VladG

KiSS писал(а) Wed, 16 September 2015 11:39 с какого тогда икса забанен Даделион и этот новый ёжик? Видимо, посчитали, что то, что эти ежики несут сюда, здесь нафиг не нужно. Своих диссидентов хватает. Впрочем, желающие ознакомиться с точкой зрения всяких-разных ежиков могут зайти на ВелоКиев - и хоть учитаться. Но, как я понимаю, присутствие там возможно только в режиме чтения. Не знаю, футболят ли они вообще всех с российскими IP, но мне в прошлом году там не удалось зарегиться (чисто за велотуризм хотел поспрашивать). Хотя лет 8 назад регился на ВК без проблем, но тот аккаунт, видимо, сдох.

Заглянул на конкурирующий ресурс , там что-то вроде отчета одного товарисча из Воронежа. Видно, что человек умеет фотографировать. Рекомендую-с к просмотру.

Lomzzz писал(а) Sun, 23 August 2015 21:45 что делать с безумными подъемами... Как что? Привыкать. Через пару тыщ км и привыкнете и тогда "безумные подъемы" чудесным образом превратятся в "ма-аленькие холмики". А вообще, если смотреть по карте, маршрут у Вас (кроме небольших кусочков типа Андорры) совсем не горный. Еще правда Турция в конце будет..

Lomzzz писал(а) Sat, 22 August 2015 13:08 лопнула спица и колесо пошло восьмеркой. Все это дико тормозило А почему бы вам не купить новое колесо - и забыть эту проблему? Если не выпендриваться, евриков в 70 вполне можно уложиться. Удачи!

Спасибо за разъяснения. Ох уж эти недоразвитые хорошо, что я к ним не езжу. Хотя вот насчет бриттов двоякое впечатление. С одной стороны, когда у меня супруга ездила в позапрошлом году в автобусный тур по GB, визу ей делали, конечно, небыстро, но точно не полтора месяца.. недели за три вроде сделали, причем сразу полугодовую, а не впритык на сроки поездки (как в некоторых ш-странах) С другой стороны, неск. лет назад моего приятеля оне, гады, обломали с конференцией, он даже вот этот текст посылал в какую-то ихнюю газету, думал, что опубликуют... наивный...

А вот объясните мне, зачем вообще человеку второй зп? Пожалуй, единственная ситуация (которую я могу представить) - это когда человек регулярно ездит в Израиль и еще в страну, которая Израиль на дух не переносит. Тогда да, без двух зп никак. А еще зачем? Вот у меня почему-то ни разу не было необходимости во втором зп.

mesier писал(а) Tue, 18 August 2015 07:15 Рельеф - плоскотня по типу карельского перешейка. Любопытства ради открыл gpsies.com и очень грубо прикинул. Не Карельский, конечно. Но и горами тоже не назовешь.

mkobzar писал(а) Tue, 18 August 2015 05:02 Текст публикуется на сайте клуба для тех, кто был в походе, и кто поедет, а уже потом в этом форуме. Помнится, лет пять назад некий москвич тоже опубликовал здесь, на ВП, отчет об итогах лета. Причем он тоже просто-напросто скопировал текст то ли с Велозоны, то ли еще откуда. Не учитывая того, что на ВП никто и понятия не имел о его московских разборках. Поэтому выглядело это как наезд на здешних велосипедистов. Товарисч довольно быстро покинул форум. Остался только мем "зависть и ненависть слабаков" За отчет спасибо, ждем фото.

ProteKtor писал(а) Wed, 12 August 2015 14:45я уверен, что большинство думает, что так надо по правилам ездить. Ну типа да - считают себя пешеходами. А пешеходу при отсутствии тротуара можно (кроме магистралей и т.п.) передвигаться по ПЧ - и именно навстречу движению.

vadimt писал(а) Sun, 09 August 2015 20:48 Чтобы найти вел на прокат я послал письма почти во все веломагазины Валенсии. На английском там почти не разговаривают, Я так подозреваю, что в Валенсии и окрестностях мало кто может поговорить также на китайском, арабском или хинди. Странно, не правда ли? Казалось бы, самые распространенные языки в мире - ан нет, предпочитают лопотать по-своему, по испански кстати, испанский тоже входит в пятерку самых-самых А фотки симпатичные, спасибо. Пейзажи чем-то неуловимо напоминают крымские.

wisealtair писал(а) Wed, 22 July 2015 10:23насколько реально проехать участок Лион-Турин через Альпы вне магистралей и шибко не забираясь на серпантины? Совсем без серпантинов никак не получится. Параллельно магистралям там везде есть НЕмагистрали, так что в этом проблем нет. Тем более, что на магистраль вас никто и не пустит. Вообще есть четыре варианта: - через Лотаре - Монженевр (самый короткий, но там DVA перевала) - через Мон-Сени (немного длиннее) - через Пти Сен-Бернар (еще длиннее) - через Ларш (самый длинный, но и самый низкий) Выбирайте.

Правильная ссылка на трек.

Вячеславна писал(а) Mon, 06 July 2015 18:47 "ответ Чемберлену" с юмором и актуален. Вот только эта фраза (про Лукашенку) не совсем понятна: Цитата:Выглядит -- как огурчик. И не скажешь, что ему к 70ти. Что значит "к 70-ти"? 70 Батьке стукнет тока через 9 лет.

Змей Гуревич писал(а) Sat, 05 October 2013 15:22 ...Мне нравится Франция - ничего прекраснее нету, но народ тамошний меня разрдражает: дико жадные зато с гонором люди. Общаюсь с французами уже... ну, если посчитать, в сумме несколько лет получается. И работали вместе, и по горам лазили, и на вело катались, и просто с незнакомыми людьми в деревнях и городках общался. "Дико жадных" не встречал. ЧЯДНТ? Хотя люди разные - душевные и так себе, открытые и замкнутые.. как и везде. Некоторое раздолбайство в той или иной степени присутствует почти у всех. Может быть Вам, Илья, просто не везло?

Не знаю, насколько удачным получился отдых у ув.п. тракторист, его репортажа до сих пор нет, поэтому вставлю в тему свои 5 копеек. В прошедшие выходные (да, несколько часов назад вернулись) мы побывали в тех местах (окрестности Ла Плань), покатались по тамошним дорожкам, добавили по несколько перевалов в число пройденных, просто посмотрели, что там и как. Добирались туда на машине, припарковались чуть выше деревни Montalbert, это 1600 с хвостиком, таким образом наборы получились совсем не экстремальные. С погодой повезло, была облачность с редкими просветами, т.е. дождя не было, но и солнышко не жарило - очень даже неплохо для горных подъемов. остальные фото От парковки поднимаемся в Plagne1800 (там этих планЕй штук пять или шесть) мимо бобслейной трассы. У стартового домика стоит боб, вероятно, для того, чтобы желающие могли сфотографироваться и на фоне, и внутри. Выше Plagne-Village начинается грутновочка к перевалу Col de la Grande Forcle (2266м). Это вид с перевала на юг - Оттуда же, с этого перевала, можно заехать на La Grande Rochette (это верхняя станция подъемника, 2508м), дорожка туда крутая, местами, думаю, за 25% На восток от Grande Forcle тоже идет дорожка, к вершине Roche de Mio (2739м), откуда можно спуститься к перевалу Col de Frete (2492м, он же Col de la Chiaupe), а затем, если повезет, подняться почти на трехтысячную высоту к ледникам под вершиной Sommet de Bellecote. Вот здесь высота около 2500 - А на этих двух снимках (это одна и та же точка) еще на сотню метров выше - Это вид с Col de Frete на север - ...а это на восток, на ледники. Видно, что дороги туда чуть менее чем полностью заснежены, и проехать по ним можно будет, видимо, не раньше середины июля. Поэтому решаем забить на ледники до лучших времен, тем более что на сегодня осталась еще парочка перевалов. Но дорога к ним идет по северным и восточным склонам - По обочине (это где-то 2600м) идти невозможно, она настолько пропитана талой водой, что нога проваливается по щиколотку, проще идти по снежнику, он тверже. А вот здесь обочина уже более твердая, можно даже ехать - Вся эта талая вода собирается в ручей, который так вот живописно стекает в долину - Вид с последнего в этот день перевала, Col de Carroley, на одноименное озерко, Lac de Carroley - Горнолыжные конструкции явно не украшают пейзаж. ******* На следующее утро решили посмотреть проезжаемость перевалов вокруг Mont Jovet (зря, что ли, пишу в этой теме, а не в какой другой ). Дорога от нашей парковки поднимается вдоль креселки прямо в нужном нам направлении. На ней, в отличие от вчерашнего дня, куча указателей - не заблудишься. Навстречу нам съехало два байкера, которые успели встать пораньше нас. Вот эта дорога поднимается в сторону перевала Pas de Brebis - ...но, через полкилометра после поворота за скалу, на высоте 2360, заканчивается, и на перевал идет чисто пешеходная тропа, по которой ехать можно лишь в отдельных точках. Я оставил велосипед внизу, а Михалыч решил-таки его закорячить наверх, тут всего сотня метров по вертикали. Дальше тропа поднимается на Mont Jovet, она идет по гребню, и по ней бегут какие-то люди с номерками на груди как оказалось, у них скоростной забег на эту горку, причем стартовали они с 800м над уровнем. Залезли на вершину, и я снял с нее панораму - Еще два перевала вокруг этой горки (Col du Jovet и Col du Lac) также невелосипедные. Кому интересно, вот трек нашей покатушки.

(это я в теме "Отчеты о велопоходах по зарубежным странам" решил посмотреть, что пишут про Хранцузщину) Кто-то отвечает за чистку форума от таких вот ляпов? Или может проще снести все сообщения, отправленные до той поры, когда форум перестал глючить? всё равно ж от них толку - ноль.

ProteKtor писал(а) Mon, 15 June 2015 08:53По 20 км в день? Мне кажется, там машин очень много А ежели с утреца, пока водилы не проснулись - выдать эти самые 20км - и на целый день залечь на пляже? чем не вариант?

Бофортен (Beaufortain) - местность к востоку от Альбервиля, вокруг городка Бофор (Beaufort). Городок этот известен вкуснейшим сыром с одноименным названием, который там и производится. Местность представляет собой межгорную котловину, деревни на высотах порядка километра, чуть выше альпийские луга, на которых пасутся буренки, еще выше - невысокие (2 с хвостиком) горы, в горах перевалы, через которые и можно попасть в Бофортен. Перевалов много, только асфальтовых шесть штук, и как минимум десяток проезжаемых грунтовых. Единственная дорога не через перевал из Альбервиля, вдоль речки. То есть если ехать кататься на лисапеде только туда, то на неделю каталова точно хватит, а если совмещать с дегустацией - то и на две недели. Двух недель у меня не было, только выходные, но метеофранс пообещал хорошую погоду, и парочка перевалов в тех местах оставались непройденными. Так что повод прокатиться был. Поехал один, т.к. ни одного из моих попутчиков по веловылазкам на данный момент в Церне не было. Трек здесь. фото-видео тут Велодорожка вдоль озера Анси, по ней также ездят роллеры, и бегают просто бегуны. Она же на видео. А это уже Бофортен, тут, кстати, проходит Route des Grandes Alpes - дорога от Женевского озера до Лазурного берега Типичный бофортенский пейзаж. Подъем на перевал Col du Couvercle, неплохая такая грунтовка Но, правда, отдельные куски этой грунтовки еще под снегом, по которому лисапед приходится затаскивать пешком. Высота здесь около 2000. Еще чуть выше, по дороге подниматься невозможно, т.к. грязюка, но по травяной обочине вполне можно ехать. Это вид с перевала на северо-восток, высота 2270, снега, скажем так, достаточно. Внизу водохранилище Lac de Roselend. И панорама с перевала. Уже на спуске сделал небольшой крюк к Lac des Fees - "озеру Фей", небольшое такое озерко метров сто диаметром, как видно, кто-то поставил палатку на дальнем берегу. Ночевать я спустился пониже, к началу подъема на следующий перевал. Рассвет в горах. Палатка стоит на тропинке, в десяти метрах почти вертикально вниз - дорога, до ближайшего жилья сотня метров. А это уже подъем на Passage de la Charmette, еще один перевал. Кстати, видел на этом подъеме следы проехавших до меня байкеров. Впереди, в соседнем хребте, маячит Pierra Menta, весьма популярный у скалолазов объект,высота макушки этой скалы около 2800. Вот такие цветы растут на этом подъеме. Цветов - ярких, разноцветных - море. Перевальный указатель. 2058 метров Вид с перевала в одну сторону... ...и в другую. Спуск в Бофор - и на перевал Col du Joly, через который можно спуститься к дороге на Женеву. Этот перевал я уже проезжал (с севера), теперь вот поднимаюсь по южному склону. За перевальным гребнем (такой бледно-зеленый по центру) виден Монблан. Но с перевала Монблан фотографироваться не захотел, закрылся облаками. Дальше спуск в Сен-Жервэ, и нудная пилежка по равнине в Женеву. Снимать здесь особо нечего. кстати, насчет сыра Разумеется, я купил кусочек. Оно, конечно, можно было купить его и в ближайшем "Карфуре", в пяти минутах от дома, но привезти сыр "бофор" из Бофора это ж совсем другое дело! Не так давно Бофор стал известен (правда, на местном уровне) не только как сырная столица. Здесь живет и тренируется (благо трассы рядом) серебряный призер ОИ-2014 по ски-кроссу... блин, забыл фамилию, вроде на Б начинается... короче, плакаты с физиономией этого парня висят по всему городку.

Скала писал(а) Mon, 01 June 2015 21:33Это эти выходные? Да. Цитата:Волнует количество снега в горах на данный момент. Через 2 недели собираемся в Восточную Швейцарию. К середине июня на высотах до 2,5 снега не будет практически везде, и на грунтовках тоже. Можно даже так сказать - через две недели на 2,5 будет примерно как сейчас на 2тыс. т.к. в июне снег тает быстро. Из высоких асфальтовых сейчас закрыты только Изеран и Аньель, но через несколько дней их точно откроют. Стельвио открыт. Показать скрытый текстЦитата:...в Восточную Швейцарию. Если не секрет, а куда конкретно?

Скала писал(а) Sun, 17 May 2015 16:49 фотик был в кармане и стекло дисплея треснуло. Возможно, и в мозгах у него что-то стряслось. ФЫотки мне как-то кажутся не резкими все. Да и цвета очень далеки от реальных. Я их , конечно, подправлю слекгка, но на это надо много времени. Н-да.. жаль, что без фоток. Но, я думаю, если выкладывать не всё, что наснимали, а хотя бы по несколько штук на каждый день похода, то обработка займет не так уж много времени? Да и если фотки в отчете будут небольшого размера, нерезкость будет не так заметна. Так что ждем-с. И еще пожелание: нельзя ли для наглядности приложить трек? Пусть даже не реально записанный, а постфактум. В gpsies оно рисуется за 10 минут.

Алексей Орск писал(а) Mon, 18 May 2015 18:01 ...какую то часть маршрута преодолеть на попутках... ...Насчет велика ,его пока нет. Я чот тогда вообще не пойму, об чем тут разговор. a топикстартеру для начала я посоветовал бы DVе вещи: - купить (или взять на время у "знакомого велотуриста") лисапед, - выехать прокатиться где-то поблизости от дома, этак на недельку, в том темпе, в котором предполагается ехать через Казахстан. Возможно, он поймёт, что это вообще не для него. Или наоборот, поймёт, что это как раз то, чего ему недостаёт в жизни.

sergvic писал(а) Fri, 15 May 2015 13:03..поднимается на перевал. "Перевал" оно, конечно, звучит гордо, но в данном случае как-то... высокопарно. Вот профиль 13-го участка: Если опустить всё вместе метров на 500, получается типичный среднерусский рельеф, типа севера Московской области. Горы там, на этом куске - только как элемент окружающего пейзажа.

sergvic писал(а) Wed, 29 April 2015 16:41 меня пугают перевалы на этих участках (19 20). Так как я еду с женой и ребенком то боюсь осилят ли они их. Посмотрел профили этих участков. Не волнуйтесь, всё проезжаемо даже для новичков. 200-300 метров перепада - это ниачём. Ну в крайнем случае километр-другой пройдёте ножками.

Santa писал(а) Tue, 21 April 2015 08:36 Женя Рыбин подтвердил свой приезд. Для тех, кто не сможет присутствовать - вот запись его лекции в Москве

Скала писал(а) Wed, 01 April 2015 11:59 Какие смешные рассуждения. Согласен, смешно спорить о двадцатнике в день на нос. Этой суммы на продукты (при самостоятельной готовке) хватит с запасом - причем не только на сыр и макароны, но и на ежевечернюю бутылочку бордо, и на кофе с круассанами в придорожных кофейнях.