6puket

регистрация не пашет

SPb_Pavle81 писал(а) Tue, 22 February 2011 23:29 + на ночь почти везде можно просто упасть на коврик и уснуть, палатка нужна если только прикрыть велики на ночь; это как посмотреть и в какой части крыма кататься,нас строго после 21,как садилось солнце,начинали жрать комары,причем какие то неугомонные,средства особо не помогали

elektrolitr писал(а) Mon, 21 February 2011 21:16только первые 15 раз и иногда просто нет другого выхода как наши ездили в Марокко- там покрытие на 90% состоит из верблюжьей колючки, на оставшиеся 10% - шипы акации. достаточно было просто поставить велосипед в 10 см от автомобильной колеи- прокол гарантирован. ну и 5 проколов в день на каждого в течение 2 недель.... один был на бескамерке, просто каждый вечер выковыривал по 2 горсти колючек из каждой покрышки и всё.. даже не подкачивал ни разу в следующий раз "марокканцы" поехали на тублисах ВСЕ! почему у меня и есть опыт установки этих самых тублисов в полупромышленных масштабах. только вот после поездки ещё толком не пообщались, хочу отзывы послушатьв крыму есть тоже колючка типа перекати-поле,только еще похуже будет,на защиту ультратуров и швальб и другой резины она чхать хотела,за 40 км пути по 10-15 шипов в каждом колесе,из них в каждом по 5 эффективных,которые пробили и камеру.ремонт времени много занимает,поэтому если только подкачиваться,ехать дальше,а клеить уже в ночь или с утра

Я был в 10 году,в августе,в Крыму первый раз,все понравилось,собираюсь этим летом на отдых тоже туда! Проехали по маршруту Новоалексеевка-Геническ-Арабатская стрелка-Щелкино-Казантип,потом ушли на трассу Керчь-Феодосия,сгоняли в Керчь погуляли там пару дней и на элке рванули в Феодосию,там отдыхали до конца отпуска,покатались по окрестностям,заскочили в Орджоникидзе,Коктебель и все что было в округе,названия уже не помню. В крупных городах дорогие апартаменты,поэтому на выбор или палатка или окраина города/соседние поселки На Арабартке могут возникнуть перебои с водой,если ей не запастись заранее) В мелких городах типа Щелкино были проблемы с з/ч,кое как через интернет отыскали что есть какой то дядя Вася торгующий,закупились про запас камерами,заплатками... Наши запасы сильно иссякли за 100 с лишним км по стрелке В Керчи нашли приличный магаз-там уже и тросики были в наличии Еще первые 2 дня было ооочень жарко,пекло,потом привыкаешь )

что то не найти нормальных гибридных вилок подумал может купить 130мм тору или 85-130 и поставить на вел жене?!весит она не много,все 130 точно не пробьет,покрышка 700х35 вроде как влезала единственное что будет спереди дисковый тормоз вместо вибрейков

жаль дистребьютеров предлагаю в питере открыть филиал crc и помочь ему справиться с нелегкой ситуацией,которая сложилась

Добрый лось писал(а) Sat, 12 February 2011 12:43А на вопрос никто не ответил(. Насколько критично ездить с таким зазором м-ду чашечкой и рамой? может в последствии осядет,шток начнет болтаться,почуствуешь

Катька поздравляю! )

Константин Шемяк писал(а) Fri, 04 February 2011 13:07 А до этого +1 к Автору и Мериде тыщ за 20. +1,вел взять штук за 20,купить еще вилку нормальную (Тору/Рекон минимум) ну и колесики покрепче на хороших ободах+резину под условия передвижения

phora писал(а) Thu, 03 February 2011 23:22цитата "Есть у меня в связи с вышеизложенным одно робкое предположение. А вдруг если в России построить тысячи километров велодорожек, установить миллионы велопарковок, разработать, пометить и опубликовать сотни веломаршрутов" если это мысль автора, то наверняка навеянная мощными флюидами Змея на московском шоссе велодорожку до новгорода ) представить сложно уже вижу как фуры сделают из нее третью полосу

кстати если есть желание собрать вел чисто под себя-можно не брать сток а купить все по отдельности начать с рамы и дальше все под нее

twingo2002 писал(а) Thu, 03 February 2011 17:31Ингерманландец писал(а) Thu, 03 February 2011 16:33Господа,посоветуйте в какой веломагазин в СПб ехать по поводу приобретения велоаксессуаров? Мне нужно приобрести велошлем,багажник,маленькое заднее крыло,велофару маленькую,рюкзак(штаны),бутылку на раму,сумочку под седло и на раму. Байк у меня Трек 4400. ВЦ Автово,есть всё кроме рюкзака "штаны"(но спроси на всяк случай,могет и еззь),звони,т.784-64-42,с 11-19чч,совет-при разговоре с продавшицами не стесняйся,пусть отрывают опу от стула и смотрят не только на ветрине,но и на складе. летом штаны точно были,на 30 и на 50 литров это из того что я точно видел сейчас уже идет завоз к новому сезону,поэтому может ассортимент и расширился

под пыльник песчинка попала-и вот результат!

stask писал(а) Wed, 02 February 2011 17:04"надо делать пацанский багажник из вырезанной канистры,которая прифигачена саморезами к крылу..." крыло не лезет под багажник, там и без него места мало. полноразмерные крылья - если ездить только по асфальту пластик от 5 литровых бутылок (если про них речь) непрочный, ломается. больше года катаюсь,вырезал еще тогда с литровых,пока ничего не сломалось и не отвалилось

так смотря какие походы если на 1 день и до 100 км от питера то одно дело,если выбираться куда основательно-уже другое и зачем вел нужен за 40 штук? обычного за 10 вполне хватает,поменять родные колеса тока на более прочные-вроде все...

stask писал(а) Wed, 02 February 2011 14:13indi писал(а) Wed, 02 February 2011 11:01и для крыла место крайне желательно. просунутый кусок покрышки, закрепленный проволочками (которые потом отлетели, но покрышка видимо уже деформировалась как ей нужно). Конечно в грязюке забивается (но вибрейки больше проблем доставляют) надо делать пацанский багажник из вырезанной канистры,которая прифигачена саморезами к крылу...

ReLocate писал(а) Wed, 02 February 2011 15:50 каретку возить менять у меня нет ни времени ни здоровья, честно скажу. Ради 1,5мм я не готова на такие жертвы) ну не 1.5мм точно... тут если подойти грамотно к этому делу,то: проставка под успок,чтобы его сдвинуть ближе к системе+каретка с валом 110 (или меньше)+воткнуть шайбу на бонки (между системой и звездой) может и устаканится надо смотреть какая там разница в расстоянии между роликом и звездой

ReLocate писал(а) Wed, 02 February 2011 14:546puket писал(а) Wed, 02 February 2011 14:43я одно время только на системах сантур катался,у меня была каретка с валом 122,ездил себе и не парился потом системы эти кончились,захотел одеть фса/аливио,но столкнулся с проблемой что чейнлайн вышел за все пределы... из того что было дома нашел каретку 110 мм,встала отлично,чейнлайн вернулся на свои места и стал порядка 48мм однозначно надо менять каретку Да заменена уже каретка, с 118 до 113. Цепь не перекошена теперь. Но на успок не попадает. может попробовать 110 каретку+проставку в успок,чтобы в сторону его малость сдвинуть?

ReLocate писал(а) Wed, 02 February 2011 14:546puket писал(а) Wed, 02 February 2011 14:43я одно время только на системах сантур катался,у меня была каретка с валом 122,ездил себе и не парился потом системы эти кончились,захотел одеть фса/аливио,но столкнулся с проблемой что чейнлайн вышел за все пределы... из того что было дома нашел каретку 110 мм,встала отлично,чейнлайн вернулся на свои места и стал порядка 48мм однозначно надо менять каретку Да заменена уже каретка, с 118 до 113. Цепь не перекошена теперь. Но на успок не попадает. а звезда на шатуне снаружи стоит или внутри?

twingo2002 писал(а) Wed, 02 February 2011 13:53indi писал(а) Wed, 02 February 2011 13:51twingo2002 писал(а) Wed, 02 February 2011 12:24Летом ставили челу на найнер гибридный багажник с регулируемыми ногами,афторовский-встал каг влитой,так что ненадо нечего усложнять,всё можно найти\подобрать.Тем более афтор в полный рост выпускает найнеры и комплектуху к ним. вот такой? Да. у меня такой же,отличная штука летом в крыму на нем вез 2.5 местную палатку,2 местную надувную кровать,порядка 3-5 литров воды,запас еды и одежды,всякие аккумуляторы фотики и хлам. + как то раз приперло арбуз 7кг с собой взять багажник все выдержал!

я одно время только на системах сантур катался,у меня была каретка с валом 122,ездил себе и не парился потом системы эти кончились,захотел одеть фса/аливио,но столкнулся с проблемой что чейнлайн вышел за все пределы... из того что было дома нашел каретку 110 мм,встала отлично,чейнлайн вернулся на свои места и стал порядка 48мм однозначно надо менять каретку

twingo2002 писал(а) Wed, 02 February 2011 10:37Andrej писал(а) Tue, 01 February 2011 16:30Змей Гуревич писал(а) Tue, 01 February 2011 09:04Aist писал(а) Mon, 31 January 2011 10:27VORON писал(а) Wed, 26 January 2011 23:11Я хочу научиться перебирать вилки DT Swiss и задние аморты Fox. Я бы поучился нахаляву настройке/сборке дисковых тормозов. Правда не уверен что мне это понадобится Интересно, а почему если учиться, то на халяву? А почему со всего обязательно должно быть сострижено бабло? Баблоцентризм покоя не дает? ) Э,любезный-научи как не "стрич бабло"за обучение-если расходуются деньги на инструменты,аренду помещения-это так,1% от айсберга?... так хочет учиться-пускай учится видео пособия есть,текстовые с картинками и детальным описанием тоже никто же не мешает

ReLocate писал(а) Thu, 27 January 2011 10:49Цитата:А для этого надо не столько "тренироваться", сколько регулярно (2-3 раза в неделю) кататься на велосипеде. И не по 5-10 километров, а хотя бы 30-40. Тогда и рост будет ого-го какой. 30-40 2 раза в неделю на байке с низкой посадкой - это смерть коленям, имхо. Вот километров по 10-20 катаю летом практически ежедневно. Иногда покатушки "за компанию" километров 25-30. Пин-Микс полностью проехала только один, еще на чугунном стелсе: в Солнечное. Причем, на обратную электричку денег не было, пилила обратно своим ходом, итого ~125км за покатушку. Теперь аллергия на большие расстояния) собери второй вел,у тебя вроде нордвей рама валялась на одном прыгать и так вокруг дома,на втором на нормальные покатушки выбираться я за первый год своего катания,как помню,проехал где то 3500км,ноги уставали постоянно,дальше 2-6 (32-14) и 20км/ч никогда не уходил,т.к. тяжко вращать было,потом кто то дернул меня зимой покататься,стал иногда выезжать,ну а потом раскатался и через годик-полтора стал уже ездить куда лучше,но это при том,что ездил круглый год,тренировка какая-никакая а была постоянная со временем осознаешь и удобную скорость для себя и каденс и набор звезд на перед-зад и давление в резине...

twingo2002 писал(а) Wed, 26 January 2011 22:53В связи с большим количеством вопросов где выучится на веломеханика,появилась идея создать типа учебного центра,где пара\тройка опытных веломехаников могла бы обучить некоторое количество желающих лузеров. В связи с чем возникли вопросы: 1.Сколько человек обучать "за раз". 2.Как комплектовать группы: а.По опыту лузеров. б.В "перемешку" 3.Место есть,но немного. 4.Как набирать-по интересам или общий курс? 5.Сколько брать за занятие.По этому поводу полный вакуум... 6.Когда начинать обучение-по зиме(октябрь\ноябрь\декабрь)или ближе к весне(февраль\март\апрель).Май выпадает,ибо сезон считай в разгаре и механики уже заняты. 7.Есть возможность практики.Не очень понятно платная она будет или нет.Если она бесплатная и в сезон-кто будет оплачивать косяки практикантов. Пока всплыли такие вопросы.Наверняка будут ещё.Так же интересны ваши вопросы.Если всё срастётся,учебка может заработать со второй половины февраля-если повторяю всё срастётся. 1.до 10,причем проверить всех на адекватность,а то найдется ложка дегтя в бочке с медом 2.лучше по опыту,в перемешку продвинутым будет не интересно с полными профанами.с другой стороны повторение-мать учения (или как то так) лишний раз посмотреть/повторить курс не помешает (при согласии прокачаного героя) 3. если 10+1 влезут то самое то 4.вести и то и другое.общий курс будет полезен для большинства,а прокачать свои навыки и набить +100500 к профе захотят скорей всего меньше народу 5.от количества народу,если будет группа 10 чел,то не больше 350р за час и за 1 занятие не больше 2 часов... 6.если студентов много будет,то у них к зиме сессии и запарки,весной получается лучше?!?!?!? 7.Поначалу бесплатная практика,до 1 месяца,смотреть на качество работы,дальше или платить или прощаться

на шутерообразных рамах гонять тяжело,не заточены они под это дело... ну а вопрос решится сам собой где то через годик,если ездить круглогодично,очень помогает и оздоровляет! накачка колес тоже не последнее дело,я тут как то за тролем погнался,чуствую вел не едет вообще по асфальту,на заправке показало 1.5 перед и 2.0 зад,гребет по снегу хорошо,но по асфальту вообще с трудом.после накачки до 3.2 у велосипеда открылось второе чуство