mehanik

speednova сказал(а) 5 часов назад:

 

А бить сильно? Ближе к центру или к краям наоборот?

По краю который не допресовался.
 

yuniki сказал(а) 17 минут назад:

Во ! Надо амортизаторы под под багажник ставить ! 

Это было бы смешно, кабы не было правдой )) http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=88854

 

Дмитрий Песков сказал(а) 41 минуту назад:

Я не вожу запасную рубашку и кусачки. Вообще не понятно при чем здесь я?

Шорошо, не ты, гипотетический турист панически боящийся гидравлических тормозов возит тросики рубашки, кусачки?
 

Дмитрий Песков сказал(а) 1 час назад:

Действительно  Как я сразу не догадался

ЗЫ: Осталось начать возить с собой в походы запасную гидролинию, набор для прокачки и немного масла/дота.

Ну вы же возите тросик, рубашку, кусачки и шестигранники. Почему владелец гидры не может взять с собой шприц с жидкостью и гидролинию?
 

Дмитрий Песков сказал(а) 6 часов назад:

Механика надежнее по элементарной логике. Два абстрактных человека поехали в поход. У одного гидра, у второго механика. Оба на спуске залетели в кусты, выдрало гидру и тормозную рубашку. Чел с гидрой дальше поедет на одном тормозе, чел с механикой заменит тросик.

 

 

 

Чел с гидрой поменяет гидролинию. )))
 

yuniki сказал(а) 6 часов назад:

в RST first air вообще ничего и близко не было за 5 лет с 4-мя зимами 36 ткм при стоковых резинках ...

Только ноги стерлись и с башами проблемы. ))
 

Napalm сказал(а) 6 часов назад:

 

Даже вроде распродажа их идет 

http://www.chainreactioncycles.com/ru/en/rockshox-reba-pike-bushing-kit/rp-prod78281  (вроде те, что нужно)

 

Все опции отсутствуют (((

billy сказал(а) 6 часов назад:

Спасибо за мнение. Ось под гайку прочнее, потому что не полая внутри?

Не прочнее.

Прочнее будет если поставить дополнительный подшипник под трещетку, если влом на касету переходить.
 

AndrSlav сказал(а) 7 часов назад:

Над газовой плитой реально?

Легко, на десятый раз,))) когда краска начнет гореть - самое время гнуть. )))

 Kotofej годную технологию предложил. ))
 

ДжоН сказал(а) 42 минуты назад:

 

Я не получил ответа нормального без подколок и тп, поэтому разобрался во всем сам, и многим это будет полезно.

 

А ты почаще на личности переходи , то и будешь сам разбираться, тоже плюс, самостоятельным станешь)) 
 

ДжоН, хотел сэкономить и не платить мастеру? Так даже собрать как было не сумел и со всего велопитера только два человека попытались помочь и то один в благодарность получил ушат говна. ((( И ни один не стал разбирать свои педали, чтоб помочь неумехе.))

Да, на заводе тоже неправильно ставят, питерским велосипедистам виднее как правильно))

А я слава богу живу далеко от Питера )))
 

ДжоН сказал(а) 14 часа назад:

вот если ты реально Механик ,

Я не настоящий механик, я гаечные ключи на обочине нашел ))

Ты мил человек зачем спрашиваешь, если ответов не слушаешь?

Очень странный стал город Ленинград,
Был культурной столицей, а теперь один мат.(С)
 

ДжоН сказал(а) 1 час назад:

что ты хочешь сказать? что через зазор ее меньше набьется  , чем через герметично закрытый паз?

я вообще думал, что кто нибудь даст точную инфу, то, как производитель определил.

А тут господа гадатели предположения делают.

Что в первом случае под давлением грязи юбка раскроется и перекроет дорогу грязи. А во втором она сложится и пропустит грязь внутрь педали.

И конечно сальник должен быть в рабочем состоянии, а не после полутора десястков лет эксплуатации и надцати килокилометров пробега. ))
 

ДжоН сказал(а) 12 часа назад:

раз ты , Фолкен, мне про "сдуру можно все сломать пишешь", я тебя попрошу порожняк не гнать!

Итак, я провел эксперимент:

одну педаль я собрал как сказал Фолкен, юбкой наружу, а другую юбкой внутрь, насухую без смазки то есть!

А затем накапал ровно по 20 капель вд-40 из шприца, и та педаль, которая собрана как предположил еретик Фолкен- сразу пропустила вэдэшку внутрь!

 

А теперь накидай грязи на ось и намотай травы побольше, чтобы она ту грязь заталкивала в педаль и зацени куда грязи попадет больше. ))
 

mutant-spb сказал(а) 4 часа назад:

Дело в том что кольцо представляло собой нетолстый анодированый блин из алюминия

Можно было распилить и одеть пальцами. ))) Во многих рулевых на промах, нижнее опорное кольцо с разрезом.
 

йохан сказал(а) 10 часов назад:

И вот вопрос -- в чём выгода езды "по калибру"? Не для шоссейника, а именно для эмтэбэ.

Нет выгоды, есть удобство, меньше с железками возиться - больше кататься. ))
 

boras сказал(а) 20 минут назад:

Почему, почему...? "Механиков" с портновским метром/рулеткой не люблю!

 

А нас Рать )))

Цитата

Далее следует цифра 0,75%. Увеличим на эту величину наши 119,7 и получим 120,6 мм (L0,75)

Другая сторона калибра называется 1,0 и имеет длину... правильно, 120,9 мм
 

Меряем расстояние в три и девять километров с точностью в один километр, чо нормально. А еще + 11 Error, штанген ведь точнее рулетки.
 

Puzirik сказал(а) 32 минуты назад:

"Ненужный" люфт ролика- это именно то что мы пытаемся мерять. Размер этого люфта умноженный на количество звеньев и дает суммарное удлинение цепи. Ну и штангель берет десятку так же точно как рулетка миллиметр. Так что 5 звеньев штангелем и 50 рулеткой, как бы одно и то же.

По ссылке ходил?

http://pardo.net/bike/pic/fail-004/old-tool.jpg

Error (ненужный люфт) нам не нужен )))

И риторический вопрос в пустоту, почему на велопитере сразу переходят на обсуждение личности собеседника ? Вроде культурная столица ))
 

Puzirik сказал(а) 21 минуту назад:

С чего это говнорулетка лучше штангеля? Штангелем всяко точнее измеришь.

Рулеткой меряешь в десять раз больше звеньев чем штангеном это раз и не меряется не нужный нам люфт ролика. А штанген его замеряет и умножит на десять. 
 

Штанген меряет с ошибкой как и неправильный калибр. http://pardo.net/bike/pic/fail-004/000.html#park-rohloff правильный калибр в конце статьи. ))

Если не охота покупать правильный,  лучше китайской рулеткой мерить, важно ведь не абсолютное значение, а удлинение относительно новой цепи.
 

-EV- сказал(а) 8 часов назад:

Теперь всё хорошо, колодки удаётся нормально регулировать. А то раньше не удавалось.

Фотку покажи, как подпилил. ))
 

-EV- сказал(а) 8 января 2017 г. в 16:50:

И диск шлифует адаптер.

Смотреть на заднюю втулку, изменилось расстояние между посадочным местом тормозного диска и дропаутом рамы. Скорей всего в результате неквалифицированного обслуживания втулки. 
 

igla2020 сказал(а) 10 минут назад:

Да видать некоторые сайты ошибки допускают. А можно ссылочку, где такую техническую литературу почитать можно?

http://si.shimano.com/#categories/30
 

igla2020 сказал(а) 2 часа назад:

. Погуглил насчет вала на данной системе, данные рознятся, причем круто. В одном месте 113 мм, в другом 122-125, второй вариант правдивей.

 

Никаких разночтений, 122.5мм. http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/um/SI-1LX0A-003-RUS.pdf

 

igla2020 сказал(а) 1 час назад:

Штангенциркуль 125 намерял. Система шимана, но какая именно не увидел, попробую с конвоем полазить, может найду маркировку. Хотя чего искать, штангенциркуль же показал длину вала.

Раз есть штангенциркуль, померяй насколько торчит вал из тела каретки справа  и слева. Может потому маркировка и перепутана, что впихнули невпихуемое.)) Маркировка шатунов находится на внутренней поверхности вокруг реззьбы для педалей.