Night-Fox

О, Боги...

Мне кампа нравилась всем, но потом пришлось заменить систему сидя на 9й трансмиссии, а системы были только по 10ск, всё прекрасно работало и переключалось, но на шимановской системе которая "hg-x only" при езде на не родной цепи издаётся очень неприятный шум, а у меня психика слабая и я перешёл на цепи Шимано, всё стало тихо)

Да, конечно, но там буквально миллиметры. А рамы с интегрированными подседельными штырями вроде всегда имели запас регулировки сантиметра 2-3, да и редкость они совсем, у нас...

Вот не скажу, в подопытных шоссе нет, и цепи только XT либо 9 либо 10ск.

Ммм, небольшая поправка. у меня есть под личным наблюдением 5 велосипедов, и пять подопытных наездников, трое из них ездят как хотят относительно передач и силушка там богатырская, катаются в стиле (авто) трогаемся со светофора на пятой передаче, то есть совершенно не парятся соотношением передач, вот у них цепи растягиваются до 1% как раз за 1200-1500 километров, в относительно чистых условиях. Два же других подопытных, которые умеют работать с передачами, обладают хорошей техникой педалирования, не ломят, не карданят, у них цепи ходят (XT) от 2500 до 3500 километров, и меняют они их на 0.75 износа. Посему лично моё мнение, что если цепь живёт 1000-1500 км, то это либо гонцы использующие её в гоночных режимах, либо люди которые не умеют работать с передачами и о технике педалирования имеют весьма отдалённое представление.

Простите, это вы про Васкелово? Велосипедную межгалактическую столицу?

Ересь!

Шимано делают замки, они идут с некоторыми цепями, снимаются руками, сами не отлетают и вообще всё хорошо. Поставил тут по глупости один раз замок от срам, мало того что он один раз растегнулся почти на ровном месте, так его потом снять руками невозможно. Нафиг нужно такое счастье.

Укорачивать сподручнее со стороны руля.

Нельзя. Прогуляйтесь до любого веломагазина купите штуцер и оливки, стоят копейки. Если делать всё предельно аккуратно и быстро то перепрокачка может не потребоваться.

Потому что для рентабельности продаж или услуг нужен определённый процент реципиентов этих товаров и услуг в конкретной местности, если их меньше чем нужное количество для того чтобы взлетело, то оно не взлетит. А у нас даже в многомиллионном городе процент крайний низкий и почти на грани, а чтобы сейчас войти в данный бизнес, нужно вбухать сразу же очень много денег, потом несколько лет потеть работать и может быть потом что-то да выйдет.

Многое еще зависит от задач. Я думаю спортсмены на эту тему многое могут рассказать. В вашем же случае вы знаете свои параметры, а +- 3 сантиметра погрешность которая не имеет особой роли для ваших целей, а неправильность текущего размера\настройки\посадки, лично можно выявить лишь увеличив интенсивность до серьёзных пределов. У меня есть знакомый триатлонист, который чуть ли не каждые полгода правит себе посадку за безумные деньги, по его словам "тело постоянно меняется", хотя мне порой кажется что это всё гомеопатия)

Посчитайте свой ETT, а затем вычтите из него разницу угла от цента каретки до середины стоящего седла))) Либо возьмите раму, на которой вам реально удобно, и замерьте её рич)

Ах, брейны!

Вы точно человек? И 400 нормально, и 200 без еды нормально...) Под катанием на МТБ я понимаю катание не по асфальту в первую очередь, с рельефом, где режим рваный. Вот 400 километров мне кажется даже для профиков будет в режиме "проеду и слягу" =)

Не-не, спасибо, я так разговор поддержать) Если идея новая, да. Если идею совсем не применяли, да. Но тут стандартный магазин, с сервисом внутри. Ничего нового тут нет. Не взлетит.

Ощущения в первую очередь, на раме должно быть комфортно ехать вменяемо быстро и долго, но опять же там куча факторов, если ехать не комфортно то где-то что-то не так. Естественно тут нельзя рассматривать никаких вот прямо совсем аэродинамических посадок, посадок непосредственно гоночных на гонках. и т.д, ну и помнить что все люди разные, и любая рекомендация без фактических замеров подопытного специалистом будет средним значением, но простым смертным это наверное излишне в любом случае.

Это не то что бы модно, а более точно и корректно, т.к. углы у всех рам разные. Рич это расстояние от центра оси каретки и центра дырки рулевого стакана. Я сейчас потыкался, действительно калькуляторы не выдают конкретно данный параметр. Мне мой рич сказали на байк-фите. Вот почитайте статейку, там более наглядно.

Я выше давал ссылку на калькулятор. Хотя не помню чтобы он показывал рич по итогу, но его можно получить из выходных данных путём не сложных математических вычислений) Я свой знаю просто, не помню откуда, но знаю)

Да... Но у меня удовольствие от езды на МТБ по грунту пропадает где-то километре на 120-м) А так можно, всё можно, было бы желание)

Ага! А если ещё учесть, что веломастерская как и любой другой ремонт либо убыточен либо очень долго и мучительно выходит за границу самоокупаемости... Тогда надо садиться и считать)

Да не будет работать никакой веломагазин ни в каком Васкелово. Вы ещё бордель на станции Каннельярви откройте, эффект будет тот же) Рентабельный магазин с веломастерской в многомиллионном СПб на текущий момент запустить весьма сложная и затратная задача, а вы Васкелово. Купите 10 списанных катамаранов с педальным приводом, сделайте там лодочную станцию с удочками в прокат, эффекта больше будет, но рентабельность мероприятия всё равно будет под очень большим вопросом.

Это всё такие условные величины, опять же зависит от еды, от усвояемости той или иной еды, от количества углеводов в еде. Проще жрать постоянно, при первой возможности, и крутить-крутить-крутить, если кафешка по пути то разорять!) А глоток лучше делать КМК через 10-15 минут езды, а не километров)

Ясен пень. Проезжать можно естественно, но конкретно на МТБ по грунту с грузом 200 км в интенсивности выше средней как-то уже на грани любительского катания.

Да... По наблюдением люди нормальной комплекции либо чуть больше, в хорошей форме могут долго ехать без подзаправки, мало того и не заправляются по пути, но потом у них вот прямо резко стена и всё, особенно если вверх и долго вверх, а стройным и совсем стройным в той же подготовке нужно постоянно что-то жевать и запивать, иначе и после 70км в средней интенсивности будет не очень хорошо, но если постоянно едят и пьют то ехать могут очень долго.