Night-Fox
-
Публикации
2 540 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Night-Fox
-
Нет, я не спорю, техника должна быть хорошей, скажем так, с качеством должного уровня. Я вижу в данной позиции, какой либо хардтейл среднего уровня, люминевая рама, оборудование уровня Deore, простая работающая вилка, что-то вида RS Silver со стальными ногами... Минимум обслуживания, минимум головной боли. Всё это в противовес - карбоновым компонентам, которые стоят как самолёт если нормальный производитель, бескамерка со всеми головными болями с заменой герметика раз в 3 месяца, ТО вилки каждые 50 часов с попутным протиранием ног тряпочкой после каждой лужи... и прочее и прочее.
-
Ну и славно, двигайте экономику!)
-
Вот это правильно) Мне сложно согласиться с данным утверждением, как уже выше говорилось, все эти улучшения, апгрейды, вваливание больших сумм денег дадут в соревновании с секундомером, 1-2% к скорости. Всё это имеет смысл когда стоит цель комфортно кататься на собранном дроческопе, попутно сдувая с него пылинки. Человек с ФПМ 150 ватт, едущий 25 км/ч по шоссе, не поедет 30 км/ч по тому же шоссе после апгрейда велика, вбухав в него 1000$, чудес не бывает. Так же бегун со средним темпом 7 мин/километр, не побежит ни 6 ни 5, купив беговые кроссовки за 1.5к$... Все эти апгрейды сродни покупки аэрошлема любителями которые 30 еле едут...эффект будет тот же. А такие вещи как устойчивость, манёвренность, так же в 90% зависят от скилов наездника. Это нормально, человек всегда идёт по пути меньшего сопротивления, страдать на тренировках никто не хочет, проще пойти купить колёса полегче...)
-
Ну тема же не начинается со слов: "я пахала 4 года, достигла 4.5 ватта/кг, но почему-то всё еще не близко к тумбочке, думаю нужно снаряд менять" Страдать можно на чём угодно, главное страдать)
-
Вот тоже читаю, и вижу насколько маркетинг великая штука. В первую очередь вкладывать нужно в себя, в своё тело, в своё время, в тренировки, а когда уже речь зайдёт о каких либо претензиях на спортивные результаты, то уже можно думать о всяческом карбоне, герметике в колёсах, сковородках сзади и прочем, и всё это лишь для того чтобы быть быстрее на несколько минут на финише. Другая сторона вопроса - комфорт, но это уже зависит от целеполагания. Да, естественно приятнее просто кататься на каком либо Эпике за полмиллиона рублей, но... На те же 50к, вполне можно заменить изношенные компоненты цепь да кассету, а остаток потратить на функциональное тестирование, и нанять тренера, который сделает из человека велосипедиста.
-
Исходя из данного топика, ответ на ваш вопрос - разобраться самому и починить, главное будет результат, ну и бонусом в разы дешевле и познание данной конструкции)
-
Упирается в почти вертикально стоящие рога, тело как распорка...)))
-
Не соглашусь. Курьер в данном случае оказывает услугу, а вы потребитель услуги. В формате вышеописанной ситуации - клиент поинтересовался посредством Гугла о графике работы заведения, приехал в обозначенных временных рамках и не получил услугу, хотя он соблюдал обозначенные сроки... На сайте данной компании, ничего не сказано о графике работы мастерской и условиях получения её услуг, например предварительной записи, этого нет. Итого: человек потратил своё время, поомок и т.д. Собственно, снова пробито дно...
-
Я всё же хочу купить цифровой, нормальный, для души, механический меня как человека далёкого от данной тематики пугает раздумьями в случае не целых значений)))
-
Штангель целый, условно новый из набора метрологического, поверенного, но я ему честно говоря не верю, но в плоскости данного инструмента разность роликов и шага подтверждается, о точности цифр по отношению к реальному миру опять же сомневаюсь, но...
-
Новая XT 10ск из коробки.
-
+ Знакомый недавно взял простой хардтейл за что-то около 130-150, в Триале, новый, там тоже какой-то Срам средней группы, мне казалось что что-то уровня Деора... Месяц обычной езды по городу, на лайтовые ПВД, один тормоз залип, второй на грани смерти, трансмиссия такое чувство что из пластилина... чинят уже 2 недели - комплектующих нет, и когда будут не ясно. Ну и про восьмёрки, люфты я уж молчу...
-
Инструкцию откройте да посмотрите, а потом замерьте новую шиманоподобную цепь...
-
На сколько я знаю, такая фишка лишь у Кампы, все другие цепи корректно ложатся под стандартный калибр.
-
У капомвских цепей, иной диаметр ролика, нежели на шиманоподбных цепях, посему собственно и родился миф об их неубиваемости. Под камповские цепи нужен либо калибр под них, либо штангель, но цифр я не помню.
-
Лучше Мериду: более лучший и сбалансированный обвес, вилка условно нормальная, не выглядит как помойка)
-
Логично, но ставить это на трансмиссию микрошифт... Да и калибра под кампу у меня нет. Ну ладно, видимо придётся либо Деор либо Срам брать.
-
Стоят как Deore примерно... Всё что дешевле совсем не живёт?
-
Что-то у меня на Вундерфавле, стоковая цепь за 500 км. пробега кончилась, калибр на 0.7 проваливается... Посоветуйте какие дешёвые цепи 9ск, обычно популярностью пользуются, KMC, дешёвые Шиманы, Санрейс ещё какой то есть в магазинах...?
-
Видимо в какой-то нашей мастерской делали.
-
да, провод + рама - =)
-
Имелось ввиду в контексте, что коты древние, неприкосновенные, священные существа...)
-
Ваше священство, таким макаром нужно брать саму раму и идти в магазин, где выбирать из 10, одинаковых штырей, нужный диаметр в десятках, один может и подойти т.к. весь ширпотреб разный в допусках. Либо брать Thomson)
-
Так а в чём проблема взять линейку, либо штангенциркуль, либо рулетку и замерить? Судя по описаниям внешний диаметр подседельной трубы 31.8, это значит что внутренний диаметр большей долей вероятности больше чем 27.2.
-
Я с вами полностью согласен, я действительно очень сложный клиент для всяческих лохотронов и для бизнеса который хочет много прибыли, но не хочет ничего для этого делать. Простите, когда в той же уважаемой Бироте мне меняют рулевую колонку, с меня берут дополнительно за работы по снятию вилки, демонтажу руля, снятия переднего тормоза с вилки, а потом вся эта сумма плюсуется за монтаж, а когда я выезжаю из мастерской, оплатив все работы по прайсу, рулевая у меня люфтит, а диск трётся об колодки, я останавливаюсь и начинаю сам всё настраивать, но какого хрена, я заплатил за эти работы, почему я стою и притягиваю рулевую и точно выставляю калипер тормоза? Кидалово? Кидалово! Или эта недавняя история с вилкой, да, это тоже кидалово. И для таких товарищей я действительно буду сложным клиентом и любой человек который более менее что-то понимает в процессе так же будет для них сложным клиентом.
