Techno

n1ko писал(а) Thu, 05 September 2013 02:21На сложном спуске переключаться большим пальцем - самоубийство, по-моему, это очевидно.Сложный спуск - сам по себе может быть самоубийством! А если есть возможность переключаться, то главное - переключаться тем пальцем, которым удобнее. Мне удобнее большим - от торможения пальцы не отвлекаются и надёжность хвата не страдает. В последние годы настолько привык на Сраме и верхней Шимане, что когда сел на вел со старой Аливией на 8, очень не сразу смог переключиться вниз. Долго тыкал в рычажок большим пальцем пока не вспомнил, что он только под указательный.

indi писал(а) Wed, 04 September 2013 11:12gusevod писал(а) Wed, 04 September 2013 11:03Что-бы не возникало идей связанных с интеграцией нового хлыста и изношенных звезд, достаточно один раз воспользоваться заводским хлыстом, а не палками, тряпками и тисками Тем более это копеечный инструмент. у меня такой есть и он часто соскакивает! да, мой стиль катания предполагает насилование первой звезды Накидывай на наименее используемые звёзды. У каждого они свои.

Nodens писал(а) Fri, 30 August 2013 23:06dunkelfalke писал(а) Fri, 30 August 2013 22:56 вроде и велосенсоры подключаются. Для лыжебордеров есть девайс круче. Он ставился в стандартную маску и выводит инфу о скорости, высоте, при прыжках выдаёт время нахождения в воздухе, дальность полёта и вроде даже максимальную высоту полёта (интересно как он отслеживает нахождение в воздухе) А ещё интересно, скольких лыжников он погубил, таки на циферки смотреть очень опасно для здоровья когда не аэробусом управляешь. Надо вот эту штуку с гугло-очками объединить и будет вообще классно!

indi писал(а) Tue, 03 September 2013 12:14Pupsen писал(а) Tue, 03 September 2013 10:32кусок старой цепи закрепите на любом черенке вот вам и хлыст бесплатный а старая цепь не будет соскакивать? она же растянута C большой звезды точно не будет соскакивать. "100 раз так делал"

Или старую цепь зажать в тисках, а сверху колесо с кассетой. Хлыст есть (пр. Испытателей), если что.

vvsar писал(а) Fri, 30 August 2013 16:37Веталь писал(а) Fri, 30 August 2013 16:16 готов вписаться и помочь с организацией! по датам, имхо, лучше 20-22 сентября... В эти даты Марш-бросок. Если делать, то 13-15. Я пытаюсь связаться с активом, ответили Змей (который в Швейцарии) и Дядя Фёдор (который настроен скептически). Так что, похоже, опять всё сдвигается на октябрь (18-20). А что с 12-13 октября? В парных гонках я бы покатал - мне оч. понравилось в том году.

Блиин... хочу! Но совсем не знаю, могу ли...

olegus78rus писал(а) Fri, 30 August 2013 15:40вчера с трансляции Вуэльты пообщались с Курдюковым, там же в Германии Евробайк проходит сейчас. Таки, походу капец люминю окончательный, только композиты, причем максимально во всем. Скоро валы фтулей из карбония выпекать будут... Дык, судя по разнице на цены на алю и карбо рамы, давно уже. Только вот к карбоновым рамам производители до сих пор пишут, что их нельзя использовать на трейнерах.

Kvaga писал(а) Thu, 29 August 2013 15:44лето прошло и у нас опять начался футбик в зале По выходным?

Nodens писал(а) Thu, 29 August 2013 17:03Techno писал(а) Thu, 29 August 2013 16:33 Кстати: http://twentysix.ru/blog/stuff/108857.html В фортвильяме уже во всю гоняют на 650б http://www.pinkbike.com/news/What-The-Pros-Are-Riding-Part-2-Fort-William-World-Cup.html Я в курсе. =) И они вполне неплохо заезжают.

С 26ми (во всяком случае, в топовом сегменте), наверное, пора прощаться. Всё идёт к тому, что, в основном, 29 будут в КК и трейл-эндуро; 650b - всё от трейла до ДХ; ну и в КК для всяких коротышек и Шуртеров 650b, наверное, останется. Кстати: http://twentysix.ru/blog/stuff/108857.html

Михаил Иткин писал(а) Thu, 29 August 2013 13:25Бу, кстати Гугл вроде проектирует дрейфующую аэростатную сеть с ячейками 40-60 км. Как Иридиум но в стратосфере. Посмотри, может там еще вдохновения начерпаешь. О, спасибо за инфу! Мне понравилась идея.

Что, неужели никто не вспомнил картинку?!

Блииин, очень бы хотел вписаться, но не получится... Оффроадить-то готов, но с GPSами дружу плохо, с мобильным инетом совсем плохо, планшетов нет, с рациями вообще никак, фотки - сплошное расстройство и в выходные занят уже... А за идею зачёт!

Надо аккуратненько выбить подшипники из рамы. Процесс обратной запрессовки пока не интересует, так как раму всё равно распиливать. Тем не менее повреждать её не желательно. Наверняка же можно взять молоток и ещё что-нибудь (что?!) и аккуратно их выбить. Или проще зайти в какую-нибудь мастерскую? За дельный совет заранее спасибо!

Какая чёткость на фото! )) Идею понял. Спасибо ещё раз!

Pupsen писал(а) Fri, 23 August 2013 14:00сфотаю, вроде я этот колхоз недавно видел в ящике. обратно не помню как. но оно легко туда уходит, посадка то слабая. главное что есть куда прикладывать силу. Спасибо! Если что, буду тут напоминать.

Pupsen писал(а) Fri, 23 August 2013 13:47я съемник каретки прессфит наколхозил из имеющихся в ящике уголков и винтиков, когда узнал сколько брендовый тул стоит. не знаю как выглядит прессфит подшипников, но если есть за что зацепиться изнутри то можно вытащить. Я подшипники каретки и имел в виду. Если я правильно понял, то в принципе достаточно что-то более или менее равномерно упереть в подшипник изнутри. Дальше дело только за молотком. Так ведь? ЗЫ: не очень допетрил по описанию - фото твоего волшебного тула есть? ЗЗЫ: а обратно как запрессовывал?

Makkey105 писал(а) Thu, 22 August 2013 09:05Что за паранойя насчет курения? Испытываете такое отвращение к этой вредной привычке, что здравый смысл смывает напрочь? На открытом воздухе говорить о том, что вас кто-то чем-то отравляет - да вам к доктору, извольте... Вот не скажите. Каждый вечер, идя домой от ст.м. "Пионерская" вдоль пр. Испытателей, я ощущаю себя находящимся в каком-то прокуренном тоннеле. Особенно вдоль первых двух домов. Там реально нечем дышать на открытом воздухе. И даже достаточно сильный ветер далеко не всегда помогает. Я уж молчу про область открытого пространства, непосредственно примыкающего к зданию вестибюля. Поэтому, когда иду домой в совсем час пик, я вынужден идти менее удобными маршрутами, но где хотя бы можно более или менее дышать. Считать, что открытый городской воздух идентичен оному загородом (в том смысле, что ничем не отравляет) - вот это как раз и есть отсутствие здравого смысла.

Gadskiy_papa писал(а) Wed, 21 August 2013 16:22про авторы уже ответили, добавлю лишь то что все велосипеды. делают там, но стелс это не просто каталог, это его самый нижний уровеньДалеко-далеко не всем нужен даже средний уровень. У Стелса своя ниша и в ней куда больше клиентов, чем в среднем и топ сегментах. Бренд они вполне себе раскрутили и появление подделок - признание их большой доли рынка.

Kostantin писал(а) Tue, 20 August 2013 09:54Techno писал(а) Tue, 20 August 2013 09:49petruxa писал(а) Mon, 19 August 2013 15:09Из запомнившихся - на днях (я шёл пешком) мимо по проезжей части пронёсся серьёзно упакованный дядечка лет под пятьдесят на двухподвесе. Цепь там не то что скрипела, она выла! Представляете себе звук изношенного сцепления? Вот нечто похожее. Возможно, дядечка только недавно вылез из каких-нибудь говен, не оставивших на цепи и запаха смазки, и абсолютно счастливый и довольный покатушкой ехал домой. За одну покатушку довести цепь до состояния "не то что скрипела, она выла" не получится. Не так уж и сложно, во-первых. А во-вторых, может, она у него до этой покатушки уже достаточно долго не смазывалась, но ещё не подавала голоса. ))

petruxa писал(а) Mon, 19 August 2013 15:09Из запомнившихся - на днях (я шёл пешком) мимо по проезжей части пронёсся серьёзно упакованный дядечка лет под пятьдесят на двухподвесе. Цепь там не то что скрипела, она выла! Представляете себе звук изношенного сцепления? Вот нечто похожее. Возможно, дядечка только недавно вылез из каких-нибудь говен, не оставивших на цепи и запаха смазки, и абсолютно счастливый и довольный покатушкой ехал домой.

gipofis писал(а) Fri, 16 August 2013 14:3110-и скоростная система требует постоянной настройки, это назит, исходя из опыта 10ск обвес быстрей выходит из строя. 9ск само нормально для поездок и путешествий. Это у кого такой опыт образовался уже?! Десятка на рынке-то меньше времени, чем живёт почти любая навеска не совсем начального уровня.

VORON писал(а) Fri, 16 August 2013 10:26Если сломать манетку, то вилка превращается в жесткую до покупки новой. Гениально! Можно вынуть пружинку. Вообще какое-то странное решение и вправду. Настолько, что не верится. Пружинка работает против направления стрелки? Может, это косяк сборщика, который не знал об изменениях, и надо перевернуть хомут? Я так понял, такая тема с направлением блокировки только у моделей 2013го с вынесеной блокировкой. У тех, что на ноге, всё по-старому. Add: хотя, не факт, что хомут встанет вверх ногами...

Это... как игрища-то?! Проводятся?! ЗЫ: я тут внезапно обнаружил нормальное обрешёченное поле (гравийка) с хоккейными воротами в 20м от своей парадной.