401

Puzirik писал(а) Thu, 26 March 2015 18:42Только не 5000 люмен, а 2000. На Али валом Соларов по такой же цене с включенной доставкой. Вполне себе фонарь. Да и то вряд ли. Те аналоги, что я видел, были меньше 1000 люмен. Впрочем, действительно «вполне себе», ярче не нужно.

Там мощность полватта, так что «хорошо светить» нечем.

bank писал(а) Sun, 22 March 2015 03:24Администрация ВО объявила конкурс за закупку 15 парковок ........ из технического задания - спецификации, чертеж, иллюстрация : ........ Вот нифига ж не учатся на недавних ошибках. Там разные люди каждый раз парковками занимаются? Заменили же в нескольких городских районах такую же уродскую конструкцию на довольно хорошую (только что без обозначений, что это парковка). И снова тупой проект, малопригодный для использования по назначению.

Это ж просто очередной экспонат для велосипедной кунсткамеры, а не какая-то серьёзная разработка. Колёса не защищены, прочность противоугонной конструкции никакая (и нет перспективы на улучшение -- никто же не будет делать подседельную и нижнюю трубу треугольника из калёной стали). Вся противоугонность в том, что изуродованный нововведеним велосипед никому не нужен. Можно на любом своём велосипеде распилть раму, чтоб никто на него не польстился, эффективно же.

Слетал глянуть, поляна уже в совершенно играбельном виде, снега нет даже вокруг. Только пруд ещё покрыт льдом.

В прошлом году тоже с марта писали, «давайте играть», а по факту только с июня начали хоть как-то приезжать на площадку. Закат ещё в семь вечера, чуть рановато суетиться. Да разбежался тот народ, который готов был при любой погоде играть.

yuniki писал(а) Mon, 09 March 2015 22:09Я не знаю - как ты клеишь цианокрилатами - у меня никогда ничего ими не получалось(хотя много раз делал попытки), кроме пальцев склеить - не прилипают склеиваемые поверхности, да и проблемы с фиксацией, да и дышать при этом в противогазе надо. Цианакрилатные клеи катализируются перегаром, им же очищаются поверхости перед склейкой, он же защищает от паров клея. Поэтому только некоторым удаётся выявить все замечательные свойства этого вещества. (базинга)

yuniki писал(а) Tue, 03 March 2015 10:22К чему столько усилий, которые следует потратить совсем на другое - правильную сумку , за рулевой, в которой что хошь можно разместить, хоть воздушный шарик, хоть пауэбанк . Жуть какая. На байке и так множество всякой ерунды наверчено, штатные манетки-тросики-гидролинии, пользовательские фонарики-велокомпы-навигаторы, так хочется хотя бы сумочку с аккумуляторами убрать с рамы. А уж навесить ворох тряпья, это идея диаметрально противоположная требуемому результату.

ANDYBAZ писал(а) Mon, 02 March 2015 15:02Вдруг кому пригодится? Вот как народ 18650 аккумуляторы ВНУТРИ рулевой размещает... Тоже примерялся как-то к этой идее, но туда помещается всего две банки, маловато будет. Если и убирать аккумы в раму, то в подседельник, туда четыре помещаются, если добавить удлинитель (в сторону каретки), то, наверно, и шесть влезут.

Жёлтые мне понравились только ночью на трассе, встречные фары благодаря им не слепили. Тёмные есть, но не каждый год хоть раз в них езжу. Вот прозрачные (с УФ защитой) самое то, пользуюсь ежедневно и обновляю пару раз в год. Главное подобрать комфортные для себя.

Вилами по воде писано. Год назад проект Минтранса выглядел очень вкусно для велосипедистов. И потом с велосипедистами ещё этот проект отшлифовали. А в ПДД потом вошла какая-то мутная хрень, никак не похожая ни на проект Минтранса, ни на доработанный вариант. Так что не спешите рисовать на велотрусах номер автобусного маршрута.

Да уж, жёлто так жёлто.

O`K писал(а) Wed, 18 February 2015 07:34401 писал(а) Tue, 17 February 2015 20:04Тоненькие поперечные заклёпки явно неспособны сами удержать звёзды. Но они же у тебя не срезались? Да тоненькие, да, выглядят слабенько. Но, во-первых, они всё-таки есть, а во-вторых - они так или иначе передают усилие на соседние звёзды, не давая одной-единственной звезде опираться на барабан всей силой велосипедиста, давящего на педали. Да как они срежутся, если на них нет нагрузки. Что они там могут передавать? Если девять шлицов не выдерживают, то на три заклёпки надежды совсем мало. Тем более, заклёпки из мягкой стали (типа гвоздя), в отличии от звёзд и барабана.

O`K писал(а) Wed, 18 February 2015 01:35Недотянутый локринг - первая причина убитого барабана задней втулки, особенно если кассета не цельная, а наборная. Я так себе чуть было втулку не убил, забыв затянуть локринг после того, как наживил его при черновой сборке. Шлицы барабана были прорезаны как минимум наполовину. Интересно, что веломастера думают по этому поводу. У меня пару раз локринг вообще раскручивался (затягиваю существенно слабее, чем положено), затягивал подручным инструментом, ибо съемник не вожу, и потом ещё долго ездил со столь же еле затянутой кассетой, поскольку дома так и не затянул нормальным съемником. С барабаном ничего не случилось. Кассета не наборная, но какая разница? Тоненькие поперечные заклёпки явно неспособны сами удержать звёзды.

Fash-ion писал(а) Wed, 18 February 2015 02:26http://itmages.ru/image/view/2291376/878d8e03 Вот блин, это ж высокая лестница будет на том берегу, на Петровском острове (из-за привычки ориентирования по планам с севером сверху я ошибочно счёл, что лестница на другой стороне Малой Невы. Там-то никому ни лестница не нужна (но пусть будет, конечно), ни, тем более, велозаезды любой конструкции.

bank писал(а) Wed, 11 February 2015 22:18если развязка внизу моста нормальная и будет бессветофорная жирная велополоса от основания моста до набережной - то никаких претензий к этой лестнице нет, т.к. ехать по прямому мосту вниз (или вверх) - лучше чем по крутому спиральному спуску (или подъему), даже с учетом крюка. НО: 1) пока я ничего не знаю про развязку - я ожидаю худшего 2) я ничего не знаю про набережную - возможно это направление движения будет невостребованным (хотя доступной она все равно должна быть !) просто непонятен сам смысл этой лестницы, которой никто, кроме любителей спортивной ходьбы, не будет пользоваться. как будто её для галочки или для красоты туда поставили в последний момент. Ну вот да, по развязке и даже лестнице информации нет, можно разве что добиваться её получения, а так угадывать, какие решения примут тараканы в чиновничьих головах, думается, бесполезно. Лестница всё равно нужна, как бы ею мало не пользовались. Тем более, что это заметно меньше Потёмкинской лестницы, например, а по ней забеги проходят, и вообще шляются все подряд.

Fash-ion писал(а) Wed, 11 February 2015 21:46401 писал(а) Wed, 11 February 2015 21:33Любой подъём с шириной, ограниченной перилами с двух сторон -- это серьёзное препятствие для нормальных городских велосипедистов. Не любой. Если сделать плавный поворот и плавный спуск, то, хоть это и удлинит маршрут, но сделает его более комфортным. Вот про перила и подъёмы примерчики всем известные: Да первый мост очень многие городские велосипедисты будут вынуждены переходить пешком. Градиент ого-го. Не стал бы такое в качестве примера приводить. Второй очень похож на «краба» с проспекта Славы, хотя заезды и шире. Катался там? Понравилось? А теперь то же самое, но, напомню, втрое выше! Но не об этом даже речь. Чтобы велосипедисту было мало-мальски удобно заехать на высоту седьмого этажа, нужна громадная конструкция за многие-многие миллионы. Не думаю, что есть смысл её городить на пустой (ещё не построенной) набережной. Вот за основной заезд с Уральской я бы побеспокоился, чтоб там косяков не наворотили. В целом, если надо на мост, просто езжай по Уральской, а не по набережной, разница для велосипеда в сто-двести метров просто незаметна. Появись мост сейчас, мне он был бы весьма полезен, с В.О. ездить на Крестовский, в объезд сложностей на Тучковом.

Fash-ion писал(а) Wed, 11 February 2015 20:56401 писал(а) Wed, 11 February 2015 20:50 Ну а какие варианты Вот такой, например (спираль или неполная спираль): Показать скрытый текст В велосипедном приложении есть пример переходов на проспекте Славы, которые втрое ниже планируемого мини-вантуза. Заехать даже по прямому пандусу уже некоторый трюк, а если завить его в спираль, то вообще получим экстримальную трассу. Любой подъём с шириной, ограниченной перилами с двух сторон -- это серьёзное препятствие для нормальных городских велосипедистов.

bank писал(а) Wed, 11 February 2015 16:25Если надо съехать с моста на набережную - придется доезжать до конца моста и ехать обратно (если развязка позволяет) Ну а какие варианты, с учётом вантовой конструкции моста и его большой высоты? Добавить два стометровых заезда вдоль Малой Невы? Там же высота семиэтажного дома, судя по 120 ступеням,

Геолог писал(а) Tue, 10 February 2015 06:34Прошлый гибрид был призван расширить универсальность велика(набор для установки гусеницы), теперь дизайнеры решили отрезать универсальность, при этом оставив конструктив вела. Высочайший уровень идиотизма сомнения не вызывает, но из чего следует, что эта дизайнерская какашка не может ехать на колёсах?

PaaLadin писал(а) Fri, 06 February 2015 22:1360 килограмм газетной бумаги уйдёт на одну мою заметку. 1 дерево. Вот так, с помощью нехитрых вычислений, мы и заметили то самое бревно из пословицы. Насчёт 60 г/м², не поленился, нашёл газету у запасливых родственников и сделал стильную говнофотку: 24 полосы. В Википедии указано 12-36 полос, неужто до 8 усохла? Деревья рады.

PaaLadin писал(а) Fri, 06 February 2015 19:546puket писал(а) Fri, 06 February 2015 19:49PaaLadin писал(а) Fri, 06 February 2015 19:45 Был сегодня "на местах боевой славы". Что-то у них конечно не постановка, например поломанное дерево на Елагином острове. Статья в газете будет? Конечно. Сколько весит одна газета, например «Мой район»? 100 г? Тираж 1 400 000, 140 тонн бумаги. По цифрам из Википедии и прочих интернетов, на тонну газетной бумаги идёт минимум десять деревьев. Допустим, газета вдвое легче, половина бумаги вторсырьё, всё равно 350 деревьев. Конечно, стоит на них написать о повреждённой шоуменами веточке.

Шмидт писал(а) Thu, 29 January 2015 11:05Искать видео здесь http://fast-torrent.ru/film/top-gir.html

WasserWolf писал(а) Sat, 31 January 2015 00:46 Ничто не мешает плату преобразователя сделать много более компактной. Большая плата это скорее плюс, устройству надо справляться с довольно большим током и рассеивать приличное количество тепла.

https://picasaweb.google.com/401mk3/20150125