Night-Fox

Знаете, если я на своём 26м велосипеде, на полсантиметра сдвину седло назад, то уже поеду с совершенно другими цифрами и ощущениями. Всё это показатели весьма условные. Да, вероятно найнер быстрее, но на сколько? Опять же я ни коим образом не говорю что найнеры это - г***о, я говорю о том что данный хайп мягко говоря преувеличен.

Почистить подседельную трубу, подседельный штырь, подседельный хомут, рамки седла и механизм их держащий.

Я вправду считаю, что феноменальной разницы нет, а едет лучше не велосипед, а человек. Да, может быть 29 колёса лучше в чём-то, но с одним и тем же человеком на двух размерах разница будет настолько несущественной, что совершенно не стоит всего этого хайпа. Ездил и на том и на том, подтверждаю что конкретно в XXL ростовках, найнер это очень тугой на разгон и на мелкую рулёжку забор, да, естественно и там и там стояли обычные колёса, не за 3к$ за колесо. Мне не зашло. А так, безусловно, 26 на рынке нет, посему вопроса найнер\не найнер, как бы уже не должно стоять, конечно найнер.

Блин, хоть один нормальный! Жму руку!)

Мне одному с каждым годом всё меньше и меньше нравятся "новые" модельные линейки велосипедов?)

Весело же!)

Подвес за 50к почти не катанный - нормальное предложение в сезон, ибо если ознакомиться с предложениями из магазинов, то там за такую цену будет хардтейл на альтусе, с сантуром xcm.

Нужно садиться и мерить, все эти ростовки весьма условны и примерны.

Велик как велик, только подвеска весьма сомнительная, в будущем лучше запланировать её апгрейд, плюс тормоза я бы поменял на что либо более достойное, ну и сразу подумайте о покупке подшипников для подвески.

Купить аналогичный от Cateye, которые ездят десятилетиями)

Что-то не знаю даже, байк за сотку, на оборудовании уровня альтус/аливио, с сомнительной вилкой...

+ Всю жизнь ездил на прямых, и выносом -6deg, потом купил рейзер с минимальным подъёмом, и 3 загиба, вынос поставил в плюс (10 deg) и ощутил блин такой кайф... Пробовать надо.

Могу дать погонять на пробу PRO LT flat, с загибом назад 9 deg, 690 мм.

...и в большинстве случаев слушать дребезг этого счастья внутри рамы на каждой кочке, хотя в последнее время вроде ёршики внутрь пихать стали...

Мне как-то всегда казалось, что трейловые геометрии имеют более короткий рич, етт или что там..., что даёт чуть более вертикальную посадку, которая как раз удобна для съезжалок вниз.

А разве не более вертикальную?

Ну я не могу пояснить за механику сего процесса, т.к. сам праздный матрасник, но в моём случае, сдвигаем шип к пятке немного, максимум сантиметр, и немного двигаем вперёд седло, но как я уже говорил мне так удобнее в формате "ломим по грунту", не более. Погуглите, там действительно много материалов и адептов.

Только пользоваться им не умеют) Алексей Щебелин хорошо на велик сажает, за гуманные деньги.

Вот кстати, да, я точно не помню, то ли это пролайт был, то ли трейллайт... Тем не менее, да.

Ну я на ней лежал, вопросов особых не было, жёстко, тепло она весьма держала) Я не понимаю к чему ты клонишь, к тому что обычная пенка, сантиметровой толщины, гораздо лучшее решение для велотуриста, потому что оно будет работать при любых условиях? Да это так, но данный сомнительный плюс легко перекрывается её минусами. Легко можно провести аналогию - а давайте ездить в походы на старых Украинах или что там было! Дубовая рама, сингл, ломаться нечему, а если и сломается можно ветками и изолентой починить, и это правильно ибо надёжно. Но нифига не комфортно, медленно и мучительно. Вот с пенками так же. Висит у тебя тубус на велосипеде, который занимает объёма больше чем даёт пользы, так ещё и сон на нём не очень, нет, конечно привыкнуть можно ко всему, даже к Украине, но зачем...

Я как-то не замерял стандартные пенки, посему сказать не могу, явно не толстые зимние, но ощущения от использования схожие.

Ну я говорю про такой у товарища у костра угорел немного, ничего спал, не жужжал. Но это летом естественно, в наших широтах)

Одно из ключевых, велоспорт для меня это комплекс разносторонних красот) А если изделие и красивое и удобное, то нужно его использовать) Конкретно в моём случае у меня в практике таких велопоходов не было и не планируется, а ежели это совсем автономка в труднодоступных местах, то я уже велотуризм не рассматриваю, скорее всего это будет пешка либо лодка) Моих баулов хватит на комфортное передвижение по условно малозаселённой Карелии с вином по вечерам. Естественно всё от целей и местности зависит) Даже на проколотом надувастике, если это какой либо ТермАрест с наполнителем, можно вполне комфортно спать, будет примерно как на обычном каремате)))

У воздушной пружины всего два плюса: низкий вес, и доступный широкий диапазон настройки под конкретного ездока. Далее начинаются одни минусы.

На выносе 130 +-10, баул весом 2-2.5 кг. не ощущается, езжу агрессивно, единственное рекомендую заранее посмотреть не прилетают ли тормоза и манетки в раму при развороте руля, в силу того, что это будет типичное поведение руля в статичном положении лисапеда)