Night-Fox
-
Публикации
2 540 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Night-Fox
-
Вам в первую очередь нужно смотреть не на угол стопы, а на правильный ход колена при педалировании, колено при педалировании должно ходить строго параллельно раме, без описывания восьмёрок и прочих фигур. Конкретно данная настройка достигается поперечным сдвигом шипа. У мужчин по большей части шип нужно сдвигать на внешнюю сторону обуви, чтобы приблизить ступню к шатуну. 1. Поставить велосипед на станок, поставить камеру в лоб, в идеале использовать лазерный строительный уровень, который отцентровать по колену, включить камеру, крутить педали, после смотреть видео, корректировать положение шипа. 2. Обратиться к Алексею Щебелину, который за вменяемые деньги поможет с шипами и за одно с посадкой, это не полноценный фит, а просто базовая настройка.
-
Я всё же советую попробовать поездить на нормальных шоссейных велосипедах, текущего века, собственно все вопросы отпадут сразу.
-
Простите, а вы на шоссейном велосипеде ездили?
-
Вы снова что-то путаете. Какая нафиг шоссейная посадка на байке? Байк он геометрически создан для езды по бездорожью, в ущерб вообще всем ходовым характеристикам, в ущерб правильному и эффективному педалированию/посадке и многому другому, ни поставив на байк баран, ни шоссейные колёса, трактор не поедет как шоссейный велосипед, максимум как какой либо нелепый гравел собранный из говна и палок. Второе, какая простите аммортизация на алюминиевой раме, непонятного производства, максимум эта рама будет отлично аммортизировать поперечные нагрузки в каретке, я что такое сопромат не знаю и знать не хочу, но и то вижу что никакие эти изгибы на переднем треугольнике с таким диаметром труб ничего аммортизировать не будут, а скорее будут быстрее накапливать усталость... Завязывайте, вот честно)
-
тогда точно, вынос меньше, руль меньше, седло вперёд по коленке...
-
Новичку не надо знать что такое лактатный порог, зоны новичка - 2 и 3, причём зона 3 редко, год или два. А вы сейчас предлагаете человека на ступенчатый тест посадить, где ему может стать плохо после выхода из аэробных зон. Думайте что советуете.
-
Мне кажется нужно дропбар с меньшим ричем поискать,пистолеты тогда встанут правильно и тянуться не придётся. А вам не велика эта рама судя по высоте седла?...
-
По мне лучше начать с тренера, а всяческие фиты, посадки это уже через год или два, если совсем с дивана то как раз этот период должен быть лёгким фитнесом, где ни о какой эффективности и техники да и вообще нагрузках речи не идёт.
-
Беда...
-
Вы что-то путаете... Приличный арабский скакун - это минимум 0.5 млн, в не самой хорошей комплектации в самой хорошей близится к 1 млн... Какой нафиг Стерн моушен 29?!
-
Чтобы гудеть!!!)
-
Кассета условно новая пробег 126,3 км. по шоссе/грейдеру на парафине с новой цепью. Причина продажи: не зашло соотношение с 48 звездой спереди, силёнок не хватает с грузом) ПРОДАНО.
-
Я каждую зиму когда пытаюсь впихнуть узкую синию Tacx покрышку на МТБ обод убиваю две три камеры в процессе
-
Тогда действительно искать на Авито 27.5 вилки, которых больше, ну и 26 если будет. По моему опыту, я специально искал в том или позатом году вилку 26, топового уровня, новую, QR, могу сказать что некоторые предложения были дороже 29х аналогов)
-
Мне как универсальная резина очень нравится Конти Кросс Кинг (бывш. X-Кинг) едет хорошо везде. Если по шоссе пробег большой, чуть больше вдуть, едет без шума и пыли.
-
А сильный завал по гео будет если на 26 раму поставить вилку 27.5?
-
Ну хорошо если так... Просто в моем понимании рама из карбона это весьма себе продуманный рассчитанный продукт, в силу того, что ценность карбона не в самом карбоне как сущности, а в том что из карбона можно создать раму которая будет флексить где нужно и быть жёсткой где нужно, и что-то там еще где нужно, собственно это по сути условно новый виток в данной отрасли, всё что было сложно сделать на трубах (либо очень) дорого, то в случае карбона для фреймбилдера открываются новые, ранее недостижимые горизонты в проектировании рамы, плюс естественно низкий вес, при любых смелых решениях... Сразу хочу сказать, у меня нет большого опыта езды на карбоновых рамах, а на обсуждаемом китайкарбоне я даже не сидел, но что-то мне подсказывает, что допустим если взять хорошую китайскую раму, с али, которая точно не сломается, то от свойств карбона в ней будет присутствовать лишь относительно малый вес, никакой технологичности в разрезе ходовых характеристик данного фрейма там не будет, потому что это дорогое производство и разработка... Итого, мне кажется, что на выходе это получается карбон ради карбона, как материала, и ничего более - не вижу смысла. Вероятно, всяческие рули, штыри и выносы, где не требуется по сути какая-то творческая работа брать можно, но я всё же предпочту что-то более породистое.
-
Вот по ссылке как раз эти MicroNew, это не микрошифт ( Ну в целом приедут, поставлю, посмотрю как жить будут.
-
А я его хотел изначально, но не нашёл, тот который R9, на Али есть копии которые называются Micronew за сопоставимую цену с Сенсахом...
-
Ну, возможно есть места (которых знать надо), на просторах Али, где можно купить карбоновые компоненты, за вменяемые деньги, с вменяемым качеством (которые тупо не сложатся), но тут всё зависит от того же целеполагания: если допустим мне, захочется собрать именно хороший, породистый велосипед, с правильной продуманной рамой, которую проектировали, я естественно даже не подумаю о покупке компонентов на Али, я буду собирать из фирменных железок, которые имеют соответствующую цену. Но в то же время я недавно заказал пистолеты Sensah с Али, стоимостью 4 тысячи рублей, и поставлю их на по сути антиукрад, который в сумме стоит 40к рублей, который просто транспорт, который не жалко, да, поклонники Али могут сказать, что эти пистолеты за 4к ничуть не хуже Соры за 20к рублей, но мне кажется это будет не верно, лично я отдаю себе отчёт, что это будет работать без каких либо претензий на долговечность и комфорт, но это и не требуется. То же относится ко всяким фонарикам китайским народным и прочему барахлу от туда. Но в то же время ,я даже антиукрад не буду собирать из карбоновых компонентов с Али, хотя бы потому что это по сути имитация карбона как уже упоминал г-н Kimber1, плюс мне очень дорого своё здоровье, и я не хочу из-за "карбон ради карбона" играть в рулетку.
-
Беда... Но, каждый делает свой выбор, главное что бы без пропаганды его истинности)
-
Вероятно, но зачем? Проколов у меня нет, в Крым не планирую, минимальное давления на камерах на мой вкус даже через-чур минимальное...сбросить 100 грамм с колеса, да мне и так нормально, если нужно будет сбросить я колёса поменяю на более дорогие и резину) Потому что субъективно лучше катит? Мне так же субъективно и камеры нормально катят. Модно+лишняя статья расходов времени/денег, пока не дорос до такого фетиша. Я не говорю что бескамерка - говно, нет, всем ли она нужна…?)
-
Господа, признаюсь, я не использовал бескамерку, а лишь читал документацию по ней, попутно читая боль пользователей на форумах, в формате травят борта/травит обод/герметик засох, герметик менять, и прочее. Вероятно я не прав, спорить не буду, но конкретно для меня, обслуживание данного узла сводится к накачке колеса два раза в год, либо когда нужно подспустить/поднадуть и всё. Минимум давление на котором я езжу 25 пси (2.2 резина), это на грунтах, с песочком и т.д, мне хватает, вероятно если спустить ещё будет ещё лучше, но признаться - пофиг) нет, какой-то дешёвый ксиоми за 10к с распродажи)
-
Вы меня простите, но в моём мире рама из карбона не может стоить меньше хотя бы 50 000 за модель без особых претензий на технологичность. Собственно то же, смотрю я сейчас на подседельные штыри/рули/выносы из карбона, вижу ценник, и он раз в 10 минимум выше чем обозначенные вами суммы. Так же я себе отдают отчёт, сколько будет стоить медицинские услуги, в случае если сломается руль, стоматология и прочее... Нет. Видимо вы адепт Алиэкспресса, дешёвых чудес и прочего... Мне на это действительно нечего сказать) Смотря как и где ездить. Указанные вами сервисные интервалы, возможно имеют место быть на простых вилках со стальными ногами, тот же Silver, но стоит взять вилочку чуть получше, то там уже 50-100 часов будьте любезны, дабы она жила долго и работала хорошо. Я в год в среднем проезжаю от 5-7 тыс.км, езжу на камерах, в последний раз я прокололся в прошлом году, когда без попутал и я поставил себе супер-мега-экстра крутую резину, Максис Айкон, самый верхний, он пробивался у меня просто на острых камнях в городе, далее я ушёл обратно на свою резину, и собственно который год без единого прокола. Да, где есть колючки целесообразнее естественно использовать герметик, но в Крыму я бываю раз в пять лет, а живу в Санкт-Петербурге, и мне действительно незачем иметь головную боль с герметиком, его заменой, подкачкой, соплями и т.д, в соревнованиях так же не участвую, и даже если бы ездил, то головная боль с бескамеркой не стоила бы тех пруфов которая она даёт.
-
Вы бы карму себе не портили в данной теме...)
