Night-Fox

Не совсем, в пример ситуации, я еду по основной дороге, справа от меня идёт карман, так вот, у той дороги по которой я еду свои знаки, разметка и ограничения, а в кармане могут быть иные знаки, разметка и ограничения, и продолжая движения по своей дороге я ориентируюсь только на те знаки, разметку и ограничения, которые присутствуют на той дороге по которой я в текущий момент совершаю движение. Возьмём в пример тот же Пискарёвский... Посмотрите на ситуацию со стороны водителя и всё станет гораздо проще... С бычьём нужно так же разбираться по закону, и они его нарушают, создание аварийной ситуации, ограничение движения и тд... Ну я это к тому, что это отдельная ситуация которая не имеет к велодорожкам никакого отношения, если кто либо умышленно собирается нанести вред или свершить порчу имущества........

Так то оно так, но противоречит нормативам и законам. А мы в урегулировании вопросов и всяческих неоднозначных ситуаций опираемся только на законы и нормы, последние в данном случае не соблюдены. Знак должен быть на непосредственной полосе движения ТС, да и сколько я видел подобных реализаций где вроде должно при сильном желании (!) просматриваться, то там нет заезда на неё, в обычной реализации между дорогой и велодорожкой идёт забор (Пискарёвский). Я еду на велосипеде, по дороге общего пользования, ни какими правилами не регламентировано, что я там должен спешиваться, преодолевать препятствия и тд, как ехал так и еду, в силу того что необходимые условия которые соответствуют нормам дорожного строительства для транспортных средств не были предоставлены. Боюсь конкретно в данном примере, ГИБДД обойдётся стандартной ничего не значащей отпиской, так как они по сути сами этого доподлинно знать не могут, как и юристы, практики то нет... Но в случае ДТП при такой ситуации, однозначный ответ сможет дать только суд, а после чего на данное можно опираться, если конечно данный прецедент произойдёт в условно стерильных средних условиях... Ну и фактически я повторюсь. Можно особо не париться и невозбранно игнорировать эти дорожные декорации.

Смазывал ей цепь другу, проехал 70 км. нормально без стрекотания)))

Так же рекомендую замерить растяжение цепи, и выявить не нужно ли менять кассету, и передние звёзды. Берём штангенциркуль, устанавливаем на инструменте 119 мм, просовываем его в цепь внутренними губками и раздвигаем их до упора. Смотрим результат. От 119,7 до 120,6 мм - нормальный износ, замена цепи не требуется. От 120,6 до 120,9 мм - требуется замена цепи, возможен период приработки цепи к кассете и взаимно. Более 120,9 мм - надо менять и цепь, и кассету.

В данном случае велосообществу подавать коллективный иск в суд, на реализаторов всего этого безобразия, пусть переделывают либо упраздняют. Всё должно решаться в судебном порядке, и подкрепляться фактами. Вот поехал шоссейник на колёсах стоимостью как крыло боинга по этой велодорожке, попало у него колесо между плит, сломалось, травмы, увечья и тд - в суд, поехал мтбшник, по ней, а там первомайские демонстрации из пешеходов и прочего, зафиксировать, в суд. Пусть принимают решения... Проблема в том что велосообщества у нас как такового нет, а то которое есть, даже между собой без перехода на личности договориться не могут, посему и делают что хотят, зарабатывают деньги... За каждый участок дороги, кто-то отвечает, у кого-то он висит на балансе, кто-то получает средства от города на его содержание и тд. И если на велополосу сбрасывается снег зимой, то не нужно писать жалобы, нужно фиксировать и подавать иск, в котором ответчиком будет какое либо ООО Рога и копыта, выбоина на дороге, туда же, невозможность передвигаться по участку N при обязательствах передвигаться по участку N, так же подлежит фиксацией и подачей иска. Нытьём на форумах, петициями и прочим ничего не исправить. Исправят это только деньги и обязательства ответственных за безобразие лиц.

@Primorsky Да, всё так. Но даже в этом случае на дороге общего пользования должен быть знак, что вот с этого момента начинается велодорожка и вот тебе съезд на неё. В противном случае, велосипедист знать об этой велодорожке не будет и это главный аргумент в суде. Нет знака на автодороге, нет велодорожки, всё просто. Допустим я проезжаю через какой либо не знакомый мне город, либо проезжаю по незнакомой мне улице, еду по дороге, начинал движение там где никаких велодорожек не наблюдалось, так и продолжаю движение и не вижу никаких знаком (на дороге!), ни съездов. Это думаю главная и единственная линия защиты в данной ситуации, которая является верной, так как ТС ориентируется по знакам и разметке той дороги по которой он едет. Судебной практики действительно нет, я не нашёл во всяком случае, но всё же. А несовершенством реализаций данных проектов у нас, а так же несовершенством законодательной базы, просто нужно пользоваться. Но естественно в случае суда, придётся зафиксировать путь движения, отсутствие знаков, поднять нормативы дорожные и тд...

Уху. Но тем не менее, конкретно на панораме я не вижу знака велодорожка и какой либо разметки у этого "заезда" на неё, с точки зрения водителя ТС это является частью тротуара. Так что пофиг.

Это не съезд, а нарушение всех дорожных норм и реальная возможность сломать шею. Игнорируем. Съезжу в живую посмотрю, любопытно.

Вообще, как мне кажется вы раздули из мухи слона. Давайте посмотрим на данную проблему с другой стороны. Едет велосипедист по дороге, едет и едет, где то там за забором на тротуаре или за ним идет некая велодорожка, на которой нарисованы знаки велосипеда и кое где на ней установлены нормальные дорожные знаки, что это велодорожка, а не хрен собачий. Так же по ней разгуливают пешеходы с колясками, дети на самокатах и тд... Ради бога, пусть там и гуляют! Для начала вспомним что велосипед на дороге общего пользования это ТС, а не пешеход и не что либо другое. Значит водитель данного ТС подчиняется и ориентируется знаками и разметкой той дороги по которой он в текущий момент едет. Прекрасно, идем дальше. Кто либо видел у нас в городе прямо на дороге стоящий знак велодорожки и оборудованный съезд на неё? Лично я не видел. А подобные вещи должны быть, и только после того как велосипедист проигнорирует знак велодорожки и оборудованный заезд на нее он может считаться нарушителем, а если его не дай бог собьют после этого знака у него могут быть проблемы. В противном случае ничего не будет. Наши велодорожки это по сути Потёмкинские деревни и осваивание бюджетных средств, никакой другой роли они не несут, есть исключения конечно (Фонтанка и тд...), но в основной своей массе их можно смело игнорировать и в случае ДТП, при разборе ситуации в суде, даже в таких справедливых и гуманных как наши правда будет на стороне велосипедиста. Если кратко, если нет знака и съезда, который оборудован по всем дорожным нормативам, то и нет никакой велодорожки за кустами. То же самое относится если двустронняя велодорожка идёт где тот там по противоположной стороне дороги, пусть их там идет хоть 10 штук... И это я думаю здравый смысл. Аналогичная ситуация. Еду я на автомобиле, заезжаю на какую либо улицу совершенно нормально и тут меня тормозят и говорят - вы проехали под кирпич, ну и приехали собственно, а кирпича никакого нет, может его украли, может он упал, но я его не видел, гаец его тоже не видит, естественно никаких последствий... Пусть они у себя на бумаге и на асфальте хоть 1000км велодорожек нарисуют, но пока ими будет невозможно пользоваться с точки зрения того же закона и прочих норм, они так и будут фактическими декорациями к городской транспортной системе. Так же у меня был реальный случай когда я много раз ездил по дороге и ни о какой велодорожке рядом даже и не знал, тормозит меня блюститель дорожного писания и говорит, что я нарушаю и вон там за забором велодорожка, на что я попросил его показать мне знак велодорожки и съезд на нее, на что он сразу потерял ко мне интерес, внезапно. Ну и если выписал бы штраф то данное дело пошло в суд, просто хохмы ради и практики для... Ну и в заключение, если опять же исходя из вышеописанного, наши велодорожки начнут приводить в рабочий вид, поставят знаки, сделают съезды/заезды они не будут упираться внезапно в забор или в пешезодный переход, то наверное это будет хорошо и ими можно будет пользоваться.

Разумеется в лучших традициях отечественного велодорожного строения - упрется в забор, который нужно будет объезжать по тротуару и через три пешеходных перехода...

Надо технику подтягивать согласен, ни как станок не соберусь купить на зиму... Плюс у меня жгучее желание заменить 24 звезду на побольше, уж больно редко используется...

Помянем... На проспекте Юрия Гагарина начали прокладывать велодорожку

Нашёл состав греха в данной конфигурации (когда на 68 стакан, ололотек, и слева две проставки, справа одна). Грех выявляется лишь при силовом педалировании и переключении передач сзади при этом, не особо заботясь о снятии напряжения с трансмиссии. При ленивом педалировании с мыслями о долговечности трансмиссии, всё переключается чётко и быстро... Собственно в чём грех - передачи переключаются, но менее чётко на высоких передачах, плюс шум большой при переключении, как будто не дотянут тросик, и пытаешься скинуть передачу... Естественно переключатель идеально настроен и выставлен. Вернул кольца по мануалу, перенастроил дерайлер, и трансмиссия снова работает как автомат при переключении, без шумов и полсекундных затупов. Так что расходимся, магии не существует, японские инженеры не зря свой рис едят...

Порой зайдёшь форум почитать, посмотришь несколько тем и уходишь с послевкусием что как с гопниками на лавке у ПТУ в подмосковье посидел, на кортах с пивком, за жизнь поговорил, кто от жизни по жизни понял, да и лохов по понятиям расставил... Уж простите.

Вы не забывайте, что всем хорошо сделать нельзя. Чтобы всем было хорошо бывает только в сказках... Естественно чтобы был баланс этого хорошо, каждая сторона должна принять некие компромиссы и тогда будет можно жить. А сейчас у нас в городе хорошо делается только для автомобилей и то этой стороне всё мало и надо больше, на пешеходов забили, на ОТ забили, на велосипедистов тем более... Все страны (развитые) проходили через эту болячку, а мы только ей начали болеть. Думаю к нашей пенсии (если доживём), могут начаться какие либо положительные сдвиги...

Понятно... Я тут погорячился, взял в последний раз кассету 11-36, десятка, шаг большой, не в восторге...

Может кланяться ещё перед переходом надо, ниц падать, креститься...?

Значит просто другая ревизия, где они пересмотрели свою геометрию. Но с другой стороны тут не угадаешь, может и действительно гнутся, но с учётом того что ноги в любом случае педалируют с разным усилием, то деформация у шатунов должна быть разная. ИМХО

Ну и плюс ещё, автомобиль это самая выгодная модель логистики всего и всея как для государства так и для бизнеса, да, модель кривая, косая, ограниченная и в скором времени зайдёт в тупик, но в то же время и самая простая для реализации... Другое дело развивать систему социального транспорта\альтернативных видов транспорта, заботиться о чистоте воздуха для граждан, делать удобной инфраструктуру, всё это сложно, дорого, не несёт моментальной экономической выгоды, и даже наоборот одни убытки... Да и собственно большинство граждан сами желают такую систему транспорта, попутно бросая окурки под ноги, загаживая всё что находится за пределами своего жилья, и вдыхая каждый день тонны смога от своих же авто. А если гражданам на себя пофиг, то естественно и государству будет на них пофиг, грубо говоря свиньям свинарник, тепло, хорошо, навозом с отбросами пахнет... Утрирую конечно, но всё же.

думаю что так с завода, ревизия другая, погрешности...)

Миром правят деньги и бизнес, все эти разговоры о морали и справедливости не стоят ничего когда дело заходит о деньгах и выгоде. Сейчас у нас на автомобиле можно убивать и есть шанс что ничего тебе не будет, и далее по списку... Нефть, автопром, экономика...

Я вот вообще всячески бы поддержал встречный закон для автомобилистов, обязывающих их проезжать любой пешеходный переход со скоростью не более 10 км\ч...

Да, тоже думал, что вся эта свистопляска связана с универсальностью и дерайлером етайп... Ну вот я тоже посмотрел, вроде - 2.5 резьбы на правом шатуне не так уж критично, резьбы хватает... Ну в целом можно вывод, что состава греха в данном деянии не наблюдается...)

А какая у вас система? Тоже двойник, МТБ?

Ну у меня там зазора палец пролезает, большой... ну и никакой существенной разницы в зазорах нет, я так то могу вообще без колец поставить каретку, если пыльнику обрезание сделаю... Видимо с учётом под всякие найнеры делалось...