kvbkvb

С оплатой за провоз велосипеда там ситуация неоднозначная. На официальном сайте перевозчика сказано, что провоз велосипеда стоит 10 евро. Когда я написал им письмо, с просьбой подтвердить возможность провозки велосипеда, в письме мне ответили, что перевозка велосипеда стоит 5 евро. На практике же я покупал билет через сервис bus.tutu.ru. На этом сайте при оплате билета опции оплаты провоза велосипеда предусмотрено не было. Я ожидал, что водитель потребует доплатить за провозку велосипеда наличными. Но водитель удовлетворился распечаткой с сайта bus.tutu.ru, и ничего доплачивать не потребовал. Поэтому фактически перевозка велосипеда оказалась бесплатной. Но я не знаю, как бы было при оплате билета каким-то иным способом.

26 июля 2019 года я воспользовался для заброски в Финляндию перевозчиком "Микко Нисканен". https://www.mniskanen.fi/lakeland-line/ Опишу впечатления: Долгое время на данном направлении существовал автобусный маршрут Санкт-Петербург - Куопио. Несколько лет назад прежний перевозчик закрыл движение на этом маршруте. Но одновременно с этим появился новый маршрут Санкт-Петербург - Вуокатти, почти полностью совпадающий с прежним маршрутом до Куопио, и продолжающийся ещё дальше. В настоящий момент из Петербурга существует прямой рейсовый автобус до городка Вуокатти, проходящий через Иматру, Савонлинну, Варкаус, Куопио и Ийсалми. Маршрут обслуживают два перевозчика: с российской стороны ООО "Партнёр" и с финляндской стороны "Микко Нисканен". Российский автобус ходит из Петербурга до Вуокатти по понедельникам и четвергам, а по вторникам и пятницам идёт обратно из Вуокатти в Петербург. Автобус финляндского перевозчика ходит в противофазе с российским: по понедельникам и четвергам из Вуокатти, а во вторникам и пятницам из Петербурга. Конечным пунктом маршрута номинально значится город Вуокатти. Но при этом на сайте bus.tutu.ru билеты на финляндский автобус продаются только до Ийсалми, а на российский - только до Куопио. Причина этого мне пока не ясна. Возможно, что до самой дальней части маршрута автобус ходит только по предварительному заказу или в каких-то особых случаях. Естественно, я озаботился вопросом перевозки в автобусе велосипеда. Вспоминалась история осени 2012 года, когда мы группой из трёх человек с велосипедами попытались в Париккале сесть в автобус Куопио - Санкт-Петербург, обслуживаемый ещё прежним перевозчиком. Тогда выяснилось, что по маршруту ходит микроавтобус, и велосипеды он в багажный отсек вместить не может. Предварительно удалось выяснить, что у российского перевозчика на маршруте работает микроавтобус, а у финляндского ходит большой автобус на 40 мест с большим багажным отсеком. И финляндский перевозчик велосипеды к перевозке принимает. Поэтому для возможности велосипедной заброски я решил использовать именно финляндского перевозчика. Билет на автобус купил предварительно через сайт bus.tutu.ru. Цена на сайте неожиданно оказалась ниже, чем у самого перевозчика. Я опасался в этом какого-то подвоха. Но всё прошло нормально. Распечатку билета с сайта bus.tutu.ru водитель принял без проблем. У финляндского перевозчика на маршруте, действительно, работает большой автобус. Велосипед без проблем помещается в багажном отсеке. Разборки и упаковки не требуется. По расписанию время в пути до Ийсалми составляет почти 13 часов, что довольно утомительно. Но по дороге автобус делает получасовые остановки на автозаправках в окрестностях Выборга и в Париккале, а так же около 40 минут стоит в Выборге у гостиницы Дружба. Можно сходить погулять. По дороге во время стоянки на автозаправке в Париккале встретились с автобусом российского перевозчика, следующем навстречу в Петербург. Это действительно был маленький микроавтобус, перевозка велосипеда в котором может быть проблематична. Так как автобус берёт только трансграничных пассажиров, после пересечения границы он заезжает только в те города по маршруту, до которых есть пассажиры, и на остановках не ожидает формального времени по расписанию. Поэтому едет быстро и в Ийсалми прибыл в итоге на 1 час 40 минут раньше расписания. Пассажиров в автобусе было немного. Автобус на 40 мест вёз всего 9 пассажиров, из которых 3 вышли в Иматре, 3 - в Савонлинне, 1 - в Варкаусе, и 2 - в Ийсалми, включая меня. Со слов других пассажиров автобус практически всегда ходит таким полупустым. В целом маршрут хороший и вполне может использоваться для велосипедной заброски в восточную Финляндию. Правда, боюсь, что при такой наполняемости автобуса привозчик, рано или поздно, может заменить его на микроавтобус и с перевозкой велосипедов могут возникнуть проблемы.

Заглянув на сайт "Совавто" сегодня обнаружил вот такую новость. До недавнего времени у них в правилах было прописано, что перевозка велосипедах в их автобусах запрещена. А сегодня прочитал на их новые правила перевозки багажа: http://sovavto.ru/finland.html Цитата:У велосипеда должно быть снято переднее колесо. Колесо и велосипед должны быть отдельно упакованы. Складные модели перевозятся в сложенном виде. Стоимость перевозки велосипеда при продаже билета в России 500 рублей и 10 Евро при продаже билета в Финляндии. Напомню, что фирма "Совавто" обслуживает автобусные маршруты Санкт-Петербург - Турку и Санкт-Петербург - Лаппеэнранта.

Про линию Санкт-Петербург - Турку я писал год назад. Теперь "Совавто" сократило этот маршрут, и возит только до Хельсинки.

BasilM писал(а) Wed, 25 May 2016 19:57Ещё раз хочу объяснить, что я критикую позицию "они не смогут доказать", ибо им ничего доказывать и не надо. Доказывать им ничего не надо. Это верно. Но вопрос в том, что для них самих будет служить причиной для отказа в визе? Отсутствие у предыдущей визы итальянских штампов о въезде и выезде? Но если так, то отказывать придётся каждому второму туристу, который действительно был в Италии и честно указал в визовой анкете страну назначения. Так как при отсутствии непосредственной границы между Россией и Италией только часть туристов поедет прямыми авиарейсами Россия - Италия. Многие будут въезжать транзитом через другие страны. И что будут итальянцы делать? Всем им отказывать в следующей визе?

Маша Л. писал(а) Wed, 25 May 2016 20:19Romanycz писал(а) Mon, 23 May 2016 12:23[Автобус из Девяткино в Светогорск приходит в 1м часу ночи. Я имела в виду едущие через границу, типа Спб-Хельсинки. Через Светогорск-Иматру ходит только один рейсовый автобус: СПб - Йоэнсу - Новый Валаам. Но он дневной.

AlexTrub писал(а) Sat, 21 May 2016 12:15 А итальянцы прямо совсем не требуют проводить время в их стране? Итальянцам это сложнее проверить чем финнам. Если человек въехал в Шенген, например, через белорусско-польскую границу, или через аэропорт Вены, или Берлина, а через месяц выехал обратно, и утверждает, что ездил в Италию, доказать факт обмана будет очень сложно. А Финляндия с Россией имеет непосредственную границу, и ехать в Финляндию транзитом через другую страну не получается. В случае въезда в другую страну Шенгена факт обмана буде налицо.

В июне 2015 года я ехал из Вильнюса в Петербург по предварительно купленному билету Нестеров-Петербург. Никаких вопросов ни от пограничников ни от проводников по поводу посадки в Вильнюсе с билетом от Нестерова не возникло. Ехал, естественно, по полноценной шенгенской визе, УПДЖД не оформлял.

phora писал(а) Fri, 18 March 2016 01:16может уже и на берегу сайменского канала можно палатку поставить? Во-первых, людей, стоящих на берегу Сайменского канала с палатками, я видел. Хотя, у меня есть подозрение, что это были какие-то друзья пограничников, которых они туда пускают по блату. Во-вторых, формально это никаким законам не противоречит, если Вы гражданин России и стоите дальше 5 километров от границы. Но по факту пограничники, привыкшие относиться к этой территории как к своей даче, могут этому препятствовать. Думаю, что поставить палатку можно. Но при этом надо быть готовым к общению с пограничниками. А при попытке Вас оттуда выгнать, требовать составления протокола, и обжаловать этот протокол в суде. Если найдётся желающий создать такой судебный прецедент, будет интересно посмотреть на результат. Добавлю, что я никого не агитирую так делать, но и не отговариваю. Тут каждый должен действовать исключительно на свой страх и риск.

Оно, конечно, было бы хорошо. Но боюсь, что это окажется очередным мертворождённым проектом вроде поезда Санкт-Петербург - Иматра, теплохода Псков - Тарту, и т. д., и т. п. Поговорят, а потом всё заглохнет.

repovesi писал(а) Sat, 17 October 2015 01:26 Так какой же конкретно банк не дружит теперь с банкоматом Нордеа? Карта была банка "Русский Стандарт". Последнее время у меня начали появляться серьёзные сомнения в надёжности электронных денег как таковых. С одной стороны политики вводят всякие санкции, из-за которых могут пострадать совершенно непричастные к их политическим разборкам держатели карт. С другой стороны сейчас затеяли перенос внутрироссийских транзакций в национальную платёжную систему. А там могут быть чисто технические проблемы из-за того что система ещё не достаточно отлажена. В итоге может оказаться проще заплатить наличными, чем разбираться в тонкостях всех этих проблем.

Вчера банкомат в здании финляндского консульства отказался принимать у меня платёж по банковской карте. Выдавал какое-то дурацкое сообщение, что-то вроде "превышен лимит по операциям банка". До этого несколько лет подряд платил по картам того же банка, проблем не было. Пришлось ехать в этот банк "Нордеа", который нынче расположен далеко от консульства, на Звенигородской улице, и оплачивать консульский сбор наличными.

ProteKtor писал(а) Tue, 15 September 2015 09:58В подобной ситуации контролёр заставил таки купить билет на велосипед. Не меня правда, а попутчика. А у меня в прошедшее воскресенье ситуация была диаметрально противоположная. У меня на велосипед был куплен билет от Финляндского вокзала до Кушелевки. А у моей попутчицы вообще не было билета на велосипед. Так когда пришла контролёрша, она начала мою попутчицу стыдить, приводя меня в пример, что я оплатил провоз велосипеда, а моя попутчица не оплатила. В итоге заставила её купить билет на велосипед. Мне даже как-то неудобно перед своей попутчицей стало. Она хотела велосипед бесплатно провести, а я её подставил, показав свой билет контролёрше, и напомнив о том, что за велосипед платить надо. Напомню так же, что специальные билеты на велосипед появились не так уж давно. Ещё в совсем недавнем прошлом другого способа оплаты провоза велосипеда кроме покупки билета на одну зону в принципе не существовало. Иногда кассиры на таких билетах делали надпись ручкой "велосипед", но чаще не делали. И даже когда такие специальные билеты появились, многие кассиры об этом не знали, и по привычке продолжали продавать на велосипед билеты до ближайшей станции. При следующей поездке я, во всяком случае, попытаюсь разобраться с билетным автоматом и купить билет именно на велосипед. Если такая возможность есть, то лучше покупать именно велосипедный билет, во избежание ненужных споров с контролёрами.

ProteKtor писал(а) Mon, 14 September 2015 13:44kvbkvb писал(а) Mon, 14 September 2015 12:09. В итоге, как и раньше, просто взял билет до Кушелевки. Что не дает тебе права провозить велик) Просьба уточнить, это Ваше личное мнение, частное мнение конкретного контролёра, с которым Вы встретились в электричке, или официальная позиция руководства СЗППК, выраженная в каком-то официальном документе? У меня такие билеты никогда претензий со стороны контролёров не вызывали. Если у Вас с такими билетами были проблемы, просьба поведать о них всему Велопитеру, чтобы другие велосипедисты об этом тоже знали.

repovesi писал(а) Mon, 14 September 2015 00:30 Всем напомню, что и билет на велосипед (равно как на ручную кладь, птиц в клетке) теперь можно брать в этом же автомате. Ну и где оно? Не далее как вчера пытался купить билет на велосипед в автомате на Финляндском вокзале. И сколько не вглядывался в меню, не увидел там такой функции. В итоге, как и раньше, просто взял билет до Кушелевки.

KiSS писал(а) Tue, 05 May 2015 10:51интересен вопрос проезжаемости (на вело) и легальности такого маршрута: https://goo.gl/maps/NBTrQ ? Я ездил там в 2012 году. Маршрут идёт по старой довоенной дороге Выборг - Вильманстранд, которая сейчас перекрыта пограничными заграждениями. Пока дорога идёт на северо-запад, по ней проехать можно. Но дальше той точки, где маршрут делает поворот под прямым углом на северо-восток, по нему не проехать. Тут старая дорога Выборг - Вильманстранд упирается в пограничные заграждения из колючей проволоки с контрольно-следовой полосой. Вдоль заграждений есть дорога на северо-восток. Но она идёт с северо-западной стороны заграждений. То есть, попасть со старой дороги Выборг - Вильманстранд на дорогу, идущую в северо-восточном направлении, не перелезая через пограничные заграждения, невозможно. http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007208 http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007209 В том месте, где дорога упирается в пограничные заграждения почти сразу за забором из колючей проволоки и контрольно следовой полосой видны два пограничных столба: красно-зелёный и бело синий. http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007210 http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007211 http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007212 Но не надо думать, что вы доехали уже до самой границы. До границы с Финляндией там ещё несколько километров. Эти столбы это так называемая "ложная граница". Рассчитано на то, что диссидент, бегущий от тоталитарного режима, в этом месте упрётся в заграждения, и, увидев прямо за ними пограничные столбы, решит перелезть через забор и дёрнуть к границе, в расчёте на то, что граница совсем рядом, и пока сработает сигнализация и приедут пограничники он уже успеет добежать до Финляндии и окажется вне досягаемости советских властей. А когда он добежит до бело-синего столба, и переведёт дух, думая, что уже находится в безопасности, приедут пограничники и его арестуют. Фактически до границы там ещё несколько километров, что подтверждали показания моего GPS-навигатора. Примерно в 300 метрах на северо-восток от того места, где старая дорога Выборг - Вильманстранд упирается в линию пограничных заграждений, находится пограничная застава. Застава расположена с юго-восточной стороны от основной линии заграждений. Но с юго-восточной стороны территория заставы обнесена ещё одним рядом колючей проволоки. От старой дороги Выборг - Вильманстранд с юго-восточной стороны от заграждений есть небольшой участок сильно заросшей дороги, идущий к пограничной заставе. Эта дорога когда-то вела на заставу. Через 300 метров она упирается в заграждения с юго-восточной стороны заставы. В заграждениях видны остатки ворот, которые сейчас просто затянуты глухим рядом колючей проволоки. Вдоль линии заграждений там сплошные заросли кустов. Возможности проехать вдоль них в северо-восточном направлении я не нашёл. http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007213 http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007214 http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007215 http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007216 http://kvb.railclub.ru/foto/prosmotr.php?npp=007217 Впрочем, так было по состоянию на 2012 год. Я не могу гарантировать, что за 3 года там ничего не изменилось.

Маша Л. писал(а) Mon, 27 April 2015 19:32Ни разу не видела, чтобы кого-то тщательно досматривали. Меня один раз досматривали. После просвечивания рюкзака рентгеном потребовали пройти в отдельное помещение, достать из сумки мой антикварный мобильный телефон 1998 года выпуска, и тщательно его разглядывали.

vlad7431 писал(а) Thu, 09 April 2015 21:41 Однако, я не помню, чтобы после публико- вания моего поста мне кто-то звонил. Мо- жет быть я что-то напутал. Могу напомнить, что я звонил Вам по поводу бронирования хостела в четверг, 2 апреля, около 18 часов. Но сейчас это уже не актуально, так как поездка 4-5 апреля у меня в любом случае не состоялась. vlad7431 писал(а) Thu, 09 April 2015 21:41Сейчас играет роль температура. Мне нуж- но сутки протапливать квартиру, чтобы ее прогреть после уличной температуры. А по- года не нормально теплая, завтра может быть и минус десять. Могу так же пояснить, что для меня смысл хостела в это время года как раз таки в отапливаемом месте для ночлега, наличие которого Вы проанонсировали в одном из предыдущих сообщений. В летнюю жару я прекрасно смогу переночевать и в палатке.

vlad7431 писал(а) Sat, 21 March 2015 23:02Но не пора ли в путь ? 8 отапливаемых мест в Вашем распоряжении ! Как оказалось, не пора. Я пытался забронировать хостел на ночь с 4 на 5 апреля. Получил отказ. Владимир сообщил, что к приёму гостей ещё не готов. Мне кажется, что разместить на форуме объявление, из которого явно следует, что хостел готов к приёму гостей и "в нашем распоряжении 8 отапливаемых мест", а потом отказывать, сообщая, что хостел ещё не открылся, это как-то не вежливо.

Witell писал(а) Mon, 16 February 2015 20:10(интересно, с какой регулярностью ходит ледокол) Ледокольная навигация на Сайме закрыта с 25 января по 4 апреля. Соответствующее сообщение есть на сайте Финляндского транспортного агентства. Поэтому сейчас ледокол не ходит. http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/uutiset/uutiset_2015/Uutiset_12_2015/160115_Saimaan_kanava_suljetaan Все ледоколы, работавшие на Сайме ещё 25 января ушли с Саймы на Балтику. На Сайменском канале шлюз "Цветочное" сейчас закрыт на ремонт и до окончания ремонта, которое запланировано на 4 апреля, ледоколы на Сайму физически пройти не могут.

Оперативных данных по этому году у меня нет. Но стандартный график работы этого парома - с 15 мая по 15 октября. Этот график стабильно не менялся по крайней мере уже несколько лет.

ProteKtor писал(а) Thu, 22 January 2015 13:09А кто знает, есть ли в Иматре магазин с продуктами, который до 22 (23) работает? Вот тут на автозаправке магазин работает круглосуточно (очень редкое для Финляндии явление). http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=61.186597&lon=28.743453&z=16&m=b

После введения дешёвых утренних рейсов, по крайней мере, утром в субботу поезда воздух не возили. Ещё совсем недавно на утренний субботний рейс из Петербурга билеты надо было брать за неделю, так как они полностью раскупались и поезд забивался под завязку. Однако, резкое изменение курса рубля по отношению к евро, приведшее к резкому подорожанию билетов, сделало своё чёрное дело. Сейчас ради любопытства посмотрел: вечером в пятницу на утренний субботний рейс полно свободных мест.

Puzirik писал(а) Mon, 15 December 2014 11:21Я запишусь именно на то время, на какое мне надо. И сделаю это в августе. Поверь, мест будет валом. ) Я ради любопытства посмотрел на эту систему, пока доступную только для грузовиков. Запись открывается максимум за месяц до предполагаемой поездки. То есть, записаться на новый год в августе не получится. А открытие записи на месяц может означать, что за 31 день до поездки в 23-59 запись ещё не открыта, а за 30 дней до поездки в 0-05 все удобные временные интервалы уже расхватаны.

Скала писал(а) Fri, 12 December 2014 00:04А такой переезд в принципе возможен? Я помниться,такой вариант рассматривала и смотрела сколько стоит билет на этот переезд на сайте РЖД, и мне такой вариант не высвечивался. Да и погранцы сходят с поезда в Выборге. Они, конечно, могут в Выборге до посадки проверить документы, но не знаю, если ли там такой пункт. Ради кого? Возможен. Пограничники из поезда в Выборге выходят. Те, кто садится в Выборге проходят пограничный контроль в здании вокзала перед посадкой в поезд. Когда я ездил на "Аллегро" я видел пассажиров, садившихся в Выборге. На всякий случай я заглянул на сайт РЖД, не изменилось ли что. Места от Выборга до Вайниккалы сайт показывает.