gusevod

STinger писал(а) Fri, 03 April 2015 06:17Цитата:Так автобус же 101й ходит от "старухи" каждые 15 минут Попробуй влезть в него На участке от "старухи" до Лисьего носа он довольно неплохо наполняется. Зачастую ездит порожняком. Все зависит от дня недели и времени.

Так автобус же 101й ходит от "старухи" каждые 15 минут Вроде не час пик Стоит 28 плюс за велосипед. Два велосипеда точно возьмет. 500 это конечно не очень большая сумма, но в данном случае нафига ?

Amidnisu писал(а) Thu, 02 April 2015 20:19Target писал(а) Wed, 01 April 2015 11:44ЧАЗ ВС2-7 Зачем это барахло нужно? Открывается любым ключем от такого замка и пассатижами, цилиндр вынимается саморезом и пассатижами, после попадания и замерзания воды неработоспособен... Из дешевого - только киров. А дальше - аблой, онгард (те что со стальным корпусом), магнум и так далее, но это уже другой порядок цен. Аблой совсем неадекватно стоит. Писал уже где то, BBB замок с метровой цепью BBL-14. http://ru.bbbcycling.com/accessories/locks/BBL-14 Все что надо - каленое и толстое ! (Цепь и дужку замка напильник не берет)

PaaLadin писал(а) Thu, 02 April 2015 17:07Вот на гугл стрит вью можно ознакомиться Зачетная нора. Все в зелени А узбеки не заходят в дом "хозяин, я просто спросить" ?

ilia_2s писал(а) Mon, 30 March 2015 13:23Замок я выбрал себе такой http://palitra-vl.ru/?mark=f0030552 ломать не пробовал. Замок дисковый с двухсторонним квадратным ключом, профессионал конечно отмычкой правильной быстро вскроет при желании, но вроде как соотношение цена\защита нормальное должно быть. Замки этого бренда, с таким-же ключем, только в латунных корпусах, брал в ОБИ. Мне не очень понравились. Через небольшой период времени механизм начинает заедать, смазка помогает, но не полностью. Ощущение что в цилиндре использованы материалы класса "пластилин". Есть ненулевой шанс замок не открыть.

Вчера проходил по тропе вдоль трубы. Все подсохло и можно проехать не испачкавшись. С другой стороны как был дрист так и остался.

Karel писал(а) Sat, 28 March 2015 00:01120 чего? Евро, кг, см или километров до первого ТО? Грузоперевозимость, в кг.

У этого складничка 120 по умолчанию, что немало. Вес 13.9 заявлен. А вот про планетарку SRAM I-Motion 3 ничего сказать не могу, у меня есть складничёк 20" с шимановской "трешкой", она надежна, но набор передач не очень комфортный.

Мощно, одобряю.

Doooh писал(а) Fri, 27 March 2015 20:51Господа, рассуждая справа или слева от трубы, мы как обычно упускаем золотую середину - ПО трубе. Там сухо и чисто Там несколько крайне неудобных эстакад

yuniki писал(а) Fri, 27 March 2015 18:26все еще надеюсь, что слово "бушинг" у меня еще будет прокатывать И это правильно

lexass писал(а) Fri, 27 March 2015 18:00эта сторона трубы не интересует, что с др. стороны трубы где тропинка и обрыв эх..., закатится бы сейчас! По тропе пройдешь и даже местами проедешь, но до тропы уделаешься и после тропы Показать скрытый текст

Кит писал(а) Fri, 27 March 2015 19:39Рулевую поставлю на болты , сверху залью эпоксидкой А с колёсьями что делать ? А если ничего не делать, неужели они мягче "камовских" ?

VORON писал(а) Fri, 27 March 2015 19:26Цитата:На симплексе отличная, надежная реализация. В любом случае, это лишний вес, лишняя операция при складывании-раскладывании, лишний источник потенциальных люфтов. Лишний вес это у меня на дахоне : 1. эксцентриковая каретка 2. чудовищной системы опускающийся вынос и многое многое другое, а телескоп на симплексе это мелочь

VORON писал(а) Fri, 27 March 2015 18:56Телескопический руль - вообще предельно дурацкая вещь. На симплексе отличная, надежная реализация.

tonicspb писал(а) Fri, 13 March 2015 13:01Это еще ничего. Именно влип я когда ехал вот тут сейчас там непроходимый дрист Я там часто хожу и даже фотаю По состоянию на вчерашний день практически ничего не поменялось. дрист это еще мягко сказано Показать скрытый текст Это примерно твой день

Кит писал(а) Fri, 27 March 2015 03:07Владея 120-ю кило собственной тушки решил обзавестись складничком Там основное ограничение не из-за ободов, а из-за конструкции рамы и замков. Не страшно сложиться на ходу ?

На анодировках бывает, как будто трещины в стекле, целая сеть трещин. Их действительно видно только под определенным углом и освещением. Забей, это нормально.

vlad-b писал(а) Wed, 25 March 2015 13:04У V-8 есть еще такая маркетингово-полезная штука под названием grease-port - заглушка с болтиком у внутреннего подшипника для набивки его смазкой без разборки педалей Это серьезный козырь, который легко кроет даже значительно более дорогие педали, не знал что такое бывает (кроме древних втулок торпедо).

6puket писал(а) Tue, 24 March 2015 20:33 После смелых заявлений вполне реально,что желающие найдутся... Доктор Кру писал(а) Mon, 23 March 2015 18:39покажем этим жалким мтбэшникам и несчастным шоссерам, как выглядит настоящий байк Насосами их, насосами А я со своим складным в стороне постою, потому как у мну 24" и меня за своего не считают

Ryzhaya писал(а) Tue, 24 March 2015 14:01А дешевые это от скольки? Веллго за 1700р - отстой или не совсем? Пока нашла Шимановские шарики, проблема временно решена. В начале темы упоминаются топталки за 200 рублей За 1700 должны быть педали из хороших материалов, а что там на самом деле покажет только опыт.

С самыми дешевыми педалями поосторожней. (я имеюю ввиду всякий ноунейм) Во первых оси на них зачастую сыромятные и элементарно гнутся. Зачастую уже с новья педаль имеет эксцентриситет Ноги пожалейте. Во вторых она может развалиться и обязательно развалится в самый неподходящий момент.

yuniki писал(а) Tue, 24 March 2015 10:41mehanik Хм,.. ну тогда - если опыт анодировки у велосипедистов кое-где встречается, то - хромированием , видимо, народ не заморачивался ... Стальную вилку уж точно дешевле новую купить

O`K писал(а) Tue, 24 March 2015 05:28 Всё круто, да, только одно "но": производить такие безумные с точки зрения временных затрат Да это ж технологии оставшиеся со времен трофейных синглспидов на втулках типа "торпедо". Толстая цепь, относительно высокая, единственная передача, непременно щиток на цепи Нет этих дурацких малых радиусов изгибы цепи, как на современных с задним переключателем. Невысокие скорости по пыльным сельским дорогам и относительно небольшой годовой пробег. В тех условиях, применимо к тем технологиям и имеющимся на тот момент смазкам, это был пожалуй единственный способ смазки цепи надолго. Да и по времени не сильно обременяло. Пока обмазываешь оси телеги навозом, цепь варится в котле на костре

VORON писал(а) Tue, 24 March 2015 09:23Да товарищ просто пиарит свою ВК-группу Lexx98 писал(а) Tue, 24 March 2015 09:36 И дальнейшее изменение Вашего сообщения таким образом, что Вы все равно преследуете своей целью привлечение внимания к группе в ВК свидетельствуют о Ваших истинных намерениях. Согласен. И это огорчает