Скобарь

indi писал(а) Mon, 27 August 2012 12:42 это если лосить. если не лосить, то потовыделение на порядок меньше. да и потосборники на шлеме и подшлемник стирать иногда можно, помогает Ах, вы, сударь, уже в подшлемнике? Тогда про темп дождевой езды и удовольствие от нее вопросов больше не имею )) В прогулочном темпе по парку, конечно, можно получать удовольствие.

Двухкамерку все же можно замягчить. А можно сделать такой же, как однокамерная. А можно жестче. Короче, простор для творчества широк )) Однокамерную фиг, но зато и геморою с настройками меньше.

Технических проблем переделки нет. Нужен только шток с ниппелем и поршнями воздушных камер. Встает как родное. Цена вопроса: мне по случаю обошлось в 200 рублей. Однокамерная вилка работает жестче, плотнее. Целесообразность: если в малый бюджет, то почему бы и нет. Если в цену половину вилки, то нах нах

NikSPB писал(а) Thu, 23 August 2012 21:53Кто что про кадейлы может сказать? Тут в торге висит 29ый флеш, но там рулевая полторашка, а вилка есть 1/1,8. Тут, как я понял переходник не найти Cколхозить у токаря можно. Смотреться будет УГшно, но работать должно.

Ну это да, тоже обратил внимание.

Штаны купи непромокаемые

Кому лучше верить, разработчику/изготовителю, или колхозникам с форума, которые даже не упоминают модель вилки?

indi писал(а) Mon, 27 August 2012 11:20За чистый воздух. В солнечную погоду воняет выхлопными газами, а глаза и нос быстро забиваются пылью. А в дождь едешь и дышишь с наслаждением. Сопли вперемешку с водой текут, в носу дерет. indi писал(а) Mon, 27 August 2012 11:20[b] За мягкий свет. Глаза не устают, глаза отдыхают. Солнце не слепит. Глаза через некоторое время начинает щипать. Так, что ничего не видно. И продрать их не получается - руки в той же воде с примесью пота. indi писал(а) Mon, 27 August 2012 11:20За температурный комфорт. Если есть солнце, то и тень присутствует. То жарко, то холодно. А в дождь - одинаково тепло. Не оденешь ветровку - будешь мокрый снаружи. Оденешь - будешь мокрый изнутри. Зашибись комфорт!

Масло в пружину Рекона - льется. В Ребу и Сид - нет. По крайней мере, для вилок свежих годов выпуска.

Да какие там нафиг границы. С Васильевского на Крестовский. Причем между 2 одинаковыми точками то прокладывает, то нет. Или при пересчете: вот, тока что был маршрут, а теперь прямая линия.

WasserWolf писал(а) Tue, 21 August 2012 13:52Правильно ли я понимаю, что встроенная защита 18650 аккумуляторов защищает только от перезаряда, защиты от переразряда там явно недостаточно и если на неё надеяться, то легко испортить аккумуляторы (не зря же народ ставит контроллеры/индикаторы напряжения на свои сборки)? И ещё вопрос, можно ли заряжать аккумуляторы 18650 с защитой автоматической зарядкой? Конкретно надо потрошить аккумулятор и смотреть мануал на микросхему и разводку платы. Но я заряжал блок из четырех защищенных трастфаеров без дополнительной внешней платы тупой зярядкой от народной фары. Красный диод меняется на зеленый, так что защита от перезаряда там есть.

WasserWolf писал(а) Sun, 26 August 2012 10:25Вопрос к владельнам народной фары: у стандартной народной фары зарядка автоматическая (или аккумуляторы имеют защиту), т.е. не надо парится насчёт возможности перезаряда при зарядке? То, что на зарядке есть сведотиод показывающий - заряжается ли ещё аккумулятор или уже зарядился - это понятно. Но можно ли оставлять аккумулятор подключенным к зарядке надолго и после его зарядки - хотелось бы узнать... Ничего там париться не надо - сами аккумуляторы незащищенные, но на блоке есть плата защиты с управляющей микросхемой, которая запирает выходные транзисторы и при разряде, и при заряде до заданного напряжения, и при коротком замыкании во внешней цепи.

Хотя, чет странное. Этих перекрученных полосок по длине должно хватать. Раз у тебя такое крепление, сделать самому полоски подлиннее - не проблема.

Да из подручного матерьяла сваяй

Крепи за дырку в перемычке скобой

Паранойя, такая паранойя. Собакевич, лучше б ты поставил себе жесткую.

freewind писал(а) Fri, 24 August 2012 14:25заделать не получится. так как если полости не герметичны, то вода = дисбаланс = смерть колеса = травмы байкера... герметичные = никаких отличий от камерных... Ну да, конечно. Камерные с проколом форму не держат, этим пофиг.

А типа нельзя боковины заделать? Щас то они специально сделаны дырявыми в рекламных целях, чтобы было понятно, что это не обычная шина.

И да. Было такое, что еду - хрустит. Доехал, кинул вел на стоянку. Вечером качусь обратно - не хрустит уже. Потом через некоторое время опять начинает хрустеть. Потом опять не хрустит. Вот такие интересные симптомы. А дело все в затяжке шатуна оказалось.

Раньше-то ты ездил, нормально было? Поставь обратно тонкую резину, и не парься ))) Проверь, что ось нормально легла в дропауты. Если сафсем никак - к Троицкому. У него приспособы для правки рам есть.

mad123as писал(а) Wed, 15 August 2012 14:49 Ну как бы если вы не понимаете причем, то это очень печально) вы же потребитель, вы пользуетесь дорогой, вы можете позвонить туда и выяснить не ущемляют ли ваши права как потребителя. Туда звонят не только если вам яблок недовесили.... Для примера, можно ли провозить велосипед в метро? Является ли велосипед транспортным средством (в том числе механическим) или нет? Является ли ТС одноколесный велосипед, а тележка с педалями? Вначале выясните все потом будем писать. А то никто ничего не знает, зато писать все любят. Предчувствую кучу негатива) Вы не поверите вы цитируете правила для МТС, для велосипедов должно быть написано отдельно. Если кому-то не понятно то пишу подробнее, к велосипедам относится только те пункты в которых написано велосипед. Афтар, пешы есчо )))))))

pomk писал(а) Wed, 15 August 2012 14:56 там квадрат ровненький, не похоже, что смещён. и скрип прекратился именно когда залил вовнутрь каретки ТФ2. прочитал выше - может, чашки перетянуты? вообще там пластиковая чашка левая, она может скрипеть? У меня давеча тоже скрип пошел. Мультитулом шатуны подтягивал - не помогало. Решил, что накрывается каретка. Ну и хрен с ней, думаю, пусть скрипит, пока крутится, буду ездить. И думал так, пока еще раз не полез с попыткой подтянуть гайки шатунов. Опа, одна совсем болтаецца. Затянул с особым усердием, и счас езжу нормально. Не должна новая каретка сдыхать сразу. А вот недотянуть где-то резьбу при установке - это запросто. Попробуй перепоставить все заново.

pomk, есть подозрение, что скрипит все-таки шатун

Cujo писал(а) Wed, 15 August 2012 14:32 КОАП 12.15. ч2:"Часть 2. Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение Правил дорожного движения влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей." Да?