mehanik

Разумеется вы правы ))) https://disk.yandex.ru/a/XdCKbPeY3VTr5P/5af007b795163aea8d99f4d1 Там вправо можно полистать фотки, посмотреть на результат торцевания.)) И ты прав бро.)) Имеем идеально торцованую каретку Имитируем непаралельность подкладыванием шайбочки справа, при затягивании чашки с рекомендуемым усилием она прижимается и слева тоже. Теперь слева Две десятки - много это или мало решайте сами Хочешь подарить мне лекальные линейки? С удовольствием приму в дар и последующие рамы буду замерять ими.) Удивительно, но после торцовки подседельная труба встала ровнее между обрезками нового алю профиля 20х40мм. Смотри закреп.)) Напомни с какой точностью точится посадочное место для подшипника такого размера? На фотках выше перекос 0.2мм выбирается без всяких проставок.))) Вы оба не правы. При рекомендуемом усилии затяжки резьбовых чашек их положение определяется поверхностью торцов кареточной трубы. Фотки выше в посте. проверяю в сборе с чашками, см закр. изображение.))

Это все логические рассуждения, а ты пробовал измерить параллельность торцов каретки? https://disk.yandex.ru/a/XdCKbPeY3VTr5P/5af007b795163aea8d99f4d8 https://disk.yandex.ru/a/XdCKbPeY3VTr5P/5af007b795163aea8d99f4d9 К кареточной трубе прижаты шпилькой два ровных профиля, цифры маркером - расстояние между внутренних поверхностях профиля и расстояние до трубы рамы.

Рама не требует торцовки потому что она ровная с завода, а если не ровная а яйцом то никакая торцовка не поможет. Логика!!! Обожаю)) Пиши еще(0()) На скольких из них стоят каретки с выносными подшипниками? Сколько из них эксплуатируются боле менее активно, ну там от двух тыс км в год? Как ты удостоверился что каретка умерла не от несоосности? Для катриджей окталинк и квадрат торцевать действительно не нужно.))

Не на сварку, а на финишную обработку после сварки, почитай титаноделов они многое рассказывают из нюансов производства.))

Конечно слышал, но они не помогают на сто процентов. И поэтому оставляется припуск и окончательная обработка делается после сварки. Но производители экономят на финишных операциях, можно раму продать дешевле чем конкуренты. А подседелку им приходится обрабатывать после сварки, иначе штырь туда не войдет. Посвети внутрь фонариком может сумеешь разглядеть следы развертки.

Про сварочные деформации слышал что-нибудь? К идеально ровной трубе привариваешь с одной стороны четыре трубы и вдруг она перестала быть ровной, а стала по форме как банан.))

да ))

Зато помогает надфиль )

По ссылке, то зайди посмотри.)) В разных местах поломки.

Это все фобия ))) В 2010 и 2013 году рама ремонтировалась и по сей день продолжает возить своего владельца 110кг на работу 40км в день.

Факт что не подружится и настроить не получится.

Регулярно в сервис заезжают велики, при осмотре обнаруживаются перетянутые конуса или хрустящие промы, владельцы катались не замечая этого. Чтобы поехал любой ашан, достаточно поставить на него топовые гоночные покрышки.)))

Длина рычага измеряется от оси каретки до оси педали по кратчайшей прямой, не зависимо от завитушек шатуна.)

Ни один не написал, что система устанавливалась по инструкции с динамометрическим ключем - рукожопы.)))

Мастерскую надо было менять и руки которые обратно его ставили.))) И писать на русском языке. Один случай на миллион, а крику как будто каждый второй отваливается.)

И что это дает? Кроме увеличения сложности изготовления и большей массы?

у всех шимановских манеток резьба этих болтов одинакова.))

без этих зубчиков трещетка будет прокручиваться вхолостую. Вам бы изучить устройство и принцип работы втулок велосипеда ))))

https://yandex.ru/images/search?lr=197&source=serp&stype=image&text=поделки из старых велозапчастей там не только кассеты пригодятся.))

два титановых шарика, один сломает другой потеряет.))

Плохо видно насколько сорваны шлицы, сделай покрупнее фото шлицов.)))

Как он развалился? можно фото?

Да, неопытным юзерам с дешевыми полуслизаными шестигранниками лучше не браться за установку таких систем.))

Вы переносите свойства конструкции (рамы велосипеда) на материал из которого она сделана, это в корне неправильно. Алюминий мягче железа, его малый вес позволяет сделать трубы большего диаметра и за счет этого рама из алюминия жестче стальной. В шатунах при переходе с квадрата на холоутек меняется диаметр вала, поэтому холоутек жестче квадрата, при одинаковом диаметре никто не сможет ощутить разницу между алюминием и сталью.))

Маленькие и средние звезды все равно будут россыпью.