Night-Fox
-
Публикации
2 540 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Night-Fox
-
Мне кажется нужно дропбар с меньшим ричем поискать,пистолеты тогда встанут правильно и тянуться не придётся. А вам не велика эта рама судя по высоте седла?...
-
По мне лучше начать с тренера, а всяческие фиты, посадки это уже через год или два, если совсем с дивана то как раз этот период должен быть лёгким фитнесом, где ни о какой эффективности и техники да и вообще нагрузках речи не идёт.
-
Беда...
-
Вы что-то путаете... Приличный арабский скакун - это минимум 0.5 млн, в не самой хорошей комплектации в самой хорошей близится к 1 млн... Какой нафиг Стерн моушен 29?!
-
Чтобы гудеть!!!)
-
Я каждую зиму когда пытаюсь впихнуть узкую синию Tacx покрышку на МТБ обод убиваю две три камеры в процессе
-
Тогда действительно искать на Авито 27.5 вилки, которых больше, ну и 26 если будет. По моему опыту, я специально искал в том или позатом году вилку 26, топового уровня, новую, QR, могу сказать что некоторые предложения были дороже 29х аналогов)
-
Мне как универсальная резина очень нравится Конти Кросс Кинг (бывш. X-Кинг) едет хорошо везде. Если по шоссе пробег большой, чуть больше вдуть, едет без шума и пыли.
-
А сильный завал по гео будет если на 26 раму поставить вилку 27.5?
-
Ну хорошо если так... Просто в моем понимании рама из карбона это весьма себе продуманный рассчитанный продукт, в силу того, что ценность карбона не в самом карбоне как сущности, а в том что из карбона можно создать раму которая будет флексить где нужно и быть жёсткой где нужно, и что-то там еще где нужно, собственно это по сути условно новый виток в данной отрасли, всё что было сложно сделать на трубах (либо очень) дорого, то в случае карбона для фреймбилдера открываются новые, ранее недостижимые горизонты в проектировании рамы, плюс естественно низкий вес, при любых смелых решениях... Сразу хочу сказать, у меня нет большого опыта езды на карбоновых рамах, а на обсуждаемом китайкарбоне я даже не сидел, но что-то мне подсказывает, что допустим если взять хорошую китайскую раму, с али, которая точно не сломается, то от свойств карбона в ней будет присутствовать лишь относительно малый вес, никакой технологичности в разрезе ходовых характеристик данного фрейма там не будет, потому что это дорогое производство и разработка... Итого, мне кажется, что на выходе это получается карбон ради карбона, как материала, и ничего более - не вижу смысла. Вероятно, всяческие рули, штыри и выносы, где не требуется по сути какая-то творческая работа брать можно, но я всё же предпочту что-то более породистое.
-
Вот по ссылке как раз эти MicroNew, это не микрошифт ( Ну в целом приедут, поставлю, посмотрю как жить будут.
-
А я его хотел изначально, но не нашёл, тот который R9, на Али есть копии которые называются Micronew за сопоставимую цену с Сенсахом...
-
Ну, возможно есть места (которых знать надо), на просторах Али, где можно купить карбоновые компоненты, за вменяемые деньги, с вменяемым качеством (которые тупо не сложатся), но тут всё зависит от того же целеполагания: если допустим мне, захочется собрать именно хороший, породистый велосипед, с правильной продуманной рамой, которую проектировали, я естественно даже не подумаю о покупке компонентов на Али, я буду собирать из фирменных железок, которые имеют соответствующую цену. Но в то же время я недавно заказал пистолеты Sensah с Али, стоимостью 4 тысячи рублей, и поставлю их на по сути антиукрад, который в сумме стоит 40к рублей, который просто транспорт, который не жалко, да, поклонники Али могут сказать, что эти пистолеты за 4к ничуть не хуже Соры за 20к рублей, но мне кажется это будет не верно, лично я отдаю себе отчёт, что это будет работать без каких либо претензий на долговечность и комфорт, но это и не требуется. То же относится ко всяким фонарикам китайским народным и прочему барахлу от туда. Но в то же время ,я даже антиукрад не буду собирать из карбоновых компонентов с Али, хотя бы потому что это по сути имитация карбона как уже упоминал г-н Kimber1, плюс мне очень дорого своё здоровье, и я не хочу из-за "карбон ради карбона" играть в рулетку.
-
Беда... Но, каждый делает свой выбор, главное что бы без пропаганды его истинности)
-
Вероятно, но зачем? Проколов у меня нет, в Крым не планирую, минимальное давления на камерах на мой вкус даже через-чур минимальное...сбросить 100 грамм с колеса, да мне и так нормально, если нужно будет сбросить я колёса поменяю на более дорогие и резину) Потому что субъективно лучше катит? Мне так же субъективно и камеры нормально катят. Модно+лишняя статья расходов времени/денег, пока не дорос до такого фетиша. Я не говорю что бескамерка - говно, нет, всем ли она нужна…?)
-
Господа, признаюсь, я не использовал бескамерку, а лишь читал документацию по ней, попутно читая боль пользователей на форумах, в формате травят борта/травит обод/герметик засох, герметик менять, и прочее. Вероятно я не прав, спорить не буду, но конкретно для меня, обслуживание данного узла сводится к накачке колеса два раза в год, либо когда нужно подспустить/поднадуть и всё. Минимум давление на котором я езжу 25 пси (2.2 резина), это на грунтах, с песочком и т.д, мне хватает, вероятно если спустить ещё будет ещё лучше, но признаться - пофиг) нет, какой-то дешёвый ксиоми за 10к с распродажи)
-
Вы меня простите, но в моём мире рама из карбона не может стоить меньше хотя бы 50 000 за модель без особых претензий на технологичность. Собственно то же, смотрю я сейчас на подседельные штыри/рули/выносы из карбона, вижу ценник, и он раз в 10 минимум выше чем обозначенные вами суммы. Так же я себе отдают отчёт, сколько будет стоить медицинские услуги, в случае если сломается руль, стоматология и прочее... Нет. Видимо вы адепт Алиэкспресса, дешёвых чудес и прочего... Мне на это действительно нечего сказать) Смотря как и где ездить. Указанные вами сервисные интервалы, возможно имеют место быть на простых вилках со стальными ногами, тот же Silver, но стоит взять вилочку чуть получше, то там уже 50-100 часов будьте любезны, дабы она жила долго и работала хорошо. Я в год в среднем проезжаю от 5-7 тыс.км, езжу на камерах, в последний раз я прокололся в прошлом году, когда без попутал и я поставил себе супер-мега-экстра крутую резину, Максис Айкон, самый верхний, он пробивался у меня просто на острых камнях в городе, далее я ушёл обратно на свою резину, и собственно который год без единого прокола. Да, где есть колючки целесообразнее естественно использовать герметик, но в Крыму я бываю раз в пять лет, а живу в Санкт-Петербурге, и мне действительно незачем иметь головную боль с герметиком, его заменой, подкачкой, соплями и т.д, в соревнованиях так же не участвую, и даже если бы ездил, то головная боль с бескамеркой не стоила бы тех пруфов которая она даёт.
-
Вы бы карму себе не портили в данной теме...)
-
Нет, я не спорю, техника должна быть хорошей, скажем так, с качеством должного уровня. Я вижу в данной позиции, какой либо хардтейл среднего уровня, люминевая рама, оборудование уровня Deore, простая работающая вилка, что-то вида RS Silver со стальными ногами... Минимум обслуживания, минимум головной боли. Всё это в противовес - карбоновым компонентам, которые стоят как самолёт если нормальный производитель, бескамерка со всеми головными болями с заменой герметика раз в 3 месяца, ТО вилки каждые 50 часов с попутным протиранием ног тряпочкой после каждой лужи... и прочее и прочее.
-
Ну и славно, двигайте экономику!)
-
Вот это правильно) Мне сложно согласиться с данным утверждением, как уже выше говорилось, все эти улучшения, апгрейды, вваливание больших сумм денег дадут в соревновании с секундомером, 1-2% к скорости. Всё это имеет смысл когда стоит цель комфортно кататься на собранном дроческопе, попутно сдувая с него пылинки. Человек с ФПМ 150 ватт, едущий 25 км/ч по шоссе, не поедет 30 км/ч по тому же шоссе после апгрейда велика, вбухав в него 1000$, чудес не бывает. Так же бегун со средним темпом 7 мин/километр, не побежит ни 6 ни 5, купив беговые кроссовки за 1.5к$... Все эти апгрейды сродни покупки аэрошлема любителями которые 30 еле едут...эффект будет тот же. А такие вещи как устойчивость, манёвренность, так же в 90% зависят от скилов наездника. Это нормально, человек всегда идёт по пути меньшего сопротивления, страдать на тренировках никто не хочет, проще пойти купить колёса полегче...)
-
Ну тема же не начинается со слов: "я пахала 4 года, достигла 4.5 ватта/кг, но почему-то всё еще не близко к тумбочке, думаю нужно снаряд менять" Страдать можно на чём угодно, главное страдать)
-
Вот тоже читаю, и вижу насколько маркетинг великая штука. В первую очередь вкладывать нужно в себя, в своё тело, в своё время, в тренировки, а когда уже речь зайдёт о каких либо претензиях на спортивные результаты, то уже можно думать о всяческом карбоне, герметике в колёсах, сковородках сзади и прочем, и всё это лишь для того чтобы быть быстрее на несколько минут на финише. Другая сторона вопроса - комфорт, но это уже зависит от целеполагания. Да, естественно приятнее просто кататься на каком либо Эпике за полмиллиона рублей, но... На те же 50к, вполне можно заменить изношенные компоненты цепь да кассету, а остаток потратить на функциональное тестирование, и нанять тренера, который сделает из человека велосипедиста.
-
Исходя из данного топика, ответ на ваш вопрос - разобраться самому и починить, главное будет результат, ну и бонусом в разы дешевле и познание данной конструкции)
-
Упирается в почти вертикально стоящие рога, тело как распорка...)))
