Скобарь

Они там обычно быстро привозят. 1-2 недели. Могут попросить подождать, пока заказ покрупнее не скомплектуется. Тетя там грамотная, звони!

Хотя б для того, чтобы навеска на руле при переворачивании вела не портилась.

AlexCrazy писал(а) Fri, 25 February 2011 12:18если ручка универсальная типа такой то ничего и переключать не надо, ставишь ручки на те стороны куда хочешь и всё Если речь идет про лево/праворукий комплект, то ручки там явно не универсальные. И, эта, зачэм такой плакат прилепил, да??

Escape писал(а) Fri, 25 February 2011 11:59Наверно я не очень точно изъяснился. Покупаю комплект - ручки + гидролинии + калиперы. В наличии только кривые. Если я тупо подключу гидролии к противоположным ручкам, ведь ничего не изменится? А если ничего не меняется, то почему есть праворукие и леворукие комплекты? Только из за длинны комплектуемой гидролинии? Ничего не поменяется. Новые резать все равно надо будет, там длины с запасом, заодно и переставишь.

А ты не раздумывай, пиши в личку, плати деньги, да забирай, а то ща жалы повыпускают, совсем ни с чем останешься ))

Кстате, да, ступил. Ну, тогда тем более.

Бери, что САндро предлагает, и не парься. Хороший вариант. Пушлок поприятней в пользовании, но, в целом, те же йайдца. А регулировка компрессии - она для демпфера мошнконтрол и, нафиг не нужна. Кстате, а чем тебе мешает кататься отсутствие манетки блокировки?

Можно и без прокачки изловчицца. А вот новый комплект из пары штуцеров и оливок надо будет приобресть.

sunday писал(а) Thu, 24 February 2011 16:29Какие контакты? - Человек, чего доброго, гонщиком станет! Если серьёзно, то хорошее дело, но нужно быть готовым к возможным обострениям асфальтовой болезни в начале езды в контактах. Собственно, нужно протереть вел от пыли, поменять колодки, проверить настройку переключателей, возможно, заменить цепь, протянуть колёсики. Нужно купить смазки для цепи, пару запасных камер, аккумуляторы для фонариков. Можно поменять резину на более подходящую к предпочитаемым дорогам. Можно купить комплект ключей и съёмников (понадобятся ещё года через три). Можно купить фонарики всякие прикольные. Самый правильный пост в этой ветке

ацкий боянище

Фтопку смазку. Тросеги должны быть сухиме

Цитата:ЦЛ для негонцов - кака. Защита от говен со стороны ЦЛ хуже. А для гонцов не кака в чем?

Короче, каждый в этой теме про свое. А по сабжу, ну блин нафига эта дистанционная ментальная диагностика. Подергать, позырить, где трос закис, без тактильного контакта шаманизм.

elektrolitr писал(а) Tue, 22 February 2011 14:10Ты внимательно читал по ссылке, которую я кидал выше? Вкратце- не дыры искать, а щедро смазывать посадочные поверхности обода и покрышки. Без мыла ни одна уважающая себя покрышка не встанет. Достаточно внематочно, но так и не понял. Понял только, что пены много. Счас прояснилось. А то подумалось, что искать мыльной пеной дыры и каким-то образом руками ровнять покрышку, дабы иё сделать недырявой

А шо с этой мыльной пеной делать? Ну понятно, дырки возле обода искать. Нашел. Дальше чего?

Нужна эта проставка, чтоб по высоте переклюк правильно закрепить, положение переключателя при вставленной оной соответствует 2-й передаче. Еще на нем бамажка с нарисованными зубьями, которая потом отрываеца, чтоб юзеры могли их тупо совместить с зубьями системы, и тогда, типа, будет правильный зазор. ЗЫ: Или вы про задник?

Прикольная тема, но что-то мне подсказывает, что гиморная

Не забудь, что тебе, помимо втулки, понадобятся: 1. Фиксирующие шайбы под твой тип дропаутов. Если МТБ, то сине-зеленые. 2. Манетка. Имей в виду, что ревошифтре удобен, но уживается не с каждым типом тормозных ручек, у него очень большой вынос фиговины с цифрами передач вбок. Ручка тормоза должна залезать под нее, т.е., не иметь выступающих деталей. 3. Натяжитель. Есть разные варианты. Если собираешься переключаться на системе, только Альфинэ или колхоз из старого заднего переключателя. 4. Ведомая звезда (в Питере легко купишь). 5. Механизм переключения передач на втулку. Имей в виду, они бывают разные: скандинавское исполнение под установку переходника с защитной резинкой и простое, под рубашку троса. Несовместимы по диаметру. Короче, если у тебя манетка с причиндалами "скандинавская", то и механизм переключения ищи такой же.

Выглядит вкусно А как ее надувать, бескамерку эту, если она сдулась? Там на ободе уплотнение какое-то предусмотрено, под покрышку, есть ли особенности при монтаже. Просто ни разу такого чуда в руках не держал, интересуюсь.

elektrolitr, а как эти бескамерки, ну, в смысле эксплуатации. Вот едешь ты, поймал гвоздь, что дальше?

На "интересном сайте про фтулки" все втридорога. БК - http://www.bike-components.de ЦРЦ - http://www.chainreactioncycles.com Цена по ссылке на комплект - 199 евров. Втулка, она ж не голая ставится. Но натяжитель и, особенно, манетка из того комплекта могут быть неоптимальны. Намного лучше ревошифтер. Звезду Альфиновскую тоже фтопку, когда аналогичные звезды для дорожных велосипедов - в любом магазине 30-60 р. http://www.bike-components.de/shop/cat/c434_Internal-Gear-Hub.html Можно набрать чего нужно. Да, вспомнил, в Питере тоже есть контора - Юка-Спорт на Энгельса, возят шимановские планетарки и навеску для них под заказ, достаточно быстро и по приемлемым ценам. Заказывать через них - есть плюс, есть куда обратиться в случае брака.

Дороговизна, кстати, относительная. Один раз вложился, зато потом экономишь.

В Питере и не найдешь. Камрады выше правильно подсказали. А Ханнолайнен даже со ссылкой.

Альфинэ без вариантов

Оп, пропустил, что в заглавной мессаге и про покупку тормоза тоже писалось, посему заклинило в голове че-та, как это при замене навески менять гидролинию?? Если тормоз ставить новый, то, конечно, укоротить придется. Там длина сильно с запасом.