GARRI

Techno писал(а) Sat, 11 February 2012 19:26Таки, да - 2.5. И это... ответ-то есть у кого, не? На одном из велов, колодки выше на 4 мм. в целом не критично.

Serg1970 писал(а) Fri, 10 February 2012 20:06Мне непонятно как 9 кассета уживется с 10 переключателем (а не манетка с переклюком) У них же шаг вроде разный? Шаг переклюка, задается монеткой. Не?

R_Hardegen писал(а) Fri, 10 February 2012 20:37Короче, всю голову себе сломал, как сделать... Да уж, достойно Ну ничего теперь разобрался

R_Hardegen писал(а) Fri, 10 February 2012 18:50Скобарь писал(а) Fri, 10 February 2012 17:59Ну и все, а чего еще надо? Подсказка покрутить винты H/L, а то мой гуманитарный гений собрать то собрал... Но какая была реализация... А как ты сделал?

По идее нужен с двумя роликами, типа переклюка. http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=49134&category=54 http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=25018&category=54

Диапазон рабочих температур заканчивается на -5

Techno писал(а) Fri, 10 February 2012 13:22Печально, если так... Ну так скока можно ) Techno писал(а) Fri, 10 February 2012 13:22Ты своими ещё не занимался или про резинки - это как раз после попытки восстановить их работоспособность? Нет, поставил другой, этот потом прокачаю. Про резинки, это так скажем общее подозрение, ибо чему еще если не им?

z0rg писал(а) Fri, 10 February 2012 12:27Они же на ДОТе? На авто раз в 2 года надо тормозуху менять. Здесь, имхо, тоже надо. Есть подозрение, что резинки на поршнях передают привет.

Михаил Иткин писал(а) Thu, 09 February 2012 23:17и вырежу кожаные длинные брызговики, Кожаные???

Techno писал(а) Tue, 07 February 2012 06:20У меня тут неожиданно сдохли девятки в -22С... Причём сразу оба. Techno писал(а) Tue, 07 February 2012 17:11Хайесы. Им уже пять лет Хе-хе, тоже 9-ки зачахли после выезда в -20, правда только один, котором 5-ть лет, второй посвежее, пока держится =))

potam писал(а) Thu, 09 February 2012 09:16Ну у вилки внутри то же всё не такое уж и большое. Соотношение ходов(рабочий/подвески) у вилки 1:1, давление 3,5 атм и это при 100+ кг веса. potam писал(а) Thu, 09 February 2012 09:16Значит ли это, что аморт 200мм априори крепче 165? Ну конечно при равном качестве изготовления? Он не крепче, он нагружается в процессе эксплуатации меньше.

Скобарь писал(а) Thu, 09 February 2012 12:53Да ну нафиг этот Аваланч. Просили субъективно А так TREK пободрее на мой взгляд, 4900-й особенно =)

Skiminok писал(а) Thu, 09 February 2012 10:50Теперь выбираю между Аваланчем 1.0 и предложенным Треком. Прошу дать субъективную оценку плюсов и минусов данных моделей. http://www.velostrana.ru/trek/2011/hardtail/poluprofi/4500-d/ http://www.trial-sport.ru/goods/51516/514394.html Субъективно аваланч табуретка, но обвешен лучше. Если сравнивать то вот так, как вариант. http://www.velostrana.ru/trek/2011/hardtail/poluprofi/4900-disc-e/ http://www.trial-sport.ru/goods/51516/514394.html

Techno писал(а) Thu, 09 February 2012 01:26Возможно, хотя и история сползания колечка в самый край нам доподлинно неизвестна. Кстате Potam, поймай кого нибудь за хвост, за предмет заценить воздушный аморт, а то рассуждения ни о чем - подойдет, не подойдет, попробуешь, поймешь.

potam писал(а) Thu, 09 February 2012 00:30А что, аморты такие хлипкие? Все? С вилкой же ничего не случается, а они летят легко и непринуждённо? Да и про воздух интересно. У меня сейчас обычный рекон голд, воздушка. Кстати не знаю что бы я без воздуха делал, пружину под вес наверное и не подобрать. Таки всё живёт замечательно. Аморт и вилку сравни по давлению/ходам, тебе понравится Techno писал(а) Thu, 09 February 2012 01:00Кстати, мужик на видео не выглядит пушинкой У мужика на видео отлично видно (1:01) что аморт складывается на весь ход - по сути, пробивки где то рядом potam писал(а) Wed, 08 February 2012 23:46GARRI писал(а) Wed, 08 February 2012 23:32А для каменистых спусков, так и вовсе 150мм. думается будет началом ходов.Да, но при таких ходах аппарат будет в основном для спуска, длительно по ровному боюсь будет не здорово. Нет середины?? Или я не прав и 150мм можно заставить катить? Пропедал вполне позволяет ехать )

mitzury писал(а) Thu, 09 February 2012 00:44просто ищу вот такие "дизайнерские" Тебе катать или для музея? ) Цитата: но вот дву составная конструкция меня смущает Нормальная конструкция.

Понты дороже денег Хайесовские дешевле 20-ки стоят.

potam писал(а) Wed, 08 February 2012 22:40Изначально собирался ограничится хардом http://www.bansheebikes.com/paradox.html Этот понравился до слюноотделения. Симпатичный. potam писал(а) Wed, 08 February 2012 22:40 29er, хард или сосис, способный выдержать каменистые спуски типа крымских без волнения за раму и курсовую устойчивость, но и прилично идущий по ровному/асфальту. Проблема только в том, что сверху будет сидеть 105 кг и роста 192. Вопрос 2: про подвес соответственно. Уместность для целей/веса райдера (общие рассуждения), какая короткоходная рама из доступных покрепче, аморт под мою сотню. При весе в 100+ кг. короткоходные подвесы не показаны к употреблению (ну если только строго по асфальту ездить). А для каменистых спусков, так и вовсе 150мм. думается будет началом ходов.

В 18" ростовке. http://www.velostrana.ru/trek/2011/hardtail/poluprofi/4500-d/

26/29 и Хард/Сосис, все таки немного о разном. Сложно однозначно советовать.

Horazzio писал(а) Wed, 08 February 2012 19:57Да и воздушный аморт для человека "чуть за 100" вроде как не рекомендуется. При 80-ти уже достаточно грустно.

Techno писал(а) Tue, 07 February 2012 06:20У меня тут неожиданно сдохли девятки в -22С... Странно. Отпишись потом, что как.

VORON писал(а) Mon, 06 February 2012 17:53А вот ролики переклюка затрахали - консистентная смазка загустела и педали назад лучше было не вращать. Ставь нормальные ролики, и больше не парься =)

Zomb1e писал(а) Mon, 06 February 2012 11:48jamesbondagent007 писал(а) Mon, 06 February 2012 10:55Может проще и дешевле сами пром. подшибники менять? БИНГО!

Techno писал(а) Mon, 06 February 2012 17:02У меня был "Школьник"... дополнительно оборудованный прокрутами. Козырная техника