GARRI

GRiNWOOD писал(а) Tue, 23 August 2011 09:43Во время загугливания темы понял что добытый мной адаптер не шимановский а фирмы hope Hayes.

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=thread&frm_id=8&rid=8177

Шайбы М6 - стопочку 13мм. на верх, 10мм. вниз, и болты подлиннее соответственно, рублей 20 наверно уйдет.

atlet3000 писал(а) Fri, 19 August 2011 00:57И ещё вопрос, почему если велосипед для туризма, то это сразу же хардтейл? Всё так бескомпромиссно? 20-30 кг. непосредственно на заднем колесе (если удается вкорячить багажник), убивают всю фишку собственно подвески.

VORON писал(а) Fri, 19 August 2011 00:45Имхо, если повесить на передний багажник 10 кг, поставить кассету 11-36 и залочить вилку, то максимальный угол въезда (на асфальте) увеличится очень заметно. Если вилку сложить миллиметров на сто, так вообще все пофиг.

По моему, просто штифтовой.

Techno писал(а) Wed, 17 August 2011 21:13GARRI писал(а) Wed, 17 August 2011 19:04Широкий руль добавляет контроля, ну так слегка. но зато "чувствительность" колеса понижается. Меня тут и так порой сантиметры от полётов отделяют и я боюсь, что могу не успеть в следующий раз увернуться, если для этого надо будет чуть больший путь совершать руками. Дело привычки, наверное, но, как я уже писал, с широким рулём я испытал чувство, которое я бы назвал страхом. Думаю, что это как раз оттого, что вращать им чуть легче и поэтому возникает ощущение ухудшения обратной связи. Как верно заметил vtl_m широкому рулю длинный вынос не нужен. Попробуй заменить и покатать. У меня при рулях около 700, выносы 60 и 63, вроде нормально.

На Мурзах, для борьбы с данной фишкой, года три как делают наклонные дропауты.

Широкий руль добавляет контроля, ну так слегка. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=153560&start=0&rid=8177

Techno писал(а) Wed, 17 August 2011 12:27Кстати, может иметь смысл установка рогов на широком руле, если ставить их "внутри" грипс. Кто то постил фотку именно с таким расположением рогов, говорил очень доволен.

titanik писал(а) Tue, 16 August 2011 23:28Вес 10,4 Знатный кирпич.

670 по ощущениям только только, 720 хватает с маленьким запасом. На широких рулях не требуются рога, достаточно перенести руки на края руля. Помню как при переходе с 620 на 720 появилось чувство байдарочного весла , так как переходил зимой, то вместо судорожных дерганий, стало комфортно и беспроблемно нарезать по снежной целине.

Techno писал(а) Tue, 16 August 2011 18:59в общем, решение он моё поколебал, но изменить пока не смог. Или ты купишь себе подвес, и поймешь что к чему, или так и будешь его все время хотеть. Кстати как идет тест Гост`а?

Бывало с трех компов разом заходил, и ничего не вылетало. Пауза да, утомляет.

PETRiK писал(а) Tue, 16 August 2011 09:26Знаю, что более длинная вилка может запросто сломать рулевой стакан. Ставил вместо рст 80 мм. Мурзы на 150-160мм. на три вела, ничего не оторвалось.

Серега 999 писал(а) Mon, 15 August 2011 21:45По ПДД Имеет ли право велосипедист движение по тротуару ? Если НЕТ то почему? Не положено. Серега 999 писал(а) Mon, 15 August 2011 21:45Если ДА то в каких случаях? Если рассчитываешь пожить и завтра.

vsh писал(а) Sat, 13 August 2011 19:02Что так поздно? Мне в 21:00 как раз на смену Никак на завод устроился?

AS писал(а) Fri, 12 August 2011 02:43Как удобно - соседний дом =) Читер!

Тогда Куб, как вариант.

Водолаз писал(а) Sun, 14 August 2011 11:28И ни одного конкретного предложения... Требования немного взаимоисключающие. 1)Туризм, это хардтейл. 2)Подвес, это однодневные выезды онли, ибо багажник на подвесе морось и бред. 3)Туризм и чтобы на подвесе, это прицеп, но смысл имеет только при продолжительности выезда в две недели, а не два дня.

qrio писал(а) Sun, 14 August 2011 02:10Купи или собери себе два или лучше даже три велосипеда, под каждый случай! Один, легкий, для быстрого передвижения на дальние расстояния. Второй, покрепче, для полноценных походов. С возможностью крепления багажника и велорюкзака штанов. Что бы на спине дохрена не тащить. Третий, для всяческих экстримов. И все это на 60 т.р.

Походы на подвесе (такого типа) это сильно вряд ли. Для езды на 50км. в день реально.

Насколько далеко хочешь ездить?

С форума DHFR https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=1zbutdWyo4jdo7iRDm0lqiSXtXpsg3kLiPduqf4XWs57MaN5xuClvOYihmTq_&hl=en_US Если не лажа, то похоже запускают старую линию по производству 888-х - которые с 35мм ногами.

weart писал(а) Fri, 12 August 2011 17:25O`K писал(а) Fri, 12 August 2011 10:20GARRI писал(а) Thu, 11 August 2011 22:37Хардтейл по нынешним временам, вообще выброшенные деньги. Но только не тогда, когда его покупает новичок, чтобы кататься по городу и паркам Очень жалко, что такие люди покупают велосипед с аммо-вилкой, ведь она для их условий тоже нафиг не нужна, а цену, необходимость обслуживания и вес - прилично добавляет. Вообще, я щазз всем новичкам усиленно советую брать ригиды на 29 колёсах. И катит нереально и весит немного да я два раза на советах уже обжегся. сначала взял ролики, дескать, пока выйдешь из новичкового уровня, тебе фитнесов за глаза. в итоге мне через две недели уже нужно было нормальные фск, а чуть позже уже собрал нормальный кастом, поскольку быстрый прогресс. Второй раз с бордом. Типа нахер тебе нормальная доска, бери атом-ашан-борд. Через месяц я занялся фристайлом и поселился на кикерах. Сейчас опять же меняю стаф на более продвинутый. Не надо всех под одну гребенку. И советовать какашку для домохозяек и офисных работников. Прошу прощения, что с эмоциями) Да не парься. Экстрим + городское катание, это очень размазанное пожелание к классу вела. Если есть возможность взять у друзей разные байки, попробовать с чего именно прет. Да еще, 24-е колеса не бери - все кто имеет 24-е, начинают хотеть 26-е, и когда ставят понимают, что вот оно. Стрит (синглспид) http://www.trial-sport.ru/goods/51516/513751.html АМ (не для домохозяек , но небюджетно ) http://www.trial-sport.ru/goods/51516/513738.html А вообще лучше б/у посмотреть, иногда выскакивают сладкие варианты.