gusevod

Интересно только какие силы удерживают трубу седла. И через сколько км она начнет шататься ?

За это еще и денег немало (125тыщ) хотят, оказывается

Alexis78 писал(а) Tue, 01 October 2013 22:24Давай брошу в колпачок масла какую-нибудь прокладку. Надо не какую-нибудь, а точно разбухающую в бензине. Брось сначала в бензин, если разбухнет за час, то годится. Несколько часов на воздухе после бензина и она как новенькая После этого можно в масло.

Alexis78 писал(а) Tue, 01 October 2013 22:02Могу дать на пробу вариаторное масло NS2 для нисцана. Резина не стойкая. Ищу силикон, DOT 5 с первой попытки (около 20 "аквариумов" на авторынке) найти не удалось

Новгородская область, может у них там так принято ?

Zeppelin писал(а) Tue, 01 October 2013 15:16можно еще силиконовое масло попробовать. применялось во фьюзерах копировальных аппаратов. было разной вязкости. Собственно DOT 5 это и есть силиконовое масло, насколько я понял. Хочу его затестить. Более того где-то прочитал что его можно использовать в системах под DOT 4, но только после тщательной промывки. Значит резину портить не должен.

dunkelfalke писал(а) Tue, 01 October 2013 15:02а растительное масло держит? С растительным не хочется возиться. Я помню что какую-то резину оно точно портит, а бензином потом фиг вымоешь. Кстати собранная на моторексе ручка (пока резинки не разбухли), внутренней пружинкой возвращалась так, что с нее можно было "пулять". С дотом никогда такого не было

При выдувании содержимого гидролинии, выдавился дотовый сгусток. Еще один вывалился из калипера. Это при том, что я в прошлом году сменил жидкость и все тщательно прокачал (DOT был из набора AVID). С моторексом "пятеркой" тоже ничего не получилось. Резина совершенно не держит нефтепродукты Особенно хорошо заметно что произошло с манжетой поршня ручки Кстати поршень калипера оказался текстолитовым, я не знал Показать скрытый текст В общем минералка вместо DOTа - нереально Попробую силиконовый DOT 5

dimas000 писал(а) Wed, 11 September 2013 13:41Цитата:В общем, ролики сейчас из хвостовиков свёрел 6,7мм. Пилил болгаркой, одновременно охлаждая водой, потом доводил торцы на точиле. ... насчет сверел хорошая идея, обобряю! все-таки режущая сталь (которая режет другую сталь, ну кроме каленой и, возможно, инструментальных) - хрен ты ее сточишь так быстро. ну и калибр там поточнее выверяется, чем на всяких болтах. Кстати хвостовики у сверел не каленые, можно мять аж плоскогубцами. Надо-бы их закалить, если не поздно, а то они форму роликов потеряют очень быстро.

z0rg писал(а) Sat, 28 September 2013 16:30Какая-то ерунда. -24 на термометре (не уставка -24, а именно на термометре) холодильника. Из той-же канистры, или уже из другой ?

Перебодяжили гады Надо бы запросить компенсации в виде чистого метанола, в количестве литра за бутылку. (Что-б долить )

bimulyk писал(а) Sat, 28 September 2013 10:36Ну и в морозилке была вся бутыль или отлитая часть? Тестовые 100мл Взбалтывалась. Температура замерялась и округлялась (считаешь обычная морозилка даст -25 ?).

Испытания незамерзайки. Ночь в морозилке, -18 градусов. Не замёрзла. В принципе жидкая. НО! Примерно четверть объёма занимают небольшие ледышки. Они наверняка забьют трубки и форсунки омывателей. Так что назвал бы её не -30, а -15.

Лучше посоветуйте масло которое не вызывает разбухание небензомаслостойкой резины, если такое конечно есть Вот например вилочное 5-ка (еще не тестил) и на нем написано что не влияет на резину (или что-то в этом роде), что они имеют ввиду ? Еще есть вариант с силиконовым DOT 5, но жаба и хрен найдешь. P.S. резинки полностью восстановлены (в том числе в размерах) вымачиванием в бензине и высушиванием, ждут дальнейших пыток

Nodens писал(а) Fri, 27 September 2013 10:24gusevod писал(а) Fri, 27 September 2013 08:15 Получается что резина не бензомаслостойкая, видимо какой-то особый сорт, для работы с DOT. что и требовалось доказать Для проверки закинул в бензин кольцо от вилки (которое точно в масле работает), оно по ощущениям стало чуть мягче, но в размерах не изменилось. Осталось кинуть его в DOT

Birdshell писал(а) Fri, 27 September 2013 09:17на шимане замечал, что если поршень тупит, можно придержать ротор ... Я о том, что из-за разбухшего кольца на поршне ручки, пружина поршня ручки не может вернуть поршень и ручку в исходное состояние. Калипер вообще не при делах.

В год назад вычищенном и прокачанном тормозе обнаружен черный осадок. Резинки от AVID разбухают от масла и бензина Причем от бензина разбухли почти в два раза. Получается что резина не бензомаслостойкая, видимо какой-то особый сорт, для работы с DOT. Так что пока облом. (может джонбэб прокатит, надо затестить) Кстати резинка замоченная в DOT, при попадании воды тоже разбухает. Уплотнительное кольцо на границе DOT-воздух подвержено попаданию воды и по факту оказалось чуть разбухшим. Возможно отсюда и следует не возврат, или вялый возврат ручки.

Вони действительно нет. Смоченную омывайкой бумагу не поджечь (возможно так и должно быть) как будто ее окунули в воду Морозить пока не пробовал

Надо штук 10-15 (нас тут несколько) Если есть конечно. Заберу на днях

MagistR писал(а) Wed, 25 September 2013 16:18Вот, обьява: http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=26994 По объяве не совсем честный персонаж.

Nodens писал(а) Wed, 25 September 2013 14:33 Вторичная манжета имеет такую же форму но тем не менее ничего не насасывает на обратном ходу, иначе она насасывала бы воздух. фигня, ничего общего с такой-же формой вторичная манжета не имеет. Прямо в предыдущем моем сообщении картинка, на которой видно, что вторичная манжета - кольцо круглого сечения. И очень жаль что этот вопрос поднялся в непрофильной теме. Может модеры вырежут в отдельную тему ?

Andrey Poluda писал(а) Wed, 25 September 2013 13:47поскольку, вы пишете, что она "сложной формы" то есть увлекается вслед за поршнем рискну предположить, что вернуться ей назад эта "сложная форма" именно что мешает, поскольку под такое колечко как раз грязь со временем и забивается Вот тут красивее картинки и обяснения. В велосипедных все тоже самое. Более того в AVID (просто лежит разобранный на столе) поршень в ручке имеет форму клапана, то есть при нажатии он уплотняется и гонит жидкость вперед, а при отпускании проскальзывает (как в насосе короче). Пружина в ручке едва способна вернуть поршень в ручке в исходное положение. Резиновое кольцо находится за дыркой в расширительный бачек и в работе не участвует. gtf1 писал(а) Wed, 25 September 2013 13:47 Пасиб повеселил ))) Кому надо разберется, а кто и так все знает может дальше смеяться P.S. я закончил На веломании

Andrey Poluda писал(а) Wed, 25 September 2013 13:03зазор между колодками и диском есть величина постоянная напрямую зависящая от рабочего хода поршня ( а не от уровня жидкости в бачке) то есть его ход от прохождения отверстия и до тех пор пока цилиндры в тормозе не сойдутся, сжимая диск Думаю здесь закралась небольшая ошибка. Величину зазора определяет упругость резинового кольца, уплотняющего поршень "машинки" и находящегося в канавке хитрой формы. Именно это кольцо разжимаясь возвращает поршень в исходное положение. Задача ручки (при обратном ходе) не мешать возвращаться поршням. При износе колодок, поршень "проскальзывает" дальше по кольцу. На сколько мне известно, ничего нового со "времен царя гороха" пока не придумано И если уж производитель обещает регулировку зазора, то он лукавит. Это как раз тот самый случай, когда ручка мешает возвращаться поршням. Тем самым как-бы уменьшается зазор. Иначе говоря получается что все время ездишь со слегка нажатой ручкой тормоза. Отсюда все глюки, вылезающие со временем.

dunkelfalke писал(а) Tue, 24 September 2013 13:12lhm+ но правда, не советую, угробишь тормоза. Да лано, забей. У меня есть донор "на запчасти". Аккуратно все полностью разберу, тщательно промою в спирте, высушу. Замочу несколько разных резинок в этом масле. Потом решу что делать дальше. Все обратимо

Birdshell писал(а) Tue, 24 September 2013 12:14а я бы всё равно лил бы специализированную ситроеновскую жижу Для эксперимента на этом и остановлюсь. Есть точная марка жижи ?