Romanycz

Таки прямо от аэропорта собираешься в седле ехать? Южные окраины Варшавы весьма мрачны, промзоны всякие, полдня ухлопаете на выезд. А так - собираете велосипеды, и едете на станцию Океньце (не надо на станцию Аэропорт), до той станции покилометра. Садитесь там на поезд Клеев Мазовецких о отъезжаете километров на 30-40, например, до станции Установек, там уже леса всякие начинаются. Бонус - у этих самых Колеев провоз велосипедща бесплатный! Вот: На этой же страничке расписание.

А дальше 2 раза в день подкидыш Брест - Тересполь (расписание можно на сайте БЧ найти). От Тересполя регулярно поезда до Варшавы (расписание на rozklad.pkp.pl).

Добавлен в библиотеку отчётов. RusTy Каждую осень, в канун своего дня рождения, я стараюсь исчезнуть из поля зрения, устраиваю велопутешествие под названием «Рождество романыЧа». Не люблю я дни рожденья - для меня это один ликов Мира Бабла - обязательные подарки. В соцсетях напоминалки о днях рождения невозможно отключить, так я дважды в год переставляю дату. В этот раз я решил проехаться на своём зелёном Шульце от моря до моря. Прилететь на самолёте в Бургас, искупаться в Чёрном море, а затем прокатиться через Родопские горы в Грецию, чтобы помыть шлёпки в море Эгейском. Так оно и вышло, туда-сюда я успел смотаться за 8 дней, а оставшиеся до обратного вылета дня проболтался на Черноморском побережье. Бургас Прилетел я в Бургас поздно вечером, собрал велосипед и под чуть моросящим дождичком отправился спать на окраину городского пляжа - дело в том, что аэропорт находится на окраине прибрежного посёлка Сарафово. На следующий день началось собственно путешествие. Из Сарафово в Бургас идёт отличная велодорожка. Сначала она немного каменистая, но затем - ну просто восхитительная. Там, в частности, есть не только фонтанчик с водой, но и... компрессор для подкачки шин. По велодорожке катается множество народу, что меня очень обрадовало - так это их внешний вид. Там вообще нет «америкоидов»: никакой велоформы, люди неспешно ездят в обычной одежде. Приятный контраст по сравнению с Петербургом или Финляндией. Проезд сквозь Бургас - нехитрый. Приморская велодорожка оканчивается в городском парке, затем можно проехать через центр города по пешеходной улице Алеко Богориди, потом будет Центральный рынок, возле которого магазинчик пряностей и приправ, а также полуподвальчик с разливными винами. Вскоре начинается велодорожка, которая так и выводит из Бургаса, заканчивается она в микрорайоне Меден Рудник. Затем пошла самая неприятная часть всего моего маршрута - дорога до города Средец, это около 30 км. Трасса довольно напряжённая, ездят фуры. Водители болгарские особой учтивостью не отличаются, но и жлобства явного на дороге нету. Похожи на своих российских собратьев суетливостью, но в заметно меньшей степени. Странджа После Средца трафик заметно падает, начинается нацпарк Странджа. По обратной дороге заночевал там, так под утро проснулся от завывания большой стаи шакалов. Видом их я не видывал, но остаток ночи спалось немного неуютно. Возле поворота на Голямо Крушево прямо на трассе стоит лавка, в ней дядька продаёт ракию. Я остановился, стал прицениваться. Поллитровая бутылка стоит 5 левов (2 лв=1 евро). Решил было купить, и тут дядька с гордостью показал мне висящий у него на стене портрет усатого Сталина. Я сказал «Спасибо!» и тут же уехал. У меня выработано отношения к любителям такого рода символики: не пускаюсь ни в какие беседы (да и какое право я имею судить?), просто свожу общение до минимума. Болярово - симпатичный продмаг, поговорил с охотником из Бургаса. Разительный контраст между сонными жителями глубинки и энергичным обитателем крупного города. Беседовали мы по-английски, я спросил, для чего он охотится - просто инджоит, или чтоб вкусное что-нибудь подстрелить, на что охотник философски ответил: «Now everyone wants to kill everyone.» Я остановился в поле сразу после нацпарка. Ночью спалось неплохо, но уже ближе к утру неподалёку бродил шакал и противно завывал, я вылез и попытался урезонить его, используя богатство русской лексики, но не помогло, так он и бродил где-то неподалёку. Наутро я проехал Елхово - городок как городок, ничего такого, разве что находится в области Хасково - так называются мои любимые болгарские сигареты. Отправляюсь дальше, вдоль речки Тунджа. Дорога идёт вдоль самой речки, местами есть спуски, я останавливался окунуться. Еду дальше. Городок Устрем. Большой цыганский посёлок, жизнь кипит, но вокруг - феерический срач, коровы разгуливают среди мусора. Дальше совсем запустение. Когда-то большие деревни стоят почти обезлюдевшие. Свиленград - царство трезвости. В продаже только пиво, вина не сыщешь - ну что это за Болгария! Эврос Граница. И вот я в Греции, в её самом западном номосе - Эвросе. Широкая дорога, трафик невелик, едется нормально. Строительство этой дороги на три четверти финансируется ЕСом. Поехал дальше и кинулся возле деревушки Крио. Однако спалось хорошо и холодно не было. До моря оставалось 140 км. Наутро проснулся и вперёд. Речка Ардос (болгарская Арда). Оригинальный мост. По счастью. вода была невысокая, но бывало и иначе. Далее на много километров простираются хлопковые поля. Это что-то новое для Греции - раньше хлопководство там не было до такой степени развито. В маленьких греческих городках выручали магазины «Протон», цены в них ниже, чем в ЛИДЛе, и некоторые открыты в воскресенье! Трасса широкая, удобная, много где рядом проходит техническая дорога. Строительство её на 75% профинансировано ЕС (пару лет назад был я на конференции по науке своей в Афинах, так один местный товарищ рассказывал, что откаты при строительстве были просто феерические). Трасса проходит местами совсем по краешку границы с Турцией. Одну из ночей я повёл на военном стрельбище неполалёку от границы, так утром меня разбудили запевы муэдзина из близлежащей турецкой деревни. И вот, наконец, Эгейское море! Квакушки. Мелкое, болотистое, неподалёку дельта реки Эврос. Квакушки квакают, стада овец бродят. На много сотен метров глубина по щиколотку, поэтому. следую советам некоторых государственных деятелей, ограничился тем, что помыл шлёпки. Техническое Ехал я на обычном своём зелёном складном велосипеде Shulz Easy, у меня давнее сотрудничество с компанией Shulz. Велосипед в штатной комплектации, единственное, что я сделал, так это заменил задний багажник на большой чёрный из Билтемы. Спереди у меня висит технический рюкзак, чтоб не перегружать руль, он опирается на раму. Ещё спереди подвешена сумка Leroy Merlin, она играет примерно ту же роль, что «бардачок» у автомобилистов. Сзади к багажнику у меня приторочен «рулет» - свёрнутый ПС, а в нём палатка. Поверх рулета наброшен рюкзак-штаны, тоже из Билтемы. Велотуристы увеличенную нагрузку руля и повышенный центр тяжести воспринимают как проблему, мне же так, напротив, удобнее. Подставки у меня нету - сломалась, в путешествиях я заменяю её подобранной клюкой, которую затем выбрасываю. Одежда у меня обычная, а обувь - только шлёпки, в них я езжу в любую летне-осеннюю погоду и по любым дорогам (в том числе и по горным тропам). Палатка у меня обычная однослойная, лёгонькая. Покупаю я такие палатки осенью совсем задёшево, но вот дрёкла (то, что туристы называют «дугами») у меня отдельно куплены - алюминиевые, они легче и прочнее, пережили уж не одну палатку. Тент мне не нужен, какой-то «конденсат», о котором любят судачить туристы, из меня не выделяется, а в случае дождя наброшу полиэтиленчик или найду укрытие. Еда в этот раз, поскольку ездил я один, была скромной. С вечера замачивал себе что-нибудь бобовое, утром варил похлёбочку с натуральной колбасой или белым «сирене», вечером чай с бутербродиком. Днём - перекус: сыр, хлеб с оливковым маслом и вино или пиво. За 12 дней уел полтора литра оливкового масла, пуд вина и полпуда пива: жидкое топливо – вещь эффективная! Мне повезло с погодой. Дождь был только в последнюю ночь, но я удачно спрятался под навесом закрытого на зиму кафе на пляже. В аэропорту меня ждало небольшое приключение. О нём я уже писал на велопитерском форуме Офтопик - рассказик «Бургасский Тартар».

По поводу авоськи вспомнил. В Фересе я немного запутался и стал спрашивать дорогу у одного дядьки. Он мне показал, а потом спрашивает вдруг: "Апопуйси? Апо Вордо?" Я говорю, что нет, что я из Айя Петруполи. Потом только понял, в чём дело: на моей авоське было написано Leroi Merlin, вот он и подумал, что я из "Галлии" (греки так Францию называют). jao сказал(а) "романыЧ - это БомжВояж" Неправильно. Термин "БомжВояж" давно уже памперсные русотуристо на больших велосипедах узурпировали. Моя команда называется "Люмпен-Вояж", прошу не путать. А поводу остальных замечаний Надо бы мне написать развёрнутый пост в раздел "Снаряжение".

Колее Мазовецке пустили поезд "Дракон" (Dragon) двухэтажный, курсирует по ПСВ. Отправление с В-вы Всходней в 7:09, прибытие в Краков 10:20, обратно отправление 15:48, прибытие 18:46. Цена билета 40 злотых (около 750 руб. на настоящий момент), велосипед официально провозится бесплатно! Билет в Интернете пока не купить, в кассе покупать. https://dragon.mazowieckie.com.pl/

Самолёт по хорошим ценам бывает, а в аэропорту Шопена станция электричек той же компании Колее Мазовецке имеется, билет около 6 злотых стоит до города. Ещё Люксэкспресс, который со скрипом, но берёт на борт велосипеды, из Вильнюса в Варшаву катается (только из-за ремонта остановка Люксов около вокзала Вва-Центральна временно отменена). Ну и ж.д. сообщение с двумя пересадками Спб - Брест - Тересполь - Вва имеется, но последнее время стало небюджетно.

Возьмется ли кто отвезти 4 чел + 4 сложенных в чувалы велосипеда (складные 20" размер примерно 95*65*40см) вечером 26 декабря, из Кировска в СПб на автовокзал на Обводном? UPD: Вопрос снят, всем спасибо!

Готовь телегу зимой. Команда «Люмпен-Вояж» может взять попутчицу в велосипедное путешествие по Присредиземноморью на майские праздники 2016 года. Неприхотливую, ненавязчивую, физически крепкую. Опыт велотуризма совершенно не нужен (подчас вреден), важна общая организованность. Даты проекта уже определены, на трёх участников куплены билеты. Прилетаем Ryanair'ом из Риги в аэропорт Караваджо (Милан-Бергамо) днём 26 апреля 2016 г., там, не распаковав велосипеды, садимся на автобус Terravision, приезжаем в Милан, там садимся на поезд Интерсити и в полночь приезжаем в Сан-Ремо. Оттуда и едем, сначала по Лигурийскому побережью (велодорожку от Сан-Ремо на восток отличную сделали по бывшей нитке ж.д.), Генуэзскому заливу, затем через Приморские Альпы - и в Милан. Оттуда в аэропорт Мальпенса, рано утром 8 мая у нас самолёт Easyjet в Таллин. Если всё успеется по плану, то уже в 10 вечера 8 мая - в СПб. В этот раз у меня есть два варианта вакансий. Могу взять 1-2 человек в команду (поскольку еду с двумя плитками), могу взять пару человек сателлитами (в этом случае полезно ознакомиться с Регламентом попутчика). В любом случае обязательны складные велосипеды. Расходы на одного участника: 1. дорога по состоянию на сегодня самолёт туда-обратно с багажом 175 евро, трансфер до-от аэропортов 35-40 евро, по Италии 25-35 евро. 2. Для члена команды полный пансион от романыЧа 140 евро (включает всё, можно вообще ни цента не потратить больше) Я прожил 3 года в Италии, свободно говорю по-итальянски, места мне знакомы. Ссылка на обновляемый анонс: Для контентно интересных участников (лингвисты, биологи, геологи и т.п.) могу делать исключения из своих правил.

Наконец-то собрался и сочинил фотоальбомчик. Поездка (как обычно, на складных велосипедах) получилась совсем лёгкая. Погода была отличная, а ассортимент супермаркетов - восхитительный. Кроме того, удалось осуществить давно задуманный мной арт-проектик: записать на "La Montanara" на фоне приальпийских пейзажей (пришлось самому аранжировку сделать, превратив 4-голосый мужсой хор в смешанный дуэт). Получилось коряво, но получилось (файл прикреплён). А вот ссылка на фотоальбом. lamontanara.mp4

Я так и не смог ясно представить себе, как происходит перелёт Аэрофлотом из зарубежья в СПб с пересадкой в Шереметьево, когда куплен один пересадочный билет. Точнее, так и не понял как там с багажом. Вот прилетаете вы в Мск, там вам погранцы ставят штамп в паспорт, ну и таможня должна иметь возможность заглнутьк вам, если пожелает, даже если вы идёте зелёным коридором или сообщаете, что вам нечего декларировать. Но где-то тут я видел, что достаточно уведомить аэрофлот, что мне нечего декларировать, и тогда я спокойно гуляю по Шереметьево с кабинным багажом, а затем прилетаю в СПб и получаю свой багаж. Но таможня-то как в этом случае? Выходит, она лишена возможности полюбопытствовать, чтО я там везу? Что-то тут не то. Не помогут ли участники навести ясность? Заранее спасибо!

Что-то я запутался: и чуть ниже в качестве аргумента: и следовании за границу через аэропорт «Шереметьево» P.S. Фу, стыд-то какой. Читать разучился, совсем уже в маразм впал. Вопрос снимается, конечно же.

В мае 2015 года моя команда "Люмпен-Вояж" (название изменил, "Бомж-Вояж" уже облюбовали буржуи) едет на складных велосипедах по Лужицкому краю, это Восточная Германия, самый запад Польши и северо-западный уголок Чехии - Рудные горы. В этих местах началась научная карьера великого лингвиста - акад. Льва Владимировича Щербы, он систематически описал верхнелужицкий язык. У меня есть одно вакантное место в команду. Пока что едем я и две мои кадровые участницы. Вакансия закрыта. Вакансии больше нет. Вакансия именно в команду, требования к кандидату высоки. Гендер - женский, с мужчинами я вообще не связываюсь. Никаких элементов велоформы, неприхотливость, всеядность, выносливость, владение русским языком (с неграмотными я тоже не связываюсь). Велосипед - маленький складной, без вариантов. Вот ссылка на парочку предыдущих проектов 2014 г. Андалузия Приморские Альпы и Лазурный берег Стартуем мы от берлинского аэропорта Шёнефельд в 7 утра 29 апреля 2015 г., финиш там же в полдень 11 мая. Цена вопроса для члена команды: 165 евро - полный пансион от романыЧа на 13 дней (включая подкидывание на поезде). Визу участник делает себе сам. Дорога. Либо самостоятельно, либо с нами на автобусах: туда выезд 27 апреля и ночь - день - ночь в трёх автобусах и так же обратно. Автобус в один конец около 80 евро. === В принципе могу рассмотреть и сателлитных участников, но в этом проекте они мне практически не нужны. Исключение могу сделать лишь для хорошо владеющего немецким языком. Например, физически крепкая студентка филфака без опыта велотуризма. Подробнее о требованиях к сателлитам см. Регламент попутчика. Все детали, предложения - мне на почту romanycz собачка inbox ру - но только после ознакомления с Регламентом.

Не прошло и года. Вот как мы в результате проехали. А вот видео, по нему вполне можно представить стилистику наших путешествий. https://vimeo.com/191651231 или оно же вконтакте https://vk.com/videos225032023?z=video225032023_456239017%2Fpl_225032023_-2

Любые ваши капризы за ваши деньги: "A realist, in Venice, would become a romantic by mere faithfulness to what he saw before him" - Arthur Symons. Just as Venice has the power to make even the most traveled of travelers swoon, so too Belmond Hotel Cipriani, one of the lagoon city's most desirable, luxurious and iconic 5 stars, will have even the hardest of hearts melting within minutes of their walking through its doors. This said, there's more to Venice than romance. Don't believe us? Read on.... On your bike! Ever thought of visiting Venice by bike? Probably best if you haven't, given that it's actually illegal to cycle in the lagoon city. Unless, that is, you decide to cycle - on water! Ask Belmond Hotel Cipriani's concierge about renting a water bike and get ready to pedal your way through the heart of Venice - alongside the serenading gondoliers, water taxis and vaporettos!

Почему "никак"? На въезде в Венецию после моста Свободы - пьяцца Рома, где кольцо автобусов. Там куча велосипедов пристёгнута. Там же неподалёку - отправление парома, на котором можно перевозить не только велосипеды, но и автомобили Паром красиво без остановок плывёт через всю основную Венецию, у него остановка на другом берегу лагуны - там тоже автодвижение есть. И там тоже на пристани пристёгнута куча велосипедов, можно велосипед пристегнуть и пойти по городу ходить. А сам велосипед в Венеции ну никак не везущий вещи "ослик", даже если рядом его вести. Так что, если не останавливаться в отеле в самой Венеции, то это ограничение не актуально. А если забронировать отель в Венеции, то спокойно можно пешком идти к отелю своему с велосипедом, прикопаются полицианты - так резервацию показать. И на вапоретто местный так же - кондуктору показать резервацию, и все дела. А в целом я согласен с мнением Ильи - дурацкий неактуальный запрет. Скорее всего, никто воообще на него внимание не обратит.

Подробная и актуальная информация, где именно можно и сколько стоит - на сайте ACTV (Azienda Veneziana della Mobilità), есть и на английском языке Т.е. на транслагунных автопаромах и между островами лагуны можно.

В Словакии, Венгрии сделано так. Не помогает. Садятся бараны туда при наличии других свободных мест в вагоне, сидят себе спокойно и привольно, рядом велосипедисты балансируют. Если совсем невмоготу - можно попросить, подвинутся как-то. Но сами так и будут сидеть. Не думаю, что тут что-нибудь будет по-другому.

По вашей рекомендации купил себе такую же. Сегодня вернулся из почти двухнедельного путешествия по Родопским горам. Устройство вполне себя оправдало, очень удобное. У меня есть ещё одна более старая солнечная батарея, раскладывается книжкой, мы с ней в августе вдоль Дуная 2 недели ездили, погода была столь же солнечная. Однако сравнение явно в пользу нового девайса, в первую очередь, он удобно крепится, я просто привязал к нему за ухо длинный обувной шнурок, набрасывал на седло и cвешивал с солнечной стороны рюкзакштанов.

Сентябрь 2013 г. Еду на велосипеде из Выборга в Бруснику. На КПП неизвестный в форме пограничника настойчиво требует показать страницу с визой. Я отказываюсь, но неизвестный настаивает. Я уступаю его незаконным требованиям. Возвращаюсь и пишу жалобу в онлайн приёмную ФСБ на незаконные действия. Никакого ответа. Начиная с октября 2013 г. на въезде в погранзону подчёркнуто говорят: "Откройте паспорт на первой странице!"

Хочу уточнить по поводу описываемого девайса. У него есть внутренняя батарея. Вопрос: заряжается ли она сама, если устройство просто лежит на солнце?

Нет, дело не в красивых видах. Это короткий маршрут от границы к Чудскому берегу минуя трассу. Впрочем, я уже нашёл альтернативный маршрут по улице Свободы. Через уже отработанные карьеры. добавлено 3 минуты спустя http://veloguide.ru/path_full.php?id_path=127&id_reg_sick=39 и комментарии там.

А какой в результате был маршрут СПб - Н.Дубровка? Где пересёк КАД? Вот что самое интересное.

Напишу подробнее. Если тебе надо будет прокинуться как можно дальше сразу, то езжай до конца, до Кьято, это за Коринфом. И далее берегом едется себе спокойно. Если хочешь живописностей - то поезжай до Св.Фёдоров (Ag.Theodoroi - Αγ. Θεόδωροι - Айи Теодори), там водль берега едешь и доезжаешь до Истмии. Это начало Коринфского канала. Там прикольный мост через канал: он не разводится, не поворачивается, а затапливается перед проходящими судами. Такой же мост есть и на другом конце канала, возле Лутраки. А посередине - шоссейный высокий мост. Ещё по поводу Проастьякоса. Не следует стопроцентно на него закладываться на последнее плечо - перед отлётом. В Греции забастовать конкретно могут. А как-то раз вообще история была шокирующая - злоумышленники просто спёрли кусок контактной сети и на несколько дней движение было парализовано.

Да, разумеется! Знакомые тебе товарищи из младшей фракции Люмпен-Вояжа вели себя вполне прилично, из потерь - всего одна сгнобленная зажигалка.

Там метров 500 от силы типа тропинки и мостки. А затем хорошая грунтовка. Около дальнего от Невы конца платформы переход через канаву и далее по тропинке.