Скобарь

R_Hardegen писал(а) Mon, 22 August 2011 17:59Цитата:Когда ты делаешь оверруль ты настолько быстр, что выстегнешься из контактов? Да ты человек молния! Это пример того,когда ты ничего не можешь сделать. посмеялся. это пример того,когда ты не знаешь о чём говоришь. Но это действительно так. Часто выстегиваешься, в процессе падения, когда уже ничего не можно сделать, или уже когда лежишь. Хотя падение можно было остановить, просто спрыгнув на землю. Вот эта замечательная фотка ни о чем не говорит? А вот эта серия? http://photo.qip.ru/users/skobar-avia/151066784/ Смех без причины - признак чего? )))

Люди, больные брендофилией

Теоретически, выгода полуконтактов не в том, что слез с шоссе - поехал на топталках, а в том, что если надо туда, где в контактной обуви неудобно, не нужно брать сменную пару обуви.

amvasiljev писал(а) Mon, 22 August 2011 15:17 все было под контролем на скорости 1,5-2 км/ч Просто тебе самому не пришлось бы оттормаживаться почти до остановки.

Эх, чьерт, а я на этой неделе рассчитывал...

Degen1103 писал(а) Mon, 22 August 2011 13:48 Как-то странно было собрано: при моей сборке контргайка практически ушла под ротор дискового тормоза, а когда разбирал - выступала над его плоскостью мм на 5... М.б., в этом было дело, шут его знает... Если конуса недотянуты, то и шариковые подшипники у ней высыпаться могут, а втулку заклинит. Насколько помню, на Велобиге об этом писали. Странное дело, за прошлый год пару-тройку раз конуса откручивались сами. Первый симптом этого - нечеткое переключение. Берешь за обод - ага, колесо качается. В этом году (тьфу-тьфу-тьфу) подобных случаев не было ни одного.

Вот как раз на грунте контакты, имхо, дают наибольший выигрыш, причем автоматически, не надо учиться для этого специально круговому педалированию и т.д. и т.п. Когда нужно добавить усилие, оно включается само. Нога отлично держится и не слетает с педали на тряских кочках. Помню, как порадовался, когда незадолго после перехода на контакты въехал в моховое болотце, а после него в сантиметров 10 снега. По привычным топтательным ощущениям, должен был сразу там застрять, но проехал в итоге без остановок.

Опасался, что руль 700 в городе будет мешать. Но нет, все нормально.

Надо было сразу по газону объезжать, метра на 3 вправо

Если про "роллерные подшипники" имелось в виду то, что на фото, то это не они, а обгонные муфты.

Я не про тротуары на Литейном писал, в общем-то.

Вывалился когда разбирали? В собранной ему вываливаться некуда.

Оно не только в трешках, но и на восьмерках есть. По весне собирал, забыл это кольцо впендюрить, вспомнил только счас, когода полез копаться в залежах. Опа на, оно там лежит. Снимать звезду и ставить эту хрень обратно влом.

Набережная по тротуару, дальше Литейный. Выедешь прямо к Пушкинской. Правда, Литейный тоже не сахар.

Я ничего не точил, ездил (долго), пока не поставил Эликсиры с диском на 185

А, кстати, почему принято менять велики, для чего это?

У них сопровождение есть

COPATHuK писал(а) Sun, 21 August 2011 00:27Чего курим? Какие перекуры? Это - гонка. А в гонке, задница умирает последней, после ног, рук, спины и других значимых частей тела. Да видел я с прошлогоднего ивента фотки, останавливались и жрали только так ))

Ну так с перекурами же

phora писал(а) Thu, 18 August 2011 02:23 обязательно надо "задеть" АХ? Обязательно. А то неопытные юзеры еще подумают, что АХ по дружбе насоветует дельное чего, хотя на самом деле ты для него только кошелек на ножках ))

Ассортимент убогий, и не дешево.

А у мну он чето болеть начал ни с того ни с сего, и шышечка образовалась. Вот не знаю, на Зеленогорский ехать теперь или не ехать

Я прослежу за тем, чтоб не было излишнего злоупотребления )) Полуде совет: еще Дидио тащи, у него и лисапет соответствующий есть, то ли 25 кг, то ли 30, точно не помню. А то от шосце его никак не отвадить.

WlasoW писал(а) Thu, 18 August 2011 21:41вот человек велопитер перечитал боится на тротуар выехать, тоже маразм по моему: http://youtu.be/Yk4ee0YJsV4 Что за быдлище снимало?

А если его поселить рядом, что тогда будет???