Romanycz

Я спрашивал тут на форуме некоторое время назад, как там ездится теперь после открытия автострады от Ваалимаа. На выходных самостоятельно протестировал дорогу. По сравнению с Королевской дорогой, идущей через Кламилу, трафик там гораздо, гораздо меньше. Состояние дороги хорошее, более того, её ремонтируют. В двух местах 170я пересекает автостраду по виадукам, так на этих участках сделаны свеженькие велодорожки. Я ехал от Хамины в сторону границы, так после поворота весь трафик уходит на Кламилу. И дальше начинается красота. Однозначно рекомендую.

Насколько я понял, велодорожку там делают только в местах пересечения с автострадой. Но саму 170 трассу явно не запускают, ремонтируют.

Ну что-то посмотрели, мы же от Дрездена ехали. Около Пирны депо старых паровозиков, в частности. А вот на Правичку брану не забрались, так что это явный пробел. Да, и спасибо за напоминание про велодорожку в Чешску Липу. В тот раз мы её приметили, но по графику нам надо было в Прагу намыливаться уже. В общем, я размышляю о принципиальном решении, куда ехать из Дрездена - вниз или вверх по реке. Время пока что есть, собираю инфо.

Вот спасибо, очень своевременный отчёт! Я с сыном (кстати, одним из тех,которого вы спасли от голодной смерти в аэропорту Дюссельдорфа в 2012 г. ) прилетаю 16 июля в Дрезден и улетаю 26 июля из Дрездена же. Едем на складных велосипедах, как обычно. Так вот до сих пор в раздумьях - Эльба или Лаба. Первый вариант привлекателен тем, что я немецкий свой попрактикую и велоструктура там очень хороша, могли бы до Магдебурга или дальше закатиться. Красота. гладкий асфальт, всё чётко. Но... боюсь, скучновато будет моему компаньону. А вот второй вариант.. пиво чешское, рядом в кафешками бесплатные батуты, где ребёнок попрыгать может для разнообразия, не вкручивать же целый день. Однако что представляет из себя Лабска Цеста? Мы уже ездили от Дрездена до Праги и дорога от немецкой границы до Мельника мне кажется вполне удовлетворительной. Интересно было бы проехать выше не по Влтаве, а по Лабе, но как там велодорожки? Почитав ваш отчёт, впечатление не самое лучшее - либо колея, либо автодорога с чешскими водителями (их стиль езды мне знаком, увы). Если у вас будут какие соображения, буду весьма признателен.

С чего вы взяли, что провоз газа фактически не возможен? Как на рентгене его отличат от, например, лака для волос или смазки WD в аэрозоле (которые столь же пожароопасны). Это же не самолёт. На том же финбане сотни туристов и дачников проходят себе спокойно через мордоворотов на входе. Как быть? Взять дихлофосный баллон (рискнёте суммой в 90 руб) и адаптер.

Так по нынешнему состоянию дел, имеет ли смысл от Вироёки до Хамины ехать по бывшей главной дороге? Получается покороче, чем через Кламилу. Какой там нынче трафик, никто не в курсе?

А можно вид снизу сёдел? Как они крепятся?

А как это удалось, неужели на Ояме такой зазор между рамой и колесом? Я пытался 20х2,125 хоть в один велосипед из своего парка впихнуть, так ничего пока не вышло. Крылья снимал, но с такой покрышкой колесо в раму не влезало ни на одном из моих велосипедов.

1. Как прошли переход Мамоново - Гроново? Придирались ли погранцы (те и те) к чему-нибудь? 2. Первая ночёвка во Фромборке (насколько я понял по карте вашей) у вас была прямо около гавани? Там платный кемпинг?

А это не устаревшее ли видео с дизель-поездом "Плесков"? Тот больше не в ходу. Впрочем, Ласточку вскоре обещают запустить http://pln-pskov.ru/society/310611.html

А как выглядит упомянутый псковский дизель, сколь он велодружественен? Это моторвагонный поезд или "вагоны с тётками"?

У RENFE условия провоза велосипеда существенно зависят от категории поезда. Надо смотреть конкретный поезд и регламентации по нему. IC вполне вероятно вообще не разрешает перевозку велосипедов, но надо утонять, например габариты допустимого багажа. У автобусников надо смотреть на сайте перевозчика, за доп плату могут брать велосипеды в чехлах.

Вы всегда имеете право заполнить таможенную декларацию. Таможенники скажут, что в данном случае это не имеет смысла, но не откажутся завизировать её.

Скорее всего, разработчикам и в голову не придёт запланировтаь велодорожки. Но ведь мосты эти ещё в стадии проекта. Может, можно что-нибудь сделать?

У автолюбителей вроле ест термин "подснежники". Это те их собратья, которые всю зиму стояли на приколе и повылезали по тёплой погоде на дороги. То же, увы, относится и к велосипедистам. Процент хамов среди них такой же, как и среди автолюбителей. И вот начинается. Один с гиканьем несётся по тротуару. Другой на двухподвесе бодро несётся в подземный переход по лестнице. Езда по встречке - вообще обычное дело. особенно у девушек и людей постарше. Неудивительно, что отношение к велосипедистоам будет ухудшаться. А ведь лето ещё впереди.. Я вот подумываю, не сочинить ли мне стикер "Уважаю ПДД", приделать его и кататься так. Соблюдая ПДД

Именно так. Кроме того, протычные дешевле. И адаптер старый, чуть сифонит.

У меня есть адаптер с протычного баллона на резьбу ковея. Адаптер старый и чуть сифонит. Я решил попробовать справиться с ситуацией. Заказал на Али переходник. Взял новый протычной баллон, насадил на него адаптер, потом взял адаптер-шайбу на дихлофосный баллон, накрутил на резьбу вот этот китайский, перевернул протычной кверх ногами, нажал. Чуть зашипело, но газ совершенно не хотел переливаться из верхнего баллона в нижний. Я виде видео, как люди успешно переливали из большого баллона в маленький. У меня же верхний полный баллон чуть меньше нижнего пустого. Ничего не переливается. Что тут не так?

Всё это хорошо, но проблема перезаправки возникает у меня исключительно в полевых условиях после перелёта. Холодильника, ясно дело, нет. Подумав над п.4, возникает идея нагревать полный баллон, но страшновато. Весов нет, но у меня была задача перелить 190-граммовый в 220-граммовый баллон.

Единственная известная мне авиакомпания, у которой явно прописано, что ничего нельзя класть с велосипедом, это EasyJet. Откуда, кроме "вообще-то", информация, что у Аэрофлота нельзя?

Ничего подобного. Всяко бывает. Иногда автобус с лёгкостью пропустят. А я вот один раз ехал на маршрутке от Московского вкз., и с нами ехали двое граждан Колумбии. 4.5 часа на 2 границы.

Могу предложить для рассмотрения мой маршрут "Polska drewniana" - деревянная Польша. Местами, правда, там совсем песчаные дороги, хоть и я на 20" Шульце по ним проезжал и их немного совсем, в основном асфальт и аутентичная Польша, с дереянными приятнопосмотрелостями. https://www.bikemap.net/en/r/3158846/

В Бресте границу на велосипеде не переехать. Подкидышем до Тересполя надо.

Никаких вопросов ни у каких погранцов не было, много раз ездили начиная с 7 лет. А вот ехать такой компанией по дороге вдоль канала до российского МАПП - удовольствие ниже среднего.

Времена меняются. Когда-то джинсы и кока-кола находились не в России. Написать бы эту идею - пор велодорожки - какому-нибудь местному депутату, чтобы он мог себе пиар сделать на проекте. Но вот какому?

На автомагистралях через Дунай, например, одну сторону моста отделяют и делают пешеходной, другую отделяют и отдают велосипедистам.