперь только если в декабре будут нормальными, ... Ты считаешь, что в лесу сейчас УЖЕ всё плохо? Имхо нет, но имхо. Я был в Лемболово во вторник. Было ужасно. В среду ветер был ещё сильнее (у меня под домом заборы летали). Несколько человек говорили, что на ВИФКе такая же беда. Плотно так, что не закантоваться и очень много мусора. И на озере, говорят, паршиво... Но Лемболовское во вторник выглядело со стороны терпимо.

Сергей Абрамов писал(а) Thu, 21 March 2013 16:03Предлагаю прокатиться по маршруту Зеленогорск-Васильевский. Электричка в 9-40 от Удельной. Темп не ниже 6км/ч. Ветер почти попутный, заходим по дороге на Обручев, Тотлебен, Зверев. А что там с покрытием?! Не совсем ли ледянистый наст?! А то, чувствую, лесные трассы теперь только если в декабре будут нормальными, а на озёрах шанс ещё есть...

maxutin писал(а) Wed, 20 March 2013 13:05На вифке такая же ерунда, хотя неделю назад еще было отлично. Похоже конец сезону... Похоже на то... Хотя если ЛМЗ смогут привести хоть в какое-то чувство, я бы прокатился 30ку в субботу.

Techno писал(а) Mon, 18 March 2013 07:41Вчера в Лемболово пятёрка была волшебна! На десятку не ходил, ибо там, по словам бывавших, узко и самотоптано. Лыжня на 5ке отлично прорезана, ширина трассы вполне себе, почти идеальная по жёсткости (кое-где самую чуточку бы помягче) и с небольшим количеством природного мусора на трассе. Даже ямы от машин засыпали к субботним соревнованиям. На скольжение не пожаловаться - у меня такого никогда, кажется, не было, чтобы я тамошние пятёрки стабильно выбегал из 18ти минут раз за разом. Вообще не помню, чтобы часто выбегал. =) Жалко, что началась рабочая неделя - я бы ещё туда скатал. Прошло два дня и моя оценка трассы с твёрдой пятёрки упала до трёх с минусом. То, что она стала по-весеннему плотной и укатанной, ещё не так страшно и этого следовало ожидать, но сильный ветер закидал всю трассу мусором очень обильно. Чистый снег только на стадионе, на болоте и у выхода к ЛЭП. В лыжне можно нормально спускаться только на последних горках перед ЛЭП. В остальных местах это сплошные иголки (хорошо ещё, у нас не так популярна классика - был были бы ещё на "клею" из вытаивающей держащей мази). В паре мест (перед развилкой 5/10 и перед их слиянием на 5ке) идти вообще почти невозможно. Правда, при этом удивило, что средняя скорость упала незначительно. Но идти было куда напряжнее, надо быть постоянно готовым к периодическим дёрганиям, более внимательно контролировать лыжи и до привычных характерных отметок я вчера сильно не докатывал. В общем, если в ближайшие два дня не будет заметного снегопада, то никакой ратрак не спасёт и на марафон записываться я не буду.

Bulawka писал(а) Tue, 19 March 2013 15:42Techno писал(а) Tue, 19 March 2013 11:46Кстати, в целом, неплохая идея - выискивать на гуглокартах летящие самолёты (особенно над труднодоступными местами) ... Ты на гуглокартах видел много таких летящих самолётов??? )) Вот парочка: http://wikimapia.org/#lat=50.16035&lon=28.431437&z=18&l=1&m=b&v=8 http://wikimapia.org/#lat=49.9680845&lon=8.5269312&z=19&l=1&m=b&v=8 (забавен цветовой сдвиг у "тени") У меня был прикольный случай. Когда я в 2009м году был на о-ве Ив, что рядом с Марселем, то сфотал пролетающий над ним самолёт. Потом, после возвращения из велопохода домой, я смотрел на гуглокартах на остров и увидел пролетающий над ним самолёт!!! До сих пор гадаю, тот же самый, что фотал я или нет. )) (шучу). Дома где-то даже скрин, наверное, сохранился тех карт. С тех пор их обновили и самолёта там уже нет (кстати, и качество съёмки конкретно этого острова стало сильно хуже), но совпадение запомнилось мне крепко.

Короче, чистого и полного эксперимента не вышло, но чутка поигрались вчера на даче. На трассе как-то не получилось (очень хотелось спрятаться домой от ветра и многовато мусора), поэтому провели его прямо на дорожке около дачи. Подопытными были: Rossignol Delta Course Skating 12/13 (картинка) Rossignol X-ium Skating WCS S2 12/13 (картинка) Утверждается (производителем?), что у них идентичные СП и небольшие отличия лишь в сердечнике (реальная разница моих двух пар при 186см около 50г). Визуально ещё у Дельт практически не выражен кант по сравнению со старшей моделью. В любом случае на простое прямолинейное скольжение это должно влиять незначительно. Собственно эксперимент. -5...-6С, старый снег, в меру укатанная дорожка. Средний градиент участка эксперимента около 2.5-3%. Поставил девушку сначала на Дельту Курс, которые ещё не видели парафина. С очень небольшого подъёма она относительно неплохо поехала и метров через 10 я её легко остановил одной рукой, потому что она, вопреки моим ожиданиям докатилась до начала следующего пологого спуска и могла бы уехать уже слишком далеко. Потом то же самое с Икс-иумами, которые были смазаны Swix CH6 (-6...-12С) 50 километров тому. Разница почувствовалась моментально, начиная с того, что с Дельтами я неторопясь шёл рядом, а с Икс-иумами пришлось почти бежать. Примерно в той же точке, что и в первый раз, я девушку с заметным трудом остановил уже двумя руками. Поскольку было очень ветренно и зябко, эксперименты мы на этом и прекратили за очевидностью результата. Парафинить надо!

Вот ещё про цикли. http://www.skisport.ru/doc/read.php?id=249 Но я пока до такого не дорос.

Кстати, в целом, неплохая идея - выискивать на гуглокартах летящие самолёты (особенно над труднодоступными местами) и устраивать покатушки к данным координатам! Можно ещё табличку оставлять на месте вида вроде "над этим местом на гуглокартах хххх-го года был сфотографирован самолёт". Можно разнообразить покатушки по изученному и поднадоевшему Карельскому, скажем.

Shur_shurich писал(а) Mon, 18 March 2013 17:21Techno писал(а) Mon, 18 March 2013 17:11У меня стоят сейчас дома девственные Дельта Курс... надо будет попробовать сравнить их с подготовленными S2. Погода сейчас как раз "их" стоит. Вот кстати отличный эксперимент будет У них вроде как СП одинаковые (ну или близко похожие) Да, отличаются только сердечником. Ну, и весом слегка, соответственно.

У меня стоят сейчас дома девственные Дельта Курс... надо будет попробовать сравнить их с подготовленными S2. Погода сейчас как раз "их" стоит.

Shur_shurich писал(а) Mon, 18 March 2013 15:57Сергей Абрамов писал(а) Mon, 18 March 2013 13:30если бы все было так просто, сервисменов взахлеб никогда бы не хвалили на стартах и смазки новые не выпускались. Парафинить надо однозначно и структуру восстанавливать циклевкой тоже. Но циклевка убивает лыжу, поэтому - это только тем, кто постоянно меняет модели, сбрасывая любителям БУ свой отслуживший инвентарь. Как раз таки тут всё просто. Для лыжников уровня МС (может КМС) и выше вполне резонно использовать дорогущие порошки, ускорители, эмульсии и т.д., которые дают прирост в долях (зачастую в сотых долях) секунды даже для топовых лыж. Но ускоритель на голую лыжу не положить, под него нужна база из парафина. И к тому же все эти супер-пупер-нано технологии имеют очень узкие и специфичные диапазоны использования. Поэтому попал - не попал в смазку. Для моего уровня катания, вполне достаточно пройтись стальной (ультралайт) щеткой, чтобы снять седину. Еще для психологического эффекта и самоуспокоения в нехарактерную для своих лыж погоду кладу эмульсию Swix F4, ну чтоб хоть как-то ехало. Циклевка, как я понимаю структуру не восстанавливает, а наоборот - срезает "до ровного" и после цикли нужную структуру наносят камнем при штайшлифте. Из всё тех же источников, циклевать лыжи надо раз, два в сезон, в зависимости от условий использования. При таком режиме, лыж должно хватить на достаточно долгий срок. Насчёт частоты согласен - циклёвку и штайнлифт обычно лыжи делают в конце или в начале сезона, не чаще. А вот насчёт эффективности/неэффективности парафина я что-то сомневаюсь... обычно чувствуется ухудшение скольжения уже после нескольких десятков км при стабильной температуре. Ты сравнивал вообще "С" и "БЕЗ" или как раз не пробовал "С"? Ну, не считая эмульсии.

Shur_shurich писал(а) Mon, 18 March 2013 12:31Techno писал(а) Mon, 18 March 2013 11:58Я, кстати, так и не понял, для чего лыжи-то готовить надо - для конька или для классики? Классики я теперь избегаю ещё и потому, что там заморочнее со смазкой, а не мазать теперь уже не вариант... как наркотик, ей Богу. Ходят служи что парафинить топовый конёк нет смысла (по крайней мере мне это упорно втирал продавец в Спортивной линии). Да и на форуме Лыжного спорта многостраничные холивары цикля_VS_парафин. Я вот тоже мечусь надо или нет. С одной стороны Иксиумы WCS2 чётко ЕДУТ в "свою погоду" от -4 до -12 по жёсткой трассе и придать им ускорения можно разве, что порошком или эмульсией (за 2500р ) и ни в какую не едут по другой погоде. С другой стороны, если для мягкой трассы и около нулевой температуры положить на них бутерброд за 4к рублей может оно и поедет, но на такие эксперименты денег жалко, да и по таким ценам проще вторую пару купить под соответствующую погоду.Отдельных продавцов вообще надо "послушать и сделать наоборот". Но это так, к слову. Я не знаю, как там с циклей, но парафин реально даёт эффект! Причём для всех трех верхних Росси - от Дельты до тех же wcs2. Опять же, всё на личном опыте. Кстати, заметил, что Росси чуть более капризны к точности попадания в температуру, чем Машки Гиперсоники - видимо, последние чуть более универсальные по структуре. А Фишки, по слухам, ещё универсальнее. Но я, кстати, не заметил, чтобы ихиумы вставали около нуля (в + ещё не катал)... У меня они недавно встали колом при -13С на жёсткой трассе (правда, из свежего снега), но они были намазаны -2...-8. При -12С и парафине -6...-12 катят волшебно. Дельты (не Курс) по весне отработали отлично. Но там чуть другая сп, кажется. Я обычно парафинюсь самым дешёвым CH, но под Гатчину добавил немного LF. Не знаю, помогло или нет, но скольжением там был доволен. Все свои имеющиеся лыжи, собственно, без парафина и не катал ни разу, но брат довольно много отбегал на топовых Атомиках 2005го года без парафина вообще и тоже был скептичен относительно его необходимости, но после того, как я ему обработал разок лыжи, тоже купил себе утюг. Правда, это не всё не столько парафин vs. цикля, сколько парафин vs. никакой_обработки. =) И опять же, я солидарен насчёт того, что не обрабатывать их просто жалко - они ж сразу седеют.

Когда мне в первый раз напарафинили лыжи, я бегать толком на них ещё не умел. Но результатом произведённого на меня эффекта был немедленный поход в магазин за утюгом и иже с ним при первой же возможности. Так что не уверен, что уровень подготовки так критичен для эффекта. Я, кстати, так и не понял, для чего лыжи-то готовить надо - для конька или для классики? Классики я теперь избегаю ещё и потому, что там заморочнее со смазкой, а не мазать теперь уже не вариант... как наркотик, ей Богу. По коньку более, чем хватит видео, где всё очень доступно объясняют/показывают. На ютубе, например, от xczone.ru. Называется как-то вроде "подготовка коньковых лыж" или что-то такое. Потом только парафин подбирать под погоду и всё. Из личного опыта на всякий случай - тёплый парафин в холод катит в разы хуже, чем холодный в тепло. Так что лучше "забивать винт молотком, чем закручивать гвоздь отвёрткой".

Вчера в Лемболово пятёрка была волшебна! На десятку не ходил, ибо там, по словам бывавших, узко и самотоптано. Лыжня на 5ке отлично прорезана, ширина трассы вполне себе, почти идеальная по жёсткости (кое-где самую чуточку бы помягче) и с небольшим количеством природного мусора на трассе. Даже ямы от машин засыпали к субботним соревнованиям. На скольжение не пожаловаться - у меня такого никогда, кажется, не было, чтобы я тамошние пятёрки стабильно выбегал из 18ти минут раз за разом. Вообще не помню, чтобы часто выбегал. =) Жалко, что началась рабочая неделя - я бы ещё туда скатал.