Night-Fox
-
Публикации
2 540 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Night-Fox
-
На сколько больше не знаю, не заморачивался не замерял, руководствуюсь просто здравым смыслом и слуховыми ощущениями. Грубо говоря задача то всего одна - чтобы цепь была чистая и смазанная. Сквирт с ней справляется. Ну и да, твёрдые смазки очень шумные, тоже через 40 километров цепь становится слышно, но говорят, что это фича, а не баг. Цепи на масле я менял вроде чаще. Обычно цепи хватало на сезон (XT), сейчас вот цепь второй сезон докатываю. Но это такое измерение, пальцем в небо... На чистоте пунктик у меня)
-
Не знаю какие там доли секунды и призовые фонды, но на том же сквирте, после погружения велосипеда в лужу с грязью по втулку и по выезду из неё, нет этого ужасного звука хруста мокрой цепи с песком и грязью, да и парафин как-то лучше выдерживает эти мероприятия. Ну и цепь чистая, если чистая и смазанная то ресурс у цепи будет больше, чем у смазанной но с песком и внутри. А полоскать после каждой вылазки цепь в керосине, увольте...
-
Ну на шоссере меньше тошниловки) А их добровольно никто не выбирает, получается иногда так) У меня приступы тошноты начинаются даже от 10-15 км подобного движения)
-
Барабан смогли снять и обслужить в мастерской Аркада Спорт. Из их показаний, чтобы снять барабан сначала нужно выпрессовать промподшипники а под ними будет большой шестигранник который и нужно крутить. Система конечно весьма странная, в силу дешевизны данных колёс. Да, и нюанс, сам барабан там крутится на насыпи)
-
-
Ладно в городе... А вот овер 100 км. тошниловки по трассе с ветром в рожу с однообразным лесом по обе стороны дороги, машинами, а в моменты тишины жужжание грунтовой резины по асфальту. Вот где гадость.
-
Night-Fox ответил(а) в теме, созданной пользователем Агент Бугемот в форуме Карты, GPS, навигация, связь
Etrex 20x, Etrex 30x стабильны, просты как валенок и отвечают всем условиям. -
У меня на обоих берегах нормальные лифты, влезет
-
Да, проблем много: на кантрийник в джинсах не сажусь, в театр треники не надеваю, в походы рюкзак беру а не спортивную сумку) А так, да согласен, загон личного порядка, но что поделаешь. Посему и нужен круизёр)
-
Был бы круизер, я бы с радостью катался на нем до работы, в джинсах, кедах и футболке, без шлема, перчаток и прочих свистелок... А не это вот всё - ехать 15 минут, одеваться/переодеваться 10 минут.
-
Я не знаю как в Петербурге и ЛО, за 1000 км. пробега может быть сухо, да даже любая покатушка по грунту в сухую неделю подразумевает под собой n луж и грязи. Да даже по городу выедешь на чистом велике утром в жаркую сухую погоду и всё равно загваздаешь его мокрым асфальтом после поливалок, но на это цепи пофиг конечно.
-
ну 60 часов это конечно хорошо, но тем не менее, сел на велосипед включил, слез выключил, сел поехал забыл включить общий километраж велосипеда уже не тот, может быть кому-то это не важно, но всё же. Да и 60 часов, всё равно понадобится снимать заряжать и тд. Тот же простой велокомпьютер просто стоит, просто работает, не нужно ничего нажимать, сел поехал он считает, причём с более высокой точностью, батарейки заменил раз в два года и всё.
-
Для города я бы вообще круизёр-антиукрад купил))))
-
Ну не знаю, у меня после каждого заезда байк требует как минимум помещения в ванну под душ как максимум мойки самообслуживания, а в период движения на половине пути уже смазать цепь хочется.
-
По мне так главное неудобство современных велокомпьютеров с навигацией и прочими свистелками - их нужно заряжать, думать о зарядке и забивать этим голову. А обычный простой велокомпьютер, может потребудет раз за сезон 2 батарейки заменить и всё. Точно знаешь какой у велика полный общий пробег, точно знаешь скорость, и тд и не думаешь а том что он может бац и сесть.
-
Ну я думаю это и есть тот предел в сухих условиях на шоссе. Но если выше это либо фантастика либо заболевания.
-
В гармине можно настроить периодичность записи точек. Если включить максимум то трек получается очень ровный и большой. добавлено 4 минуты спустя Я тут облизывался как-то на достижения современного велосипедного гарминостроения. Там полный дзен, если комплект купить, и пульс и навигация и каденс и высота и сам страва участки показывает и считает и персональный тренер в нем... Но цена...
-
Замените колодки, перед этим с фанатизмом обезжирьте диски, если со временем будет та же песня значит течет из калиперов.
-
Откуда такие цифры, 1000 км без смазки, 500 км без смазки, да даже 200 км без змазки. Тут либо с ушами проблемы или маркером "закончилась смазка" является вставшая колом цепь. Наверно эти вот катальцы, стрекотание которых слышно за 100 метров из того же племени...
-
Дистанции тоже разные бывают. Отсидеть 100 км на грейдере либо на асфальте либо на грунту - разные вещи.
-
Обезжиривание колодок - это гомеопатия. Либо с дороги масло прилетело, либо калипер течёт. Оба тормоза скрипят?
-
понятно Ну я для себя решил, что если за город в ПВД или что-то подобное буду писать на гармин, вернее оно и так туда пишется, а по городу на работу с работы доехать и ни разу не упасть телефон конечно удобнее, да и пофиг в городе на участки, до старости планирую дожить) Единственный конечно минус, хотел ещё собрать статистику по пульсу, а пульсометр у меня блютусный, и надо страву включать...) Муть короче.
-
А что за гармин и что за телефон? У меня дешманский гармин etrex 20x, и телефон того же порядка xiaomi redmi 5, хотя гармин дороже конечно)))
-
Так да, устроили из темы клуб анонимных велоподштанников)))
-
Интересно, что топикстартер купил в итоге?)