Romanycz

Просчитайте разумнобюджетные speed-up'ы с использованием общественного транспорта на случай задержек. Например, что сразу в голову приходит для вашей конфигурации: на въезде в Германию (где вы там въедете? В Куфштайне, наверное) покупаете групповой билет на региональные поезда с доплатой за велосы и прокидываетесь до польской границы за один световой день. Никаких предварительных резерваций делать не нужно, обойдётся это на троих в 48 евро если выходной или 54 евро, если будний день плюс доплата за велосипеды (то ли 5, то ли 10 евро) - детали на bahn.de. Ещё speed-up - от Милана въехать наверх на региональных поездах, детали на английском на www.trenord.it/EN/ Или ночным поездом Братислава - Гуменнне почти до украинской границы, детали на slovakrail.sk И т.п.

Плитка ковеевская, похожая на описанную выше, у меня есть. И потому последний вариант мне очень нравится, остаётся технический вопрос. serzh_r писал(а) Sat, 14 December 2013 12:42можно взять дуршлаг. 200 г, 150 р. Желательно сделать колосник и расширить отверстия внизу боковых стенок под колосником. Отверстия в дне лучше не трогать, чтобы угли не падали на землю. Дуршлаг тоже будет работать ветрозащитой для газовой паяльной лампы, хоть и не высокой; дыру под лампу надо разворотить.Правильно ли я понимаю, что можно не в самом низу, а немного сбоку сделать дырку, чтоб в варианте щепочницы эта дыра была бы поддувом, а в варианте ветрозащиты для плитки через неё пропускался бы шланг? serzh_r писал(а) Sat, 14 December 2013 12:42Только никому не рассказывай, строго по секрету.ОК!Будет исполнено! И ручки отдам, как оторву. Спасибо!

Начал с малого. Считаю, что с белорусской стороны всё нормально, на poehali.by где-то гуляет бумага о том, что любое дорожный погранпереход РБ открыт для велосипедистов. Зашёл на сайт SGRP (Straż Graniczna Rzeczpospolity Polskiej) и там через онлайн-форму обратился в Biuro Prawne - юридическую службу - с просьбой дать мне официальный ответ по поводу возможности пересечения границы на велосипеде в пунктах Тересполь - Брест, Славатиче - Домашево, ну и заодно про Дорохуск - Ягодин с Украиной спросил. Пока подожду их ответа. У них скоро Нарожденье Божье, затем Сильвестр, так что продолжу дальнейшие изыски уже в январе.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 09 December 2013 22:29надо бы по хорошему выяснить статус этой землиНасколько мне известно, в части, примыкающей к Нарве, это частные земли - сланцевого разреза "Сиргала". Илья, было бы хорошо прояснить этот вопрос там на месте. А то получается, что на велогайде описывается противозаконная деятельность, нехорошо. Спроси, пожалуйста - маршрут-то для петербургских велосипедистов перспективный.

vvsar писал(а) Mon, 09 December 2013 21:12Может, лучше в ECF написать? Наверно, они лучше знают точку приложения усилий.Да, хорошая идея - посоветоваться, куда лучше. Я хочу в конце концов именно в какое-нибудь official body, махровым бюрократам, которым надо показывать видимые результаты своей деятельности, накатать. Спасибо, поисследую.

Пришла мне в голову идея написать кляузу по поводу нежелания польских погранцов пускать велосипредистов через Брестский мост, да и через другие автопереходы с РБ. Надо бы для этого провести теоретическую подготовку. Во-первых, куда именно писать. Полгода назад я успешно дожал уважаемую авиакомпанию Эрбалтик с помощью European Consumer Rights Protection Centre, но с погранцами, КМК, нужно обращаться в иную инстанцию. Во-вторых, ещё бы разыскать какую-то общеевропейскую декларацию насчёт того. что "велосипедистам везду дорога". Прошу помочь дельными советами. Если за полгода управлюсь, то на майских праздниках сам и протестирую результат.

RusTу писал(а) Mon, 09 December 2013 18:07Цитата: а сторож на КПП как-нибудь мотивировал свой отказ пустить вас? Сказал что у него распоряжение и шлагбаум под видеонаблюдением.Досадно. Было бы любезно с вашей стороны написать комментарий на veloguide.ru к этому маршруту. При этом мне кажется, что с южной стороны совсем негде устраивать кордон. Загораживать дорогу со стороны Чудского озера до туристической тропы Поруни - совсем нереально, а после этой тропы ставить КПП ради эпизодически забредающих велосипедистов никто не будет.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 09 December 2013 15:05хочу проехать в этой связи кружок от Нарвы в Нарву, туда вдоль реки обратно как все по автодороге RusTу писал(а) Mon, 09 December 2013 16:58Ездили с женой в мае, на КПП рядом с ГРЭС нас не пропустили. Поэтоиу лучше ехать против часовой стрелки - со стороны Пермискюли никого нет, а через КПП вы будете проезжать на выезд. RusTу, а сторож на КПП как-нибудь мотивировал свой отказ пустить вас? Вы сказали, что едете по туристической дорожке?

Есть такой полезный ресурс для велосипедистов, называется veloguide.ru Там, в свою очередь, есть маршрут Эстонское Принаровье.

Готовлю телегу зимой. Можно ли попросить опубликовать маршрут этого путешествия? Трек или попросту перечислить основные пункты.

Команда "Бомж-Вояж" может взять одну попутчицу из С.Петеребурга в велосипедное путешествие по Присредиземноморью (конкретика пока в стадии уточнения) в середине июня 2014 года. Неприхотливую, ненавязчивую, физически крепкую. Опыт велотуризма совершено не нужен, важна общая организованность. Едем на складных велосипедах, без детей. Пробег в этот раз километров 60-80 в день: и горы какие-никакие будут, а мне, возможно, разметку маршрута ещё делать. Анонс предыдущего аналогичного проекта «Блондинки» http://romanycz.travel.ru/201x/1206-EU/blonde.htm Вот как он был реализован, ссылка (рассказ я потом напишу, там только фотоальбомчик): http://romanycz.travel.ru/201x/1310-FR/album/index.html Соответственно, можем взять стилистически походящую четвёртую компаньоншу. Расходы тысяч 18 руб. на всё про всё, включая дорогу и полный пансион, но без визовых расходов, этим сама пусть занимается. Для минимизации расходов билеты начнём смотреть уже сейчас. Основные противопоказания: вегетарианство (у меня не будет возможности заморачиваться с раздельной готовкой) и склонность к деланию мозга. Все детали, предложения - тут в ЛС или мне на почту romanycz собачка inbox ру

UPD: Вакансия закрыта. Всем спасибо за внимание! Даты уже определены. Прилетаем в Мальпенсу днём 10 июня 2014, прямо там садимся на велосипеды и едем, едем через Пьемонт - вверх по речке Танаро, пересекаем перевал Тенда (Colle di Tenda), и затем спускаемся по речке Ройя (Vallée de la Roya) Если будет хорошо ехаться, заедем ещё в Дольчеаква (Dolceacqua - где Клод Моне свои шедевры рисовал). Спускаемся вниз, и оставшееся время едем по Лазурному берегу до Ниццы, а я попутно занимаюсь уточнением своей народной тропы. 24 июня рано вечером вылетаем из Ниццы. Расходы: полный пансион от романыЧа 12 евро в день плюс транспорт (заброска и максимум 8 евро внутренние расходы).

Меня пока что больше всего икейская сушилка вдохновила. Надо попробовать.

Андрей Сахаров писал(а) Thu, 28 November 2013 21:03Романыч, сходи в магазин Экспедиция. Там продаются складные печки-щепочницы из нержавки, в чехле.Ой, наверное что-то не то. Единственная похожая печь, которую я нашёл у них в каталоге на сайте, имеет.... трубу высотой 3 м. http://e-xpedition.ru/products/ppns_2.html Мне такая немножко великовата

vik_q писал(а) Wed, 27 November 2013 17:27яж помню, что была такая тема от Аче!Знаю я эту тему. Более того, наивно попытался поискать в яндексах "бурбулятор". Собственно, проблем две. Как сделать, чтоб (1) таки горело (2) но не дымило больно уж.

Нередко в путешествиях нужно заменить спицу в заднем колесе со стороны трещотки. Обычный съёмник требует ключа на 27, а ключ этот громоздок и тяжёл. В своём летнем путешествии я таскал с собой разводной ключ, который можно было вставить в подседельную трубу для обеспечения нужного рычага, но всё равно тяжеловато было таскать разводник на 30. И вот какая возникла у меня идея. Берётся стальная пластина толщиной около 4 мм. В ней выделывается шестиугольное отверстие под гайку на 27, а сама пластина прикрепляется к раме. Voilà! Съёмник готов! Кроме проблемы, как такое изготовить, есть ли ещё какие-нибудь изъяны в этой идее?

MaryT писал(а) Wed, 13 November 2013 11:22Только из пообещавших рассказать, какую визу в итоге дали, рассказала только одна Добрый такой народ, щедрый на информацию.Надеюсь, вы не будете уподобляться. Для получающих визу с детьми педофобическое итальянское консульство вообще кошмар. Они от вместе подающихся родителей перекрёстные соглапапы требуют (впрочем, не только они), оставляя оригиналы у себя, кроме того, мне известен случай, когда тётечка из Костомукши приехала получать у них "по чесноку" визу на себя и ребёнка, все документы иделаьные были, а вот соглапапа была взята на поездки в Италию и прочие шенгены на 1 год. Так эти уроды заставили дамочку ехать обратно в Костомукшу и получать от папаши ещё доверенность на конкретные сроки конкретной поездки. А для путешествующих без детей, возможно, это и неплохой вариант. Будьте любезны, не пропадайте!

matvenson писал(а) Thu, 14 November 2013 19:39Советую обращать внимание читателя на те места, куда хотели заехать, но не заехали или "не сложилось". Пока что у меня совет прямо противоположный. Я старался максимально ехать не по трассе (уж 10 раз у меня там езжено-переезжено), а искал тропинки. В этом вот месте (43.794285,7.573925) есть симпатичная дорожка влево, Via Romana. Более того, навигатриса (у меня Гармин), показала, что там можно проехать и выехать уже после Латте. Ох, можно-о можно, но, как уже не раз бывало, дорога там была перегоржена забором, сплошные тупики и нам в результате пришлось карабкаться на насыпь и перелезать через заборчик. В общем, в точке (43.794285,7.573925) не поддавайтесь искушению свернуть к морю - выезжайте на Аурелию и поезжайте через Латте.

Спасибо за комментарий! октябрёнок писал(а) Thu, 14 November 2013 18:38Конечно, очень полезно, много информации, но что останется на долю туриста, идущего следом? Во-первых, мне не в тягость, а в удовольствие такой объём писать - как будто снова в этих благословенных краях оказался. Во-вторых, как можно заметить, я акцентирую как раз не на POI, а именно на хозяйственных полезностях - где магазин, где туалет, где пляж и т.п. Именно для того, чтоб будущий турист мог свободно "плутать", не думая о прозе жизни. Пара примеров по уже описанному этапу: я ничего не написал про Виллу Хэнбери с её знаменитым садом тропических растений, не стал упоминать про доисторический музей Бальци Росси - это останется открывателям... В третьих, как я уже упоминал, эти тексты я пишу для (гипотетических ) руководителей будущих туристических групп.

Я уже начинаю потихньку задумываться о следующих майских. Как обычно, планирую большое детское мероприятие. В качестве возможного варианта рассматриваю Польшу, в связи с этим несколько вопросов. 1. Поезд СПб - Брест. Как проводницы относятся к большому количеству полноформатных велосипедов? Формально они возбухать не имеют права, однако это поезд БЧ, а не РЖД, и звонком на горячую линию их на место быстро не поставишь. Лично на меня с 4мя складными велосипедами был наезд: "Я хозяйка вагона, у вас вес превышает максимально разрешённый!", однако заглохла она быстро. 2. Аналогичный вопрос про подкидыш Брест - Тересполь. У меня там раньше проблем не было, но всё меняется... 3. Всю Польшу, как я понял, вы своим ходом проехали. Проехали как наметили? Какие кусочки не понравились высоким трафиком (у меня в силу специфики поездки это актуально)? 4. Как вы решили пробему газа?

Santa писал(а) Tue, 17 September 2013 08:28до леска на берегу моря под ЛебедевкойНа местном наречии это место называется Лебедёвка. Santa писал(а) Tue, 17 September 2013 08:28стоянка опять же на море не доезжая Приморского.Если погода будет не очень хороша, а именно дождь (тогда там болотистое место немножко раскисать будет) или ветер сильный (тогда на самом море стоять не очень-то), то можно проехать поближе к Вилково и заночевать в саженом хвойном лесу.

guinness писал(а) Fri, 13 September 2013 07:38Может, кто ткнет носом где скачать карту Финляндии для Гармин е-трекса 20 пригодную для вело поездок. На сайте Гармин бесплатно предлагается скачать какую то OSM карту, тогда как за топографическую уже надо заплатить... Далек от этого я Пойти в магазин "Лента" и купить там за 150 руб. бумажную карту "Близкая Финляндия". Карта совершенно адекватная и потребности начинающего (и не только начинающего) велотуриста покрывает. Если хочется на "русских стоянках" - лааву - переночевать - то записать их координаты в навигатор. Ещё вариант - пристроиться к кому-нибудь из знающих в попутчики на покатушку, такие объявления регулярно тут появляются.

После нескольких авиаперелётов наши велочехлы оказались в некоторых местах продраны острыми частями велосипедов. Зашивать - дело хлопотное, оттого решил попросту заклеить их. Мне кажется, что приклеивать заплаты из "родной ткани" - толстой, тяжёлой - не имеет смысла. Поэтому есть у меня идея тоненькой типа рюкзачной такнью это разрывы (а их несколько Г-образной формы со стороной 5-7 см) и заклеить. Правильно ли я мыслю? Не появится ли гдетонкотамирвётся? Ну, и обычный клей ввроде БФ или 88, наверное, вполне удовлетворителен?

Angelika-Айса писал(а) Mon, 29 July 2013 20:20Скотч стоит 150р. в строительном . Купите и проверьте на ткани своих чехлов! Так я и поступил, за что приношу большущую благодарность! Чехлы отлично заклеились, леталось нормально, ничего не вылезало. В вилки я вставил деревянные бобышки, чтоб они больше не прорывали чехол. Скотч этот теперь вожу с собой в путешествия! Им и одежду можно наспех подремонтировать (ребёнок штаны порвал - тут же заклею, чтоб не расползалось), им же начатую пачку лапши заклеить, чтоб не высыпалось и т.п. Спасибо за рекомендацию!

Случайно наткнулся на эту тему. Поделюсь личным опытом. В августе 2012 года у меня в команде, проехавшей 470 км по Подунавью, был товарищ на Стриде. Колёса у него были заменены на 18", возил он около 14 кг груза. Дорожки были в основном асфальт разного качества, были грунтовки. Нас (у остальных велосипеды были складные 20") он не тормозил, исключением были дороги, посыпанные крупным гравием на дунайских дамбах. И если до того путешествия я относился к Стриде как к исключительно городскому велосипеду, то теперь вижу, что она вполне подходит и для дальних многодневных путешествий (разумеется, со своими особенностями и ограничесниями).