Хочешь сделать хорошо – делай сам!
Веломеханика – элементарная наука, с которой может разобраться любой человек, даже тот у которого не хватило настойчивости (мозгов) закончить ПТУ. Обслуживание велосипеда - это не rocket science, и даже не квантовая механика. Велосипед – простой, элементарный механизм, даже с учётом всех “сложнейших” пневматических подвесок, электрических трансмиссий и прочих элементарных в современном мире систем, но почему-то с адекватным обслуживанием данных сущностей у нас в городе огромные проблемы. Далее мой опыт общения с веломастерскими нашего города (накипело).
Бирота: хороший магазин, вежливые персонал, но все плюсы заканчиваются на магазине. В мастерской элементарно не знают с какой стороны нужно прокладывать гидролинию у вилки горного велосипеда, легко пропустят гидролинию по внешней стороне вилки, при этом сорвут резьбу крепежа гидролинии (Fox), ну и за компанию потеряют в недрах мастерской всяческие комплектные резинки и прокладки/стопоры, то же касается переспицовки колёс: принесите колесо в сборе с (дорогой!) ободной лентой, колесо получите обратно без неё. Да конечно, после того как работа принята велосипед уже дома и всплывают косяки, Бирота с радостью готова исправить недостатки, но помните, вместо фирменной ободной ленты по (10$) вам предложат безродный M-Wave (бесплатно), который еле сидит на ободе, а всяческие РТИ вам будет строгать мастер из куска резины, а сорванную резьбу вам исправят насильным вкручиванием болта чуть большего диаметра… В итоге потерянные время и деньги. Плюсом ко всему, невероятные сроки ожидания - невероятно загруженные мастера, которые могут проводить элементарную операцию замены гидролинии 1.5 недели.
Ещё ситуация- отправил друга на полное ТО велосипеда (круизёр), в, казалось бы, хороший дорогой сервис, с ключевыми словами – сделать всё как нужно, не экономить, чтобы работало. Велосипед круизёр довольно старый, планетарка на N скоростей, всё устало… По факту, после их ТО, друг, который довольно занятой человек, самолично настраивал переключение на данной планетарке , которую они побоялись обслуживать, но это цветочки, самая ягодка в том, что ему заменили внутренности передней втулки (Deore), и почему-то переднее колесо стало болтаться, я смотрел это колесо, затягивал конуса, но так получалось, что нормально отрегулированные конуса в свободном положении прекрасно крутились, но стоило установить колесо в вилку и затянуть эксцентриком, колесо вставало колом, никакие ухищрения не давали адекватного результата… по факту поставили какую-то совершенно пластилиновую ось даже не проверив результата, предполагаю это был какой-то их любимый Acme…в сумме ремонтом данного велосипеда занимался я, успешно, а я человек далёкий от механики примерно так же как и от балета… Абсурд.
Бирота на Озерках, тот товарищ, который Токсовский марафон, трек и вот это всё… Принёс колесо на замену подшипников, решение проблемы с барабаном и всё такое (Fulcrum), достаточно дорогое колесо. Какой-то подвал, подозрительный чувак, который смотрит на тебя с порога как на врага народа…колесо сдал, через 3 дня колесо сдают обратно со словами – “барабан разобрать не смог, не понимаю как, промы заменил, с вас хорошая сумма” – окей, бывает, в итоге барабан всё так же хрустит, и через N время после самостоятельной разборки данного колеса, вижу всё те же старые промы, но перетянутые чтобы не было люфта… Огонь!
Dirt Fork Service – парни молодцы, делают сложные вещи за которых в городе никто не берётся, например перепрессовка штока у вилки с конического на прямой, собственно альтернатив по данным процедурам нет. Отдавал вилку и раму, вилку на перепрессовку штока, раму на торцовку, установку рулевой, и прочую подготовку. С виду всё хорошо, но по факту: затянули сроки – звонок утром, приезжайте сегодня в 18.00 всё готово, приезжаю, озадаченно – ой, простите у нас произошёл сбой где-то там, ничего не готово, давайте на завтра… Да блин, ребята, вы понимаете, что моё время элементарно дороже чем вся ваша работа, вы позвонить не могли!? Но ничего… спустя какое-то время получаешь своё железо назад и видишь (уже дома), что парни элементарно не смогли по инструкции собрать рулевую (дорогую), жёсткий пластиковый пыльник установлен вверх ногами, чем зажали подшипник искривив его (для меня замена рулевой по факту), а на вилке всяческие косметические повреждения… Далее общения, слёзные обещания рулевую заменить за свой счёт, а на тему косметики – ну пресс чего-то там, можем замазать акрилом… Вы серьёзно?! Работа стоила весьма существенных денег, а моё время ещё больше… Но нет, такие дела… Но в целом сложную операцию выполнили, вероятно я придираюсь.
Чилен Грилен – давно обращался, ещё в бытность полной невежественности в велосипедном деле, в сумме – хамство не совместимое с реальной жизнью, нехотя проконсультировали на тему сборки колеса, что взять из их ассортимента, обод/втулка и т.д, не понравилось, больше не обращался.
BikeTrip – советовали данную мастерскую как предельно аккуратную, внимательную к деталям и т.д, что купило. Являюсь обладателем специфической вилки DT Swiss, в которую в здравом уме и твёрдой памяти не полезу самостоятельно, в итоге решил исходя из рекомендаций ТОшить вилку в данном сервисе, тем более, что они заявляли о наличии оригинальных масел под данные изделия и имеющимися опытом работы с данными часовыми механизмами, признаться первый раз всё прошло хорошо, вилке сделали нулевое ТО, без претензий, правда в тот же день, я пилил у них дорогущий руль Thompson, и через год сняв грипсы заметил что руль отпилен не симметрично, но это ладно, бывает… Второе ТО вилки, буквально сегодня, процедура стоила 5500 рублей, я с полной уверенностью сдаю дорогущую вилку в как мне думалось надёжные руки, получаю её обратно и уже дома обнаруживаю, что один сальник просто установлен криво, причём настолько криво, что от туда чуть ли не вытекает масло, пишу господину Велослесарю Олегу, с вопросом “а какого собственно хрена!?” на что мне отвечают – да блин, это нормально, сальники такие, работать будет, если напрягает то возьми монтажку стукни молотком по этому сальнику он впрессуется как надо… Кабзец, дорогой мой, зачем я платил 5.5к, за ТО вилки, чтобы получить криво установленный сальник и потом дома херачить по нему молотком через монтажку и прости это DT Swiss а не какой либо Сантур или РокЧпокс!? Абсурд! В итоге получил предложение снова заехать, чтобы он сам долбанул по сальнику чем либо… Но моё мнение - пусть себя долбит сам в нужное место.
Г-н Полуда – обращался один раз, опять же в свою эпоху полного непонимания веломеханики, к велосипеду относился как к транспорту, без эстетики. Что могу сказать, с порога весьма подозрительный дядя, в вилку RS, залил какую-то народную отработку с машины, оно конечно работало, но желания обращаться более нет, тем более с дорогими компонентами.
Велодрайв: личного опыта взаимодействия не имел, т.к. понятно что это сервис совершенно не того уровня который мне требуется, но расскажу за друга, который по незнанию фактуры рынка и природной лени, отнёс туда свой люто дорогой велосипед в карбоне и XTRе с целью заменить цепь, цепь соответственно принёс с собой. Чем это закончилось не трудно догадаться, цепь не укоротили до нужной длинны, направленную цепь установили задом наоборот, запрессовали так, что после выезда из магазина цепь порвалась (XTR), в сумме естественно покупка новой цепи (XTR), покупка выжимки и самостоятельное изучение данного вопроса... Дичь!
Итого: лох – это судьба (наверное). Хочешь сделать хорошо – делай сам, а "мастера" бараны, иначе назвать не могу.
