Скобарь
-
Публикации
11 636 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Скобарь
-
Не такие уж там трубы и тонкие, чугуний знатный. Но сумку все ж лучше приподнять.
-
Из всех этих вещей достаточно знать только вал, каретку и тип крепления шатунов
-
монопенисно на кач-во переключения может влиять
-
Если есть, чем разобрать, выкрути, да посмотри шильдик. Проще и надежнее.
-
Можно и задницей играть мелодии на флейте, но... неудобно
-
Штангеном или по надписям на корпусе картриджа
-
Михаил Иткин писал(а) Thu, 28 June 2012 13:59 Ок. Надо будет поглядеть, вот и хороший повод залезть в нее.. В сети пишут, что да, стрекотание случается, вроде ничего страшного. Надо будет еще на велике жены попробовать. Глядеть разве что ради интересу, оно или не оно. Конструкция умная, и всякие такие тонкости в ней учтены хитрыми ипонцами. ЗЫ : к тому же, и не разглядишь нифига, вся эта чертовщина на собранном механизме прячется внутри корпуса редуктора.
-
AS писал(а) Thu, 28 June 2012 14:23 нормально. Это собачки, которые солнечные шестерни фиксируют, щелкают. Почему тогда только на верхних? Имхо, этих собачек совсем не услышишь
-
Хочешь, я тебе эту кванду продам?
-
Montana писал(а) Wed, 27 June 2012 20:31А в чем конкретно проблема-то? Ну не любит продавец интернет и форумы и че? Чего-то я не догоняю. Проблема в наличии продавца-мудлана
-
Не замечал (да и не крутил на 5-8). Единственное, что приходит на ум - возможно, срабатывает на зацепление обгонная муфта во входном редукторе => стопорение между собой его внешней шестерни и водила => перескоки фигни с зацепами, которая передает момент на верхних четырех и в это время соединена с водилом входного редуктора.
-
Веталь писал(а) Thu, 28 June 2012 00:20 уезжаешь? не приезжаю
-
Вычеркиваюсь
-
Вэлыч писал(а) Wed, 27 June 2012 20:27 всё равно скоро будешь менять каретку, вода попадёт в левую чашку,подшипник заклинит. нинада стока писсимизьму
-
Montana писал(а) Wed, 27 June 2012 20:06Что там внутри смотреть? Снаружи-то как? Шатуны вплотную к каретке стоят? Я внутрь этой фигни даже не заглядывал. Шатуны вплотную, люфта нет - все, затягиваем и ездим.
-
Wells писал(а) Wed, 27 June 2012 15:05 О пунктуации, могу еще попробовать поправить))), если хочешь...)) Если есть ошибки, конечно, надо править.
-
На циклокроссе Фокус Марез дисковые тормоза и пистолеты стоят в стоке.
-
А нэт предела совершенству
-
Думаю, безбарьерной
-
Переключать на неподвижных педалях - перебор. Достаточно немного ослаблять давление, как ты это делаешь с кассетой, чтоб не было хруста.
-
Подправил пунктуацию с орфографией и добавил про инвалидов.
-
Я за! Давайте вводные.
-
См. в соседних ветках. Старт в 23 от Медного Всадника. До 24 общий маршрут. В 24 - выезд в Петергоф.
-
Отлично, спасибо. Нашел, кстати, инфу про цепляния. Это про другую модель писали - 26 "туристический". На его раме перья просто очень похожи.
-
AiR-Velaro писал(а) Wed, 27 June 2012 12:15Вы, скорее всего, опустили пластинку, которая в разрезе шатуна стоит) поднимите и перезатяните болт пластиковый. В мануале прописана под номером 6. Угу, и такое может быть. Обрати внимание, что тянуть эту пластиковую фиговину со всей дури тоже не надо. Там момент затяжки очень небольшой, только люфт убрать.