Night-Fox

Мне кажется вы сами выдумали себе проблему. Даже если взять бумажку и грубо посчитать сопротивление во втулке взяв условный вес всей конструкции в 90 кг, то вносимое сопротивление втулки, которая от руки крутится 1.5 минуты, будет на грани математической погрешности на любом спуске в 1 км с уклоном 5-7%) Итого, я думаю нужно не к веломеханику, а к специалисту другого профиля)

Посмотрите в сторону переднего XT/XTR обязательно с верхним хомутом, там очень мощная пружина и большая жесткость конструкции, думаю это решит проблему за меньшие деньги.

Да, про их отсутствие)

У меня в опыте есть только обледенения заднего дерайлера с потерей всех передач сзади)))

Мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус

Вот +. За Деор не скажу, но с XTшками, за более чем 10 лет эксплуатации тоже проблем никаких не наблюдалось, ни закусывания, ни слетания, ни порванных цепей, один раз настроил правильно и забыл. Мой последний двойник с верхним хомутом прекрасно работает даже в условиях обледеневшей грязи. Хотя видимо все ориентируются на спортсменов которые в гонке на момент переключения киловатт на педали могут дать, но тут любая трансмиссия спасибо не скажет...

Да, всяческих боночек там куча, везде, но лёгкая очень приятная.

Я тут недавно имел удовольствие тискать Kona Sutra, это любовь! Правда я не понял это скорее туринг или гравел, или скорее гравел а потом туринг, но зверь очень душевный.

Плюс адаптер... вообще чугун, с места не тронется!

Наоборот в какую сторону? Поставит переходник и подседел чуть меньше диаметром, какая разница.

Я послушав звук поставил 10ск цепь и забыл)

Подумайте на тему такого варианта если готового нет то любой токарь без проблем его сделает. Ну а по железным работам такого плана у нас в городе только DirtFork, вроде.

Лишь бы нравилось...)

Термарест который при должном обращении будет служить годы, подарит комфортный сон, тепло и компактность при перевозке стоит в локальных магазинах порядка 100 долларов, это два раза за продуктами в пятёрочку сходить.

По моему опыту, 9ск цепь на 10ск системе работала с шумом, на качестве работы не сказывалось.

Лучше и качественней всё сделать самому, потому что за всеми нашими велосервисами потом приходится переделывать и хорошо если по мелочи. Ну естественно это не касается случаев где нужен дорогостоящий инструмент и всяческие специфические работы, тут только шепчем "Отче наш" и надеемся что пронесёт.

Система XT, написано All Mountain, передний дерайлер специально пришлось поискать, чтобы с такой ёмкостью работал. Ну на цифрах так, да, спору нет, но менять трансмиссию ради этих 100 грамм совершенно не хочется, да и передний переключатель отвращения не вызывает, плюс можно резко скинуть, сразу и много при залёте в песок чаще всего очень удобно. Всё это на качество езды а моём случае не влияет и вопросов к трансмиссии не возникает, цепь не закусывает, не рвёт, работает чётко и прекрасно.

Мне 38/24 нравится вроде, универсальность. 38 - для всего на свете. 24 - когда совсем плохо, правда пользуюсь совсем редко, когда нужно куда либо залезть где велик уже запрокидывается, хотя логичнее было бы 24 на 28 заменить, больше толку было бы.

Это в случае амбар-сарая на колесах, там велоштаны, запас тушёнки на зиму, дрова, 3 пенки на велоштанах, да...но не все так ездят. Мне кажется, что обычная пенка весьма гармонично смотрится на обычном 50+ литровом рюкзаке, висит снаружи, и посидеть на привале можно. Каяки разные бывают, вот у меня Хатанга Экспедишн, авианосец, туда половина квартиры влезет)))

Лично я готов пренебречь, условной сложностью в использовании, ради того чтобы не возить на велосипеде этот тубус, спать комфортно как дома на кровати и иметь красивый сетап снаряжения на велосипеде)

Никакой разницы, различается лишь размер рамы под тот или иной рост и посадку. На найнере я сижу аналогично, седло на 11 см. выше руля и так же оно задрано вверх. Да колёсная база у найнера больше, но конкретно на высоту седла у меня это не влияет, ну и я привык к классической ЕТТ для своего роста, мне она подходит, а эксперименты над привычной удобной посадкой ставить не хочу. ...и рамы из пластика... Ну вообще похвально, двигают машину экономики, поддерживают модные тенденции, жаль конечно что в большинстве случаев все эти тенденции на езду мало как влияют, но лишь бы нравилось) Я всё лекало подходящее найти не могу, все шаблоны под обычные вилки.

Какую корелляцию имеет рост к размеру колёс?)

Да-да) У меня в наблюдении 2 термареста, живут с 15 года, никаких проблем нет, пробег: ПВД каждые выходные в сезон, плюс отпуска, плюс байдарки, пешки, в горах несколько раз были и тд. Ничего не спускает, ничего не отклеивается, сплю как царь. На солнце не оставляю, использую только в палатке, палатку ставлю на чистые от колючек места, храню в расправленном виде. Собственно потому не вижу смысла в обычной пенке, тем более на велосипеде. А, да, пенку использовал когда на Валаам ходил на байдарке, но и то, чтобы мягче сидеть было, ноги затекают в надувастике, а все три пенки дома были отданы кошке, которая с радостью дерёт об них когти)

194 но в попугаях значительно длиннее... На посадку не жалуюсь, ноги длинные, руки длинные, всё прекрасно)

Да для туризъма всё работать прекрасно будет))) Меня 3x9 полностью устраивала классическая, сейчас 2x10 устраивает с натяжкой, но понимаю что более оптимальный сетап, да и вообще, думаю, что лишь бы нравилось по цвету, для любителя разницы нет, как и результатов от смены железа)