Atterdag

Кто то даже в рамках этой темы писал, как поливал каждые несколько километров цепь водичкой из луж, что бы не скрипела. А касательно всех этих сквиртов-смувов... Ну не для автаномки это все. Двести километров заявленных смувом - это два ходовых дня. Причем в идеале - по асфальту и посуху. И, что немаловажно, при плюсовой температуре.

При условии полной автономности? Ну если до этого не впадлу было таскать балончик WD, то можно ту же "галошу" в обычную дезинфекционную прыскалку залить.

Так и велосипед - винегрет: Soma Wolverine. Поздно уже. Все работает. Я таки выправил чейнлайн с помошью 115мм шимановской каретки - вот BB-UN55 была абсолютно симметрична. Ход у переклюка точный, как швейцарские котлы (я на нем уже на бабл-бабу сьездил и суммарный пробег уже где то за 200км). Ходы у передних переклюков действительно у всех одинаковые. Но вот усилие на рычаге... На кампе у меня усилие раза в два меньше. Я ей богу - спущу на переклюке один оборот пружинки, хотя все таки наверное не в ней дело, а в дебильной конструкции рычага. Да у меня уже коллекция этих переключателей - куда мне еще один. Но вот конструкция рычажка у него правильная.

А какого инструмента вам может нехватить для полноценной чистки цепи в диких условиях? Мне дома для чистки нужны следующие вещи: * шнурок, что бы расстегнуть замок цепи. * Бутылочка с широким горлом (нести, палпи, кефир) * 300-400 мл любого обезжиривателя (галоша, растворитель, керосин, бензин, дизель) * 300-400 мл воды для промывки + пара капель фейри. * тряпка/ветошь Из всего этого сложно наверное только с бензином-керосином, при условии передвижения по какой то дикой территории. А остальное: Фейри финский в пузырьке у меня всегда для мытья посуды. Шнурок привязан под седлом. Бутылочку - ну тут либо магазин, либо освобождать из под крупы, хотя к тому времени, когда понадобится чистка цепи освободится хоть одна бутылочка. Бензин/куросин.расстворитель - при наличии дороги и добрых автолюбителей можно добыть. Ну вода - она и есть вода. PS Ах, да...

Вместе с новыми тормозами TRP Spyre в коробке идут красные тормозные колодки очень похожие на шимановские. Насколько они хороши? Стоит ли их использовать или это макеты и лучше сразу заменить на шимановские?

Я нашел на ютубе только три: одно снятое на боку, второе снято каким то очень стеснительным человеком из под мышки с другого берега, и третье с места старта. Вот на третьем можно всех посчитать.

Ой, я вас умаляю...

Кстати я заметил, что вообще никакой разницы нет - с какой стороны вешаешь сумку. Повесишь слева - моментально сел и поехал. Повесил справа - то же самое. Это как с боковым ветром - ты чувствуешь, что он тебя сносит, только первые пару секунд, а потом автоматически под него подстраиваешся. И потом замечаешь, когда он либо резко перестает, либо усиливается.

Так Райвалы 2х10 механические. А пп соответственно тиагра 2х. FD-4700

Ну чего вы угораете? У человека Барабашка завелся, а вы...

Все возможно для Иисуса. Да с кем вы спорите?

Я вот сейчас пытаюсь на видео рассмотреть - был ли там человек в синей каске. И да - был. Видел ли я его? Ну скорее всего видел, но в общей массе как то не сильно запомнил. PS Надеюсь это не прозвучало обидно? Пупындра...

В продолжение темы: Мтб переклюки исключаются. И линейка срамовских Х и шимановские МТБ. Из-за особенностей конструкции - слишком далеко выступают за подседельную трубу. Поставил шоссейный Тиагру, но с ним тоже как то не все гладко. Ну он как бы работает, но первоначальное страгивание у него какое-то тугое. Слишком острый угол под которым трос приходит: Вот что бы под таким углом его стронуть первоначальное усилие на пистолете какое то пугающе тугое.

Чет я все проспал... Ночью гроза залила в окно кухню - бегал с тряпками до 3х ночи. В итоге вскочил только в пол-десятого и успел первый заплыв с моста посмотреть.

Я поеду, но сам по себе. Потому как надо обкатку сделать.

...и выигрывают позолоченное ничего. На дороге кого только нет - деды какие то лет под 80 педали крутят, барышни променад неспешный устраивают, дети маленькие ездить учатся... И тут рвун на железокроватном ашане. Ребята, если хотите кого то порвать с результатом - вон трек есть, регулярно соревнования кросс-кантрийные проводятся. Поучавствуйте там - никто с вас не спрашивает на них топовый Спеш с-воркс и форму Кастелли - шлем только наденьте. Вот там всем покажете. А радоваться брызгая соплями тому, что вы меня по дороге на работу или с работы обогнали, когда я с жесточайшей крепатурой после вчерашнего тура еле педали кручу - ну такое себе достижение. Да и вообще - было бы, как говориться с кем спорить. Автор либо явный троль из "старичков", либо хронический д'Артаньян.

Да это какой то троллинг! Странно - 8 августа публиковано. Я бы еще понял, если бы 1 апреля. Это-ж минивело или gipsy-bike. Я себе такой хотел собрать, но у нас в Питере чего то не нашел рамы дешевле 50.

Это всегда было большой проблемой: доказать всем, что ты д'Артаньян, а остальные - как минимум глубоко заблуждаются.

Неможете найти, потому что ее там нет. Если у вас такая особенность с ногами (а это именно с вашими ногами такая беда - очевидно) то следовательно выравнивайте положением шипа. У людей ноги разные, так что это нормально.

Есть такой Супер Турист с препиской Uni: Но я себе взял монолитный, сразу под 28" колесо. Как по мне, так чем меньше всяких узлов и сочленений - тем надежней.

Нет. Не встала. Из за длинного вала система встает с таким хорошим МТБшным чейнлайном в 48мм. Тиагра жестко на 44мм чейнлайн заточена - у нее куча ограничителей препятствующих ей растягиваться на больших чейнлайнах. Даже когда я его расточил немного натфилем он все равно миллиметр-полтора не дотягивает до моей большой звезды. Она от центра аж на 50мм отстоит. Из всего этого возникает решение: поставить каретку с более коротким валом. Но расстояние от звезды до заднего пера и так уже 10мм - стоит ли его сокращать? Зазоры по шатунам позволяют: 15мм и 20мм. Поеду в Бироте еще посмотрю оставшуюся BB-UN55 c 115мм валом - вдруг симметрично встанет? Если она с таким же перекосом на правую сторону - возьму 113мм из того что есть.

Высверливание болтов - тема такая геморойная... Я к такому приступал, только когда болт обламывался в какой нибудь монументальной, дорогой или незаменимой детали. Ну вот например - в блоке двигателя или в каком нибудь впускном дроселе. Если есть возможность не высверливать - то ну его нафих. Но если все таки хочется погрузиться в волшебный мир слессарного ада, то можно получить бесценный опыт. У меня кстати где то в гараже валялась такая вот вещь: Но она стоит как пол дрели. Ну и начинаем как можно ровнее всверливаться прямо в цент болта самым маленьким сверлом по металу, периодически макая его в машинное масло. И так постепенно увеличивая диаметр сверла проходим отверстие до тех пор, пока не приблизимся к диаметру резьбы болта. Как приблизились - берем выворотку и (помолясь) вкручиваем в остатки болта. И когда в автомастерской вы показываете слессарям какой то там болтик в каком то там велосипедике который делает - чего? Бутылочку держит? И что вы хотите, что бы мы с ним сделали? Высверлили? Ну я бы тоже развел руками, потому что способов заработать денег знаю много и гораздо полегче. Так что придется делать самому.

Это на каких скоростях вы ездите? Пожалейте себя. Если вы себя ставите в такое положение, что у вас какие то машины начинают спереди угрозу создавать, то может вы изначально куда то не туда ехали? Хотя я вот например сегодня наблюдал велосипедиста, который тщательно тротуарил по Карповке, но при этом у него на шлеме было зеркальце. Я еще подумал - что ему мешает просто вертеть головой? Ответ получил, когда он со мной поравнялся: у него была настолько горбатая зажатая посадка с вытянутыми вперед плечами, что ему голову действительно не повернуть. Я, к примеру, даже в нижнем хвате могу спокойно озираться на 360°. Ну и непосредственно про зеркало... Зеркало - вещь полезная, я не против таких вещей. Просто аргументация какая то ущербная. А я бы пошел в какой нибудь "Детский мир" и купил там из игрушечного набора кукольного маленькое детское зеркальце - оно травмобезопасное, пластмассовое.

Нормально. Не на Крылатском же гонять.

Не вспугните будущий контент.