tfarichetti
-
Публикации
932 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя tfarichetti
-
Сброс веса (130----80) это мечты, которым без форсажа пищеварительной системы с усилением обмена веществ раз в 5-6, а также без весьма длительного времени для подобных процессов вряд ли реализуемые. Как говорил д.нагиев, для этого есть только один действенный способ (Чингизхана), как две капли воды схожий с массажем простаты https://yandex.ru/images/search?text=Массаж предстательной железы мужчинам&source=related-duck&lr=35 Так что грэвелом здесь пока может стать только фэтбайк, изначально как раз и задуманного для тяжеловесов, надеющихся на другие методы сброса лишкофф.
-
Пока не понятно, что за про-апгрэйд имелся ввиду, но можно начать с переворачивания выноса, чтобы имеющиеся в нём 7° смотрели не вверх, а вниз. добавлено меньше минуты спустя
-
На поверх взгляда с ощущениями понравилось, особенно порадовал более мягкий переход со средней звезды системы на большую. С малой на среднюю тоже помягче, но хотелось бы лучше, хотя, чёрного кобеля всё равно до бела не доведёшь, т.к. изначально, несмотря на официальную совместимость переклюка с манеткой вплоть до тройника 48-36-26, инженеры шимы сделали максимальную ставку на тройник версии 42-32-24, который, кстати, на байке и стоял в стоке, а гармоничность работы которого всё равно останется максимальной (ну да, верьте-не верьте, но просто невозможно пр одной и той же рамке с её специальными фигурными тиснениями одинаково качественно угодить всем тройникам с разными по диаметру звёздами).
-
Нет, мы пойдём другим путём )) Кстати, сегодня попробовал ехать с цепью, намазанной обувным кремом на базе пчелиного воска... - Спеца могу порекомендовать, вылечит эффективно. Одетый в шапку ушанку летом и подозрительно нездоровым взором смотрящий с монитора человек, по каким-то обстоятельствам лично знающий лечащих спецов и настукавший здесь более 20К постофф, действительно внушает "доверие". Уже даже представил, как он вдобавок к своим аффтаритетным (для кого-то) заявлениям громко притопнул ногой, когда на меня кричал, совершенно очевидно, что делая это здесь уже не в первый раз )))
-
Да взаимно, только вдвое больше и ещё +1 зеркально желаю того же))) добавлено 1 минуту спустя Разумеется не писан, если они бальзам за литол принимают и не стесняются об этом кричать с позиции осуждающего, даже не зная, о чём речь ))
-
Насколько дней или ночей этот самый бан, можно узнать, чтобы всё равно за зря сюда не заходить (за неимением никаких реально в чём-либо велосипедном шарящих спецов)?
-
То же самое в своё время говорили противники того факта, что земля не плоская, а не только круглая, но и шарообразная. И что, кто оказался прав? Не тот ли чел, про которого они до хрипоты зазря говорили, что все догадки его "круговой бред"? ))
-
Что было по ходу, уже недавно говорил. Могу и повториться))
-
Я к людям на "вы", а "вы" мне ты-каете, умудряясь при этом обвинять меня в том, что делаете сами? Ничё себе взгляды ))
-
Не оригинальны тут 99% вопрос-ответов, повторяющихся чуть ли не на каждой странице, а про бапьзам вы даже ссылкой на где-то, когда-то и кем-то организованное обсуждение показать не можете. А то почитал бы с удовольствием, да уверен, что не только один.
-
Интересно, а что входит в состав бальзама "звёздочка"? Знать хотя бы про официальный вьетнамский, а у более доступного китайского (на али) наверняка, может, половина этих примочек тоже имеется.
-
У него и пружина пожёстче настроена, по крайней мере, у моего резервного, который заказывал ещё у фашистофф, но пока жаль дефлорировать.
-
Вот как было здорово и доступно с такой пружиной в лохматые доперестроечные добавлено 1 минуту спустя Это перебор, конечно, так просто нельзя
-
Посмотрю этот ролик позже, но, ориентируясь по его названию, сразу могу сказать, что мой переключатель выпускался прямо перед появлением на свет тогда ещё диковинного "plus". Поэтому на нём просто нет этого узла (у которого по своему свои недостатки, довольно вредные для ресурса кассеты). А мне нужно усилить пружину тем методом, о котором я и вопрошаю.
-
У кого-нить здесь есть или, хотя бы, был 10ск. задний переключатель ХТ ? Интересует, можно ли в нём, открыв пружинный отсек лапки, усилить натяжение пружины, сдвинув её упорный выступ на 1-2 позиции? Вообще, кто-нибудь так уже делал или как?
-
Максималисты как всегда расценили сравнение ХТ с Турнем?
-
Тогда именно она долговечнее всех из всех шиманообразных. Как минимум, ХТ против говен, в которых принимает участие строительный песок, настоящий пластилин, это уж точно. Иначе сейчас я не искал бы себе сразу две новые звезды на систему, которые до поездок даже на просто мокром и грязноватом асфальте оставалась новыми. Высокого класса (золотая) цепь от КМС тоже практически полностью износилась, с кассеты от sram-1050 облез почти весь хром и износ тоже имеется
-
Боковинами пластинок она трётся-обтирается и вдобавок обжигается древесиной. Металл же, непременно расширяясь, если его не охлаждать маслом, в том числе снижая огромное трение, спонсирует ускоренное возникновение микролюфтов, т.к. мотор тянет, а сопротивление для продвижения просто гигантское, не говоря уже о том, если зубья хотя бы чуток уже притуплены. А вместо грязи они как раз сами и создают её бесконечный поток в виде опилок, так и норовящих воткнуться во все внутренности такой цепи, растопырив их своими "тельцами", т.е. час от часу ей вовсе не легче, чем страдает от мусора-абразива цепь, пашущая на велосипеде. Это на наш относительный взгляд её нередко можно смять пальцами, но это не говорит о том, что на высоких скоростях и в таком огромном количестве в довольно замкнутом пространстве цепь воспринимает её такой же невинной. Стружка от сухих деревьев, особенно погибшего дуба и подобных монстров, так и вообще похлеще абразива может быть.
-
Условия, в которых живёт и работает цепь на бензиновой или на электрической пиле, никак не сравнимы с относительно комфортной жизнью велоцепи. А так как жизнь велоцепи по мнению владельцев велосипедов далеко нельзя назвать комфортной, то получается так, что первые упомянутые тянут свою лямку будучи практически в аду. Теперь остаётся хотя бы просто представить, какое нужно придумать масло, чтобы оно работало даже в аду
-
Ну, не знаю, как попадётся в продаже вот такое маслице https://yandex.ru/search/?clid=2380813&text=Масло цепное Союз Universal Chain%26Bar&l10n=ru&lr=35 , то не поленюсь отпустить замок цепи и снова устроить тайд-кипячение-варку грязной цепи ради перехода на этот самый союз СЦС-0101А (пусть и не удастся взять такой литровый пузырёчек именно за 164 руб, а по любому, потому как заинтересовало именно меня, то его цену "для меня" прямо сейчас, буквально ночью втихоря увеличивают, но в районе до 200 рупий уже не терпится взять)
-
Ко всякого рода запахам, отличающимся от чистого кислорода даже чуток, отношусь разов в несколько более аллергично вашей супруги, поэтому на кухне есть выход на балкон или, в крайнем случае, должно быть предусмотрено хоть какое-нибудь окно, которое при данной процедуре действительно нужно открыть, а также открыть окно с противоположной стороны квартиры, дабы обеспечить сквознячок. Это грубая очистка, так сказать, предварительная, а уж после неё вполне себе правильно воспользоваться методом, про который говорите вы, т.е. тонкой очисткой оставшихся плёнок. Подобная капиталка делается не при очередной очистке цепи, а при конкретном переходе на другую смазку, либо в тестовом режиме, когда нужно попробовать другой "сорт". Пшикать очистителем сверху это вообще бесполезняк какой-то, а учитывая расходы при этом, не имеющий никакого практического смысла. В моющей цепь машинке со встроенными щёточками тогда и то больше толка.
-
У меня есть подозрения, что несколько более низкого класса трансмиссия (чуть больше веса) прослужила бы раза в два больше. По срэму в классности не в курсе, но так, например, шимовский деор, как мне кажется, в равных говно-условиях и до одинакового состояния изношенности системных звёзд отпахал бы заметно подольше, чем ХТ\ХТР. Вот с CЛХ-ом уже загадочнее, возможно, что в этом плане он не хуже деора, а может и нет, но +\- немного
-
А что даёт быстрая, по сути говоря, поверхностная мойка-чистка цепи, когда её необходимо промыть, а не только помыть? Из нутров пинов всё равно нихрена ничего до конца не вытряхнуть, если не погружать цепь в какой-то объём подходящей для этого жидкости. И в холодной среде, даже погружая цепь в кастрюлю с жидкостью, сделать это ещё труднее, чем самому нормально помыться, находясь при этом в холодной ванне, не говоря уже о том, что вам не приходится отмывать с себя столько грязной смазки. Взял вот недавно сковородку, в которую налил воду и насыпал порошок, поставив всё это дело на газ и, доведя до кипения, погрузил в размешанный раствор цепь, которую попеременно там шебуршил тудым-сюдым, вверх-вниз. Помылась и даже промылась внутри-пиново, собака
-
Это довольно непростые вопросы, хотя ответы на них как и всегда находятся где-то рядом Поднимите заднее колесо и покрутите педали. Послушайте и посмотрите, всё ли так же шумит и не совпадает, как при нагрузках во время езды.
-
Потому что могут быть изношены ролики-колёсики пинов и\или зубья системных звёзд. Уже улёгшиеся на зубья системы звенья чуток призадерживаются в необходимом для нормальной работы синхронном движении со звездой, которую вы толкаете педалями. Так происходит за счёт люфтиков в пинах с роликами этих звеньев, которые вначале выбираются и лишь только потом упираются в стенки зубьев звезды. А если они ещё и не такие относительно вертикальные, как были раньше, то натягиваемая педалями и не желающим просто так крутиться задним колесом цепь не столько движется строго вместе со звездой, сколько пытается приподняться на образовавшейся от износа зубьев звезды волнах. Получается так, что новое заходящее на звезду звено ложиться на подошедший для этого следующий зубец уже не впопад, так как оно уже опоздало занять имеющимся отверстием своё штатное место мЕжду зубов. А раз мЕжду зубов не получилось, то происходит микро-авария зубца с задней втулкой пина. После чего постоянно тыкающиеся в стальные втулки зубцы звёзд стачиваются или под сильными нагрузками могут даже скалываться, ускоряя продолжающийся износ трансмиссии уже в геометрической прогрессии.