Techno

oalexandrova писал(а) Sun, 23 June 2013 17:03по массе и отзывам поправились ZTR crest, но нигде не нашел об их дружбе или не дружбе с ободными тормозами. Откуда там дружба с ободными тормозами? На оф.сайте чётко сказано: Brakes Disc У меня три 26х вилсета на Крестах и пока только положительные впечатления. Ни один обод пока не пошёл восьмёркой даже от сильных ударов. Правда, обод, на котором я оттормаживался на пустом колесе по каменистому спуску в Польше получил несколько вмятин (три в стенках и две на rim bed - не знаю, как оно по-русски зовётся правильно), которые теперь не позволяют сажать покрышку бескамерно напольным насосом - приходится идти на АЗС. В остальном ободу ничего не сделалось. Хотя во время торможения я боялся, что колесо придётся выкинуть. Вешу я, правда, заметно меньше верхней границы, но со всем эквипом, может, и подтягиваюсь к максимальным 86кг. В общем, можете добавить мой положительный отзыв в копилку. Справедливости ради старенький DTSwiss X1900 так же хорошо держит удары и жёсткое катание в целом (проверял), но при этом весит неприлично больше и рассчитан на камеры.

Я могу только завтра. Потом на месяц уезжаю. В общем, к моему возвращению вы как раз уже опробуете тут пару полян и выберет удобное всем время. Я в вас верю! ;)

Я тут. :) Сегодня могу разве что после 22х.

После нескольких лет беспроблемной работы (велосипед 2009го года) каретка, похоже, не выдержала Весенний грязевой марафон. Подшипник в левой чашке крутится с большим трудом. При этом внешне выглядит он вполне сносно - ни воды, ни ржавчины внутри не обнаружено, смазки шарикам хватает. В общем, внешне от подшипника с правой стороны он не отличается, но трение в нём при этом очень сильное. Запасная каретка у меня есть (уже несколько лет валяется - ожидал смерти текущей много раньше), но интересно, реально ли как-то обслужить этот подшипник или попытаться выпрессовать и запрессовать новый (найти надо тогда сначала)? Или вообще овчинка выделки не стоит? Фотографии вечером могу сделать, но они будут малоинформативными. Каретка 770я, вот такая:

Только что был на поле. Народу - никого. Покрытие не трава с резиновой крошкой, а трава типа "ковролин". Достаточно жёсткое, как мне показалось. Не уверен, что мои травяные бутсы будут там себя комфортно чувствовать, но попробовать можно. Если знаете рядом поле, где помягче, признавайтесь.

1AVT1 писал(а) Fri, 31 May 2013 14:28А кто может поделиться одной чашкой от такой каретки с не разбитыми шлицами? Запилю себе ключик по образцу на досуге. Лучше в Л.С. Может, лучше поделиться ключиком!?

Bulawka писал(а) Fri, 31 May 2013 13:49Pupsen писал(а) Fri, 31 May 2013 13:48сейчас же по всему городу настроили площадок с полем трибуной и беговой дорожкой вокруг. у мя в элитрайоне их по крайней мере полно. Кстати да. "Газпром, мечты сбываются." Дык, проблема же не в поле как таковом. А в том, чтобы всем было более или менее удобно и чтобы эти все вообще были.

n1ko писал(а) Fri, 31 May 2013 11:58А я даже подшипник из чашки не выковыриваю - заливаю либо жидкой смазкой, либо растворителем, если все совсем глухо, потом набиваю густой смазки с доступной стороны и ставлю на место. Как правило, помогает довольно на долго. упд. если заливаю растворителем, есно сушу потом. Вот я думал о таком варианте, чтобы не играться с выпрессовкой. Попробую сегодня именно так тогда, раз работает. Спасибо!

ProteKtor писал(а) Fri, 31 May 2013 11:49Nodens писал(а) Fri, 31 May 2013 11:43Подшипник достать-смазать дело 15 минут +1. Зачем менять сразу? Вы же авто не меняете, когда масло пора менять. Правильно, я меняю авто, когда пора менять ступичные подшипники. ))

Я ж грю, новая у меня уже лежит, это не проблема. Поставлю её. А чем ты выпрессовывал оттуда подшипник? Я бы тоже попробовал промыть его хорошенько. Уж больно живым он выглядит внешне.

Понятно. Спасибо! Жаль, конечно. Ещё жаль, что непонятно, чего ему вдруг поплохело, если внутри сухо. Если кому вдруг нужна правая чашка, пока выкидывать не буду. Ну или вдруг у кого есть левая. ))

gtf1 писал(а) Fri, 31 May 2013 10:59http://www.chillengrillen.ru/catalog/10269/ Практически по цене новой каретки ХТЯ, ага...

Уточнение координат: Сегодня вечерком как раз могу там мимо проехать и глянуть, насколько там людно будет.

Так далеко не на всех полях аншлаг. Надо выбрать то, где полегче. У моей школы (№116) на Матроса Железняка я вечером в хорошую погоду видел четыре человека "пинающие" в "американку". А поле на углу Энгельса и Ланского традиционно посещаемо. Есть ещё грунтовая поляна в Удельном. Как там на "Спартаке" сейчас - не знаю. Это, правда, при условии, что нас самих на две команды хватит, а то нужно будет наоборот - вписываться к кому-нибудь.

Shur_shurich писал(а) Fri, 31 May 2013 09:46Надо просто выбрать место, собраться и играть. +1

Если не на выходных, да в Приморском районе - я за. Полей сейчас и правда достаточно стало (т-т-т) - надо только выбрать (с учётом графика местной шпаны, наверное). Недавно с удивлением узнал, что даже у моей школы теперь отличное поле с пластмассовой травой! Играть тоже не умею, но бутсы травяные есть.

Koga Miyata

При такой площади вряд ли сильно функционально (без обычного света уж точно), но красиво будет точно. http://www.yankodesign.com/2013/05/21/lumigrids-while-cycling/

кк - 580, 600, 620. флэты. Ещё один 640 поменял на 620 и стало хорошо. 580 сейчас махну на 600 просто потому, что так получилось.

ProteKtor писал(а) Wed, 15 May 2013 10:30Techno писал(а) Tue, 14 May 2013 16:53А если покатать тачку не по дёрну, а по асфальту?! Воздух таки для увеличения комфорта и уменьшения веса. Накат это улучшает только на определённых покрытиях. Именно на всех покрытиях. Это такой троллинг?!

Brainfire писал(а) Tue, 14 May 2013 19:47Цитата: а у мтб-шников около одной-полутора Странно, может чего не знаю, но стандартная 2,1 КК покрышка качается от 2 до 4,5 Не путать с катанием на мтб по городу. 1.5-1.8 - вполне нормальное давление в современном КК. Некоторые и на некоторых трассах предпочитают чуть большее давление и качают до 2 атм. Катающие на трубках иногда спускаются ниже полутора. С одной я да, пожалуй, переборщил. Больше двух вне асфальта я давно не качался. На таком давлении сейчас даунхильщики катают.

ProteKtor писал(а) Tue, 14 May 2013 15:32Brainfire писал(а) Tue, 14 May 2013 14:28 А вот если ещё покрышки заменить на кусок резины, как в старину, дабы не париться о проколах. Ведь с такой подвеской это вполне реально. Та попробуй прокатить две тачки с грузом: ону на дутике, другую на литье. Разница в качении огромная! Воздух нужен не для мягкости, а для уменьшения сопротивления качению. А если покатать тачку не по дёрну, а по асфальту?! Воздух таки для увеличения комфорта и уменьшения веса. Накат это улучшает только на определённых покрытиях. Поэтому у шоссеров около десятка атмосфер в колёсах, а у мтб-шников около одной-полутора. У тундровых вездеходов и вовсе меньше половины атмосферы. Бывают и колёса для авто с цельной резиной (докатки) и антипрокольная пена для велосипедов (была популярной идеей до распространения герметиков), но вес и комфорт уже не тот. И нерегулируем к тому же.

Всё те же мечты о полёте кликабельная картинка:

Прикольно! Интересно, где они эту кучу хранят? По идее, должны бы уже ещё сложить, а я что-то не припомню там нигде подобных навалов. Насчёт результата - сам не до конца верил (это всё же не плоская Гатчина), но давеча появились протоколы: http://o-time.ru/images/all/w13/ski070413lemb.pdf Хочется ещё научиться выбегать 3-5-10км из второго разряда. Теперь ещё обиднее, что сезон таки закончен.

"Потропил" я тут чуть-чуть на коньковых лыжах (в кавычках, потому что лыжня уже была, но снег вокруг был мягкий и глубокий), буквально метров 50-70 с небольшим переменным рельефом. И поменял своё мнение - ну нафиг такое удовольствие! Не стоит пытаться на них с трассы слезать. Уж лучше на классических без мази держания коньком, чем так. Правда, не знаю, каково на классике без мази в лесу, но в целом я убедился, что универсальные вещи скорее одинаково убоги в каждой ипостаси, чем одинаково хороши.