Скобарь

Если ухо откололось, то вместо него можно две дырки высверлить, и пару винтов или саморезов туда вкрутить.

А что, родное крепление сафсэм-сафсэм склейке и восстановлению не подлежит?

Lyuda11 писал(а) Thu, 25 July 2013 11:43а вот такое мне не подойдет? http://www.bars-guns.ru/catalog/77/12476/ Можно попытаться. Но оно более тряское, чем штатное.

И оба совершенно не заметили, что речь не про резинки, тащемто. Нигде такое не возьмешь. Кусог пластмассы в руки и напильнег.

olegus78rus писал(а) Thu, 25 July 2013 09:37в городе явно виден акцент на покупку горняков (дев с глубочайшим внутренним содержанием, ворочающих тяжеленные рогатые ситибайки во внимание не берем, их учить - только портить ) И тебя, после таких слов, с Велошколы прогонят ссаными тряпками )) olegus78rus писал(а) Thu, 25 July 2013 09:37 Можно этот файл перегнать в вордовский формат, я могу его почистить от излишнего упоминания слова СПОРТ и прилепить в тему про велошколу. Вот же темень дремучая. Ссылку видел там вверху "скачать"?

Если с прицелом на "полюбому кататцо буду", то бери старший Нексус (8R36) или Альфине-8. Манетку лучше курковую.

На Севере - "Горные вершины" и Троицкий. На Московской - Полуда.

Цитата:не очень понял короче сами звезды (больше) или разное расстояние между звездами? Расстояние одно. Разное передаточное отношение переключателя. Для того, чтобы переключатель переместился с одной звезды на соседнюю, в МТБшном варианте трос вытягивается на большую величину (речь про Шимано).

schors писал(а) Wed, 24 July 2013 22:36Определяем, что мы учим только на MTB и ситибайках, включая прямую посадку (или как оно называется). Шоссе, фиксы, катамназываютсялежачии, круизеры с "лёжа назад", BMX, триал - мимо. Тебе с такой программой в Велошколе прикажут ей же и подтереться )))

Дык, а чего ее выдавать. Мы ж в 21 веке http://nashaucheba.ru/v7171/?cc=1

А там и нет никакой солнечной батареи. Читать ДХ в русской версии ваще не советую: без литровой бутылки понять кетайскую грамоту нивазможна.

Впрочем, я давно уже не посещал, надо будет опять наведаться.

mogilshik писал(а) Wed, 24 July 2013 01:07Кстати - зря так предполагается. Ну или надо акцентировать на этом внимание - чтобы приезжали только хорошо умеющие ездить. Мало педали крутить - надо еще рулить и тормозить. А то человек останавливаться еще не умеет, упасть боится - а вы ему про светофоры... Не, там проблема противоположная. На занятия люди на своих велосипедах приезжают, то есть, и ездить умеют, и по городу как-то перемещаются. А им вместо тех моментов, про которые узнаешь, понабивав шишег, - пересказ ПДД.

PabloHasan писал(а) Tue, 23 July 2013 01:47В связи с великолепным постом на другом форуме о преимуществе ХТ над подвесом изменил своё мнение в сторону ХТ. Всем спасибо за советы! =) 1. Тебе гоняццо или на дачу? 2. Победитель КК на олимпиаде в Лондоне ехал догадайся на чем.

Dr.GONZO писал(а) Mon, 22 July 2013 21:14 аливия работает только пока новая. Отнюдь

Втулки под 10, 8 и 9 скоростей одинаковые. Цитата:совместимы ли кассеты 8/9 и 10ти скоростные манетки? в гугле мнения расходятся Что там может расходиться-то? Конечно же нет!

rukez писал(а) Wed, 24 July 2013 03:18 единственное что в ней совершенно не нравится так это отсутствие нормальных курковых переключателей, судя по гуглу есть некая мифическая шимана за 1к$+ либо есть переключатель на раму для 3х скоростной втулки (вообщем-то можно и штатный переколхозить), что то-же не шибко радует тремя скоростями ... хотя если взять небольшую основную звезду то может и трех передачек хватит под мои нужды Курковых - в смысле, пистолетов шоссейных? Или именно курковых? Комплект с пистолетами вот, правда, цена, наверна, как у космолета. Вот курки. На 8 такие же есть. А че, с планетаркой вполне годно получится. Но по затратам оно... Это такое, капитальное вложение для заядлых. Если не знаешь, будешь ли дальше кататься, не очень целесообразно. А кассетное переключение - у тебя на Позитроне с ним проблемы, или ты к ХТ друга тоже привыкнуть не можешь? Тебе правильнее было бы на данном этапе поставить недорогую индексную систему переключения, хоть ту же Сору. Что касается 10 передач на МТБ и шоссе - шоссейная группа на 10 несовместима с такой же МТБшной из-за того, что у них разное передаточное отношение заднего переключателя. Но, 10-ск компоненты шоссе можно приживить на МТБ, если вместо горных манеток использовать шоссейные курки. Остается вопрос с длиной лапы заднего переключателя. На шоссе она короткая, как правило => если вешать этот же переключатель на МТБ, будут ограничения по набору звезд, а если уходить от ограничения, то ставить горный переключатель, но не на 10, а на 9 скоростей + шоссейные манетки на 10. Или же сразу на шоссейник фтыкать горный переключатель со средней или длинной лапой. Будет не по феншую, но комбинация рабочая и выгодная в плане перекидывания шалабушек на горный вел. Систему твою под 10 ск - надо пробовать, возможно и заживет. Хотя бы просто 10 ск цепь накинуть и посмотреть, как она ляжет на зубья. Вот что еще хочу заметить. На шоссейном велосипеде основной хват таки верхний (тот, в котором тебе тормозить неудобно). Большую часть времени что на гонках, что на просто покатаццо, проводят именно в нем. Эффективность тормозов тебе можно повысить двумя способами: регулировкой положения пистолетов под удобство в верхнем хвате и подбором колодок. В Велодрайве с ценами совсем охренели. Рублей 600 стоит сборка колеса. Тебе с твоим весом желательны колеса на 36 спиц и обода, не из гуана сделанные. Мастера можем посоветовать, если знать, в каком ты раёне. По коленям: ты пробовал ставить передачу полегче, и крутить побыстрее, без усилий? Применять наколенники? Разогревающие мази перед поездкой?

-----

Про салометы вот чего скажу. Сначала просчитывают, а потом пытают. Один планер идет на слом, чтобы узнать, какой максимум нагрузки оно выдержит, второй - на подтверждение ресурса, сколько летных часов и циклов взлет -посадка. Серийные еропланы уже летают и возют пассажиров, а ресурсный планер в это время все еще гибают эквивалентно -циклическими нагрузками, по многу лет. И ресурс в эксплуатации продлевают по мере подтверждения испытаниями, а вначале он мизерный. А если по ходу что-то где-то хрусь, то чешут репу и вводят усиления в канструкцию. А если в полете перегрузку сверх положенного словили, то сразу диагностика - визуально, ультразвуком, рентгеном, с привлечением КБ и завода -изготовителя, если надо. С велосипедными рамами все ж попроще несколько)

Хинт : собери втуль без корпуса (то бишь, без колеса). Сразу увидишь, че куда не входит.

Да как угодно

Nodens писал(а) Wed, 17 July 2013 13:04Скобарь писал(а) Wed, 17 July 2013 12:43 Ты сначала сними крышку от якоря и поезди недельку, а потом мы продолжим разговор. а чо будет-то? От нормального катания ничего не будет, я так катал. А если приземлять плоскачи в свечке то и крышка не спасает, придёца покупать сквозной якорь. Правда у меня и выноса-то нет, всё держится на затяжке верхней короны которая затянута на штоке одним болтом и по одному на ногах. После особо "талантливых" приземлений разбалтывается что с крышкой что без. Какбэ якорь держится на трении своих хилых лепестков а вынос это по сути хомут эпической ширины, если его не хватает то и якорь не спасёт А у мну на мопеде вынос ваще приварен. И дальше чего? Если ты выдернешь из штока вверх хиленький якорь, который держится трением лепестков, то я тебе ставлю ящег "Кенига". Если нет, то ты мне. Согласен?

http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=26036&start=120

dimas000 писал(а) Tue, 16 July 2013 22:15Цитата:Без якоря рулевая через некоторое время опять начнет люфтить а с чего вдруг? нормально затянуть этот самый "зажим" надо. якорь, типа, не за счет трения держится? вынос-то зажимается двумя болтами что есть дури, а якорь этот держится сам за себя просто в распор. для пущего трения можно канифоль попробовать, говорят, помогает Ты сначала сними крышку от якоря и поезди недельку, а потом мы продолжим разговор.

Сказал бы сразу, что надо на бревет - 600 (400 за первый день) - было бы понятнее. А то тут насоветуют, мыть &опу каждный день. Суть : чел узнал, чтобы есть такой крем в декатлоне. В декатлоне его нет. Теперь ищет название. Бревет в субботу.