Romanycz

Michel писал(а) Mon, 21 July 2014 11:56Наконец-то ТС сам воспользовался новым рейсом.Каким маршрутом этот автобус идёт от Балтийского вкз.? Как он продирается через город на север и делает это без опозданий?

Приморские Альпы (Alpi Marittimi) Итак, мы подъехали к Альпам. Радости участников не было предела! Я же, напротив, был полон дум и планов - такова уж капитанская доля. Добрались мы до перевала, попутчицам определённо захотелось провести фотосессию. Даю личному составу передышку. Впереди - спуск! По грунтовке... Погода несколько подпортилась, но вниз было ехать весело и приятно. В частности, потому, что тоннель Тенда попеременно пропускает машины то в одну, то в другую сторону, и мы могли подолгу ехать по сравнительно пустой трассе, пережидая временами компактные потоки попутных автомобилей. По дороге мы ненадолго остановились переждать дождь в городочке Тенда (это он по-итальянски и по-русски так называется, а по-французски Tende - Та'дъ). Тенда хоть и на столбовой дороге, но совершенно застывший чуть ли не в средневековье городок. Что примечательно, продмаг там открыт по воскресеньям - дело в том, что городок совсем неприспособленный для машин. Следующий городок, в который я очень люблю возить своих попутчиков, это Саорж, город - ласточкино гнездо. По дороге остановились перекусить в здании вокзала (о перекусах наших и вообще про организацию я напишу позже). Затем отправились в сам Саорж через туннель, освещение в котором раскрашивало участников вот в такие цвета: После Саоржа я повёл команду знакомыми мне огородами (чтоб избежать движения по трассе) вниз, к морю, но не доезжая до моря мы снова свернули вверх, чтобы посетить Дольчеакву. Это известное туристам место, там Клод Моне черпал себе вдохновение. Вот тот самый римский мост И вот как его избражал Моне Хочется похвалить художника - неплохо у него получилось, похоже на фотографию - а ведь фотоаппаратов в его времена не было! На этом наша альпийская программы была выполнена и мы с чистой совестью спустились к Лигурийскому морю. Продолжение следует!

AndrSlav писал(а) Fri, 18 July 2014 00:04Интересно, в Италии можно на велосипеде поездить по более-менее тихим местам, лесным дорожкам, В нацпарках есть лесные дорожки, сравнительно тихие. Там довольно много велосипедистов катаются. В Лигурийских Альпах много разных маршрутов можно напридумывать. Цитата:малонагруженному асфальту? Пожалуйста, Паданская долина - необъятные рисовые поля, между ними ненагруженные асфальтовые дорожки. Только сколь интересно такое катание? За тыщу вёрст киселя хлебать. Цитата:Пока складывается впечатление, что лучше уж куда-нибудь на Балканы:) Да, Албания например, или Пиндос - Северная Греция.

vv писал(а) Thu, 17 July 2014 06:40А каковы эти "Шульцы" в плане прочности? Интересуюсь, но никак не могу подобрать складной велосипед, способный выдерживать кг 140-150 кг. Вроде у них была какая-то модель с высокой грузополъемностью ... с ней дела не имели?Я не знаю. Насколько я понимаю, Шульцы как раз специализируются на городских велосипедах. Мои шульц-драйвы - это вовсе не экстрим на пределе, а лишь демонстрация их несколько более широких возможностей и, соответственно, запаса прочности. Но в разумных пределах, конечно. Например, во время майского драйва по Андалузии в Арасенской Сьерре пришлось ехать вот по таким дорогам после чего покрышки пришлось спешно менять.

Танаит писал(а) Wed, 16 July 2014 18:07А, ну и стаканчики надо самому подставлять ))Это я и пытаюсь понять. Раз в автобусе Рига-Вильнюс оконфузился я с этим кофейным автоматом (ждал, когда стаканчик сам выпадет, а тот так и не выпал), теперь побаиваюсь.

Кит писал(а) Wed, 16 July 2014 15:59кофейня ,розЭтка , уайфайКак там пользоваться кофейным автоматом? Он вправду бесплатный? И вайфай - он есть как в Финляндии, так и на территории РФ?

VladG писал(а) Wed, 16 July 2014 15:20Romanycz писал(а) Wed, 16 July 2014 11:36 перевал Тенда в 2000 м. 6% - вполне приемлемая точность Там висел деревянный указатель, на котором 1920 (или даже 1980, не упомню) с чем-то метров было написано. Мы на перевал спустились сверху, со старого французского форта. Кстати, через туннель теперь пускают потоки по очереди - то в одну сторону. то в другую, поэтому ехать вниз после перевала - одно удовольсвие, как на островах с паромами. Едешь по пустой дороге, видишь сзади ревущий поток, остановился, переждал, плотный поток проехал - опять едешь.

Прошу посоветовать, как лучше проехать - чтобы и асфальт (ну, или грунты приличненькие), но чтобы автотрафик был не напрЯжный очень уж (речь идёт о субботе). Я не знаком с современной ситуаций, чтО там с дорогами в связи с Усть-Лужским портом. Гражданин РФ, пропуска в погранзону не имею никакого, загран с собой - еду потом в Нарву, поеду днём - вроде бы зелёные кепки не должны ко мне претензий иметь.

trolleybus писал(а) Sun, 06 April 2014 08:58Ответили, что правила не менялись и процитировали их. Но не написали, будут ли меняться.Оказался в аналогичной ситуации около месяца назад. Разъездная кассирша прикопалась к сложенному велосипеду и сказала, что теперь на него надо платить, что "2 месяца назад вышло новое постановление". Я спросил, что за "новое постановление", кто, когда и что постановил. Кассирша ретировалась, сказав, что "в следующий раз платить надо". Вернувшись (записав номер поезда и вагона), я тут же накатал жалобу на неё в Общественную приёмную ОАО "СЗППК", написал, что "в то время как в пригородном сообщении наконец наведён порядок, такие сотрудники, предоставляя недостоверную информацию, вредят репутации СЗППК". Сегодня пришёл ответ - её депремировали. В следующий раз подумает, прежде чем куражиться.

bpeme4ko писал(а) Thu, 26 June 2014 17:44Ljubljana - Maribor - ? - Budapest.Сколь императивен Марибор? У меня пару раз прокатанный с вариациями маршрут был поездом до Мурской Соботы, и там въехать в Венгрию через Редич, потом Ленти и затем в зависимости от настроения либо тривиально вдоль Балатона, либо по совсем деревенской Венгрии, горками всякими через юг Венгрии, Печ, подъехать к Дунаю, скажем, в Мохаче и подняться к Будапешту вдоль Дуная по маркированной Евровело.

bpeme4ko писал(а) Tue, 08 July 2014 00:51Романыч, а в каких числах Вы в Венгрии?Вторая декада августа.

Дядя Вова писал(а) Mon, 07 July 2014 15:11поезда делают остановку у старого терминала ,остановка Ferihedy (Ферихедь,как назывался раньше аэропорт до того,как стал имени Листа).Там останется несколько км педалировать. Запомнил такое,что неудобно будет спрыгивать у аэропорта с дальнего поезда Поэтому лучше ехать до станции Кёобаньо-Кишпешт (Kőbánya-Kispest). Там и остановка посолиднее и есть альтернатива - либо запаковаться сразу и сесть на идущий в аэропорт автобус 200Е на кольце, либо педалировать - так ненамного дальше, чем от Ферихедя, и есть второстепенная дорога, параллельная автотрассе (впрочем, тоже с немалым трафиком).

bpeme4ko писал(а) Tue, 01 July 2014 15:06Реально ли добраться до аэропорта в Будапеште на велосипедах?Реально, если без детей. Самый противный участок там всего-то меньше километра от самого аэропорта до трассы. Около втычки в трассу куст супермаркетов, а вдоль трассы идёт типа тротуара. Ехать можно, но удовольствия мало. Если вы только прилетели и вас 2-3 человека, не распаковывайте велосы, а прямо с ними садитесь в автобус 200Е - это сочленённый Мерс, водителю можно заплатить прямо за проезд, он скажет, сколько, только форинтами заранее запаситесь (например, сняв в банкомате прямо в аэропорту по прибытии). Цитата:Tickets for public transportation priced 350 HUF are available at the airport from BKK at its customer service points, from the post office, the newsagents (Relay) and from ticket machines at the bus stop. It is also possible to purchase a ticket from the bus driver for 450 HUF. Автобус довезёт вас до Кёобаньо-Кишпэшта (Kőbánya-Kispest), там в самом здании автожд вокзала ТЕСКО есть супермаркет, в общем вы уже в городе. Мой текст про Венгрию достаточно адекватен, я последние годы ежегодно езжу туда, последний раз был в августе 2013 и буду снова в августе 2014.

Посмотрите "Венгрия глазами люмпен-велосипедиста".

sergvic писал(а) Fri, 06 June 2014 11:43Посмотрел карту Вены. В итоге до вокзала 24 км. Ближе сесть на пл. Зиммеринг (Wien Simmering), там все ЕС поезда останавливаются. sergvic писал(а) Fri, 06 June 2014 11:43Поезд до Праги на 3-х с велами 150 евро Наверное выберем этот вариант.А скидочным тарифом с возможностью купить онлайн пробовали воспользоваться? От 29 евро с чел. http://www.oebb.at/de/Reisen_ins_Ausland/SparSchiene_Europa/Tschechien/index.jsp

crimzzzo писал(а) Fri, 06 June 2014 10:14 А сколько примерно стоит проезд с велом из Братиславы до Праги? Вариант интересный.http://www.slovakrail.sk/en/passenger-transport/international-transport/sparday.html А вообще для таких вопросов есть специальный форум.

На последней фотографии участники в поезде, похоже на TLK. Как вы такой группой туда вмещались, что это за поезд (просто откуда куда он ехал)? Были спецвеломеста? Почему спрашиваю: дело в том, что в Польше нередко в расписании у поезда стоит знак велосипедика, а на деле ничего нету.

Svet Lana писал(а) Thu, 29 May 2014 15:42Жаль только, что теперь нет утреннего(дневного) поезда из Питера до Пскова. В 6:48 от Балтов отходит экспресс до Луги. На самом деле он идёт до Пскова. Приезжает в полдень. Ежедневный. Либо электричка в 7:05 до Луги, этот дизель-электропоезд её там дожидается.

ProteKtor писал(а) Thu, 29 May 2014 13:15Или как тётка догадается, что в чехле ещё и вещи? Чехол плотно обмотан стрейчем.У меня на такие случаи заготовлен ответ про special soft material to protect the bicycle. Это когда велосипед декларирован как велосипед. А когда декларирован как вещички (у меня же, как правило, складные велосипеды), то говорю, что там camping equipment и надпись на чехле (сознательно неграмотная) это "подтверждает".

ProteKtor писал(а) Thu, 29 May 2014 13:15Romanycz писал(а) Thu, 29 May 2014 10:13ProteKtor писал(а) Tue, 27 May 2014 14:51Кто спросит? Тетенька на регистрации? Она и может спросить. Я ей отвечу, что это складной тандем (если 2 вела). Или как тётка догадается, что в чехле ещё и вещи? Чехол плотно обмотан стрейчем.Всё правильно, но надо быыть готовым правильно ответить. У меня была другая история с Эрберлином, когда я полгода расхлёбывал последствия неосторожной фразы, которая обошлась мне в 75 евро. Расхлебать-то расхлебал, но лучше быть во всеоружии и лишнего не говорить.

ProteKtor писал(а) Tue, 27 May 2014 14:51Кто спросит? Тетенька на регистрации? Она и может спросить. Вот, к примеру, что явно прописано у Изиджета: Цитата:No other items can be carried in the bicycle box/bag (i.e. clothing) http://www.easyjet.com/en/bicycles

Иногда бывает удобно переночевать в палатке около погранперехода Ивангород - Нарва на российской стороне. Минус этого варианта - повышенная плотность гопников в Ивангороде. В связи с этим буду рад советам по велодоступным палаточным местам неподалёку от Ивангорода, да таким, чтоб не стать объектом внимания ни погранцов, ни чрезмерно общительных местных граждан. Заранее спасибо!

Zickr писал(а) Wed, 14 May 2014 17:32Проехали 20 км от Нарвы к ТаллинуМеня интересовала именно российская сторона с тем, чтобы успеть на ранний поезд из Ивангорода в СПб без фактора неопределённости с прохождением границы. Пока что наилучшим вариантом оказался лесок под Кигисеппом. Если даже опоздал на поезд, то потом много автобусов, куда можно попробовать с велосипедом.

vvsar писал(а) Mon, 21 April 2014 20:02непонятно, как с заездом в аэропорт.Пока никак. Насколько я понял, Минтранс Финляндии даёт лицензию не на перевозки вообще и даже не на маршруты, а с указанием разрешённых мест остановок. Именно по этой причине в Котке у них остановка в "раянэйровском" стиле в бубенях каких-то, откуда автобус до центра 4 евро стоит. И по этой же причине в Вантаа они не заезжают. Хочется надеяться, что продавят Вантаа..

Michel писал(а) Fri, 18 April 2014 10:49Алкобасы против.Против как раз не алкобасы, а минибасы-маршруточники, которые вытеснили бОльшую часть удобных для велосипедистов алкобасов с хельсинкского направления.