Night-Fox
-
Публикации
2 540 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Night-Fox
-
Вопрос, вычитал что подседельный штырь в стальной раме, лучше мазать не смазкой, так как возможно сползание, а какой-то антифрикционной пастой, мол эффект тот же, ржаветь не будет, прикипать не будет, ну и скользить не будет... Что это за паста такая, не ей ли карбон мажут?
-
Спасибо, поправил, не думал что это фамилия)
-
Давайте вы не будете судить о моих возможностях и профессиональных качествах, раз уж позиционируете себя как старого видавшего виды человека созерцающего за игрищами молодняка)
-
Про Самойлова только слышал, что это были рамы очень высокого уровня, которые получили признание во всём мире, в живую естественно не видел. Но за-то видел творения как советского велопрома, так и нашего современного, первые ничем не примечательный ширпотреб сопоставимый с нашим уровнем автопрома, вторые какие-то мелкие гаражные производства, видел несколько новых рам стальных ЛИС, так они изначально криво сварены, геометрия нарушена, видел Тритон, который мне понравился, очень, и подходом и реализацией, но не моё.
-
К моему большому сожалению распространяется... Если бы не распространялось я бы давно переехал в более удобную страну для проживания)
-
Конкретно моя рама была сварена в Тайване, собственно именно там и варят рамы так сказать высокого уровня. Jamis Dragon Pro 2011 года, весь, целиком состоит из батированного 853 Рейнольдса.
-
Ой, нет, спасибо. Я из местных контор рассматриваю только Тритон, да и то с натяжкой. У нас ничего делать нормально не умеют к сожалению.
-
Что значит китайские жамисы? Трубы Raynolds 853 делаются не в Китае и не в Тайване. Так же сталь 853 и 953 считается самой лучше в мире для великов. Из чего эти сделаны не понятно, но да, красивые такие.
-
А вот этот Ханнолайнен даже Шиману может?
-
А чем обработку проводили если не секрет?
-
Уху.
-
О, я даже знаю как она там живёт, к сожалению она стала обычным комьютером( https://www.instagram.com/p/B4-Arp7Cnw1/?utm_source=ig_web_copy_link
-
Да, тогда весёлые времена были, да и собственно сейчас ничего не изменилось( Ещё меня задранный вынос смущает, рога эти... Но простите, я упёртый эстет в данных вопросах) А какова судьба животины?
-
О, родственник) Единственное мне кажется, подобная рама достойна оборудования более высокого класса...
-
Да, очень красивая девочка...
-
Ну если будет Шимановская, можно раз в сезон снять пыльники, старую смазку вымыть, новую запихать, чисто из любви к технике. Но с учётом что они стоят 13 баксов...)
-
Ну с учетом всех накладных расходов (логистика, обмыть...), рама, вилка, зажим, штырь, рулевая, подготовка рамы, замена штока около 77, что сопоставимо с ценой актуального 27.5 убийцы дракона со скидкой, но там полуфэт на Сраме, с рокчпоксом и сталь пятисотая, хотя колёса 27.5 явный плюс. Ну и фоточка с процесса родов, которые надо признать были мучительными...
-
Это лучший аргумент!)))
-
Думается мне, что среднестатистический турист, только из-за посадки/барахла/одежды теряет столько ватт на аэродинамике, что потери на трансмиссии выглядят весьма гомеопатическими...) Но, да, обидно.
-
Я бы продолжал созерцать, до достижения внутренней гармонии...
-
Увы нет, сейчас как раз мода, каждый уважающий себя пациент из нашей палаты, просто должен собрать что-то подобное из старой рамы с балкона...) Я сам подумываю кстати.
-
Да, помню мы вроде почти одного роста) Может быть уж тогда кастомную ручную раму заказать у того же Тритона, будет вот прямо совсем под рост ну и это действительно байк с душой...
-
В итоге велик в сборе получился 10,5 килограмм, по стоимости в сумме вышел, без оборудования и колёс ,примерно как современный Убийца Дракона на 500м Рейнольдсе с зимней скидкой Триала. Красив и прекрасен. Дойдут руки до фотосессии поделюсь красотой)
-
Обычный монстркросс, весьма себе тема)
-
Оу, за 126 тыщ... Мне казалось, то что от 100 уже привет пластик. Сори.
