Night-Fox

Заказал эту штуку на пробу, с доставкой СДЭК (аж из Тольятти), вышло 2099 руб, пусть будет, приедет расскажу)

Основательный подход)))

В тему, наверное полезная штука в хозяйстве. Условно заводской портативный бустер, который в качестве ёмкости использует бутылку, да, можно самому конечно сколхозить из ниппелей и прочего... https://vk.com/club95822023

Мне кажется чейнлайн не идеальный, вал каретки чуть длиннее чем нужно.

Для этого обода Syncros x20, я не нашёл ни инструкции ни спецификации, думаю это какой-то оем, с соответствующей ценой, вдул считаю не много, признали браком гарантийным случаем. Я посчитал что это знак поставить нормальные колёса, на том и сошлись.

Я езжу мягко, это кантрийник, Скотина 21 года. Я не знаю когда оно бабахнуло, но заметил это когда стал менять резину, вдул 45 пси, покрышка защелкнулась с характерным щелчком, всё хорошо, стал проверять ровно ли села, и узрел что обод стал сильно шире в одном месте...

По прейскуранту вышеупомянутой богадельни, 1200 за колесо. Но тут сами понимаете, всё от мастера зависит и в этом деле не грех переплатить за опытную руку.

Утренний приступ занудства?)

Резьба со стороны звёзд системы, гайка пластиковая со стороны шатуна)

Поправлюсь. На приличных покрышках от Конти.

Не верно. Давление в покрышке зависит от общего веса системы в первую очередь. Кто-то весит 50 килограмм, кто-то 70, кто-то под 100, кто-то едет с бачком воды и мультитулом, кто-то с палаткой, дровами и литром коньяка. У каждого фактического системного веса существует своё, правильное давление, которое будет отличаться весьма разительно, и это если еще не брать в расчёт покрытие по которому будет происходить езда. Производитель просто берёт средний вес по больнице на твёрдом покрытии и всё, тем зсамым как минимум защищает себя от гарантийных и судебных издержек. Мало того, на всех приличных покрышках минимальное давление уже давно не указывается, указывается только максимальное, но это максимальное обычно сильно превышает максимальное допустимое давление на обод. Например на тех же кросс кингах указано максимальное давление порядка 65 пси (вроде), а обода у меня имеют ограничение в 38 пси. Т.е. уже в этом случае мы ориентируемся не на цифры с покрышки, а на цифры с обода...

Я совершенно не понимаю как это работает, и с виду кажется что это очередное больное воображение маркетологов, но по факту это чувствуется и работает. Всё дело в компаунде, если взять 2 одинаковые покрышки, например тот же Кросс Кинг, которая существует в разных версиях компаунда, подешевле на каждый день и реально дорогая по 80 евро, то последняя катит ощутимо легче и приятнее, как по асфальту, так и по грунту, но по асфальту её можно убить очень быстро, сотрётся. Компаунд на дорогих покрышках имеет некую смесь из разных резин, существенно мягче на ощупь и реально лучше катит и каким-то образом влияет на трение качения... Хотя по логике вещей, по крайней мере на асфальте, мне кажется должно быть наоборот и более дубовая покрышка должна легче катить.

Снова, освежу тему: Горные Вершины. Бабахнуло у меня колесо значит, ободом, красиво так, внутренняя полость от дырки ниппеля в обе стороны... Ясное дело, что цена этим стоковым ободам от Syncros 5 баксов за килограмм в базарный день, но всё же решил уточнить как на счёт гарантии . Отправил снимки, поболтал с милыми девушками посредством почты, в сумме признали случай гарантийным, привозите прелесть говорят, будем чинить. Собственно последующее развитие пьесы по моему желанию вылилось в полную замену колёс, с ободами должного уровня и к гарантии это уже отношения не имело, но в сумме всё хорошо, привёз обода, колёса заспицевали, с виду хорошо, но объективно судить не могу т.к. нифига не понимаю в этом деле, на ощупь всё ровное, натяжение одинаковое и т.д. Взяли смешную сумму за работу, видимо часть работы провели как гарантийную. Мастер - Евгений. В сумме: Поддержка и ведение процесса 5+, девушки менеджеры прекрасны, я в наших широтах еще не встречал такого. Мастерская, приятная, без вопросов. Ну и магазин чисто внешне очень приятный. Единственный минус, что немного затянули, два раза переносили сроки, суммарно без велосипеда я страдал и волновался ровно неделю, собственно как и везде.

Продано.

Лучший вынос, один из самых жёстких, цельнофрезерованный, вечный, сделано в США. Длина 130 мм. угол +-10 гр. Идеальное состояние, как новый. В комплекте фирменный мешок, инструкция, наклейки. Цена: 4000 руб. Забирать: ул. Васенко.

В тему, калькуляторы давления, может кому будет полезно, мне во всяком случае полезно. 1. От SRAM, математика его не понятна, завышает, имеет глюки, например на резине 2.3 может указать больше давление чем на 2.25, но для начального понимания масштабов трагедии подойдёт. 2. От Вадима Никитина, математика мне как математику понятна, давление считается близкое к тому на котором ездят КК, больше ориентируюсь на него. Все иные калькуляторы доступные в сети, от той же швабры, не рекомендуют ничего ниже 30 psi, посему их не рассматриваю.

Да... Но мне он почти даром достался, за 5 евро вроде. По факту не пользуюсь.

А тут сложно сказать, без поверочного оборудования. Я купил себе такой же как на видео, показывает до десятых, но нафиг оно нужно, в итоге сравнил с манометром напольного насоса, показывает близко, ну и забил. +-2-3 пси я не ощущаю.

Вот по ссылке труд на данную тему. Автору я склонен доверять. https://youtu.be/mK-lNRnZSEg

Тут еще такое дело, да понятно что герметик штука сугубо для спортивных мероприятий, т.к. действительно добавляет головной боли при эксплуатации, но в то же время стоит трезво оценивать свои силы, например я еду на том же марафоне и пробои либо высокое давление из за камер, мне не доставляет неудобств, т.к. за все три моих марафона которые я проехал проколов не было и с давлением 25 пси колесо взбиралось на все торчки, т.е. сцепления хватало, но еду я медленно т.к. быстрее ехать физподготовка не позволяет, собственно от этого у меня нет проблем со змеиными укусами, срывами покрышек, недостатком сцепления и т.д. т.е. наличие камер в колесах не является для меня ограничивающим фактором в соревнованиях. Но в то же время кто едет на тех же соревнованиях более быстро и агрессивно, в том же начале протокола, вот там да, пробои/недостаток сцепления и т.д. - решающий фактор... Но для себя решил всё же попробовать эту систему, исключительно ради попробовать, если понравится буду использовать.

Вроде как по показаниям сообщества, на каменистых трассах давление должно быть выше чем обычно и в наших широтах подобное встречается на трассах в районе Выборга.

Господа, всем спасибо за участие в теме, но читаю и вспоминается плакат старый с колхозницей "С каждым днём всё радостнее жить!" =)

Занёс в протокол, спасибо.

Господа, ещё вопрос, на сколько я понял герметик штука весьма непостоянная и например если купить литровую бутылку на N времени вперёд, при хранении он может потерять свойства, это истина? Как называется магическая жидкость которая удаляет герметик с покрышек/ободов/рам/одежды?

@Primorsky спасибо за труд! Очень полезная практическая информация. @Nubsaibot т.е. фактически все эти неудобства с головой перекрываются плюсами?