Night-Fox

По моему опыту МТБ шлем в шоссейной посадке закрывает обзор, особенно если с козырьком, который в большинстве случаев съёмный, но даже с этим там вроде более толстая налобная часть, которая видна...

Я разве говорил, что рама Jamis Dragon Pro, топовая? Да, дорогая, но не топовая. Я не знаю на сколько она кривая с завода, но на посадочных плоскостях в наличии краска, которой быть там не должно)

Да-да, это я уже слышал. Так сколько живут каретки на внешних чашках на топовых отторцованных с завода рамах с разбегом соосности в несколько градусов?)

Это те на которых 1-2 градуса разбег?)

Мой опыт говорит об обратном. Как часто вы меняете каретки, в километрах?)

Не без этого. Но вообще рулевую ждут которая еще не приехала, плюс колеса, чтобы шток пильнуть, ну и сам шток меняют... Новая рама это всегда головная боль. добавлено 1 минуту спустя Мне не хочется раз в два года менять каретку и рулевую, если этого не сделать, то это заявка на лишние траты, которые в разы дороже элементарной операции.

Четверг-Понедельник, не неделя.

И вся эта алхимия в высокогорном ауле...)))) Вот сомнения меня терзают тоже, так до должно быть что-то по типу 31.x наверное... Вернётся с подготовки рама, буду замерять)))

В заголовке темы написано "Рама для туринга" =)

А как же воспетые Surly/Salsa?

Да... Спасибо)

Понятно. Любезный, а вы не помните какого размера был подседельный зажим на вашем Белом Драконе? Подседельный штырь там 27.2мм, а хомут получается 28.6? Редкие размеры такие... Из того что я читал, по моему 4130 это вроде как Рейнольдс 5xx, а вот этот 8xx и 9xx чем-то кардинально отличается от них... Но собственно это всё не важно)

Рейнольдс 853 в миру имеет название 4130 ?

В Майти-Спорт вроде было много всяких аливовских\деоровских шиман в наличии...

Собственно про что я и говорю: на тематическом форуме оракулы мудрости знакомые с тем что такое сварка придти к общему знаменателю не могут, а вы говорите что Абдурахмон ака из высокогорного аула на Памирском тракте сможет раму починить... Нет, может быть там особые магические присадки из козлиной мочи... но в сумме эта ремонтопригодность стали, которая записывается в её важные плюсы - миф.

Сколько клепал цепей дешманской выжимкой за 200 рублей, с пинами и без пинов, рвались в других местах...)))

Вот и я говорю, что ремонтопригодность стальных рам дядей Васей на коленке - миф!)

Там есть еще такие слова, как отпуск, закалка и что-то еще.

Да... Я видел только две поломанных рамы. Первая принадлежала молодому идиоту который сделал из Аваланча стритец, поставив вилку супермонстр, соответственно рулевой стакан долго не ездил. Вторая рама моя, люминевый Фельт, треснуло перо на RFAR, но с учетом того что у рамы было полных 10 лет весёлой жизни...усталость. Я не знаю как живут рамы конкретно в национальном грузовом туризме, но мне кажется сломать раму весьма сложно, тем более в походе, это не гонка...

Планировали варить её исключительно в высокогорных кишлаках?

Что именно?

Имел честь общаться за рюмкой чая с сотрудником НИИ который занимается железками, ну и собственно утверждение, что стальную раму можно заварить в любом гараже-сарае - миф. Это является истиной для рам построенных из не регламентированных труб именуемых хай-тен, а для породистых сталей, а в частности хромолибдена дядя Вася из гаражей либо ака Абдурахман из высокогорного аула, будут выступать в роли палача. В целом там всё сложно, под каждую марку свои присадки, сложный процесс. Честно говоря я бы никогда не подумал что сварка металлов это целая наука. Единственный способ как либо без сложного процесса сварки этих ювелирных изделий починить раму это пайка, но в данном случае процесс становится еще более сложным. Итого, если рама не из водопровода, то в аулах её чинить нельзя. Но с другой стороны, если рама из породистой марочной стали, то риск её поломки минимален.

carbon fiber reinforced plastic, carbon fiber reinforced thermoplastic, углепластики, карбонопластики. Да, композит, углеродные волокна и тд..., но в его названиях присутствует слово пластик, посему я называл и буду называть его пластиком, вы можете его называть карбоном, по первому разряду букв, тем не менее и первое и второе утверждение верно)

Вот где оказывается эта самая "илитность" рамы проявляется. Лухари...)

Статья с циферками на тему стали.